Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Talmácsi Gábor nyilatkozata:
"Nagyon jót edzettem, motoroztam ma is és sok értékes információval lettünk gazdagabbak a nap végére azokkal az alkatrészekkel kapcsolatban, melyeket a versenyek során is használni fogunk. Összességében eredményes napot zártunk és bár az esés nem kellett volna, szerencsére nem lett nagyobb bajom, csak a könyökömet ütöttem meg, és nagyon remélem, hogy ezzel le is tudtam mindet az idei évre. Némiképp módosul az elkövetkező napok programja, ugyanis nem maradunk Valenciában 15-16-ra, hanem átmegyünk egy másik pályára – Alcarras Race – motorozni, majd 17-én és 19-én Barcelonában folytatjuk a munkát."

Valahogy úgy érzem, - ha egyszer megépül, - egyedülálló lesz ez a pálya. Nem csak a MotoGP-ben, de még talán a világtörténelemben is. A szemeim előtt látom, ahogy elrajtol a mezőny, majd a célegyenest követően megkerülik a római kutat balról. A kigyorsítás után pedig óvatosan veszik a híres-hírhedt kanyarkombinációt, melynek burkolatát a pálya építésekor feltárt római kori utcakövek alkotják. Az elővigyázatosság ellenére a hárman máris kicsúsztak, s nem folytathatják a versenyt. Ők egyenesen a romkert felé veszik az irányt. Eközben a többiek úgy húznak el a III. századi sírkamrák mellett, mintha csak szellemet láttak volna. A fürdő maradványaihoz közeledve kitűnő lehetőség kínálkozik az előzésre egészen a médiaközpontig, melynek auláját római kori mozaikok borítják. A tárlathoz vezető visszafordító után egy lassabb szakasz veszi kezdetét. A magyar versenyzőket a szurkolók üdvrivalgással köszöntik az amfiteátrum soraiban, melynek ülőhelyeiért közelharc folyt a fórum közepén felállított kasszáknál. Innen ugyanis kitűnő panoráma nyílik a házhelyek között vezető szlalomszerű aszfaltcsíkra. Aldo Drudi és a Dainese együttműködésének köszönhetően Valentino Rossi a Magyar Nagydíj alkalmából csontvázmintás szerelésben próbálja megvédeni világbajnoki címét. A vízvezetékekkel párhuzamosan épült bokszutcában is óriási az izgalom, hiszen néhány pilóta a kőtárban landolt. A korhű hajtűkanyart elhagyva az élboly megérkezik a „magyar kolosszeum” elé, ahol a futam végeztével a díjátadóra kerül sor. Az első három helyezett egy-egy kerámia tálat vehet majd át a pálya régészeti igazgatójától. A versenyre visszatérve, az utolsó kanyar kijáratánál még lehetőség nyílik Balatonring és MotoGP emblémával ellátott képeslapok, cserépedények és érmék vásárlására…

Jó kis cikk:-))

Én is ha az nem két kavics meg egy köcsög!!!!:-)))

..............és ez rendben is van így:)!
Természetesen a kérdéseim "költőiek" voltak,bár-sztem-egyébként sem nagyon lehet rá érdemi választ adni.
Én nem teljes mértékben értek egyet ezzel a dologgal,de ez legyen az én bajom:).
Pont.

Azt hogy mit miért csináltak és milyen sorrendben, azt nem tudom. Ez a belügyük.
A törvény meg így van megírva, amivel nem muszáj egyet érteni. Személy szerint én a régészet és a műemlékvédelem mellett egyet értek.

OFF
"Minden ilyen jellegű állami építkezés, vagy ami nem állami és nem családi házként kiadott építési engedély előtt kötelező a régészeti feltárás"
Akkor miért nem tárták fel a területet mielőtt elkezdődött volna az építkezés?
Miután a kivitelező elvégzi komoly pénzekért a földmunka nagy részét,jönnek és hónapokig turják a földet kiskanállal bronzkori cserepekért csontokért,meg mittomén miért:P!
Ha ezek ilyen fontos leletek,miért nem ássák fel az egész országot a saját költségükön?
ON

Minden ilyen jellegű állami építkezés, vagy ami nem állami és nem családi házként kiadott építési engedély előtt kötelező a régészeti feltárás. Szerintem nem baj ez. Én mint motoros és MotoGp rajongó, nagyon várom már azt hogy felépüljön a Balatonring, de szerintem nagyobb jelentőséggel bír egy olyan történelmi érték ami pótolhatatlan. Tudom hogy gazdaságilag meg a sport tekintetében is "jót" tesz ez a beruházás meg a bevétel, de ezeknél jelentősebb minden régészeti érték. A "bevételért" ne szarjunk már le mindent...

Nagyon nyögve-nyelve megy ez az egész Balatonring-projekt:((!
Azon sem lepődnék meg,ha a befektetőknek betellne a pohár és meg sem épülne a pálya.
Sokkal fontosabb,hogy a régészek turkálják a földet évekig az adófizető állampolgárok pénzén,minthogy elkészüljön vmi ami nem kis bevételt hozhat az országnak.
Érthetetlen:((!

Köszönöm.
Remélem jó is lesz!:-)

Szép jószág:-)))!
Gratulálok hozzá:)!

Mostantol már nem csak a kocsim Olasz!!:-))

Ilyen időben lehet,hogy el is marad-sztem.
Ki az az elvetemült aki ilyen időben motorra ül és még versenyez is:P?!
Pedig már nagyon megnéznék egy jó kis "gázhúzó" versenyt:-O!

Hát ez qrva jól hangzik, de nincs az az isten, hogy én garázson kívül motorra üljek ebben az időben... Különösen ilyen kellemes hófúvásban, mint ami most is van! :)))

Most vasárnap Yeti Race a Pannonia Ringen:)!

De EZ még veszettebb projekt, V6 két keréken.

Zapo motoros chopper

Ez se egy minden napi járgány:)

Egy tesztből nem lehet messze menő következtetéseket levonni,de mindenképp bizakodásra ad okot,hogy a Doktor a leggyorsabb:-)))!
Remélem meg lesz egy újabb VB-cím a szezon végére.
Bár a Honda és a Ducati még tartogathat meglepetéseket,ha Stoner,vagy éppen a kis Pedrosa elkapja a fonalat.

A motogp-sek Sepang-i tesztjén, ami az első volt az évben, Rossi volt végig a leggyorsabb, egyedúl ő tudott 2.01 perc alá menni.

Nagy lutri az biztos.... egyen blokk még a kanyarban sincs, a vázgyártók fejlesztgentek valami alapján, aztán hogy ki talál bele?

Az Aprilia elég érdekesen kavarta a dolgokat, még jó, hogy nem a szezon kezdet előtt 1 héttel találták ezt ki.
Nagyon kíváncsi leszek erre az évre a moto2-ben ennyi viszontagságos esemény után.

az aprilia kiszált a moto2-ből, faképnél hagyva 5 pilótát és 3 csapatot

Talma valószínű egy FTR váz köré épített géppel indul. a csapat és a mérnökök maradnak, tehát ex-apriliás, derbis fazonok

Tudja már valaki, hogy milyen motorral indul Talma? Mert utoljára a managere azt mondta nem Aprilia lesz mégsem...

Akkor megint lehet Faubelgyerekkel csata...:-)

huhh...:)

Talmácsi az egyetlen magyar klikk

"B-alatonring"?? Muhaha!!! Hogy lehet ilyet leírni???

Újabb biztos helyek a Moto2-ben
Ahogy közeledik a szezonkezdet, úgy rajzolódik ki az új kategória végleges formája. A meglepetésként érkező Bimota mellett, a már ismert csapatok is lázasan dolgoznak, és próbálják a legjobb versenyzőket leszerződtetni.
Jelen esetben a legjobb, nem biztos, hogy a leggyorsabbat jelenti, a Moto2 egységeknek ugyanis egyelőre ismeretlen közegben kell bizonyítania. Ehhez olyan pilóták szükségesek, akik tesztelőként és – szükség esetén – fejlesztő-mérnökként is helytállnak a csapatban. Ezért is eshetett az angol FTR alakulat választása a 34 éves Alex Debonra – ő versenyzőként és tesztpilótaként is bizonyított már. Időközben a Stop&Go együttese is véglegesítette a 2010-es indulási feltételeit. A Suter vázzal szerelt motorokon Talma korábbi csapattársa, Hector Faubel és a thaiföldi Ratthapark Wilairot fog versenyezni az idei szezonban.
A felkészülési időszak egyértelműen megkezdődött, a jövő héten Jerezben, míg február közepén Barcelonában fognak tesztelni a csapatok.

Sokan kérdezik, miért ez a nagy csend Talmácsi körül? Talán a Speedup Team nem vesz részt a januári próbákon? Nos, komoly aggodalomra továbbra sincs okunk, a „nagy” csapatok (pl. Aspar, Tech3 stb.) szintén téli pihenőjüket töltik, és várhatóan a szezonkezdet előtti hetekben kezdenek majd intenzív tesztelésbe. Ehhez egyébként nagyba hozzájárul, hogy a végleges erőforrást március szállítja a Honda gyár, így a 100 százalékos motor csak alig egy hónappal az első verseny előtt gurulhat ki a pályára.

Kár ezért a Talma-ért....:-(

jó volt újra látni:-)

Elég nagy most a gubanc a moto2 körül.

Lehet, hogy otthon meg brümmögnek

Talmácsiék csöndben vannak klikk

és pár kép róla ...

Esetleg ITT!?
Meg még van ezen kívül is jónéhány bontó ahol-sztem-érdemes volna érdeklődni:)!

Szasztok! Egy barátom keres '96-os Kawasaki ZXR 250-eshez túlméretes hajtókar és főtengely csapágyakat.
Van valaki, aki esetleg tudja, hogy van-e ilyen, lehet-e kapni valahol?

Rossi szobrot kapott (igaz csak hóból) :)

A hőskor........:)))!
Itt még teljesen másról szólt a gyorsasági motorozás-és egyáltalán a motorsport-mint mostanság.

Auto Motor 1988' március. :)

Talán it nem lesz OFF :)

Mai beszerzésem modelles témában:





Peugeot tricikli 1:10-es méretarány :)

Eladósorba került a Banditom.Ha vkit érdekel esetleg részletek az oldalamon.

Erdemes megnezni...

Motorshow1 - elso resz

Motorshow1 - masodik resz

Motorshow1 - harmadik resz

Motorshow1 - extra

Go Talma Go!
Remélem a nuovo szezonban már jönni fognak az eredmények.