Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Van másik...! :)

...akkor.. se XD Ha jól saccolom, a Föld felületének tízezred részét kellene lefedni napelemmel, lehetőleg jól benapozott helyen. 50e km2 napelem jól kitalált helyen a bolygón. Ha 100%-os a hatásfok. Ami sosem lesz. Jelenleg járunk kb 20%-os napelem hatásfoknál és mondjuk max 1000km2-nél. És ugyanúgy gond a tárolás, elosztás.
Pedig az ökoszisztéma amit okosan szanaszét verünk napenergiával működik. A természet képes volt eltárolni kőolaj, földgáz, kőszén formájában az energiát, egyben megkötötte a CO2-t. A természet képes a napenergiát helyzeti majd mozgási energiává alakítani, és ezt évezredeken át működő rendszerben tartani. Nullemissziósan. Víz körforgás ugye. Térben és időben szép és működő napenergiával hajtott rendszer. Az ember meg szerencsétlen. Mert sem holisztikusan nem tud gondolkodni, sem időtávlatokban nem képes gondolkodni, sem ésszel használni azt ami van. Tornyokat töltünk homokkal, közben élünk fel korlátlanul mindent ...

A napenergiának legnagyobb hátránya, hogy térben és időben elkülönül a felhasználási igényektől.
Azt a teljes energiát befogni, tárolni és/vagy elvezetni elég bonyolúlt dolog. De ha a napelemek hatékonyságát extrém módon növelni lehetne, akkor ...

Valóban nem csak a CO2 számít.

Az atomerőmű nagyon nagy előnye, hogy az áramtermelési képesség nagyon jól szabályozható.
A teljes költsége, fenntartása az bizony nagyon sokba kerül.

Egyben vicces is az ember kínja az energiával. A Napból óránként nyel el a Föld kb annyi energiát, ami az emberiség teljes évi felhasználása.

Sok olyan megoldás van manapság, ahol többe kerül a leves, mint kéne :-) Pl a napelem is évek alatt dolgozza le a gyártásakor ráfordított energiát. Teljes élettartama alatt tobbet termel ugyan, de csak 4-szer 5-ször. A fosszilis energiahordozók ha úgy nézzük tárolt napenergia, és a fenti arány 10 és 20 közt van valahol. Akkor melyiket is észszerűbb használni? Kíváncsi lennék egy atomerőmű bekerülési/termelt energia arányára.
Ezt a szempontot ritkán veszik figyelembe, pedig lényeges. Nem minden a CO2.

... például a hőmérsékletét ...

Ha a tárgyaknak például hőmérsékletét megváltoztatjuk, akkor megváltoznak a fizikai tulajdonságaik is.
Például ha extrém módon lehűtesz valamit, akkor nagyon jó fogja - akár vesztseség nélkül is - vezetni az elektromos áramot.


Azért 100 tonna homokot tartósan ~500 Celsius-fokon tartani, erre tároló eszközt építeni és fentartani ...

Nem tudom, de lehet többe kerül a leves, mint a hús. Jelen esetben nem csak az árára gondolok, hanem a fentartásának, üzemeltetésének az energia igényére.

Bár még nem voltam sivatagban de valamennyi pára ott is lakik nagyobb fóliákon gyűjtik össze a párát ivóvíznek

Pláne kiváncsi volnék az ipari homok hőkapacitására. Annyival jobb hőtároló lenne mint a sivatagi homok? Mert ugye a sivatag arról híres, hogy a levegő nulla páratartalma és a homok gyors hővesztése miatt éjszaka mínuszok is lehetnek.

Ezt a jóképességűt is most váltották le a frakcióvezetői posztról :D

A cikk szerzője (pontosabban a szerző is meg a magyar fordító is) keveri a szezont a fazonnal. Vízerőműveknél olcsóbb alternatíva? Meg olcsóbb alternatívája lítiumnak meg a kobaltnak?

Az időjárásfüggő megújulókkal a probléma, hogy nem lehet VILLAMOS energiát tárolni ipari léptékben. Az hogy a finnek feltalálták a napelemes medencefűtés egy változatát, semmiféle alternatívát nem jelent a vízerőműveknek vagy a kobalt, lítium alapú akkumulátoroknak.

Az, hogy ők ezt homok termoszt elnevezték akkumulátornak, csak egy marketing fogás.

Hasonló ötlet már vót, kőzetben hőtárolás. Ezek még nem fogtak forró krumplit szerintem, tudnák, hogy az bárminél tovább forró marad XDDD A jövő energiatárolója a krumpliakkumlátor. XD

Egy Elektromos AMC Gremlin autó töltése a járda melletti töltőállomáson. 1 óra 25 ¢-ért. Seattle, 1973

na ez egy előremutató koncepció

Eltűnt az akkumulátorgyártási lánc 90 százaléka.

Ez a jó link. :-))

el se merem olvasni 🤦

Speedzone: Villanyautó - töltőt a házhoz! videó

Aki tud burkusul:
https://www.zeit.de/mobilitaet/2022-06/christian-lindner-verbrennungsmotor-neuwagen-verbot
Azaz egyelőre nem megfúrják a németek, hanem az FDP és a Zöldek vitatkoznak rajta. Kérdés, mit fog az SPD mondani (a legnagyobb párt a jelenlegi kormánykoalícióban).
Szerintem jellegzetes EUs határozat lesz a vége, egy valamelyest felvizezett kopromisszum, hogy mindenki azt mondhassa, hogy az ő elvei érvényesültek. Meg lesz benne valami olyasmi, hogy öt év múlva majd felül kell vizsgálni a szabályt az addig eltelt tapasztalatok alapján.
Meglássuk...

Mondtam, hogy nagyon messze van az a 2035...kár sírni előre

szóval készítettél magadnak egy tekercset :-)
ha esetleg retro fém kábeldobos volt, akkor meg készítettél magadnak egy vasmagos tekercset:-) nem tűnt fel, hogy meghülyült az iránytű? ;-)

szekrény már rég a helyén kb 1 hét alatt meghozták :DDDDDDDDDD

Van tavaly októberben beadott igényem, amit még nem kapcsoltak be. Úgyhogy sok sikert hozzá, hátha találnak szekrényt :)
Elásható 2 mérőhelyes szekrényre 3-6 hónapok vannak várakozás. Néha protekcióval előkerül 1-1. Ha erre vársz csörögj meg, van alternatíva. Amúgy reg.szerlő vagyok ;)

Amikor vettük a dodzsemet, mindenhol azt mondták, hogy hosszabbítót nem szabad használni a töltéshez és a kiépítésnél legyen 2,5-es a kábel minimum.

hááát ha dobra van tekerve az az álmoskönyv szerint nem jót jelent :)

Bakker, szóval 15A-t vesz fel csúcsban, 80% felett erősen visszavesz ebből.

Amúgy a szakik szerint az volt a baj hogy nagy része fel volt tekerve a drótnak mert csak 1-2m kellett a hosszabbító meg volt vagy 15.

10-et vett fel a Golf…

Ha 16A, akkor 2.5-ös drautból kell hogy legyen. És a névleges áramon nem szabadna melegednie. Szabadulj meg attól a hosszabbítótól

16 amperre 3x2.5 illik tartós terhelés esetén.

3x1 vagy 3x1,5 már nem emlékszem.

jaja mikor egy kg kenyérre van 20 pulya... drága kenyér :DDD

milyen átmérő volt az???

amikor a kocsi megelőzi ugye a lovat 😁

itthon már lassan 1 évet is kell várni a 3 fázisra ... még nálam sem sikerült megvalósítani 2x módosítottak időpontot talán mostanában már meg lesz... hogy akarnak itt bármit is?
egy cég akart telephelyet csak elektromos gépjárműparkkal de nem talál nem tudnak annyi ampert adni ami kéne :DDDDD

Amikor a villanygolffal jártam töltöttem otthon, nagyon meglepett pl. Hogy mennyire melegedik a 16 Amperes hosszabbító…

Mintha valami rendelet lenne hogy a felhasznált energiát rögzítse az autó - anno az áram adóztatása miatt lett kiadva - csak ki kell olvasni az értéket és mehet a csekk.

Adott helyen egyszerűbb kiépíteni az infrastruktúrát ezekhez a nagy fogyasztókhoz (meg ahogy írod adóztatni is egyszerűbb).
Ma reggel az utcában 29 autót számoltam össze, ha ezt mind feldugnák az adott ház konnektorára lenne nagy füst az utca végén a trafónál. Gondolom a finneknél sincs felkészítve a hálózat ekkora terhelésre és sokba lenne átépíteni.

nekünk ez alap ... volt vagy 40 évig, meg most 12 :DDDDDDDDDDDDDDDD

Az adó meg a hálózat hiánya... egyszerűbb adott helyen kontrollálni ...

nem hallottam hireket leegett hazakrol vagy autokrol. 😉 de a lényeg a biztosag,sosem tudni.
Tudod mint az üzemanyagár emelés hivatalos indoklása.februarban
" a háború okozta esetleges ellátási problemak miatti félelem "
emiatt drágult az üzemanyag... ez a hivatalos ok.

természetesen,hova gondolsz....

ahh hagyjad meg majd az USA bol ladikozzak madd at a palagázt meg hasonlók.Ez aztan segít a klimacelokban...

Semmi sincs ingyen :)

Nekem sincs vele gondom. Ahogy csökkent a hagyományos üzemű autók száma, úgy emelekedett az elektromoské. A befizetett adó is úgy csökkent az üzemanyagok után. Aztán a biztonság "érdekében" kitalálták ezt.

Vagy lehet, hogy túl sok elektromos autó és/vagy ház égett le töltés közben Norvégiában???

Nekem semmi bajom a villany jövedéki adójával, inkább azzal, hogy eddig nem volt rajta.

Mert a "biztonság" a legfontosabb. A többi, mint a jövedéki adó fizetése az elhanyagolható ...