Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez mindenképpen igaz. De az EGR-nek nincs akkora nagy jelentősége ebből a szempontból. A DPF lenne a döntő, ha azt csinálná amire kitalálták!! De már közben kiderült, hogy KÁROSABB az egészségre, mintha nem lenne benne!! Ez nem vicc, én is ezért gondolkodtam sokat, de kicsit utánanéztem és arra jutottam, hogy jobb ha kiiktatom!

Ezeket meg se nézem.Az astra egy román biztosító aminek még csak irodája sincs.

Úgy bizony!

Nekem mér 70.000km előtt cserélték.Nem a km számít hanem a használati mód.

Mégiscsak jobb egy oxigéndús levegő, mint az a kormos szar...
Meg akkor egy hibaforrással kevesebb. :)

főleg 76e km-nél semmi baja a szívósornak.....

Aha, köszi jó lenne, csak az easy downloader jön be sajna:)))

Üdv, ha a Fiat-eper-re gondolsz itt találod.

Hali!

Amit az Alfánál használnak alkatrészkeresésre gyári progi, olyat nem tud valaki? Ahol látni az egyes elemeket gyári számmal stb...:)))

Az elmúlt évek tapasztalatai alapján én azért óvakodnék a bizonytalan hátterű egyesületektől és társaságoktól.

Ma ismét számolgatam a kötelezőt, és láss csodát már 11024Ft+adó(3300Ft) ért is lehet159-es 2.4-re biztositást kötni.Az Asztra biztositónál a Wabard Biztosító Zrt-nél és a Közlekedési Biztosító Egyesület(KÖBE) bár itt van Tagdíj: 150 Ft/hó.Ja és szerintem mindegy hol van a kötelezöm mert úgysem nekem fizet.DD!!!

OK kösz a tippet! gondolom ez már sokkal kisebb meló, mint az egész szívósor leszedése.

Használ valaki Blue&Me kihangosítót iPhonenal? Mióta feltöltöttem a telóra az iOS 5 -öt, azóta behalt a Bleu&Me. Minden funkció működik, csak épp a központi kijelzőn bármilyen telefonos történés van (bejövő hívás, kimenő hívás, telefonkönyben keresés, stb...) nem ezek jellenek meg, hanem átvált dátumra... Így "vakon" telefonálni meg elég xar dolog :( Biztos vagyok benne, hogy beállítási vagy szoftveres gond, de ezért nem mennék a szervízbe asztalt csapkodni... Nincs valakinek ötlete mi lehet a megoldás?

Van vele valami gond?Vagy minek akarod ledugózni?

akkor igaz az elmélet ha a szívósor miatt rángat csak nálam meg nálad nem amiatt rángat semmi köze hozzá....én a helyedben hagynám a szívósor pucolást a pillangóházat kell inkább ...

Jaa már kezdem érteni a dolgokat :) Ha leszűkítjük az EGR-t akkor kevesebb kormos levegő megy vissza a szívósorba azaz nem rángat annyira. De ledugózni simán nem lehet mert gondolom akkor a computer észreveszi és letilt vagy hibakódot add. Viszont ha csak simán szűkítjük attól még a szívósor még fog kormot kapni csak kevesebbet de ettől még éppen úgy be tud dugulni, azaz megint pucolni kell.. lapátok beszorulnak- letörnek.. stb. Tehát ez a szűkítés nem végleges megoldás. Azaz jobb az EGR-t lezárni (progiból kikapcsolni) és kész.. Jól gondolom a dolgokat ??

Mert Alfi szerint nem lehet csak úgy ledugózni, én meg nem tudom.

akkor meg minek? zárva van :P

Csak ha kiiratom a progiból?

Nem lehet.

Ezt az EGR-t szabad fullba is ledugózni???

ja meg már nem is müxik :)

nekem még a gyári EGR lakik a gépben 150e van benne lassan már nem is pucolgatom nem ott lakik a korom ha nem utána....

A motor üzemi hőfokra melegedése közben nem "slusszol", ill. teljesen stabil az alapjárat. Előtte nem volt az. A 2000-3000 közötti alkalmi rángatások megszűntek...

Nekem nem volt állandó a rángatás, csak bizonyos "stílusú" gyorsításnál jelentkezett..

Az alkatrész ezerpárszáz forint volt plusz 10 perc meló. Sokat nem veszítesz vele.

Ez új hír nekem! Mit is jelent ez az EGR szűkítés és miért jó ?

Ugyanez volt nekem is, és megszűnt amikor betettem az EGR szűkítést.

Köszi:-D

én Szatyi-tól vettem, és vadi új volt.

Jah és a lényeg. Hol vetted a sínt? Márkakereskedésben? Mennyi volt az ára?

Gondolom így a rozsdát és az egyéb kellemetlenségeket is ki lehet zárni.

gyárilag van a szettben gumi tömités de én raktam szélvédő ragasztót is, így tuti lett beázás ellen.

A 166 egy mellék (nem lekicsinylően értendő) projekt lesz. Egy nem mindennapi használatra szánt autó. A 166 V6 egy nagy, még (!) valóra nem váltott álom.:-)

Már a 166 nem is jó...? :)

És nem ázik be, nincs hézag a kasznin?

Tudod engem csak a dizájn miatt érdekel. Mert nekem jobban bejön tetősínnel.:-)

Üdv !!! tutira nincs kiképzés, én utólag szereltem itt van pár fotó róla.

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy 159 SW-re lehet-e rakni utólag tetősínt? Gondolok itt arra, hogy van-e hely kiképezve a sínnek gyárilag?

Szerintetek?:-)

én se akarom elkiabálni, de az enyém is szépen muszikál :)

vagy jól karbantartani :)

Érdekes módon nekem eddig sikerült...

olyan nincs :P

Vagy egyszerűen csak jó autót kell venni :P

Osztom a véleményed!!!

így van jól teszed az összes hibaforrástól meg kell szabadulni és utána élményautó lesz az 59 el sem akarod adni :P

Érdekes enyém 2007-es, tehát nem lehet a tied újabb verzió. . Én sem értem?? De sajnos ez van, én is sokat olvastam a fórumon és ezt tartom a legjobb és legolcsóbb megoldásnak, ha kiiktatom. (és az autószerelő barátom is ezt javasolta)

2006. augusztusi vásárlás.

Amikor éppen elér 2000-2500 fordulat környékére és itt lenne igazán nyomatéka, helyette inkább rángat :( De kisebb fordulaton sem egyenletes teljesen. (előtte 166-om volt 2.4 JTD-vel, így tudom mihez viszonyítani)

Hány éves a géped ?

kis gázzal ,vagy naggyal rángat?

Hát, sajnálom, de továbbra is csak csodálkozni tudok, hogy nálam közel 110.000 km-rel a vasban soha semmi hasonló gond nem jelentkezett. Ehhez képest mindenki panaszkodik a fórumon...

Nekem is hirtelen halál volt az aksival. Egyik nap 100% minden OK autó pöcre indult. Másnap reggel család bepakol mentünk volna kirándulni. Gyerek hátul kiabál, hogy menjünk már. Kulcs be, csomó villogás csattogás mindenhol... Majd semmi. Autó 4 éves - gyári aksival. Nem akartam elhinni, de rámértem. kb9.5V maradt benne. Aksi csere megvolt azóta semmi gond.
Lényeg az, hogyha gyenge az aksi akkor elég sok hülyeséget tud csinálni a sok elektronika. (pl pár elektromágnes nem tud behúzni és mindjárt kapsz egy pár hibát a konzolon) Mérjél rá feszmérővel.