Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Koszonom szepen a segitseget!

Szia,
"Birth" alnev alatt fut a gyari pl. Bardiban,teljesen baratsagos aron.
(A nevet probaltam osszefuggesbe hozni a Visconti cimer jelentesevel, de ugy tunik,amugy nem minden Birth cucc gyari Alfa.)
Beszereleskor erdemes figyelni arra,hogy a stabilizator csatlakozo felulete sima legyen,es jol kent (pl. szilikonzsirral).Ha mar godrosre rohadt a rud,csiszolas es passzivalas utan erdemes megperselyezni (en vas sorosdobozbol csinaltam).

Sziasztok! Erdeklodni szeretnek, hogy milyen gyartmanyu stabilizator szilentet vegyek ami azert birja egy darabig! Kicsit kopog az eleje! Lengokarok cserelve lettek! Koszi

eladó 156 v6 (2000.) sürgősen, friss vezérlés, olaj stb stb, kell vele foglalkozni,

250.000 ft!!! ajándék!

Én a -40 mm-es rugókat kiszedettem és helyette 30 mm-es Eibach rugókat + Koni str.t gátlókat kapott. Nekem állandóan leért az eleje a 4cm-es ültetéssel. Most sokkal használhatóbb.

Bevallom, hogy nem értem, hogy lehet 50-60 mm-es, vagy még nagyobb ültetéssel autózni.

Nekem fix -40 van fent,eibach rugók,es 156 gta ból való gyári gátlók.
18" os nyarikkal is elmegy siman.nem mondom ,bakhatas uton azert figyelek mert felhasalhat.
nem 4 szemelyes setup 😉

Sziasztok!

Érdekelne a tapasztalatotok, véleményetek (akinek volt már az autójában) állítható magasságú futóművel kapcsolatban! Ha még használható módon van letekerve nem pedig koppra, úgy is nagyon kemény és pattog?(kb 40-50mm)
Jövőre tervezek venni és gondolkodtam ezen is és ültetőrugón is.
Ha csak rugót vennék akkor is kéne lengéscsillapítókat cserélnem elől, mivel az egyik elkezdett kopogni, viszont a gewindével ez is meg lenne oldva.
Ta-Technix-et és V-maxx-ot néztem állíthatóból.
Sportfutóműves az autóm, ezért egy 30 mm-es ültetőrugó nem is ültetne rajta túl sokat gondolom.
Előre is köszi a válaszokat!

Hello
Egyenlőre kicserélem a két stabpálcát.És jól átpajszerozom az összes szilentet gömbfejet.Majd kiderül.

Szia! Az nem jóhír!! A kormánymű háza öntvény,és a csavar gondolom tönkreteszi a menetet a kitekeréskor, főleg ha picit rozsdás már a csavar:

Sziasztok! Nekem pl most a kormánymű adja a kopogást! A fogasléc lóg a kormánymű házban,főleg teljesen kitekert állapotban lehet érezni!

Én is minden üzletben kerestem csak a gumi részt, de nem tálaltam. Persze ez Szatmárnémetiben történt. Majd az Autonet alkatrész forgalmazó nagy raktarjaban tálaltam potom pénzért, 1200 ft. Pedig a boltok nagy része is az Atonettől rendeli az árut.

Szerintem felső lengőkar silent. Az enyém is ezt műveli bal oldalon. Csak felemelve derült ki amikor nem nyomta a súly.

Sziasztok!

156 JTS SW-re melyik hatso ablaktorlo ajanlott?
Vaico, Metzger vagy Stark?

Ez komlett lapat, nem csak gumi - olyat nem talaltam.
16-30 Euro kozotti osszeg.

Koszi!

Az égvilágon semekkora gondot nem okoz, nyugodtan használd a kocsid.

Az égvilágon semekkora gondot nem okoz, nyugodtan használd a kocsid.

Hat,dizelnel szerintem eleg orosz rulett tultolteni,ha csak kicsit is nem patika valami...

Szia
Műszakin volt ma.Végigrángattak mindent,de nem találták meg mi kopog.Műszakit is megkapta.Majd kiderítem

Nem is a toronycsapágy szokot elkakálódni, hanem a torony szilent, az meg van a kocsidban... összekeverik... :) Az alsó gömbfejet szerintem csak megemelt keréknél tudod jól ellenőrizni... lehet, hogy azt hallod. De simán lehet a stab pálca is, vagy a stab szilent is. Vizsgálódni kell tovább. :)

Sziasztok
most lett olaj és szűrők cseréje eszközölve a kocsin 2.4jtd 10v 150le, motul x-cess 8100 5w40 került bele amit 5+1literes kiszerelésben vettem, és belement az összes véletlenül... a nívópálca a max felett van kb 2 mm-el. Ez mekkora gond a jövőre nézve, ha így marad?

köszi

Szia
Nem ropog.Tuti nem féltengely.Azt ismerem,Ha kanyarodáskor egyik kerék kátyúba megy akkor koppan.Nagyobb ívnél vagy egyenesben semmi hangja.Ha pl egy sarkon fordulok be és ott a kátyú is akkor koppan.Gondoltam már arra is,hogy az ültetés miatt valami összeér olyankor.De szerintem ez kizárható.Műszakin azt mondták vagy toronycsapágy vagy stabpálca.Átrángattak mindent de nem jöttek rá.Nem lóg semmi.A toronycsapágyat a hiánya miatt zárnám ki:D.

Sanszos, hogy valamelyik jeladó (lambda, légtömeg) krepált be, esetleg a légszűrő, vagy a turbó csöve lyukadt ki. Ki kell olvastatni és akkor rövid úton kiderül.

Ha kanyarodáskor kopog/ropog, akkor az valószínűleg a féltengely lesz.

Sziasztok
1.9 jtd fl utáni sedán az autó.Valami kopog az elejében,fóként kanyarodáskor.van jellemzóen valami ami ezt produkálni szokta?Műszakin megrángatták de nem találtak semmit ami lógna

Sziasztok! Meg tudjátok mondani milyen átmérőjű kipufogó cső, illetve mekkora rezgéscsillapító van a 156 sw jts alatt? Köszönöm!

A nemrég teljességgel hibátlannak tűnő autókám a tegnapi napon egy kényelmes 100-as tempó mellett egyszer csak úgy döntött, hogy ő már csakazért se szeretne tovább működni. Hirtelen le esett a fordulat, az autó rángatni kezdett, csak padlógázzal volt képes tovább haladni. Azonnal kigyulladt a "köpködő kígyó", az autó jelezte hogy problémák adódtak. Szépen elszenvedtünk a szervizig, és most várjuk a diagnosztikát. Esetleg van ötlete bárkinek is hogy ebben az esetben mi lehet a hiba oka? Azt meg hozza kell tennem, hogy az autó az utóbbi időben szokatlanul sokat evett, illetve borzalmasan elkezdett füstölni.

Sziasztok

1.6 ts-nél szeretném kicserélni a vezérlésmódosító mágnesszelepét, van ott vmilyen tömítés, amit ajánlott cserélni vele együtt vagy hasonló?

Szia, annyi adalek, higy a kormanymubol szeret a csavar menettel egyutt kijonni -persze ha sajat reszre cseres,mar mind1,de ha pl eladasra bontod,erdemes lehet elotte egy kis szurolangos melegitessel probalkozni.
En anno emiatt csereltem stabszilentet a helyen a bolcso leengedese nelkul,hogy inkabb ne kockaztassak.

ha valakit esetleg érdekelne


https://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/156/alfa_romeo_156_2.5_v6_24v_q-system-11976381

Úgy, ahogy írtad. :-)

Sziasztok! Valaki szerelt már ki a 156-ból kormányművet,meglehet oldani szerelőaknából? Le kell engedni a bölcsőt,kb ugy mint amikor a stabrudat kell kihúzni? Ha valakinek lenne infója megköszönöm!Üdv!

Köszi meglesem. Tegnap előtt pedig pont ott matattam de akkor bujok vissza :)

Sziasztok!
Megtudnátok mondani, hogy egy 156 fl nél hol találom a klímának a motorvíz hőmérséklet érzékelőjét, mivel a MES kidobta hibának és élő adatnál is végig 120 fokot ír?

Kormány alatt a biztitábla mögött/fölött.

Üdv, a 156 os fórumtársaknak, azon márkatársakat keresem, akik a crosswagon Q4. - típust hajtják, van külön fóruma?
Ha privátban rámköszöntök is jó, majd lesz blog is, difi szilentek, kardántengely, kézifék, hátsó futómű, és egyéb Q4 crosswagon sajátosságok... Ha igazi kihívás kell:crosswagon!
De ha rendbe van brutálisan jó, autó.

Tudja valaki hol van az immo boboz? Valami halvány ködös emlékem van mintha a kesztyűtartó felett lenne!! Jól emlékszem?

Jelzem az 56-t még ilyen szempontból nem szedtem szét de valszeg a fűtésbox jobb vagy bal oldalán kell keresni az állító motort. 147-be úgy néztem meg az ilyen hibát, hogy aláfeküdtem és tekergettem az állítókat. Először az irányváltót. Megjegyeztem melyik motor dolgozik. Aztán tekergettem a fűtés gombot. Na akkor semmi nem dolgozott :) Innen már egyszerű volt rájönni melyik az állító motorja. Mondjuk esetemben nem a motornak volt baja hanem kontakt hiba volt.

Koszonom a pontositast-ezt nem tudtam. Ezek szerint az uj hengerfejben nem sikerult olyan jol az olajkor,vagy annyival melegebben jar,hogy meg a 10w60 is keves neha?
Mondjuk ugy hallani, ha szinten van tartva,nincs gond-es mar fel nivonal jelez egy finom tokepetymeges is,hogy ideje ratolteni (ez nalam kb.3000 km-t jelent).

(Egy karbantartasban lathatoan gondos gazdaja volt elottem, az olajbetolton benezve latszott mar a vasarlaskor(158e km) is,hogy nincs gond,es ezt Nemeth Misiek is megerositettek vezerlescsere alkalmaval.)

Sziasztok! 2000' 156 Sw 2.4 Jtd 10v-hez mikre van szükségem,hogy tudjam diagnosztikázni? Alacsony fordulaton világít a befecskendező lámpa, 2000 felett kialszik.
Amúgy hibamentesen megy az autó.

Valamint érdekelne az is,hogy hol vannak olyan kényes helyek,amelyeket át kellene néznem,elektromos kontakt hiba miatt? A napokban jelentkezett egy jelenség, műszerfal és rendes világítás vibrálgat néha, meg a hűtőventi gondol egyet ès bekapcsol olykor, hideg motornál is,van hogy mikor gyújtást adok. Köszönöm!

a vezértengelyeket csak a JTS eszi

2.0 JTS -ben pozitiv,hogy ez a mar eleg eros,meg nem tul nehez motor,ami nagy atlagban kellemesen is fogyaszt (8-9 kozott,kombiban),gyonyoruen szol, es amikor jo,akkor nagyon jo. :)
Hogy mennyire tipushiba (allitolag minden benzinesnel megvan) nem tudom, de vetelkor erdemes a vezermutengelyek allapotara ranezni-es kesobb is max fel nivoig engedni az olajfogyast.
A kokszosodas kapcsan epp mostanaban erik a tapasztalat azugyben,hogy egyesek szerint a korai,mig masok szerint a kesobbi reviziok sikerultek jobban-enyemnel szerintem miota megvan,inkabb a benzinnyomassal nem kerek valami-most igyekszunk a vegere jarni.
Uzemanyagrendszer tisztasagara ketsegkivul kenyes.
A 4 lambda tud zsebbenyulos elmenyeket szerezni,de ha rendszerszinten oda van ra figyelve,egy nagyon kellemes,es igy masfel ev alatt 25000 hibamentes km. utan mar merem mondani,hogy megbizhato auto.

Igen, a TS az duplagyertyás. Drága akkor tud lenni, ha kifogsz egy hulladékot.

Hát igen, nagyon ritka a facelift-es 1.8. Ezért egy-két alkatrészt nehezebben is lehet hozzá találni. De szerencsére nagyrészt azért egyezik a 2.0-val. Viszont nem közvetlen befecskendezéses, ezért nem kokszosodik és egy-két más típushibával sem kűzd, mint a 2.0 jts. Ezekről, mondjuk jobban tudnak mesélni azok, akiknek ilyen motorral van az autójuk.

Nekem a kulso/belso levego allito motorja ment tonkre. Blog: http://alfaamore.hu/tagok/9536/autok/11285/blog/33234
A hideg meleg allito motor is ott van valahol a kozeleben...

Köszönöm az infót! :D

igen a TS duplagyertyás, kétféle szett van 50e és 100e km-es.
Igazából csak a vezérlésmódosító van ami drága tud lenni és nincs máshol, de ha rendes olajat teszel bele és max-on tartod (a legtöbb TS, csipegeti az olajat, ha kergetve van), akkor nem kell nagyon cserélgetni. Én 55e-et tettem bele kb. és nem kellett cserélnem, eladáskor is csak hosszú állás után volt 1 másodperces dízelhangja, de ez már megvételkor is volt. Vezérlés 60e-enként, a 2.0 szettje drágább egy bő 20-25e-rel a ballansz-szíj és görgője miatt.
Sokak által fikázott motorok, de ha méltó módon karban vannak tartva akkor nincs velük gond, persze az "előző tulaj" faktor bejátszik erősen :(

Nem melléfogás, csak nem olyan fickós :) Ettől függetlenül hozza és meghaladja a hasonló méretű 1.6-os offok szintjét, de az 1.8 vagy a 2.0 se fogyaszt érdemben többet, ellenben jobban megy. Nekem első gen. 2.0TS 156-om volt, sógoréknak van egy 2009-es 1.6 147, azért nem egy kategória mozgékonyságban. Szóval élhető, szerethető, de ha kicsit is vágynál az átlagnál többre akkor nagyobb motor kell.

Köszönöm a segítséget!
Még 1 kérdés... A TwinSpark ugye dupla gyertyás, és úgy hallottam, hogy a gyertya szett elég költséges. Ezen kívül van valami más extra dolog a TS-ben ami költségesebb mint egy "átlagos" motornál?

Nem melléfogás. Csak az 1.8 azért jobban megy, és nem eszik igazán többet. Viszont ritkább jóval, mint az 1.6. A 2.0 meg még jobb, a v6-ok pedig még még jobbak. :-)

Akkor szerintetek az 1.6 ts nagy melléfogás?

Nekem 1.8 TS van, szerintem jól autózható. Tipikus munkába járós köröm 20 km, ebből kb 3 km város, 11 km áutópálya és újabb 6 km város. Nyilván függ a dugóktól de olyan 8 liter küröl járogatok így vele (korán kelős vagyok). Nagyjából hasonlóra lehet számítani autópályán is normális forgalomban, tartva a legális határokat.
Típushiba mindig a rozsda, arra kell leginkább figyelni. Benzinesnél a vezérlésre (dízeles hang indításnál), olajfogyasztásra kell még odafigyelni (és mindenre ami az olaj nélkül járás eredménye lehet). Ezek a legnehezebben javítható dolgok. A többi "apróságok": ha nem volt még cserélve, akkor a hűtő is rohadhat, légtömegmérő, futómű-lengőkarok, kisebb eletromos nyavaják. A faceliftesek padlókárpitja elég merev könnyen repedezik, érdemes megnézni, könnyen beázhat ezért felülről is a padlólemez.