Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na erre én is kíváncsi vagyok, mert az enyémre azt mondták, hogy nincs dőlésszög állítási lehetőseg...

Még gyorsan kérdezek, mert húzok el itthonról. :-)

Valaki tudja, hogy a hátsó kereket milyen szögekben lehet állítani? Tudom plussz, minusz, de hogy mit hol? Kajak olyan "hozzánemértés" van a futóműveseknél, hogy az tiszta szégyen/vicc.

Na de az érdekes, mert olyat nekem is csinált, hogy a minimum alá ment egy kicsit, de után meg ott figyelt a víz szintje. :-)

De most annak örülök, hogy nem nyüszög, kopog semmi. Jujj másvilág az egész. Csak most nem megy. :-)

Azt mondod?
Keresek egyet tesztre és utána majd kiderül a továbbiakban mi légyen vele.

mostanaban engem is idegesit a homerseklet. Mikor Csori berakta az uj termosztatot, azt mondtam, hogy ne aggodjak a 80 ok miatt, mert megmerte es picit csal az ora, igy jo. Viszont kb. 1 honapja mindig 90 fokon van, vagyis

1. megjavult az ora
2. az ora tovabb csal es a motor >100 fokon dolgozik, ami nem egeszseges

Raadasul meg mindig fogy a hutovizem, de mindig csak 2-3 mm-el a minimum ala, aztan ott all, ami kb. 3 deci. Az utobbi 3000 km-ben mar nem is toltottem utana, ha annyira ott akar lenni a szint, akkor legyen ott.

145/146/155-ben is volt ilyen.

Értem (remélem), csak írtad, hogy abban a szeremcsés helyzetben vagyok. :-)
És nem tudtam, hogy mire értsem, hogy ritka, drága, más elven működik vagy sokkal többet bír. :-))))
De tuti nem találok ilyen 111es végűt, csak újat. :-O

Ez tuti szándékos volt mert ívben azért nem esik rá semmi,főleg úgy,hogy még párhuzamos is a két-két vonal.Ez szerintem egy kulcscsomó volt,két kulcs nyoma.Van mélyebb karc is gyanítom azt is szeretetből kaptam.Azokat is megpróbálom,ha nem segít jön a gyári festék és lakjavító.

De ott a két vonal között még teljesen jó! Az 85 fok, szóval semmi nem múlik azon.

A LMM és a trafók csatlakozója szögletes, ellentétben a legtöbb 156-tal, amiben ovális, legömbölyített. És nem csak ennyi a különbség mert más elven is működik. Ez a kockacsatis jóval többet bír, igaz hogy drágább is.

A hőmérő 90 és 50 közötti jelölése 80 fokot jelent, nem 70-et. Ebben a melegben szerintem illene a 90-et elérni városban, vagy legalább nagyon közel lenni hozzá.

Milyen kocka csatis? Nem is néztem még milyen.

Termót Erhard küldte, csak az. :-)
Annó meg...ööö szerintem azt még az itteni olasz szerelő rakta bele. Na azt nem tudom már, de szerintem alkatrészek terén nem volt nyomorék a manusz,, de nem is ezek miatt nem járok többet hozzá. Az akkori berakás után egy telet bírt és utána már csak a 70es mutatóhoz állt be.

LMM-et érdemes lenne belepróbálni egy biztosan jól működőt mielőtt kiadsz érte 45-60E ft-t. De te abban a szerencsés heylzetben vagy hogy még egy bontottal is érdemes lenne próbálkozni mert ez a kockacsatlakozós fajta ritka 156-ban, de elég tartós!

Termóból gyári volt és gyári lett betéve?

Tegnap este elhoztam a kocsit. Vennem kell egy LMM-et, mert nem fasza így. Nem pörög úgy, ahogy kéne.
Vége a kopogásnak, nyüszögésnek. Amit nem cseréltem az első lengéscsilli. Vízfokom nem áll 90 fokon, de már kibeszéltük. Eddig a vonalkán állt, most az újal a két vonal között. Lehet jó volt az is. Mondjuk, ha bele gondolok nem, mert az anno 90 fokra merevedett. :-)

Vagy ugrott a kutya a labdáért. :-O

Gondolom azért sikerült, mert csak festékig hatolt a karc, és nem alapozóig. Valószínűleg valami faágat, vagy más tárgyat ejtett valaki rá, vagy oda fújta a szél. Vagy arra gondolsz, hogy szándékos volt?

Nekem sincsen jó tapasztalatom velük. Van amikor napokig nem elérhetőek egyik telefonon sem, ha sikerül akkor meg horror árat mondanak az alkatrészre.

igen némely dolgokbat nagyon elszállt áron adják, egyébként valóban korrekt csapat.

Kettő. Mármint összesen. Tengelyenként 1-1 db.

Üdv!

Nem tudja valamelyikőtök, hogy hány szimering kell a vez. tengelyekhez 4? Mer haver azt mondta neki az astra-hoz csak kettő kell:P Most lesz cserélve a szíj meg a vez mód azt gondoltam akkor már ezt sem ártana kicserélni ha szét van szedve! Van még valami dolog ilyenkor amit még érdemes lenne cserélni?

Természetesen , a fiammal gondolkodunk rajta hogy ketten veszünk akkor csak 5-5 bukunk a dolgon.

Hát akkor elmondom az én szemszögemből...
Fényszórómosó, csak lökössel együtt adják, úgy mondtak rá valami 40-45-öt.
Whiteskulléktól megkaptam 15-ért lökös nélkül, ha számolok hozzá egy lökös árat, még akkor is olcsóbban megúsztam, úgy 25-30 lett volna.

Peti, te nagyon pihent vagy ma este is :-)

Hmm... :)

Eddig több autón is láttam és azokon egyen értékűnek tűnt a fényezéssel.

nem is igaz, csak 4 van , nem úgy mint a te átalakított képeiden :-)
Itt egy Milánóban lőtt kép :-)

Köszi! Csak az a helyzet, hogy az enyémen meg lehet mondani, hogy nem fényezve volt. :( De 6500 pénzért nagyon jó.

Leretusáltad a kipufogócsövek 90%-át. De minket nem versz át. :)

viszont :-)

Kb. 15.000 km-el ezelőtt cseréltem elől felső lengőkarokat, hamarosan ismét esedékes lesz, mert kopog és lóg csak most alul-felül. Persze hátul sem jobb a helyzet.
A lengéscsillapítók is megértek már a cserére. :)

Első körben a helyedben csak a két stabkart cserélném ki. Sokszor becsapós ám.

használd csak a magyar utakon és nem fogsz csodálkozni ...

Jó éjt mindenkinek!

hihetetlenek ezek a márkaszervizek....folyton bizonyítják, hogy QRVÁRA nem értenek az Autókhoz :-(((((
Ideje lenne már a fejek hullásának......

a szervizben (Győr) is csak a lengőkarokat rángaták meg és mutatták, hogy itt minden oké.
Holott ha megmarkolják a stabot és megrázzák egyértelmű lett volna már akkor is.

azért furcsa, mert itt mindig a lengőkarokról voltszó, hogy elhagyják magukat :-))

azért Te nagy %-ban pályázol örülj hogy ennyit bírt ...

nálad már nem lehet tudni :P 156-nál nem olyan egyszerű...mint a póknál :D

Szerinted melyik topikban vagyunk? :-DD
A tisztánlátás végett: a kormos kopog, a Pókban meg pénteken lesz komplett alvázkeret, lengőkar, stabrúd, kutyacsont kombó csere :-)

miről van szó a pókról vagy a kormosról?

ja, és még pohártartó sincs benne :-DD

nekem jó 20-25ezerrel tovább bírta mint neked. Szar olasz :-)))

Gondoltam, hogy nem egyszerű :-)

Amúgy meglepett, hogy ez hagyta el magát (kopp-kopp). 165ezer van a kocsiban és eddig egy első lengőkar volt cserélve 60e körül. Ma minden meg lett alaposan mozgatva, mire meglett a "bűnös".

nem egyszerű dolog, jó szerszámok nélkül neki se állj.
Le kell bontani a bölcsőt, kormányművet / a bölcsön van rögzítve / kivenni nem kell csak lelazítani, stb stb.....szerintem várd meg míg ráér a Csöri.
Egyrészt a legjobb áron Ő adta a gyári stabrudat, meg cirka 20 perc alatt kicseréli neked.
én egy évet mentem úgy, hogy kopogott, mert a másik helyen ahova jártam, ott nagy munkának titulálták a cseréjét.
Gondot nem jelent csak kopogott. Addig a tied bőven kibírja míg a Csöri időt tud szakítani a cserére.

A belsőről van szó, ami az alvázkerethez fogja. Szerintem valahogy ki kell bányászni a stabrudat, vagy nem?

Neki más feladat van a hétre, a Pók első futóművét cseréli motortartóval együtt :-)

Még nem mondok rá semmit.Van még pár ajtórányitásos sérülés.Azokat is megpróbálom a héten.Képeket csinálok,aztán mindenki eldönti maga.:)

frankó lett.

Bezony. Mérni kell, és megnézni a csapágyokat.

Minek fényezni?
Fóliával olcsóbb és ha megunod illetve eladod könnyen el lehet távolítani.
pl Halesz is így oldotta meg a fekete tetőt. tartós időjárásálló fényes és matt is van.
A fényesnél nem mondod meg ránézésre, hogy nem fényezés.

Ez ilyen jó cucc??
Marty anyukája nemrég adott egy dobozt amibe ilyen márkájú cuccokkal van tele...