Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az enyém is ilyen lett, egy kis machinálás után. B)

Hali!
Rég jártam erre. Gyors egy kérdéssel is kezdeném. Volt valakinek egy rajza, hogy az első lökösön a lámpamosók honnan milyen távolságra vannak. El tudná nekem küldeni? Nem találtam meg.

Egy egy ilyenre lenne szükségem, akár olyan is jó amin a magasságállító még megvan. Nem akarom a gyárimat szétbarmolni ha nem muszáj
Ez az :)

Gyertya kábelt kéne megnézni, kipróbálni másikat.

Szia! Nekem is ez van mióta negvettem az autótb a múltkor azt tanácsolták cseréljek gyertyát... Semmi változás! MAF is ùj... Szal ki tudja mi lehet?! De csak akkor amikor hideg a motor!

Rizsszem izzó a neve.

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani hogy az üzemanyagszint jelző háttérvilágításához milyen izzó való? Előre is köszi!

Köszi!
Egy próbát megér!

az nem lehet baj.
ha nem a légszűrőház és a fojtószelep között szív falsot akkor nincs gond.

bár szerintem LMM lesz,de segít ha csináltok egy hibakód olvasást :/

Természetesen a légszűrőházam törött és hiányzik a végéről az az "S" alakú valami
Ezt eddig elfelejtettem említeni!

lehúzott LMM csatival is próbáld ki azért...elég gyanús
beszívott levegő höm. érzékelő esetleg,vagy falsot szív valahol.

Azért azt a pirosan világító lámpát én kilvastatnám, lehet okosabb leszel tőle.

Üdv!

Remélem tudtok segíteni, mert problémám van az autóval!
Hidegen nehezebben indul az átlagnál, van olyan, hogy beindul, de olyan hangja van és annyira ugrál, mintha 1-2 henger menne csak a motorban, gázadásra durrog.
A másik eset, mikor alapjáraton semmi baja, de gázadásra megtorpan menet közben olyan 3000-es fordulat felett megszűnik, de utána ugyan olyan sz@r.

Ha bemelegszik kicsit, olyan 2-3 km után megszűnik a hiba, ilyenkor olyan érzés, mintha hátulról megtolná valami a kocsit.

UI.: A kocsi műszerfalán ég az a piros, befecskendezésre emlékeztető lámpa, az LMM frissen cserélve, gyári darabra, és a gyergyák is gyáriak, max 7-8 ezer kilométer van bennük és 50000-et bírnak elvileg.

Tanácsokat megköszönném!

Mit lehet tenni, ha az autó adatlapjánál a költségeknél hibásan adtam meg a km-t. Nem tudom módosítani? Csak mert több lett, így a következő tankolást nem fogadja el, mivel akkor kevesebb lesz a km (ha helyesen írom be).

:)))

Ennyiért mit vársz? :D

Jól rádsózták a lyukas gumikat... :))

Azóta leszedettem és újra felrakattam. Elvileg jó lesz, de reggel azért rámérek.

teljesen jo a modszer:-) de ha mwg egyszerubbet akarsz, akkor par ezer ftert van celszerszam is:-)

Leeresztett?? Jajj.

Mer' szarolasz autón van, teszem hozzá villámgyorsan. :D

Fel ám, sőt az egyik le is eresztett azóta. :)

Write-Only. :)

Nem olvasod a blogokat? Fekete pont :-)

cartárs, felkerültek már a Michelin gumik?

Nálam az pont 50 kilométer. :D

(Na jó, picit talán több...)

a Spidernél csak a mozgó részt vettem le, így a betét ottmaradt és nem volt útban a perem

Persze a csőfogóhoz kell egy kis érzék :-)
Ha "komplikált" fogóval könnyen megy, akkor egyszerűbb a dolog. Mondjuk ha már szép pereme van a tárcsának, akkor hogy lehet leszedni a féknyerget? Én hétvégén leköszörültem a peremeket, mert már itt-ott cincogott. Azóta csöndben van.
Amúgy a hátsó féknyereg alsó csavarját nem lehet túl egyszerű kiszedni. Útban van neki valami merevítő vagy mi ahogy elnéztem.

Oké, köszönöm!

Emlékeim szerint, mint egy csavart, jobbra.

Erre Wickeytől licenszelnék egy kifejezést. A mutató figyelése mondjuk 700 megtett km után kb. annyira alap, hogy már az "önnfenntartásra való képesség" kategóriába tartozik...
Ám a fogyasztásszámításban nincs szerepe.
"Egyebet nem tudok elmondani."

befelé :D normál menetes

Ha szembe állok a munkahengerrel merre tekerjem?

A mutatónak annyi szerepe van, hogy "korán" mész tankolni. Ég a lámpa, kiabál a comp, hogy már 50 km-t se mehetsz és tankoláskor kiderül, hogy volt még benne 7 liter :-)

Igen normális, ha elérte a beállított hőfokot már nem kell annyira fűteni, ekkor visszavesz a fűtés erősségén az automata klíma :-)

A csőfogóval óvatosan, mert meg lehet sérteni a dugattyú oldalát (nekem is ezért kellett új). Egy vékonyabb fejű kombinált fogót szemből bele lehet akasztani a bordákba és simán lehet tekerni.
Valaki a múltkor itt írta, hogy az ABS nem túlzottan örül, ha visszanyomjuk az olajat, úgyhogy a felesleget inkább kiereszteném a légtelenítő csavaron keresztül. (Könnyebb is tekerni a dugattyút)

A mutatónak az égvilágon semmi szerepe nincs, ha így mérsz és a kattanásig történő tankolások alapján számolsz. Ez benne a lényeg.

ismét van egy kérdésem :D

az normális ,hogy megy a fütésem 24 fokon fütt rendesen , egy kis idő múlva magátol elkezd hidegebb levegőt fujni. ez mitől lehet ?:O

Én múlt hétvégén akartam kicserélni őket. Az unokatesóm autószerelő, adta is az észt, hogyan csinájam.
Szóval azt mondja, hogy le kéne venni a féknyerget, a dugóra rá kéne jól szorítani valami kisebb asztalos szorítóval és vékonyabb csőfogóval vissza lehet tekerni a dugót a nyeregbe. Azt mondta, hogy minden forgatás után érdemes utána szorítani, így könnyebben visszamegy.
Végülis nem cseréltem ki őket, mert azt ajánlotta, hogy csak akkor cseréljem, ha a tárcsát is cserélem. Azok meg még nincsenek :-/
Remélem nem írtam túl nagy hülyeséget! Vannak itt hozzáértőbb emberek is, majd megmondják a tutit.

Tekerni kell a munkahengert.

156 SW-n hátsó fékbetétet hogyan tudok cserélni? Mintha azt hallottam volna, hogy a munkahengert csak úgy nem lehet visszanyomni!?

Järt mär ugy valaki hogy fogta magat a hatso ablaktörlö es önällositva magat kimerten munkäba lendült,majd egyszercsak abbahagyta es nem csinalja tovabb?

nekem már egyszer írt -1 fokot.. :DD Viszont az enyém olyan hülye, hogy néha nyáron a 30 fokba, ha ráadom a gyújtást, el kezd villogni, hogy -10 fok, fagyveszély, de egy pillanat múlva rájön, hogy ez baromság, és inkább napi km-et mutat.. :DDD Nem tudom mi baja van, de ezen mindig jókat derülök :D

ezzel most sikerült teljesen elbizonytalanítanod :D

Optimista :)

Az hogy van, hogy vannak azért már elég hidegek hajnalban tán-tán minusz is na a kocsi még nem mutatót minusz fokot ... mindig agyalok rajta, tuti semmi pára de azért zavar mikor kin fagy benn meg minimum 0 fokot ír

de ez az üzemanyagszintjelzőt meg kell hekkelnem valahogy :D

meg lesz probálva :) tudom hogy nem tett jot neki ez a müvelet de legalább megnyugodtam :)

A hülye mutató itt is megzavarhatja, mert előbb is mehet tankolni, mint kéne.. Szerintem inkább tankolja tele kattanásig, menjen el 50km-et itt-ott, forduljon meg, a 100-adik km-nél álljon vissza ugyanahhoz a kútoszlophoz, és tankolja tele megint.. persze ez így nem valami praktikus teszt, de tuti hogy a 100km-en fogyasztott üzemanyagot pótolja másodszorra

Az nekem is rossz, össze vissza mutogat, már megszoktam.. :) km óra alapján számolgatok, amíg nem takarítom meg vagy cserélem ki azt az izét..