Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

használtan tudsz venni egy garnitúra gátlót 10ért,45-50 a felújítás a rugók még 40-45,így 100ból kb meg is áll a story.

Újfent kérdem, akkor miért nem ismert életű bontottat veszel? A feléből megúszhatod.
El lehet vele mászkálni amíg gyűjtöd a zsét.

Én ezt elhiszem, és tudom, hogy igzad van,de ezeket felújítani már nem lehet olyan állapotban vannak... pl a bal hátsó gyalulta a gumimat, mert eltört a rugótányér, úgy szét volt rohadva... :S
A jobb márkák pedig 200 ezer felett vannak, annyi pénzem sajnos nincs, most vitte el a motorcsere :(

Tesómnak is beraktam a Supersport nevű futóművet,szépen beült,brutálisat kanyarodik,de néha olyat felüt hogy a hajam az égnek áll....

ja,viszont egy felújított gátló+normális rugó sokkal sokkal jobb lesz mint egy gagyi TA és kb ugyanannyiba kerül,a Te döntésed.

A kombit meg valószínűleg a súly miatt említi, ami miatt megint nem -40 mm lesz a csere után.

A 12 éves gyári gátló!!! + vágott eibach rugó kombónál biztosan vagy 1000x jobb lesz!

Valószínű az lesz, amit mondasz, hogy a gyári sportcsomagon NEM 40mm-t ültet a csere után.

20 vagy 25mm

A gyári mennyit ültet?

Itt inkább az a szitu, hogy a sportcsomagos gyárilag 25 mm-t ül, és egy sportcsomagosba beszerelve a 25 mm hasmagasság csökkenést ígérő futóművet, nem történik semmi, max. drágán visszafejleszted a kocsid futóművét. Azért egy TA-Technix futómű nem Eibach rugó+Bilstein gátló szint. :)

Az eredeti oldal képe alapján a felfüggesztés azonosnak tűnik.

FK-ból van több féle,szerintem 156hoz is

Ok,Te tudod :) csak zárójelben megjegyeztem

Ezt tudom megfizetni, vagy még talán az FK-t. A kettő közt sok különbség nem lehet.

mondhatni :D

hidd el hogy ugyanúgy belemegy mindkettő max amit ott sportcsomagosnak ír az még 2 centivel többet ültet mint a másik,ennyi

(mondjuk én TA-t nem vennék)

"két darabban" - töredékár? :-DDD

Ja, és 40 mm-est akarok.

Először is köszönöm mindenkinek a segítséget!

Innen szeretnék komplett futóművet vásárolni (rugók és gátlók egyaránt):

TA-Technix

És ha megnézitek megkülönböztetik egymástól a gátlókat annak függvényében, hogy mivel jött ki gyárilag. Mert az egyik valószínűleg nem kompatibilis a másikkal!

a 156-ból meg két darabban szedtem ki a gyári első rugót... :D :D

Vagy én értettem félre. Nem vitázom, igazad van, teljesen mindegy gyárilag milyen volt.

A Pókban is bontott első teló/rugó kombó van egy kevesebb, mint felét futott autóból. Ha tudod honnan van, lehet élni a rizikóval. Főleg, hogy töredékáron juthatsz hozzá.

lehet,hogy én értettem félre,d szerintem csak rugót akar cserélni a cartárs.

De egyébként tök mindegy hogy sportcsomagos vagy nem

"ma egy autó alkatrész boltban is azt mondták, hogy pár dolog különbözik... rögzítési pontok, vagy mit tudom én... :)"
Húú látod, ez nem a legbiztosabb információforrás...

(Az amorés boltosok kivételek. :)

"keress egy bontott sport (vagy sima, vagy emelt) futóművet kis pénzért és szereld be"
Leszámítva, hogy a használt ált. zsákbamacska, valóban: ez is egy jobb választás, mint a gyári lcs. + ültetőrugó.

Az szerintem egyértelmű a kolléga úrnak is, hogy csak ültetőrugót nem szerelünk be a széria normál lengéscsillapítóhoz, mert elqrjuk a lengéscsillapítást és "ideges" lesz tőle a kocsi. Ha jól értem gátlót is akar cserélni.

Csatlakozok mreni cartárshoz. :)

A gyári és az ültetőrugók karakterisztikája eltér. Ennél fogva a gyári lengéscsillapítóval egy teljesen más viselkedés lesz az eredmény.

A helyes választás a kpl. sportfutómű egy neves gyártótól. Ott biztos lehetsz benne, hogy megmarad az autó kiszámítható viselkedése.

"ültetőrugó szetteknél megkülönböztetik a sima, és a sport változatot egymástól." - ezt értem, de ennek mi köze van ahhoz, hogy a kocsi gyárilag milyen rugó/teló kombinációval jött ki?
A gyári rögzítési pontok a kocsin ettől nem függnek. Amit veszel, annak kell passzolni a kocsihoz. Vagy tévedek?
Ha komoly futóművet akarsz keress valaki profit a témában (mondjuk egy futóművest), interneten nehéz megoldani. Ha meg csak ki akarod cserélni a vágott rugót épre keress egy bontott sport (vagy sima, vagy emelt) futóművet kis pénzért és szereld be.

én tuti nem vennék csak ültetőrugót gyári gátlóhoz... hol nézelődsz egyébként?

ajjaj részvétem :( egyébként látszólag elég egyszerűen megúsztad...( tudom ez nem vigasztal)

Az ültetőrugó szetteknél megkülönböztetik a sima, és a sport változatot egymástól. Sőt, ma egy autó alkatrész boltban is azt mondták, hogy pár dolog különbözik... rögzítési pontok, vagy mit tudom én... :)
És ha így meg vannak különböztetve az ültető szettek (mert azokat néztem, ahogy írtam is), akkor csak van valami különbség. Most nem a sima gyári, és a gyári sport között kell csak választanom... Hiszen ezek már eleve ültető szettek.

Egyébként nem értem a problémád. Ha egy vágott rugó van most a Vasban nem mindegy, hogy anno mivel jött ki?
Gyakorlatban a rugón és a telón múlik a különbség, az utólagos ültetőszettek is ezeket tartalmazzák. Meg hogy más futómű beállítás kell az ültetéstől függően.

ide beírod az alvázszámot a "Fahrgestellnr." rublikába és kidob minden fontos infót a kocsidról.

És ezzel, hogyan deríthetem ki, hogy sport-e vagy sem? Azt látom, hogy minden alkatrészre rá lehet menni részletesen, de, hogy nézzem meg amit tudni akarok?

Igen, és pont lengéscsillapítót és rugót szeretnék vásárolni! :) Tehát pont ez az adat kéne, hogy most akkor sport vagy sem.
Az, hogy alacsony az autó ne tévesszen meg senkit, az előző gazdi szépen megvágta a rugót, aszt cső... :S
Nem tudom mi az az ePer, és nem tudom, hogyan kell használni sem...

Szerintem ha bekalapálod ePer-be az alvázszámot, motorszámot, akkor kidobja a felszereltséget. :)
Csak a lengéscsillapító és a rugó más a sportcsomagban, tudtommal a többi megegyezik.

A kapcsoló körüli rést óvatosan meg kell feszíteni lapos csavarhúzóval. De ha nem akarsz vele vacakolni, vegyél egy új panelt!

Szétszedtem, viszont a kapcsolót az istennek sem tudtam kikönyörögni belőle.

Sziasztok.

Komplett futóművet kell vásárolnom a 156-osomhoz... Valaki mondja meg legyen szíves honnan tudhatom azt, hogy az enyém sport kivitel-e vagy sima? Ugyanis a futóműveknél ez fel van tüntetve mint eltérés.
Az oldalamra válaszoljon valaki.
Előre is köszönöm szépen!!!
Üdv.: Roland

Nagy szerencséd volt, hogy csak ennyi történt. Egy ismerősömnek fullra lenullázta egy állat az autója elejét.

Bontóból mindent megkapsz gyáriban. Az utángyártott (új) elemeket viszont felejtsd el!!

Sziasztok!

Kicsit off de ha valaki tud segíteni megköszönném :) Telibe kaptam egy jól megtermett szarvast, feltettem egy hirdetést aki esetleg tud mondani valami jót örömmel várom :)

http://alfaamore.hu/adokveszek/32927

Köszönöm :)

Az a 2 csavar tartja, majdnem biztos hogy eltört a gomb.

Cserélni lehet a gombot külön, kapcsoló nélkül is, vagy az egész panelt, ahogy jobban tetszik.

Köszönöm!

eleg ha azt kiszeded..
igy jönnek ki a panelek

Üdv!

Az utasoldali elektromos ablak kapcsolója tegnap kicsit lebetegedett, lifeg, és nem mindig működik. Az elég a szétszedéshez, ha az ajtóbehúzó mélyedésben lévő két csavart kiszedem, vagy szét kell bontani az egészet ahhoz, hogy megnézzem a kapcsolót?

Köszi előre is!

nekem is elég hideg levegőt fújt tavaly nyáron álló helyzetben... csak valahol ereszt a rendszer, így 2 hónap használat után már nem kapcsol a kompresszor :(

Valószínű hogy azért nem
jelez a biztonsági öved ha nincs bekötve,mert az ülés alatt szét van húzva a kábele!!Én a múltkor összedugtam,rögtön sípolt!

ez fura, emlékeim szerint egészen hideget tud tolni álló helyzetben is, de majd megmérem

Klíma téma.

"Szabvány szerint a légkondicionálónak a motor alapjárata mellett 7 fokos levegőt kell befújnia a szellőző kettes fokozatán, de inkább 5 fok az átlag, egyes autók 3 fokos levegő befújására is képesek."

Az én autóm (vagy általában a 156?) pl. nem tartozik ezek közé. A klímások is mind azt mondták, hogy rendes menetszéllel fog tűrhető hideget fúji csak.
Spec. nekem annyira nem is hiányzik, nem vagyok nagy klímahasználó.