Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na majd megtalálom valahogy... gondolom annyira nincs eldugva az a csavar. Szintet hogy szoktátok belőni??? Szemre???

A csavar nem egészen ott van, és ugye nem árt beletenni 1 normális olajat sem.)))

NM pontos, ez sM.DD

Az adott típusnál 2 csavar van, a felső 2 funkciót lát L.

Van.

Valaki nagyon sikítozott a háttérben...:D

Trabival a klasszikus öngyújtós módszer :-) Alsóőrsön ha ellátogatsz a mostanában esedékes találkozóra (lehet már megvolt idén?), tuti látsz ilyet :-)))

Egy Wartburgon megmutatják Neked ITT, hogy hogy kell ezt stílusosan :-D

Lehet,csak értelme nincs:):D

Nade kérlek... :D

Őőő hát én csak feltéve tudom hogy hol van a beöntőnyílás, de a szintet én pont a beöntőcsavarig lőttem be amikor cseréltem a váltóoilt, több nem ment bele és kb két és fél liter volt ez így. Az meg szerintem egyértelmű, hogy hol van, képet képtelen vagyok (... üljlekaresz :D ) betenni, sehol se találok... De mindenesetre a váltón ahogy még fent van, hátul és fölül van a csavar ha jól emlékszem.

nem vagy te hülye :D csak a cartársnak egyértelműen kell feltenni a kérdést, lehetőleg minden periféria megjelölésével, kb így:

- Kedves Cartárs, az 1,6 boxer 146-omon hol található a váltó olajbetöltőnyílása? milyen kulcs nyitja? alvázszám, motorszám.


és erre kapsz majd egy rébuszválaszt, amit a révai nagylexikon, és az argolexikon bevetésével meg tudsz fejteni, ha van melletted valaki, aki ki tudja olvasni az írását :D

Na, erre én is kíváncsi volnék!!:-)))

Őket felhívnám, és megkérdezném, hogy nem véletlenül neki volt e 146-osa gázszettel. Nekem a honlapjuk is szimpatikus, egy telefont megér. :-)

Szerintem beöntő csavart keress valahol rajta. Ált. lenni szokott egy beöntő csavar, egy szint ellenőrző (csavar vagy nívópálca) és egy leeresztő. Aztán hogy boxinál ez hogy, azt majd pb_ ......

Igazából arra lettem volna kíváncsi, hogy van-e valami külön beöntő tartálya... de ha jól sejtem nincs. :) Bocsi, nem vagyok szerelő... :D Hülye vaok!

Gyöngyösön van egy autógázos, neki volt TS-ben gázszett (gondolom magának csinálta:-)). Ennyi rémlik, meg hogy árulta az autóját egy darabig. Őt kéne megtalálni, hogy ki is...

Tedd fel.D

Akkor egyúttal meg is válaszolhatnád... :D

Ha onnan folyt L, akkor oda.)) Sejtem a következő kérdést.)

Most lehet egy nagyon hülye kérdés lesz... De ugye kilyukadt a váltón a dekni és az összes olaj elfolyt. kérdésem az lenne, hogy hogy kell pótolni, Hova kell önteni a váltóolajat??? Simán a váltóba???

Az biztos hogy az LPG használatakor teljsen más az égés, és a hűtés a motornál.De az autó iparban még is számolnak az LPG-vel.Szerelnek gyárilag is LPG-t.Úgy néz ki, ez ismét egy kényes kérdés.:-)))

Hali!Nincs valakinek valami jó fajta diagnosztikai programja,mert amik nekem vannak elég felejtős,vagy valami jó crack vivid workshop 8.1-re?
Üdv! Mike

igen, a szívásokra emlékszem :))
csak az maradt ki hogy már túl vagy rajta. jöhet a következő :)))

Az egy érdekes kérdés hogy mi van azokkal a motorokkal ahol a benzin párolgáshőjét is betervezték a sűrítési arány növelésekor , dugattyú tető hűtésre, mert ezt LPGnél nyilván nem lehet rá számítani, mert ha folyékonyan is történik meg az LPG befecskendezése, akkor is az már a szívócsőben elpárolog.

Pl: Nekem a Ladába teljesen jól működöt.Nem volt vele gond, csak hajtani kellett. Igen csak a fél milla felé közeledett, amikor megváltam tőle, mert a kaszni nem bírta a strapát.De a mocival semmi gond nem volt!Nem mondom, hogy ment mint benzinnel, de gond nem volt vele.
Ja és fele annyiból eljártam!!:-)))

Ez egy érdemesre méltó hozzászólás volt!!!!:-)))Hasonlókat várnék még LPG ügyben!Igaz hogy nem ide kellett volna írnom, de a másik topic-ba senki nem reagált.:-((((
Kértem egy ár ajánlatot egy LPG-vel foglakozó cégtől, és a válaszuk a típushoz mérten 200.000Ft kerülne.

Egy olyan szett ami nem teszi tönkre a motorod és jól is megy vele az 200-300K körül van. Soros befecskendezős motornál a párologtatós keverőfejes LPG elég felejtős.

Lada motor benzinre se lehetett normálisan beállítani, a sokkal szűkebb sávban robbanási elegyet képező LPGvel nem csoda hogy szar volt.

Én meg a wartburgos korszakból tudom...
soha többet...

Tudom hogy miért kell:)
Köszi:)

Ladás tapasztalatom van, érdekel?


NEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!

Sziasztok!

Véleményeket és tapasztalatokat várok LPG ügyben!Mennyire érdemes beszereltetni?Nem teszik tönkre a motort?

1.25-ös.

Bocs, most látom, hogy a válaszom első része enyhén szólva félrement...:D

Nem az dönti el, hogy, 17-es, hanem az, hogy 4x98, v. 4x100 az osztókör. Ha 4x100, akkor kell. A menet azt hiszem 1.25, de erre még várj megerősítést mástól is.

Kell a mozgókúpos csavar a 17es gurigákhoz:D

Hali!
Tudja valaki milyen kerékcsavar menete a 145ön?
12x1.25 vagy 12x 1.5??:D

Oks, köszi!

Én a nagy háromlábút láttam jól elbújva. Reménykedek azért, hátha nem.

ezt és
ezt

USB-s, a brútuszost nem ajánlotta a FiatEcuScan honlapja, mert hogy ezt használom. A 12V kell hozzá, a csipeszt rá kell akasztani. Telefonról nem próbáltam, van kicsi (12,1") laptopom, az elég praktikus.

Néhány kérdéssel bombáználak: Pontosan melyik kütyüt vetted meg? Brutuszos, vagy usb? Kellett hozzá vinned 12V-t is? E-bay, vagy hazai? Okostelefonnal nem próbáltad még véletlenül?
Asszem ennyi egyelőre.

Kb jól összefoglaltad azt, amit én gondolok erről a házi diagnosztikáról. Szerintem is minden autóhoz gyárilag kéne egy ilyet adni, annyira hasznos. Akár a motor hőfok műszer pontatlansága miatt, akár a műszerfalon nem jelzett szenzorok értékei miatt, a hibatörlés árának megspórolásáról nem is beszélve és ráadásul az egész bolondbiztosra van megkonstruálva. Nekem Hong-Kongból jött a kábel, 2200 ft volt. Nem pénz érte. Alfadiagot használok.

Nekem is úton van egy ilyen kábel "szett". Simán megéri, ahhoz képest hogy egy kiolvasás, törlés 4-5e Ft. Milyen programot használtál hozzá? FiatEcuScan?

Szerintem igen. A csati 3 pólusú, de asszem a k-vonalat és a mihez képest vezetéket (gnd) használja. Keresgélés közben ráakadtam olyanra is, hogy a légzsák vezérlőt simán műszer nélkül ki lehet villogtatni, és törölni is lehet a hibakódot. Csak kicsit macerás.
Különben meg mindenkinek aki hosszabb távon tervezi az Alfázást merem javasolni hogy vegyen egy kiolvasó kábelt. Két kiolvasás árából megvan Fiat szabványú 3pólusú átalakítóval együtt, és onnantól egy laptoppal annyiszor ést azt olvasol ki amit akarsz. Wickey mutatta a dízelmániában a múlthéten, egyből rácápáztam a dologra, mostmár én is magamnak olvasgatok. Azóta egy korábban félre diagnosztizált hibát tisztáztam (motorhőfok jeladó helyett IAT szenzor) illetve töröltem a légzsák hibámat. Plusz végig csekkoltam mindent. Motorvezérlőt, légzsákot, ABS-t. Még a ventillátor 1-es fokozat indító hibáját is ki lehetett vele szűrni.

Monnyanak le! Azzal a kis alacsony műszerrel mértek meg ami mostanában terjedőben van mint valami átkozott vírus?

Igen, erre vigyázni kell hogy lehúzott műszerekkel ne adj rá gyújtást. Egyik barátomnak arra is bejelzett hogy gyenge aksival próbált indítani. 2 pólust használ a vezérlő a kiolvasáshoz?

Üdv a klubban. Lehet, hogy nekem is jön még egy sztárfotó; ezúttal éjszakai.:-(

Igen, valahol kontakthibás volt a régi panelja. Felülforrasztgattam én, meg direkt tápokat vezetgettem oda ahova tudtam, de nemjavult meg. Valahol repedés lehetett a panelon, mert mozgatásra 0-ázott. Inkább vettem egy műszercsoportot. Nem kis mázli, hogy egy cartárs épp egy 145 jtd-t bontott akkor :-))