Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Okés, telón vannak képek csak itt nincs bluetooth,majd otthonról dobok fel néhány képet holnap este felé:)

azért néhány fotót még így is dobhatnál fel nekünk :))

Hát igen,úgy könnyebb lenne nekem is:D

Ma nézegettem a listámat 5autóbol van összerakva a vas és még nicsns kész:D

Nekem olyan nincs benne. XD Enyém is jövö hétvégén kerül vissza, ha minden jól megy!!! Remélem megoldódik a probléma!!! :D

A bekötés is meg az is hogy hogy műxik majd:D
Az immo-tól félek egy picit:D:D

A bekötés??? :D Vagy hogy minden jó lett-e? :D Ugyanaz a szitu am. nálam is XD

Jelentem a motor a helyére került nem kis szenvedés árán:)
Most jön az izgalmas rész...:D

Szerintem nem a kortól függ mennyit buksz rajta. Csak 3M alatt vennék használtautót ha csak a gazdasági oldala számít. Egy 7 éves autónak értékvesztése már nem sok van, ha meg jó állapotú, akkor nincs nagy bukó a szervízen. Minden a Ft/km mutatón dől el. Nálam meg pl. kimutatható hasznot is termel, nekem munkaeszköz, és mint ilyen,bátran mondom jó befektetésnek.

Azért, mert azt írtad "nem rossz befektetés". A befektetéstől hozamot vár az ember, bár használt autó esetében ez nem igazán működik. Én csak a vélhetően legkisebb veszteséggel kivitelezhető verziót vázoltam.

Miért? Én pl egy 7 évesbe ültem bele, most 10 éves, és eszem ágában nincs eladni. Nem csak érzelmi okokból, hanem fenntarthatósági szempontból sem.

Szerintem ez csak úgy működik, ha egy 2-3 éves autóba ülsz bele, amit max. 2 év múlva eladsz, és megint átülsz egy 2-3 évesbe. És akkor még itt vannak a piac sajátosságai, hogy melyik modell értéktartóbb. Ebből az aspektusból pedig nem dönthet a cuore...

Nem panaszkodni akartam, mert a vételárat és a ráköltést visszatermelte az autó:D
(munkaeszköz is)

a kocsi meg nem hisztizik, ha sokat foglalkozol a barátnővel/feleséggel, de ott is relatív, h mi a rossz befektetés:D:P

egyértelműen jobb mint egy új autó vásárlása, pont azért ahogy mondod, mert azzal már akkor buktál legalább fél milliót mikor kigurultál a kereskedőtől.
és igen, vannak olyan befektetések, melyeket nem lehet hasznossági oldalról vizsgálni. ennyi erővel (ahogy a közgazdaságtan tanárom mondta) nem építene senki sem járdát, hiszen sose térül meg, sőt bevétel sincs belőle :)

Somezt ne cikizd, most már biztos megjegyezte mi az a hahu :)))

Viszonylagos...az autónak használati értéke is van. ha így számolsz, forintosítani kell a kiváltott taxikat, busz és vonatjegyeket is, munka felhasználásnál szállítási, szervezési költségeket. És még van egy csomó dolog ami anyagilag ki sem fejezhető (pl meglátogatod a nagyit). Közlekedni muszáj...vagy hogy is mondották: navigare necesse est. Szóval nem én találtam ezt ki :-)
A ha. (használtautó:-))) még mindíg jobban bejöhet, mint egy új, amin az első megtett méteren buksz akár egy millát. Én pont azt mondom, hogy egy jól kiválasztott használt verda nem olyan rossz befektetés.

egyfelől azért látsz sokat, mert ezen a fórumon minden nagyobb publicitást kap, ami Alfákkal kapcsolatos. valószínűleg más autós fórumon más típusból látnál sok bontottat. közgazdaságtani oldalról megközelítve pedig a kereslet generálja a kínálatot (és fordítva), ha a kettő megegyezik akkor pedig bíznisz lesz :))
hogy megéri-e, azt neked kell eldönteni (mennyi időre vetted, mire akarod használni, anyagi lehetőségek...)
szvsz "szabad" rá költeni. ha nem lenne szabad, akkor a 145/146-os autópark már a dinoszauruszok sorsára jutott volna :)))

Hát ne is...amúgy általában így van, a felső vastag cső amíg hideg, zárva a termosztát. Ha egyforma lesz az alsóval és addigra már valószínűleg jó forró, akkor kinyitott.
Nincs mit hozzátenni. :-)
A légtelenítés a kulcspont, de azt meg nem tudom mennyire kényes ügy boxernél. Jó esetben semennyire. A fűtéscsapot kinyitnám és járatnám egy jódarabig állóhelyben, mondjuk míg a venti 1-es fokozat be nem kapcsol. Ha fogy a víz a tágulási tartályból, akkor utántöltés, aztán ha már úgytűnik nem nyel többet (termosztát nyitva), akkor mehet az autó. Majd még mondjuk 100km múlva visszanézném a szintet, és az elején nem nyomnám neki, bár lehet ez is fölösleges elővigyázatosság.

Ott a pont!!!!!

ha Forintosítva nézed akkor biztos nem érte meg. (használt) autónál csak egy rosszabb befektetés van: a barátnő / feleség :)))

Köszi, hogy kiírtad helyettem, én lusta voltam :-))

Ez fájt :-)

Én is idén raktam rendbe a kocsit, kuplungot cseréltem, vezérlést, olajat (idén már 2x, nem számít, kötelező dolog, érik a harmadik csere), veztengelyt, meg még egy rakat apróságot, ami menet közben jött ki, vagy szerelés alatt látszott, h már nem húzza sokáig. Május óta kb 100ezret, a nagyobb dolgokra, simán 50et az apróságokra, bele se merek gondolni, h ha még munkadíjat is kellet volna fizetnem mennyi lenne. Árulom a kocsit, nagyobbat, kényelmesebbet, jobbat szeretnék, de ma voltam úgy, hogy beleültem, mentem kb 80km-t és úgy voltam vele, h na kezd összeállni a gép. Megérte babusgatni és egyáltalán nem fogom bánni, ha a nyakamon marad. Egyedül a fékre kéne ránéznem (főfékhenger) és az első futóműben kicserélni a szilenteket és tökéletes lenne. Hogy megérte? Azt mindenki döntse el maga. Ha azt nézzük, h milyen állapotban volt tavaj, amikor megvettem, akkor egyértelmű, h megérte. Ha azt nézzük, h hasonló 45ösök mennyiért vannak fenn, akkor már elég nagy kétségeim vannak. Tanulság nincsen, mindenkinek saját magának kell eldönteni, hogy mi az ami megéri és mi az ami nem.

ÓÓÓ 1000 kössz!!!

Én meg fél év alatt kb fél millát költöttem rá és még most sincs benne a motor:)) sőt még fényezni is kéne:S

Jah igen már beemelésre vár a moci,rajta van minden ami kell,váltót is sikerült ráerőszakolni,de utálom ezt a húzókuplungos megoldást:D:D
Még holnap reggel elrendezgetem a csöveket és emeljük be a helyére,néhány apróság még hiányzik de mostmár nem érdekel:D:D

A kivehető hamutartó mögött van két csavar, ha azokat kiszedted, akkor ki lehet pattintani

145-be az óra, vészjelző...stb. egységet hogy kell kiszedni? Mert ugye lepattan az egész, de a hátulján ott van a fekete burkolat, de eléggé furcsa csavarféleség van benne...

Egyszerűen azért mert viszonylag sok fut belőle de már korosak. Tehát behoznak egy csomót bontásra fillérekért, aztán kiárulják az alkatrészeket, mert van rá kereslet.

Sziasztok!
Egy ideje olvaslak titeket.Meg tudná nekem valaki mondani, hogy miért látok itt olyan sok 145-t bontásra?Ennyire nem szabad költeni rá?vagy mi? Én az enyémre idén ráköltöttem 140000 Ft-ot és még van baja.Most árulom ugyan de ha nem megy el akkor kölök rá tovább csak elbizonytalanodtam, hogy szabad e?!

hasznaltauto.hu rövidítése

Azért hűtőfolyadék nélkül el ne indítsd... Nem tudom, hogy a JTD-nél hogy van, de általában ha egy termosztát zárva van, akkor az egyik vastag cső melegebb, mint a másik. Ha nyit akkor közel egyforma hőmérsékletű. Ha hidegen elindítod az autót és lassan elkezd melegedni, akkor lehet fogdosni a csöveket. Ha nincs hőmérséklet különbség a két "nagycső" között akkor termosztát. Gondolom Gyuri majd hozzátesz még, ő jobban vágja.

ha.hu? mi ez?

A zöldhöz megy a piros, úgyhogy biztos az való bele :-) Azért azt nézd meg, hogy alugaranciás legyen.
A cserét hogy gondoltad? Leereszted, termosztát csere, aztán új folyadékkal felöntöd. Ekkor beindítod és vársz még nyit a termosztát (ekkor valószínűleg utántöltessz). Gondolom önlégtelenítő (ha nem , akkor boxeresek javítsanak). Ja, én a fűtést csutkára ráadnám közben, legalábbis felöntéskor, ott se szoruljon be légbuborék.

Nincs Mo-n forgalmazva. És ettől a "piac" avagy a potenciális autóvásárlók bepánikolnak (mi lesz a szervízháttérrel, alkatrész?) és eredményként az élelmesek akik amúgyse márkaszervízbe vinnék az autót olcsón vesznek jót :-)

Most nézem, igazad van, nem is rossz vétel.

De Mo-n van ez egyáltalán forgalmazva? (Mármint a Croma) Alig látni.

Na újabb 200 km 3 személlyel + sok sok csomaggal, hazafelé országúti viszonylatban 125-ös átlaggal.

Mondjuk mostmár muszáj lesz termosztátot cserélnem, nagyon lassan melegszik be, egyre jobb a dolog. Már amikor megvettem is nehézkes volt, csak azóta ugye nyilván nem javult magától meg :)
Ugye ott igazából más dolog nincs, mint az, hogy leeresztem a hűtőfolyadékot, aztán motor be addig amíg nyit a termosztát és akkor az egész folyadékot is cseréljem, úgy illik...?

Valamint: a piros fagyálló való az én autómba?

Ugyanezt javasoltam, de volt itt a ha.hu-n fillérért rendszámos műszakis, évjárat szín és motorazonos verda is. Abból 0-ában ki lehet jönni szerintem úgy, hogy rendesen össze van rakva. Csavarodott kasztnit helyrerakni elég necces. Elvileg lehet, gyakorlatilag attól függ...
Amúgy pont tegnap nézegettük, hogy milyen áron futnak a Fiat Chromák 150 lovas mútidzsettel...lehet ha most autót kéne vennem rámennék egyre. Fillérért osztják, olcsóbbak mint a Stilók.

És a kintről behozott, mindent belepakolt végeredményre fizethetem a regadót szépen.

Erre én is gondoltam, de nem láttam még olyan eladó 145-öt, amelyikre lett volna pénzem és jó állapotú volt.

A karosszéria merevségét illetően még várom a szakik véleményét. Ezért is agyalok egy Stilón egyébként. Az biztonságosabb mint a 145-147.

jól beszélsz tanárúr! szvsz vagy kintről behozott kaszni és mindent átpakolni, a maradékot meg kiárulni, vagy pedig ezt kiárulni és másik autó.
persze nem ésszerű, és egy Alfistinek a szive szakad ha ilyenről van szó...

szia.
És ha veszel egy olyan kicsit idősebb 145-öt, ami még nem volt törve, és a Te autód hibátlan alkatrészeit beletennéd (futómű, motor, utastér, stb.)? igaz így olyan autód lenne, ami nem annyit fog érni, mint az előző, (mert papíron idősebb) de neked megmaradna az értéke..

Javaslom komoly szakműhelyből is kérj árajánlatot, ahol nem csak annyira csinálják meg, hogy kívülről szép legyen. 550-ből tuti rendbe lehet hozni sztem.

Egy dolgon érdemes elgondolkodni: vajon az az autó, aminek már egyszer elcsavarodott, megroppant, elmászott a karosszériája, helyreállítás után fogja-e ugyanazt a merevséget tudni, mint előtte. lehet még egyszer már nem véd meg titeket.

Na ez igaz.Jól fel ragasztották a hengerfejet.

Ha jól nézem a hfej még rajta van a blokkon, nem azt vetted le, csak a vezműházat.

az se rossz

Még ahogy neked megy.Én éccakás műszak után most fekszem le.Át forrasztottam a műszerfalamat mert állandóan ki nullázta magát,remélem most nem lesz vele ilyen gond.

Ott bizony olajnak kéne menni a veztengelyhez

Nem akarlak megbántani, de max 8 éves és max 80000-et futott típusok érdekelnek.

másnapos vagyok...

Hosszúkás lyuk van ott.

Nekem anno amikr Boxim volt és a hengerfejet szét kaptam akkor olyan tömités volt ami engedte szabadon áramolni az olajat.Annak a résznek ami nálad be van keretezve ott szabadnak kéne lennie a nyilásnak.Ez az én észrevételem,de ha rosszul tudom akkor javitsatok ki.

vedd meg az autóm, most lett rendberakva, pár apróságot kell még rajta megcsinálni:D:D:D

A középső hosszúkás lyukat takarja el vagy egy kis köralakút?O.o