Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem, csakúgy írtam.) De azért, látom neked is van 1 érdekes szemléletmódod.)

;)
aki még nem látta volna :)

TYC-et szerintem ne, én rettenetesen ráfáztam vele.

(Warbi lő, gól? Csak halkan kérdem.):-)

Ez komoly? Feltételeket szabsz, hogy embernek nézd a fórumozó társaidat? Meredek...de rejtett önvallomásnak jó volt a hozzászólásod, legalább végre leírtad :-)

nem is hasonlítottam :)

nem, nem olvastam.

"tessék végre megtanulni, hogy az az áram, aminek szaga van. és ha túlméretezed, akkor sosem lesz szaga" :D (ne kérdezd, erősáramús vagyok)

és még valami egy olyan erősítő, ami az esetek legnagyobb százalékában bekerül a kocsikba jó, ha 50A lökőáramot kér. az a 6os vezetéken 5 méteren 0,75V feszültség esést hoz létre, amire még nem érzékenyek ezek a technikák sem. és már ez is 600w, csúcsra járatva.

Zsoltyr!köszi az infót!
Likibee

Jóvan máááá Te Profi Peti ! Nézd el nekem ,hogy ilyen hablatyolva írok adatokat. :DD

Te almát a körtével hasonlítasz össze. Attól, hogy egy erősítő nem vesz fel 300 Ampert 0,5-1 másodpercen keresztül csak ötvenet, azt is impulzusokként, attól még igenis számít, hogy pont az áramfelvétel időpontjában mennyire esik le az erősítő kapcsain mérhető feszültség. Erre aztán reagál a kapcsolóüzemű tápegység, persze nem mindenható, így kis késéssel, akkor meg már lehet, hogy pont vége a "dobütésnek", ekkor észreveszi, hogy kicsit nagyobb lett a kim. feszültség, mint az előirányzott, arra is reagál... És akkor még nem beszéltünk a rákapcsolt végfokra, ami szintén megkísérli kompenzálni a feszültségváltozás következtében a megváltozott viszonyokat. Ezért van az, hogy az audio területen megpróbálják minimalizálni ezt az ördögi kört. Például túlméretezéssel. Erről írtam NEKED tegnap a Hifitopicban. Remélem olvastad.

Teee... műszaki ember ilyet nem ír. Lásd kínai bikakábelek, ahol a szigetelés olykor "véletlenül" 3+ mm vastag. :) A vezető keresztmetszete, az már adat. :)

Igen , az átmérőjét írtam. A benzinesekben 12 mm, a td.-ben 16 mm. :)

A szabványokban szerintem áttetsző kék és vörös színű kábelek sincsenek. Ilyen dolgok eléggé hidegenhagyják a kínai kábelgyártókat SZVSZ. És, hogy őszinte legyek, ez ebben az esetben egyáltalán nem gond. B)

meglett, koszonom.

Sziasztok!
Keresek a 145-be bal oldali motoros Tyc vagy Hella első lámpát, olyat ami nem törött és az állító csavarok sincsenek eltörve.
Aki tud az üzenjen vagy csörgessen meg.
Köszönöm
likibee

Legalább nincs veszekedés. ;-)

12mm2-es kábel szabványban nincs :D tényleg elszaladtunk a topic témája mellett. mindenkitől bocsi. :)

azért ez indítómotor áramát ne hasonlítsuk már össze azokkal az erősítőkkel....

12 mm az átmérője, vagy 12 mm2 a keresztmetszete?

1ből az Lektromos műveket hajtsátok + róla.)))

"mennyire egyszerű lenne embernek nézni a másikat"
Azért Nnek vannak (Lő)feltételei is.)

Hali Urak! Ha ez segít valamit a kábelmizériában, az enyémbe 12 mm-es szalad az akksitól ,a mociig. (TS) :)

Hö-hö......a régi opel rekordomban szinte be lehetett állni a motor mellé....;-))))

olyan volt :)

Azt még biztos úgy tervezték, hogy akár egy V6 is beleférjen :P :D

Az Uno-éba viszont beférne még egy tartalék motor is. :))

az a motortér is olyan lehet, mint a 33 TD-é :D ott se lehet egy csavart sem leejteni :P

:))

"helyhiány miatt" Cipőkanál tuning rulez. :))

nekem is hátra lett rakva az akksi a 145-ben,helyhiány miatt,35ös tápkábel lett behúzva :D

jahh hát ő sem gondolkozott hogy honnan kéne áram a kis aktív ládának:D

Igen, azért mondtam, mert ott az akku a csomagtérben van, a motor meg elől.
Na egy ekkora kábel már jó a Hifihez is.
A 164 tulajoknak meg dupla előny, hogy az akku hátul van, vagyis a mélynyomónál, szóval hosszú kábel sem kell :) :) (A mázlisták :P )

úgy emlékszem apáméban (2.5 TD) kb 20mm vagy attól picivel több,és csodák csodája nem veszik el annyi volt hogy ne induljon be akár télen is:D

Abból sosincs baj, ha túl van méretezve, s ez nem csak azért jó, hogy a kábelgyártók is jól járjanak meg te szívj egy 25-ös kábel végigcibálásával a kasztniban, utastérben :)

Meg kéne kérdezni egy 164-es tulajt, az akksiról mekkora kábel megy a motortér felé (vagy annak a manuáljában megnézni), az már mérvadó keresztmetszet :) ;-)

Mert ugyanazt fogja mondani mint mi.....

nahh itt már megint megy a vitatkozás,a semmiről:D miért nem kérdeztek meg egy hozzáértőt? pl asszem Zselé foglalkozik hivatás szerűen hifivel...

Kicsodaaaaaaaa....?;-))))))))

Srácok, menjünk át a Hifitopicba!!! (Vili, amúgy érzem, most darázsfészekbe nyúltál... :)

:) elég érdekes ez itt. ez a túlmisztifikálás.

Ez hifi....ne keress benne racionalitást.
Vajon miért készítenek ezüstből kábelt....mikor a réz is kiválóan vezeti az áramot....?

;-)

Amit a meglévő fogyasztók ellátására/megvédésére találtak ki a gyárban. Valószínűleg "örül" a plusz terhelésnek :-(

Hanem mekkorát?

Oké, de mi szóltunk. ;)

Csak a hifinek min. 40-60 Amperes biztosítékot szokás használni. Na ezért kevés. (NEM falbontó rendszerről, hanem egy átlagosról van szó, egy 4csat erősítővel.)
Hifitopic?

A kocsiban a fő kábelek majdnem a szükséges duplájára vannak méretezve. Nálam azért a hifi kábele is le van biztosítva, h ha az erősítővel lenne gebasz, ne üsse ki a főbiztit. Viszont szerintem is túl van misztifikálva ez az egész dolog.

Köszönöm a segítséget! Sikerült bekötnöm... maradt a biztosíték tábla :), de köszönök minden segítséget

Ezért van a 60A bizti, a motortérben

Azt javaslom menjünk át a Hifitopicba...