Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

...hogy egy barátomat idézzem: "A selenia előtt is volt élet"...és változó szelepvezérlés is, szóval ne feküdjünk már le ennyire a marketingnek. Az, hogy a márkaszerviz mit ajánl, az nem releváns, mára már az is ciki, ha kiderül, hogy kontaktáltál velük...:)

Nem kell, hogy egy átlag usernek eszébe jusson, leírva sem kell ennek lennie, bőven elég, ha oda viszi az autót, ahol értenek hozzá...nyilván nem várja el senki az átlag usertől, hogy cseréljen fúvókákat, vagy hogy annak problémája esetén lássa az előjeleket.
Megemlíteném, érdemes utánanézni (akár itt az amoren rákeresve is), hogy honnan van az info, miszerint a fúvókák lehetnek problémásak a ts-ről (kicsit segítek, ugyanonnan származik, ahol seleniat nem töltenek a motorba:) )
A fúvókákon túl egyébként van még vagy 2-3 dolog, ami a ts elhalálozási arányt erősen befolyásolja, és nem a termosztátra, vagy a vp-ra gondolok...

A seleniat mi sem töltjük bele, az ziher!:)

Nekem eddig 5 olasz vasam volt, a legjobban a Punto II-nél jött ki, hogy csak Selenia-t használok. Még a márkaszerviz akart rádumálni a Shell-re, de nem ment nekik. Utána pár cartárs mutatta, hogy hogyan szól milyen szelphangja van Shell, és Total olajjal a mocinak, aztán ők is visszatértek az eredetire. Így én mindig is ezeknél maradtam, bár én csak fire motoros autókat használtam, meg most a jtdm 16v-t, de ezt is Selenia-val.

Azért köszi mindenkinek az info-kat szerintem kipróbálok egyet hogyan megy, és nézegetem őket. Valahogy mindig az van bennem, hogy ezek még a jól bevált 90-es évek beli szívómotorok, nem egy mai űrtechnika, talán még javíthatóak is, meg donor is akad szép számmal.

" 3db QV alatt, nekem azt kell mondjam nem vált be," - nem lehet, hogy már késő volt, mert az előző gazdik spóroltak? 100-150e-nél már késő a bele valót használni.
Mint említettem, a 146-om újkora óta ezzel ment, jelenleg 300e felett van bőven olajfúvóka csere nélkül is.

"Ki a.... nek jut eszébe olajfúvókát cserélni egy motorban?" pl annak, aki olvassa az Amorén a fórumokat. Nem véletlenül vetjük fel sokszor, hogy jó lenne egy TS topik is, mert ezek az infók eléggé szét vannak szórva a sok topikban.
(Mondjuk az is igaz, hogy akinek elszáll a motor az meg általában mélyen hallgat, ami azrt némi user felelősséget is sejtet.)

Minden motort tönkre lehet tenni. A TS-t többek közt a karbantartással, pl. olcsó olajjal, de a termosztátcsere elmulasztásával vagy szar vízpumpa beépítésével is. A 2,0-nál nem véletlenül változtatott a gyár az olaj ajánlásán (20k helyett Racing).
Meg használattal is. Jürgenék a 75 lovas 1,6-os motor szintjén gondolkodnak, ahhoz vannak szokva. Volt szerencsén motorhibás GTV V6 szervizelőjével találkozni, nem is hallott a Seleniáról. A filozófia az volt, ha jó az Audiba, jó lesz ebbe is a kanás olaj.

Nah...szóval több mint érzékeny moci. Ki a.... nek jut eszébe olajfúvókát cserélni egy motorban? A Fiat másik 2l-ese a 20v, még az olajcsere hanyagolását is elég jól viseli. Na iszok erre még egyet. Ha 20v moci volna a 145/146-ban, az kéne :-) Így...jtd only. Házi Barack rulez...

Nah...szóval több mint érzékeny moci. Ki a.... nek jut eszébe olajfúvókát cserélni egy motorban? A Fiat másik 2l-ese a 20v, még az olajcsere hanyagolását is elég jól viseli. Na iszok erre még egyet. Ha 20v moci volna a 145/146-ban, az kéne :-) Így...jtd only. Házi Barack rulez...

A motorhibásak 99%-a hajtókarcsapágyas (konkrétan a 3.), szinte senki nem cseréli az olajfúvókákat, eltömődnek, emiatt szar a hűtés és így 200.000km-en belül valamikor megadja magát. Ha azzal kezded, hogy ezeket cseréled, akkor komoly baj nem érhet. Mindenkitől mindig csak a Selénia-t hallom, biztos velem van a baj, de 3db QV alatt, nekem azt kell mondjam nem vált be, a Selénia-t kétpofára zabálja és az egész motor zakatol. Értem én, hogy ehhez találták ki, de 200ezer+ km-es autónál már sajnos nem olyan jó.

Használtnál védekezni nem tudsz, max ha felújítással kezded...
Igazából az érdekelne, hogy mennyire kényes a moci, hogyan bírja egy jó állapotú a folyamatos küldést. Persze alap a jó motorolaj, és annak rendszeres cseréje.
Tényleg, ebbe is a Selenia muzsikál a legjobban? Nekem eddig mindegyik olasz vasamnál ez jött be.

Magvas gondolatok, ezeket a yürgen fórumokon íryák?

(Hajtókar, mielőtt vki... ;)

Ja... mert elég sok szerelőnek fogalma sincs pl. arról, hogy milyen olaj való ezekbe a motorokba. Beletöltik a legolcsóbbat, amivel egy átlagos egyhat is elketyeg és csodálkoznak, ha kikönyököl a dugattyú. Ahhoz kétség nem fér, hogy maga a motor is érzékenyebb az átlagnál, de nekem akkor is valami azt súgja, hogy ezek az extrém esetek nem gondoskodó Alfa-rajongóknál következnek be. (Max. akkor, ha az előéletével nem vmi kerek a motornak. Ez ellen használt autónál nem nagyon lehet védekezni.)

OK, de azért elég sok motorhibás 2.0 TS van a mobile.de-n, gondolom nem véletlen. Jó pár ALFA szerelő is panaszkodott ezekre a mocikra, tényleg nem egytől hallottam, és összecsengett a véleményük, ezért gondoltam, hogy utánajárok, mielőtt beleugrok egybe.

Köszi:
Sandree80

tudás és hozzá nem értés hiányába nem tudom én magam feljavítani

Hát..te tudod :-)
Egy projektoros lámpában nem sok minden tud elromlani, legfeljebb meg kell pucolni a lencsét. A távtartókat kell szinte biztosan javítani, de megéri.

minőségre milyen? használtad-e már?

Ezt nem ismerem. A Valeo a gyári. Az utólagosan szerelve is bevált.

A 2.0TS akkor hajlamos a melegedésre, ha elporladt a vízhűtő. Azt kell kicserélni és ennyi.

Sziasztok!

Van valakinek tapasztalat kuplung márkát illetően az EXEDY termékével?
EXEDY

146 1.6 TS -be szeretném , vagy inkább VALEO , vagy LUK ?

polcar van, ami új, és elég jó az ára is, 14-15e körül van.

nem találtam, de a bontottnáll attól félek hogy nem sokmivel jobb az állapota

Bontva. Itt az Amorén szerintem..:-) Páran bontanak 45/46-ot. Alexandro, Ferke, meg még az adok-veszekben ha szétnézel, akad. ;-)

de hol tudok a legjobb áron venni?

Jaja, ez isszonyat drága és látni sem fogsz vele rendesen. TYC és Depo is volt az enyémben, működött a magasságállítójuk is de nem láttam velük rendesen. Este autópályán ultra gáz volt. A Hella egy fényvető ezekhez képest, csak azt tegyél bele szerintem :-)

Sziasztok!

Szeretnék egy hothatch-et, rosszalkodásra, és gondolkozom egy 145QV-ben, leginkább pályán használnám jellemzően magas fordulaton. Ha jól tudom a 2.0 TS 16V hajlamos a melegedésre, ezt elkerülendő tennék bele olajhűtőt.
Van valakinek ilyen irányú tapasztalata? Pl. eredeti olajszivattyú elbírja, milyen típus ajánlott bele, elfér rendesen?
Meg ha van info-tok, hogy melyik évjáratot érdemes nézni az is segítség lenne, én a 155LE-s utolsó változatokat néztem, külső / belső design-ra az fogott meg leginkább.

Előre is köszi:
Sandree80

Jónak jó, csak én drágállom. Vagy itt venném, vagy szereznék gyári bontottat, szétszedném, megcsinálnám a magasságállítót, le is sötétíteném (nekem mindkét 146-é le van sötétítve) és lenne gyári lámpám féláron, mint ahol te nézted.

ezek a fényszórók vajon jók lehetnek-e nekem?

könnyen lehet..nem tudok érdemben nyilatkozni nekem nincs:)

Értem. Akkor ha a fémházat megfogva enyhén lötyög....akkor cserés.....

rezgéscsillapító gumibogyó,a káros,vagyis nem kívánt rezonanciákat pusztítja,keménységre olyan mint egy szilent semmi esetre nem lötyög..

Srácok!
Mi a neve annak a féltengelyen levő bütyöknek.....? Ami középtájon van....olyan mint egy plusz súly,gumiágyban....
Mire való...? Fix vagy lötyög.....?

Kicsit felértékelte magának!? :)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/146/alfa_romeo_146_1.4_t.spark_l-7828652

Üdv!Adott egy 145 1.4 Ts Voltam klímásnál mert évek óta nem használták a klímát és elment a gáz,fel lett töltve az autodata szerinti 700g gázzal,de valamiért a gép 720at nyomott bele,mikor a szerelőnél végeztünk meg is mértük 5-6fokot nyomott,aztán igazából már a hazaúton észrevettem,hogy ki be kapcsolgat a kompresszor és vele együtt a hűtőventilátor is,ami elég zavaró még ha így ki be kapcsolgatva is le tudja hűteni az utasteret.Még azt figyeltem meg,hogy alapjáraton ez a ki be kapcsolgatás sokkal hosszabb intervallumokban történik,és amikor fordulat van akkor kb fél percenként játsza a ki be kapcsolósdit :S én arra gyanakodok,hogy több a gáz a kelleténél és nagyon megnő a nyomás,szerintetek?

*vetnék

ÉN elsősorba a foncsorra vették

Nem biztos, hogy a làmpàddal van a baj, lehet kevés feszültség jut a làmpàidba! Én elöszőr bemérettetném egy villamosàgissal!

sziasztok!

az jó-e ha a tompítottal csak kb 13m-re világítok el?!?
lehet-e még normális első lámpákat beszerezni valahonnan???

Halli!
Szerintetek árulnak még valahol kész külső javító küszöböt 145-re.
Én nem találok!

Nem, úgy alakult hogy a pénteki pesti programom jövő csütörtökre tolódott, úgyhogy csak AC miatt nem indultunk neki. 2 gyerkôccel nagy út 300 km is, annyira meg nem szokott eseménydús lenni az AC :-) Majd inkább KUL-ra gyúrunk :-)

Gyönyörű:

Gyuri, te nem vagy AC-ben?

Nem gondolom hogy célra vezet. Van hibajelenség, vagy csak úgy tisztítanád? Ha kicsit is gyanús hogy rossz az EGR, akkor le kell falazni egy lemezdarabbal a szívócsônél, és kipróbálni, hogy fennáll e a hiba.

Nem gondolom hogy célra vezet. Van hibajelenség, vagy csak úgy tisztítanád? Ha kicsit is gyanús hogy rossz az EGR, akkor le kell falazni egy lemezdarabbal a szívócsônél, és kipróbálni, hogy fennáll e a hiba.

Sziasztok ! EGR szelep tisztítása 146 1.9 JTD motornál? Spry? Mit szoltok hozzá? Köszi, Joli

Kár :S
Akkor csak szereznem kell egy 1.7 16v Motort és a hozzávalókat :D

De kb 2,3 fordulatig.)

nem

...és működni is tud?