Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha valaki tudja pontosan, hogy mennyit szabad ültetni a 156-os az kérem jelezze! Novitec rugók kb. 45mm (159+30€) Zender rugók kb. 30mm (225€ szállítással együtt) Tehát árban majdnem egál, de állítólag a gyári lengés csillapítókkal csak max 30mm lehet ültetni! A legszebb az egészben hogy most beszéltem Alfa kereskedéssel és a gyári sport csomagban levő rugó (állításuk szerint) csak 20mm!

:)

Vagy k.rva gyorsan olvas :-)

Na ugye még is mükszik:-)

Ja bocs meg van, tolatóradar! ugye ugy mikor nem olvas vissza az ember :)

Ez mi, valami chip tuning?

A gombától is 3 szál jön kölön a fokozatoknak és egy , tehát ez is az is lehet rossz:-((

nem tölti fel, na mind egy , itt a link hozzá: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4568794838&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1

Hoppá de hol van a képem??javascript: popup('pic.php?/temp/1124822312-1nhltfiefehtrp2tqwvg.jpg', 300, 300)?

Sziasztok! Vettem a neten egy ilyen tolatóradart az autómba.Elvileg jó bele, szerintetek?? van valakinek az Alfájában hasonló??

Köszi a választ.Még csak egy kérdés,most az első,vagy kis fokozat van direktre kötve a hőgombánál és igy megy a kis fokozat",akkor is lehet ellenállás probléma?

Az enyém kb 97-nél

ezt végig kell bogarászni. valami tönkreteszi. ilyet nem csinálhatna. bakkal cseréled, vagy csak a csapágyat ?

Ahoj nem tudja véletlenül valaki, hogy a 146 ti-ben hány foknál kapcsol a venti köszi

Akkor lehet hogy valóban baj van, mert az enyém olajcsere után teljesen elhallgatott! Most kezdett megint kattogni, de feltöltöttem az olajat max-ra és megint semmi!

Van 5letetek mi lehet a baj a kollégám 156-osával??????

Az enyém már elég dúrván produkálja dízeles hangot,és nem akaródzik elhallgatni.Mondjuk olajcsere után kicsit halkabb lett. :(

Szerintem a vezérlés módosító körül elég nagy a tévhit, nekem egy hozzáértő szaki mondta a következőket: a hiba azonosítása: 1) dízeles hang és 30 másodpercen belül nem hagyja abba 2) és vagy csak 1500 fordulaton hosszan pörög a motor és utána hagyja abba Midnen más paraméter (alacsonyabb) esetén üzemszerű a működés és a hang! Tehét csak a fentiek esetén érdemes cserélni, valamint az valóban igaz, hogy a sűrűbb (időszakra gondolok) olajcsere és az olajszint max körüli szinten tartása mindezt megoldja/segíti.

Akkor megyek a Csabihoz,ha eljutok végre!! Milyen volt a nyaralás?

Mindenképpen írd majd, meg hogy mennyit bír.

Én kb. 3000 km óta használok javítókészletet, eddig minden ok. Szerintem egyszer megéri megpróbálni.

Kicsit drága nekem,de sztem berakatom a felújítót,ha már megvettem. Azért köszi.

Tavaly a ricambis-nál 48E HUF volt a Lancia Kappa-é.

Sziaszok! Próbált már valaki alfában plusszos izzót? Pozitív, negatív tapasztalatok? Mennyire bírja a lámpa foncsora? Előre is köszi a segítséget! üdv cs

Mennyibe fáj egy ilyen Lancia vagy Fiat vez.módosító?

8K !!!! 8000 !!!

A diesel hangot a vezérlésmódósító adja, ha kopott, hallani itt 20-30ezer km után cseréltekről, de 2000 km az túlzás. Ki cserélte milyet rakott bele? Van v.mi felújjító szett 2500FTért amivel állítólag pár ezret bír. Az okosok (én is :) ) Lancia módósítót raknak bele az jóval tovább bírja, 130e Km ről hallottam, illetve Fiat cupe be valót is használnak ami talán a legjobb. Ja az olajszintet érdemes a felső szinten tartani, az jót tesz a módósítónak (is).

Egy kolléga kérdése: "Valaki cserelt-e mar –kopogás erzekelot- 156 v6-os alfan. Mar 2 napja a fiatszervizben van a vas es most telefonaltak hogy nem tudjak kicserelni mert olyan lehetetlen helyen van es nem fernek hozza. Le kellene bontani az egesz hengerfejet meg mindent. Szerintem kamuznak hogy tobb javitasi dijat tudjanak lemarkolni tolem es nem akarom hogy atverjenek." Segítsetek lécci. Köszi

Szeretném ültetni a kocsit és találtam a Novitec (159EUR+fuvar) és Zender(225EUR szállítással együtt) katalógusban is ültető rugókat. Melyiket érdemes venni?

Nincs, de köszönöm megoldódott közben a probléma.

Amikor megvettem az alfamat 48ekm cserelni kellett a vezmu szij feszitot, 80e-nel ismet csere mert iszonyatos diesel hang, 82e ismet csere, szerviz szerint gyari hibas volt amit beraktak! Most 90e-nel vagyok es hideg inditaskor megint kezd zorogni! Most ez hogyan lehetseges? Mi okozhatja?

Akkor valószínű az első fokozat elszállt:-( mert annak 92-nél kéne bekapcsolnia. A hűtőventilátor házában van egy egység ellenállás ami kiég, illetve a jelgomba szokott még "ludas" a dologban :-(

Kösz, akkor beugrom a zengőhöz.

:) Egy svéd srác akar airride izét faragni alá, de senki nem tud válaszolni neki. Nekem nem kell. A -2 cm is bőséggel elegendő itt székelni való fővárosunkban, a kutyaszar és a kátyúk hazájában, ahol az utcáknál csak a levegő tisztább. :))) Azé' szeretem. :P

ubi: Ha kinyomod a kuplungot nincs hangja a kinyomó csapágynak? Lehet hogy megvan szorulva ...

Egy lapján van az összes gond.... Most elmegy szatyorban egy váltó szerelőhöz -valami tárnoki szakember - , aki állítólag csak váltókat szerel. Darabokra szedi, majd mond vmi okosat - én pedig kifizetem... Ha kell veszek rá új elemeket... passz, majd nálam hozzá értőbb...

Tudom hogy neked kell :)) Csak kölföldön akarsz faragtatni valamit az autód alá.. :)) ne cheat-elj szólj ha tucc valamit.

akkor azt a házat talán el is lehet dobni. vagy inkább hegesztés?

Sziasztok!Kérdésem:146Ti a hütőventilátor 97 foknál bekapcsol de kb 5 másodperc múlva ki is kapcsol.Igy a motor állandóan 95-és 97 fok között dolgozik.A hőgomba új,a termosztát jó, most direktre van kötve igy városban sem megy 75fok fölé,hol lehet a bibi?

Első felületes diagnózis a váltómról: két lyuk és egy repedés a burkolaton.

Szasztok! Külföldre kellene help, plíz: "I need the dimensions of the standard GTV shocks. Diameter and length (travel mabie too?)." A 916-os GTV-ről vanik szó. Előre is köcce!

gybiro: A 7424-ben leírtam mit láttam mikor szétszedtem a légtömegmérőt. Csináltam pár képet is van egy link hozzá. Az egy vastagréteg elektronika, szerintem esélytelen javítani. raga: A 156 hátsó futóművét lehet állítani a keresztlengőkarok bekötési pontjainak mozgatásával. Ez ugyan az összetartást változatja, de valószínűleg viszi a dőlést is.

Sziasztok! Segítséget kérnék hátha volt már valakinek ilyen probléma a járművével. Megálláskor általában üzemmelegen kuplung kinyom és lefullad a motor. És legtöbbször 3.-4. próbálkozásra indul csak újjra! Meglehetőssen bosszantó ez kereszteződésben v. egy kanyarban! Alapjárat álló helyzetben tökéletes nem fuldoklik. Légtömegmérő frissen cserélve.Ja amotor 2000. év 2,4jtd. Köszönettel ubi

Ez a normális működés.

HAli! Nekem és pár 156-os tulajdonossal beszélve 90 körül áll be. Viszont erős terheléskor, például mikor az osztrákoknál a Hohe Wand-on voltunk "ez egy hegyecske" nekem 105körül mozgott. Előtte 155-m volt ott is kb ez volt a helyzet. De ettől függetlenül beszélj szakemberrel.

Hétvégén próbálgattam az autót. Sajnos nem csak hideg motornál tud hibat produkálni. Úgy tűnik meleg motornal az alsó fordulatszám tartományban (700-2500) gyengébb a korábbbiaknál és mintha kissé lustábabn reagálna gázadásra. Ez hiba sem mindig jelentkezik néha tökéletesen működik. 3000 fordulat fölött semmi hibát nem észlelek.

Ez magyarázat a meleg indításkor nem jelentkező rángatásra.

Szerintem nem. Az alacsony hőmérseklet termosztát hibára utal.

Nekem is volt ilyen próblémám.eltört és lecsúszott az egyik hőgombám csatija, ami az automataszivatóval van kapcsolatban!Visszadugtam és azóta semmi gondom.:)))