Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Van másik olajpumpám igen. Csak az lesz a következő lépés, azt beletenni. Egyébként a most lévő olajpumpa a nyáron került bele gyári új. Az olajat frissen tegnap öntöttem bele, hogy összeraktam a motort az ellenőrzés után, Shell Helix 10W40. Az olajszűrő is okozhat ilyet? Nem hinném hogy el lenne tömődve. vagy a fenékszelep a szűrőn az tud ilyet okozni? Mondjuk a szűrőt azt most nem cseréltem. De amúgy egy hónapja raktam össze a motort egy darabig jó volt aztán voltunk vele Szombathelyen kicsit lett hajtva és azóta van ez a probléma. Akkor kapta azt a Purolator szűrőt ami most rajta van szóval az sem egy őskövület.

Van másik olajpumpád? Próba erejéig? Ha ugyanis kopott a pumpa és vacak az olaj, akkor: 1. Hideg, sűrű olajból még megfelelő nyomást elő tud állítani. 2. Meleg, híg olajból már nem tud alapjáraton megfelelő nyomást előállítani, ha megemeled a fordulatszámot, nő a nyomás, egészen addig amíg az elkerülőszelep nyit. Namost: a.) A szelepet kialátétezni nincs értelme, attól még nem lesz alapjáraton nyomásod, ellenben hidegen fordulaton egészségtelenül magas lehet az olajnyomás. b.) Érdemes lenne (ha nem tudjuk milyen olaj van benne) egy szűrőt és olajat cserélni, az eltömődött szűrő is megfoghatja az olajat, és az olaj maga is lehet vacak. Hirtelen ennyi jut eszembe. A csapágyazásra azt mondtad jó, szóval azt kihúztam a listáról.

HEllo gt! Nekem sem jut más az eszembe, mint az olajpumpa. Lehet, hogy érdemes volna kipróbálni egy másik olajpumpával, szerintem más nem nagyon lehet.

Nekem is volt már hasonló, vagy rossz olaj esetleg már öreg, mérjétek még le a kompressziót is. igaz nállam hál istennek nem az alfával volt ilyen gondom

Kolléga urak. Boxer 16V. Alapjáraton nincs olajnyomás. A lámpa kigyullad. Ha picit megemelem a fordulatot már elalszik. Olajgomba cserélve, ugyanaz. Motor szét csapágyazás rendben, olajpumpa látszólag rendben. Mi lehet még? Ja és ha meghajtom az autót akkor jön elő a hiba.

Ha TS akkor ez nem üzaszűrő, inkább lmm gond lehet.

Milyen 145-ös ez pontosan? Motor, évjárat...

Én csere után nem mentem sehova és nem volt gondom vele.

A tiéden nem.

Sziasztok. A lambdaszonda cseréje után kell hibakódot töröltetni?

Sziasztok!!!!! Tudnátok nekem segíteni?? Pontosabban nem nekem hanem egy egy Alfás ismerősömnek!! Idézem amit írt: Nem tudnád megmondani véletlenül h a 145 ösön hol helyezkedik el a benzinszűrő vagy egyáltalán van e? Mert az enyim mikor terhelést kap 1-2 ezres fordulatnál ugy megy mint a bakkecske mintha a benzincsöbe lévö üzemanyagot elégetné majd mikor kívánná a többit utánna elkezd rángatni motor jól jár semmi fura zaj csak terhelésnél+ 1-2 perc alapjárat után ingadozik az alpjárat mintha le akarna állni??? Éljenek az Alfások!!!!!!

Szerintem, vedd fel a kaocsolatot granturismoval. Ő nagy mágus + 146-osa van.

tud nekem valaki segiteni? 146-ál a kormányon lévö duda nyomógombhoz milyen szinü vezetékek mennek? nem szól és nem tudom hogy melyik csatinál keresgéljek,a biztositék jó ha külön áramot adok neki akkor szól

gtv-hez kéne lesüttetnem két garnitúra szilentet. A 156 alatt vadonat új a futómű, tavaly áprilisban lett cserélve (igaz, az már vagy 25-30ezer km-el ezelőtt volt)...

Volt itt régebben az a szilentes hírdetés... Ma beszéltem a sráccal... Még csak 164-hez csináltak, így 156-hoz akit érdekel összefoghatnánk. (97'-02' facelift előtti cartársak)Jónéhányunk vasa úgyis megérett már rá. Ami kell hozzá: az összes szilent+a robbantott rajzos képes méretleírós. Ha jól tudom 18db van összesen és ha 100 fölötti darabszámban (6tag) rendelnénk akkor discount még belőle. Amúgy átlag méretű 40*50 szilent 3-4000Ft/db. Ez a rallys szilentes srác Bonyhádon. Viszont csak április végén tudná kezdeni a gyártást. Indul a versenyszezon, le van terhelve.

Jó lesz az csak kérdés mennyiből. Ezt azért feltételezem hogy még Szamosi is tudja. Egy csapágyszett (fekvő, hajtókar és tám) a főtengely környékére, új főtengelyszimmeringek, új hüvely-dugó szett minőségi (nem forrasztóón lágyságú) gyűrűkkel, egy kis szelepszárszimmeringezés, és máris nincs hol elmennie az olajnak. Ja, hogy ez fél millió alaphangon amit így leírtam? Az lehet... :)

Ismerős 166 2,0 TS-e ha jól emlékszem, kb. 1,5 litert fogyaszt 1000 km-en olajból, és a Szamosi nem meri megbontani a motort, nem nem tudhja garantálni, hogy utána jobb lesz.

most hogy így egy picit belegondoltam, 10 literes átlagfogyival számolva az 1liter/1.000 km az 100:1-hez keverék. A wartburg mennyivel is megy? 33:1 körül? Aszt' az se eszik sokkal jobban 10 liternél városban... :) Magyarul alig harmadannyi olajat éget el egy olyan autó ami az 1l/1000km-et tudja, mint egy wartyogó. :-)))))))))))))

Igy értetem Én is.

Attól függ kit kérdezel. Ha az autógyártókat, akkor ők 1L/1000km-ig aszongyák hogy oké. Ha a juzereket, akkor a két olajcsere közötti (10.000-15.000km) alatt min-max nívópálcajelzés (ami általában 1L körül van) az elfogadható. Magyarán: ne kelljen rátölteni a csereperiódus alatt. :)

.....nem-nem. Ez egy kicsit durva. Tudtommal 1lier/ 10'000km az még megengedett, ha ennél több az már gázzzzz! (:))))

Pusztaszabolcs, Schulek Béla?

Hi! Tud valaki Fejérben egy műhelyt, ahol pontosan bemérik a járgányom motorját? A szerelőm azt mondta, hogy szerinte valamelyik hengerben nem tökéletes az égés.

maxx, Azért ez függ az olaj milyenségétől is. Az 5W-s esetében nagyobb az esélye, hogy fogyni fog, mint mondjuk gy 10W-s.

Azt pontosan,hogy mi a jobb eset azt nem tudom de az én 1.9 TD 15000km után(olaj csere)kb 0.5L.Persze a benzines más.

Jobb esetben semennyi. Kevésbé jobb esetben akármennyi, de ha ez 1l/1000km fölé emelkedik érdemes egy motorgenerálon elgondolodni. :(

sziasztok mennyi olaj fogyhat jobb esetben az 1.6 ts motorbol/1000km-enként??

Valószínűleg a reléd adta meg magát. Nekem anno az volt a ludas, ha érdekel van egy nekem feleslegben, két sörért a tiéd :)

Hali! Valaki tudna segítséget adni? 146-os hátsó ablakfűtéssel lenne gond! Ha bekapcsolom a műszerfalon a visszajelző jelez, hogy bekapcsolva de mégsem működik! A szálak nincsenek megszskadva! Hol megy rá a csatlakozó a szélvédőre? Az összes burkolatot le kell szedni? Köszi

Voltam egy cimbivel 156 nézőben. Kinézett magának egy 1,9 MJTD-t. Ami feltűnt, hogy a rükit viszonylag nehezen veszi (az előrementiek jól kapcsolhatók), és mikor az ember ráengedi a kuplungot, néha (főleg mikor épp elkez fogni a kuplung), valami nyivákoló hang jelentkezik, de ez a pedál további felengedésekor megszűnik. Most vagy kevés az olajszint a kuplungnál, vagy levegős? Esetleg más baja van (de alighanem a hidraulika környékén lesz valami)? Ez lenne az autónak az egyetlen hibája, amúgy vállalható lenne.

Sziasztok! Valahol olvastam, hogy valaki eredetvizsgálattal foglalkozik, és amorésoknak olcsóbban számítja, de nem találom ezt a hozzá szólást! :-) Nem tudja valaki kiről lehet szó ??? Nekem épp aktuális, jobban szeretném 'ismerőssel' mint egy idegen THG-s vagy milyen furgonossal... :-)

Sajnos nem :(

Akkor holnap ha lesz időm megnézem. Patent ügyben nem tudnál esetleg segíteni? :)

Lehet, hogy nem jól van a helyén az izzó. Viszont én csak a belső magasságállítóval néztem meg, azzal együtt mozog. De szerintem a motortében levővel is csak együtt tudod állítani a kettőt.

Na az jó. Akkor valamit meg kell vizsgálnom mert a refi elvilágít az égbe a tompított meg kb jó. De akkor lehet hogy mégsem

Pont ma néztem meg, mert emlékeztem a kérdésedre és pont most akartam írni a 156 topicban :)) Szóval együtt mozog a tompítottal.

Hali! Megkérdezem itt is hátha valaki tud segíteni benne: - a refi magasságát lehet külön állítani vagy együtt megy a tompítottal? (156) - ha valakinek van Eper vagy valami hasonló szoftver nézze meg nekem a B oszlop felső burkolatát tartó patent cikkszáma kellene mert szét lett szedve, lötyögős maradt és nyikorog a kárpit valahol. A szalonban meg nem tudták kitalálni hogy melyik elem lenne ez és kellene rendelnem egyet. (szintén 156)

Kemény! Bírom az ilyen szakikat! Ha valamihez nem értek, inkább hívok szakembert.

Igen, nagyon is sokat :))))

Kicsit????? Sokat!!!!!!!!!!!

Akkor megérdemelsz egy kis amorézást :)))

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Ma beállitott egy ismerös.Van egy gof 2 1.3-a.Valamikor összel kuplungoztam az autot,most elment a kuplung.Idehuzták,nekiáltam,szobbaton délben? golfot??? Mikor lelazitottam a válto csavarokat elöntött az olaj!!! Gondoltam itt valami más is történt! Válto levesz,nézeget. Semmi!Kuplung levesz a szerkezet jo a tárcsa jo! Bár nyakig olaj minden!!! De honnan??? A motorban megvan.A válton semmi sérülés!NEM ÉRTEM!!! Az olajat néve aránylag tiszta. Itt abba is hagytam. Most 1 orája jött a srác,mondom neki a történteket.Ö tudta a megoldást! A kuplungpajzson van egy gumidugo,amit kivett ,belenyult,és megállapitotta hogy nincs a váltoban olaj!!! Beleöntött 1 liter váltoolajat! Kikészültem mára!

Lehet az LMM hibája is, nekem is az befolyásolja a dolgokat.

Nincs mit, írj, oszt megy a póstással! :)

Szupi ! Köszi szépen, akkor ha kell majd kereslek.

Ez eredeti, ilyet csak Alfa márkakereskedésben ill. ott található alkatrész üzletben lehet kapni. Az árát ne kérdezd, mert már nem tom. Mivel én nem tudom használlni csak porosodik, ezért ingyen ajánlottam fel. Csak egy tömítő gyűrű kell hozzá,úgy néz ki mint egy egyszerű befőttes gumi,persze kör keresztmetszetű,ill. nem árt nagyon-nagyon vékonyan bekenni sziluplasztal.

Már nem akarok beleönteni. Igazad van, én is átgondoltam és ha a lábamnál van már víz akkor nagyobb baj van.

Még nem szedtem szét, holnap lesz a napja. Köszi a felajánlást, ha ez a baja jelentkezem. Mit kóstál ez a csap ?

Vadzsi új:

Vááá, ilen hűtőtömítőt bele ne töltsél, ezek nagy gebaszt tudnak művelni a motor járataiban is. Ha meg már folyik a lábandál, akkor még csak nem is ér semmit. Fűtéscsap, fűtőradiátor, bejövő csövek átnézése volna az első, valahol valami megadta magát sztem.