Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hali
A fékcsöves részhez hozzászólnék annyit hogy elöbb nézdmeg a féltengelygumiharangot, szerintem az szórta szét a zsírt...
Részemről ennyi, sok sikert hozzá :)

Sziasztok.
Úgy érzem fellázadt ellenem az autóm :(
Beszéljenek a képek! Váltónál is szarrámentek a tömítések? Mert olyan mintha ahol lehet ott folyik is az olaj....
A fékcsövem pedig meg adta magát? Mert máshonnan nemhiszem, hogy jönne a kulimájsz....

... persze ezek csak lehetőségek, ha állandóan kiveri, ott valami nem egyenes, el kell vinni egy autóvillamos emberhez megnézetni. Esetleg meg kell nézni, hogy azon a biztosítékon nincs-e más fogyasztó, és ha van, azzal minden rendben van-e.

Nem lehet, hogy beázik a ködlámpád? Az is lehet, hogy valahol a kábelezése sérült meg, és letestel, vagy esetleg egy rossz kontakt miatt beesik a feszültsége..

benne van a pakliban,általában ilyenkor zárlat van azért mennek ki a biztik,sok mindentől lehet

volthogy csere után bírta úgy 15km-ert, de volt ami csere után rögtön kivágódott
azóta nemis próbálkoztam vele, mert kifogytam a 15-ös biztosítékokból :D mennyire játszik ebben szerepet, hogy az egyik fényszóróm ködlámpa mögötti védőkupakja hiányzik (amit lekell szedni, hogy hozzáférjek az izzóhoz)? O:-)

akkor,oké :)

15-öst ír
akksi környékén ami van biztosítékdoboz

és az is a gyári biztije?:)

15-öst gyorsan kicsapkodja, lövésem sincs hol lehet a baj

hát úgy 150km-es útra kellene, de gyanús inkább hagyom :) csütörtökre ködöt mondanak, de majd óvatosabban vezetek

így van, max egy kis szaga lesz a vezetéknek, ha az alul méretezett :D
Bár egy ilyen zárlat tuti kiveri a 20A-st is, tehát nem lesz nagy gond..

ideiglenesen lehet, de mivel a ködlámpa nem hiszem hogy egy elengedhetetlen dolog a következő autósboltig vagy benzinkútig, érdemes egyből a belevalóra cserélni! ;)

Semmi baj nem lesz attól.

Annyira nincsenek precízen méretezve mondjuk a vezetékek, ha esetleg rövidzár esetén egy pillanatra - amíg a biztosíték kiold - nagy áram folyik.

(Azért 40-esre ne cseréld ki...)

jól gondolom nem okos ötlet 15-ös biztosítékot 20-asra cserélni, mondjuk ködlámpánál? :P

namost ugye abból is van többfajta, mint ahogy pl. exxide-ből és Bannerből is.
Aki meg ajtógaranciát ad akksira, azzal én sem állnék szóba.
Amit én vettem, az nem kifejezetten az alapmodell, meg adtak is rá 2 év garanciát, emberünk be is rámolta free of charge, plusz rá is mért a töltésre ha már egyszer nyitva volt a géptető. Ráaásul a cseredarabot is átvette azzal, hogy a megfelelő módon majd kezelik. Mindenesetre kíváncsi leszek rá. 780A-s indítóárammal olyan nagyon nem lehet szar, nehogy már nagy megterhelést jelentsen neki a kistraktor. :-)

Köszi Piritu, hogy reagáltál! Nem sajnos addig nem jutottam. Az udvaron áll az autó, a régi laptopomban elaludt az akku, ahhoz lengő kábelt kellene kihúzni, az újon meg Win7 van és nem indul el az Alfadiag program ... Meg persze sötét is van már.

A compot kiolvastátok, hogy mi a nyűgje? (Mint a múltkor írtam az EcuScan több, mint 2300 hibakódot ismer, nagy része szóba jöhet, meg a kombinációi, meg bármi, ami egy hibakódot okozhat.)
Messziről látatlanba ennyit lehet tanácsolni. A távgyógyítás csak a TV-ben működik :-(

Nagyon szeretem ezt a kocsit, csak most már kezd elegem lenni a nyűgjeiből :(
Most a legújabb, mióta ilyen hideg van, hogy nem lehet közlekedni vele.

A jelenség, hogy nehezebben indult el utóbbi két alkalommal: nem első önindítózásra kapta el a fonalat. Ma reggel pedig végleg le is állt, szégyen-szemre mehettem más autójával dolgozni.

Szóval, ha beindul, akkor egy-két-három másodpercig jár szépen emelt alapjáraton, egyenletesen a motor, aztán ahogy engedné visszább az alapjáratot, leesik teljesen és leáll a motor!

Ha egy jó ideig várok, akkor megint beindult és megint le is áll. Ha azonnal akarom indítózni, akkor be sem indul. ha gázt adok, azonnal leáll.

LMM-et lehúzva (amit nyáron kapott újat) is ugyanaz teljesen a helyzet, mint vele. AC relé lábait megkapargattam... sajnos fogalmam sincs mit lehetne még nézni??

Én is így voltam, amikor a Spiderben 8 évesen (1 liter folyadékhiánnyal) meghalt a Varta akku. Nekem ilyen kell felkiáltással mentem a boltba. Ott találtam is egyet, de azt mondta a haver boltos, hogy velem nem akar összeveszni egy ilyen miatt. Magyarul ajtógarancia. Az összeset visszavitték pár napon belül. Ez már nem az, mint amit kivetem.
Másik márka lett belőle. Ja és azt nem az ismerősnél vettem...

Nagyon köszi. Utána nézek.

Stab szilentet sokszor nem veszik észre, mert nem látszódik rossznak:)

Sziasztok!

Tudna-é valaki segíteni nekem?? 147 1.6 2002-es. Valami kopogást hallok a jobb elejéből úthibáknál. Már 2-szer is megnézettem futóműves ismerőssel, de semmi nem lóg, minden rendben lévőnek tűnik.

Köszi.

én kemény leszek és csakazértis vartát veszek. :-P

Na szépen vagyunk! (Eddig nem is tudtam, hogy ilyen is van!) :-)... figyelmetlen vagyok! :-/

Javaslat: Menjünk át az alternatív energiás topiba!!

Részleteket légyszi ez érdekel .Először is bekerülési költség cakli pakli ,Milyen vizet használsz hozzá (síma desztvíz vagy valami speckó),mekkora tartállyal, Kb hány százalék a valós megtérülés . A prospektusok mindig szépítenek ,ezért jó a gyakorlati tapasztalat. Ja és nézzük akkor egy 156-is hoz.

Hoppá! Ezt még csatolni akartam!
Brainen Bee DPT

Igen van! ... és szerelek ilyeneket be! A közelmúltban raktam 159 1,9 MJTD-be is és nagyon vigyorog a tulaj azóta! 6,5 literről a fogyasztása vissza jött 4,8 - 5,2 litere. A motor teljesítménye 148LE-ről 172LE-re emelkedett. (Brainen Bee DPT-vel mérve!)

gondolom nem szabadna olyan könnyen mozognia

Az a kormányösszekötő-gömbfej. Ami a gumi porvédős axiális csukló végére van tekerve. És igen, ezek közül mindkettő lehet kopott.

Itt van még egy témába vágó oldal. Érdekes, nagyon érdekes!

Hari, a te autódban van ilyen?

Sziasztok
ma beszabadultam a kocsi alá, stabrudat meg rángattam az nem mozgott de állapota alapján a szilent cserés, viszont ami képet feltettem azt a gömbcsuklót elég könnyű mozgatni nem lötyög de mozog rendesen, lehet hogy ő is ludas? (ez a kormány valami nemtudommi)

Egy ilyen képet találtam az oldalon:

Remek. És hogyan működnek ezek?

Olvasgatom amiket itt irtok. .... hááát igen! Amikor a laikusok és szkeptikusok beszélgetnek! :-)
A HHO generátor nem simán elektrolízissel műkszik! ... és igen is működik! A 30%?!!!
Én azt mondanám:
- Ezzel a technológiával az elérhető megtakarítás: 15 - 50 % között van!!!
(és ez tény!)
A legrosszabb beállítás mellet is 15% amit el lehet érni, az 50 % az pedig elméletileg lehetséges! :-)
Az oldalakon hirdetett (Vatera stb) cuccok tényleg nem professzionális cuccok, de talán nézzétek meg ezt a HHO generátor !
... de ha valakit komolyabban érdekel nagyon szívesen adok tájékoztatást.

A másik dolog. Igen magas az energia igénye a generátornak 30 A körüli! ... vagy mégsem?! :-)
Van erre is megoldás! Max 10 A-ből megoldható! Ez már sokkal jobban hangzik!
ÉS MŰKÖDIK!!!!

5X98

Valaki mondja meg nekem hogy mi a 156-nak a kerék csavar lyukkiosztása.köszi

ami jó az jó,mindegy hol gyártják :)

Érdekes adat: Egy normál autóakksiban jó esetben 20-30Ft értékű villamos energia tárolható. (Van még hova fejlődnünk.)

Az elmúlt napokban a topikban felmerült cuccokkal felezni lehetne a kocsi fogyasztását :-DDD

Ez tuti biztos... B)

Marketing :-) Biztos pár madarat találnak erre is aki megveszi .

Ez csak úgy érné meg ha az elektromos áramot nagy mennyiségben,olcsón el lehetne tárolni.

Ez igaz, de itt SZVSZ nem erről van szó.

:-) Igen ,a víz mint olcsóbb energiaforrás nagyon jól hangzik ,de az elektromos áram előállítása benzin,vagy diesel motorral nem éri meg mert ugyanott vagy .Ez csak úgy érné meg ha az elektromos áramot nagy mennyiségben,olcsón el lehetne tárolni .

Annak mi értelme van, hogy előbb a benzinmotorral áramot termelek, mellyel vizet bontok és a nyert gázzal hajtom a motort??

Ez a történet - gyanítom - hogy nem erről szól. Vagy igen és akkor egy hatalmas átverés...

??? Víz bontás a hidrogént használod fel a hajtáshoz ,vagy nem értem mire gondolsz??

És ha - tegyük fel - áll rendelkezésre rengeteg áram, akkor mitől működik a dolog?

(Legtöbbünknek az energiamegmaradás törvénye ugrik be először. De mint lent pedzegettem, lehet, hogy van vmi más is ami pozitívan befolyásol vmit.)

Az a nagy probléma a Hidrogén generátorba hogy ha azt szeretnéd hogy komoly teljesítmény produkáljon ,ahhoz rengeteg áram kell ,ezt egy autóban elég nehéz összehozni . A 30% az szerintem erős túlzás,ez a technologia is még gyerekcipőben jár. Szerintem erősen sufni tuning, bár hozzáteszem pár év múlva ez is lehet egy alternatíva az üzemanyag valamilyen szintű pótlására,de ennyit nem adnék érte.

DPF.