Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Részvétem, azért a lelkesedés ne hagyjon el. Ez sajna mindig benne a pakliban, bar az igazat megvallva nem is hallottam meg ilyet JTDktol. :(

SOS mindenki! Szétment a kocsinkban a motor! Elment a vezérműtengely, kiütötte a blokk oldalát, stb. 80ezer km volt a motorban- 166. 2,4 JTD... A szerelőm szerint motorcsere. Tud valaki segíteni?

Az sok Bandi! Annak kellene 9 lityinek lenni.

Köszönöm a jótanácsokat! Egyszer leugrott indításkor, se kép, se hang, aztán egy réz lemez megoldotta... Ma volt kb. 250 km, /egyelőre/ minden rendben :)

A szívószelepek vez.tengelyének a végén.

Valamelyik vez tengely végén van.

A cuccot hol találom a kocsi rajzán, gondolom a motor körül, de hol???

Sajnos az előző cserénél megvezettek(átb@sztak),most én magam jártam a vemod. után 36.700 Huf.Ettöl olcsóbbat nem találtam(gyári csomiban).

Az eredeti kb. 50k HUF, érdemes a Lancia 5 hengeresét venni. Létezik javítókészlet, ami az elnyúlt rugókat tartalmazza, ez kb. 2000 FUF. Nekem is javítókészlet lett a megoldás, néhány hete csináltattam 10.000 HUF munka+anyag. Bár ez pécsi ár.

ePER-ben hol találom, control modification vagy ????

És mennyi egy ilyen alkatrész, új?

Így kezdődik sajnos a vezmod. kinyúlása,később majd napközben a hosszabb állások után is jön a "diesel hang":-(

Nekem csak a reggeli első indításkor csinálja utána egész nap semmi. Megy minden normálisan. Semmi dízeles hang.

Nem lehet véletlenül vezérlésmódosító? Az enyém ugyanezt csinálja.Most intézem hozzá a felújítót.

A következő furcsaságot tapasztalom (csak télen, meg most ebben a melegben). Berakom a kulcsot elforgatom, ugye kiírja check active, majd indítok amikor eltűnik a felirat, ekkor (de csak reggel az első indításkor) elindula motor majd amíg a kijelző ki nem írja hogy check ok addig előfordul, hogy dízelesé válik a kocsi hangja!? EZ MI? Amint a CHECH OK megjelenik abbahagyja.

Ja a motor. 1.6 TS, 2000 évjárat. 65e km, olajcsere, és fojtószelep-ház takarítás után.

Car-társak! Az alábbi problémával küszködök: hideg motornál indításkor bár azonnal indul a gép, mégis visszaesik a fordulatszám kb. 5-600 körül, majd egyszerüen lehörög. Ha egy kicsit rálépek a gázra, kb 1500-ig, akkor továbblendül a "holtponton". Ha újraindítom és akkor már minden rendben, nincs ingadozás. Onnantól kezdve nincs gond, nem ingadozik az alapjárat. Üzemmeleg állapotban nincs ilyen gond. Sőt ha a külső hőmérséklet is alacsony, akkor az automata szivató miatt a probléma nem jelentkezik. Előre is köszi.

Nekem 3 éve van benne 74-es aksi, valami brutál amperszámmal! Azt mondta a muki, hogy dízelbe való, annál jobb mondom, legalább nem kell szaroznom vele, úgyis "csillaggarázsos" a gép.

Nézd meg a generátor cimkéjét. Az hogy nekem a 66 AH-s akksihoz 80-as generátor van benne az nem azt jelenti, hogy neked is. :) Lehet hogy a tiédet eleve 96-ossal szerelték.

Rezet semmiképp... Gondold csak át egy kicsit. Ólom csatlakozó-rézlemez-ólom tüske. Szerinted? :-P

Cserélj csatlakozót vagy tegyél alá ezüst v arany v réz lemezt!

lehet, hogy neked van igazad, nekem a 164 2.0TS ben is 110A aksim van több mint 2 éve. és a generátor "hál ist."-nek nem purcant ki. előtte 97A aksi volt benne, peddig 70A van előírva úgy tudom.... (csomagtartóban van az eredetileg a heje)

Ez így nem teljesen igaz..... A generátornak igenis van fogalma róla. ha nem is úgy mint ahogy azt a normál elektromossághoz nem értő ember elképzeli. Ha túl nagy akksit teszel bele akkor bizony a generátort is cserélned kell egy nagyobb teljesítményűre, különben neki kakukk. Persze a 60 helyett 72 v.74 az nem vészes tétel, elvileg a generátor 80-as. Szóval benne maradhat az az aksi, de ennél nagyobbat, mondjuk 90-100-ast már ne nagyon tegyen bele. Kezdő vagánycsávók követik el rendszeresen azt a hibát, hogy bemegy a "nagy zene," majd csodálkoznak, hogy az akksi heteken belül kifexik. Nem bírja az akksi! felkiáltással beletolják a kétszer akkora kapacitásút majd fél év múlva kettéáll a fülök a generátorcsere miatt.... :)

Érdekes, és szerintem nagyon hasznos. Pl. nekem azt mondták a boltba, hogy a 156 2.0 TS-ben nincs olajhűtő tehát az nem lehet lyukas. Közbe mégis. A Compact98 simán mutatta. Abban a boltban sem vásárolok többet. :( Egyébként szerelési segédletnek sem rossz, ha valamit szétszedtél és megmaradt egy vödör csavarod a segítségedre lehet. :)

Szerintem cseréld le a csatit egy megfelelőre. Gond nem igen lehet belőle ugyanis a generátornak fogalma sincs arról mekkora aksit tölt.

Ma az egyik pillanatról a másikra cserben hagyott az akkum. Rögtön Doktore cartárs esete jutott eszembe... Persze a "legjobbkor" jött nálam is. Fél óra alatt kellett kerítenem helyette másikat /kb. 19.30-kor történt/, mert még nem volt vége a mai programnak. A 2.0 TS-be "papír szerint" 60 Ah-s kéne, de az persze nem volt... Akkor láttam meg egy "zselés" Bosch-t, aminek az oldalán az összes ma futó Alfa fel volt sorolva... Betettem azt, csak ez 74 Ah-s. Nem lehet gond belőle? Ja és a + csatlakozó nem elég vastag, így ha teljesen behúzom a csavart, akkor is lötyög rajta. Mi lenne a legjobb alá? Valami réz lemez...?

Passzolom, nekem sosem volt olyanom, a nálam levő 2003 kiadású lemezt is Compact98-nak hívják :)

Emberek francos meta riasztót hol lehet beállíttatni????????? HELP! Nem akarok sziránát minden elhaladó busz miatt!

Nekem megvan a Compact2000!! Az jó??? Elvben az is tartalmaz mindent,nem?!

Még mindíg az 5000-ig felballagó alapjárattal küzdök! Lehet hogy az alapjárati motor dolgozik bele néha a rendszerbe? Azt már kicseréltem, de bontottra, ami ki tudja milyen. Tud valaki kölcsönözni kipróbálásra egy alapjárati motort 2.0 TS 8V-hez? Olyan kellene, ami 2 csatlakozós és tuti jó, hogy szükíthessem a hibalehetöségeket. HELP!!!!

:)) beütöttem, hogy ePER9+Alfa a googléba! eredmény: az eper.......alfa-karotin tartalma....

HA magad szereled akkor egyrészt ki tudod rajta keresni, hogy voltaképp mi is kell neked, vagy egyáltalán hogy kellene kinéznie, másrészt a száma alapján meg tudod rendelni a gyári alkatrészt azokban a boltokban ahol értenek is hozzá. Illetve egy körülbelüli árat is kidob, és ahhoz viszonyíthatsz, hogy neked a gyári vagy az utángyártott éri meg jobban. Ha nem te szereled az autód, hanem szakszerviz akkor nincs rá szükséged...

Lehet bárhogy megszakítani az áramellátását. Bár a saru a legegyszerűbb.

És nekem, pl volna érelme megszerezni? vagy csak nézném az alkatrészeket, és nem érteném, hogy a szervíz miért nem azt rakja a kocsimba?

Akku saru levételen kívül lehet valahogy?

Ez a Compact98 a későbbi változata az EPER. Ez DVD-s, de voltaképp ugyanazt tartalmazza :)

Erre gondoltok? http://www.autocd.com/autocd.html?q=10&gc=741&sha=0

Azt elfelejtheted, nem hinném, hogy kint van a neten..... Persze a net nagy, minden lehetséges. Ha sokáig keresed talán megtalálod. :) Amúgy majd egy CD -> tehát ISO-t keress. Kereshetsz "Compact98" illetve "Ricambi" -t is, mindkét néven ismert.

Szerintem segíteni ha egyszerűen újraindítanád az ICS-t. Van, hogy meghülyül.

A LMM csere kapcsán belenéztünk a klíma eltárolt hibáiba. Na ott aztán minden volt. Pl. Terelő zsalu végállás hiba, keverő zsalu mozgatás hiba, ilyen-olyan hőmérő hiba, meg még a fene tudja. Mivel most hibamentes kitöröltük az egész vegyesfelvágottat. Ha újra beír valamit, akkor már tudjuk mi van. Szóval: olvastasd ki a kompjútert. Aztán amit ott találsz, vagy segít vagy nem.

Ha ez így lenne,akkor senki sem fizetne óraállításért:)

Elromlott a nyomásérzékelő, vagy lejött róla (szakadt) a kábel. Szerintem.

a fater 166-osa még mindig kiirja hogy híbás a klíma forduljon szervízbe ,pedig most cserélt szűrőt és a klímát is föltöltötték valamilyen színezett löttyel ami kimutatja ha szívárog,de nics szívárgásra való hajlam,vajon akkor mi lehet??

VAn már valakinek hosszabb távú tapasztalata vez.mód felújítóról? Légyszíves írjátok meg, mert épp csere előtt állok.

Esetleg letölteni valahonnan?

A Pestre iránnyal nekem sincs gondom, de visszafelé mintha fogta volna valami. Holnap okosabb (?) leszek. Mi történt vele.

Nekem sem fogyaszt sokkal jobban, Pécs-Tatabánya távolság 10-11,5 liter átlagfogyi között szokott lenni 75km/h átlagsebességnél. Az kb. annyi, hogy végig 120-130, lakott területen 70 körül.

Hát, ma sem volt nagyon hideg! Látom alakul a hétvégi program. Holnap pedig a szervizben rádugatom a kompjutert, hátha kiír valamit ami segít a vízhőmérő és a fogyasztás dolgairól. Szegedről Pestre 11 vissza 12,5 volt a fogyasztás. Pesten történt vele valami. Visszafelé kb 10 km/h-val kisebb sebességgel jöttem.

Szétszedtem, áztattam egy kicsit mindenféle csodasprével, aztán mostanában nem csinálja. Bár amikor szórakozott nagyon meleg volt, gyanítom, hogy az nem tett jót neki.

A gyertyákban állítólag 30 000 van. Az első háromat megnéztem. Valóban újak voltak, amikor vettem az autót. Ha a hátsókat nem cserélték, akkor persze lehet. Elképzelhető, hogy akár mi van, hétvégén gyertyacsere. A szintjelzőt hogyan javítottad meg?