Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ugyan, haggyadmá... Sau csak azért keménykedik, hogy nehogy kiderüljön, hogy 105 lovas 147est akar venni... :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Csiba te. :) Még egy vacak reklámzacskóra sem tudsz rendesen vigyázni, hogyan tudnád megítélni két autó közt a minőségi különbséget :-P

Biztos, hogy 155-öt? ;)

Amúgy meg Messiah-é.

Biztos, hogy V6-ot akarsz? :-P

Hát igen, PDF-ben kinagyítva olvashatóbb...... A lényeg, hogy a lámpa a motronic vezérlőbe szalad bele, a lambda is oda megy, ami belül van az fekete doboz... :)

Affinitásom lenne, de a negyede jelenik csak meg. :-(( Ami kütyüket leírtál, mondjuk meg őszintén, ha a gyár akarná, ki tudná jelezni. Azt viszont eddig senki (a szerviz sem) tudta pontosan megmondani, mikor jelez ki.

A ledre gondolsz? :-)

Visszamék Moto GP-zni

Hát ez az most képzeld el hogy ezekhez az adatbázisokhoz milyen nehéz hozzáférni. Szinte lehetetlen. A rohadt szelephézagot nem írja a 166 workshop manual. Ez a V6TB ugyanis lapkás ill sapkás a szívószelepen a kipuff állítható hállisten. Megkérdeztem Fiat szervízt, Szamosit, Alfa Kontaktot, mindenhol rendesek voltak csak mindenhol más értékeket mondtak. Így maradt egy közép érték ami az általuk bediktáltakba belefér. Ráadásul század milis értékeket adnak meg határértékeknek. Pl Szívó 0,38-0,45- Már csak 0.38-as hézagmérő kellene. Természetesen meglehet oldani.

Erre visszatérve, egyszer már leírtam hogy nekem állandóan kigyulladt ez a spricni lámpicska aztán ha 220 felé toltam elaludt. Kétszer komputereztettem emiatt másodszor a Szamosinál, ahol szintén azt írta ki hogy eltérő turbónyomás, és ezt az overboosthoz társította a komputer. Erre azt mondták azzal nincs baj, erre megpucolták a LMM-et és meg nézték a lefujó szelep nyitását. Aztán kiütötték a hibakódot azaz a lámpácskát Azt jól van . Néhány nap után ismét kigyúlt. Legközelebb kiveszem az égőt.

Mindezzel egyetértek tényleg arra megy a dolog, hogy exkluzívabb autóba ugyanazt drágábban tudják eladni, de addig nem mondom valamire, hogy tutira csereszabatos amíg be nem bizonyosodik.

Hali! 16v-re gondolok. Az enyém a George, a Ronnie, és egy 156 2.0 Ts 16v megegyező, és a Gábor 166-é is a Kissebbek lehet hogy mások, a fene tudja. Bár ismerve a gyártókat nem nagyon csinálnak annyi félét legfeljebb az adataikat keverik meg hogy nehezebb legyen a hozzáférés. Én már mindenben az átbaszást keresem. A héten is az ePER programon az én kocsimba való injektort kerestem, és a keresőben hozta még 12 tipusét a Fiát konszernen belül. A következőkhöz jó -Punto -punto gt -Kappa 3.0 -Kappa coupe -Thema -Croma tb ie -Gtv 94- -Spider -164 v6tb STB. Ha megkerestem a 164 2.0TS vagy a 146 156 2.0 TS injektorát, azt hozta úgy hogy jó az enyémhez, de az enyémet nem hozta ezekhez példul. Érted? Ez a kemoflázs benne. Ráadésul mind ugyanaz a méret és külalak Kivéve a 156 Ts- nél van annyi eltérés hogy az 4 lyuku. Na aztán kipróbálva a 164 2.0ts porlasztócsúcsát benyával és levegővel megnyomva, hát teljesen ugyanazt a képet adja szórásilag. És mégis hogy hozza a program egymáshoz, a Bosch cikkszáma az oldalán egy számmal eltér, de lehet hogy a két tipus közötti eltérés időben generálja ezeket a dolgokat. A fasse tudja. Mindig átbasznak minket mert a fogyasztói társadalom áldozatai vagyunk.

2.0 TS-nél a 8 vagy a 16 szelepesre gondolsz? Mert a 2.6V6-nak már formára is más az LMM-je mint a 16V TS motoroknak. Ezenkívül nekem itt van a kezemben (saját tulajdonú mindkettő) egy 8V TS és egy 2.5V6 12V légmennyiségmérője ami külsőre ugyanúgy néz ki, csak más rajta a Bosch szám, és kipróbáltam, nem kompatibilisek egymással.

"Injection system malfunction" :)

Ez akkor gyullad ha a motronic úgy dönt, hogy szervizbe kell menned. A lambdával nem kell. A saját hibáját jelezni szokta illetve minden olyasmit ami hibája a motor tönkretételével jár. Ezek kozé tartozik a holtponti jeladó, a fordulatszám jeladó, maga a motronic egység és ennyi. Ha a lambdát is jelezné akkor jeleznie kellene az injektort, az LMM-et, az alapjárati jeladót, a pillangószelep jeladót, a vízhőmérséklet jeladót, és még minden szemetet aminek a befecskendezéshez és a befecskendezési időhöz köze van.

Belinkelek két kapcsolási rajzot, nem tudom mennyire fog látszódni, de ha van hizzá affinitásod megkeresheted hogy hova vezet a lámpa másik vége..... :)

Ja és amint írtam ezeknek a tipusoknak mindnek ugyanaz a bosch száma ami rajta van.

Igen a Bandi oldalára írtam hogy konkrétan láttam 2.0v6tb,2.5v6,3.0v6,2.0ts146-156, LMM-et. Mind ua. Nálam van is egy gagyi amit viszek a varázslóhoz hogy vizuálja meg lehet-e valamit kezdeni vele. majd ha tudok valamit akkor referálok.

Gomboc: A szervizben azt mondta a srác, mikor az enyémet vizsgálta, hogy a 2000 alattiaknak más van. Vagy igaz, vagy nem. :-)

Én úgy tudtam, hogy a szonda jel elveszésze, valamilyen határértéken kívül esése esetén a műszerfalon a B jelű lámpa kigyullad:


A kezelési is valami homályos módon utal ilyesmire. (persze ez nem konkrétum, de belefér [het])

Lambda szonda hibáját az autó a műszerfalon nem jelzi ki, az OBD csatlakozón keresztül kérdezhető le. Viszont ott a részlegesen hallott lambda hibajelét is megmondja. A részlegesen, és a teljesen halott lambdával is működőképes, mindkét esetben a magasabb fogyasztás az ami felhívja a figyelmet arra, hogy le kellene kérdezni mi a pöcs van. Ha a lambda jele nem a megfelelő tartományban van akkor a Motronic átáll programozott módba, tehát egyszerűen az adott értékekhez a saját táblázatában megadott mennyiségű benzint fecskendez, és nem veszi figyelembe a lambda helyesbítő jelét. Szervizben nem szokás a lambda jelét nézni, mert a legtöbbnek nincs hozzá megfelelő szkópja. Feszültségméréssel meg csak azt lehet megállapítani, hogy szükséges-e pontos mérés vagy sem. Inkább csak az OBD által adott hibakódra hagyatkoznak, vagy arra sem és azt mondják lambda csere, még ha nem is kell.

Gábor és uraim!! A légtömegmérő az enyémmel megegyezik, sőt a TS-é is ugyanaz. Valószínű hogy ezekből csak ezt az egy Bosch számút használják az összes most futó Alfába.

Hol kellene kijeleznie? Mostanában hallott lambda szondát csak a komputer mutatta ki. Teljes hallott lamdba szondával is működőképes az autó de általában dús keveréket állít be a szgep, ezért is lehet a fulladás.

Bg: Pici kétségeim vannak. 1. Úgy tudom, ha a lambda szonda teljesen bahal, a műszerfalon kijelzi. 2. Részlegesen halott lambda szondával pedig működőképes marad az autó. 3. Gondolom a múltkori hibakeresésekkor megnézték (már mint a kiadott feszültségjelet). Persze ettől még lehet, de érdekes!

Hát ezesetben életbe lép a következő algoritmus: 1. menj vissza, és üvöltözz, 2. ne engedd a kocsi közelébe a tisztelt társaságot. Amúgy mihez nyúltak hozzá? (Mit cseréltek, mit tekergettek, mit kötöttek ki/ke?)

Én úgy tudom 30e bír a Bosch. Eddig még senki sem ajánlotta. Mennyibe kerül?

Normalis a lofaszt. Eddig pocroff volt, miota szervizben jart, azota ilyen. :)

köszi

Sziasztok! A gyári termosztátott is be lehet szerezni már 12800 Ft-ért és szerintem van utángyártottban olcsobban is kb 8000 ft.

Normális. 20 éves autód van, nem vadonatúj. ;DD Látnád Robi dízelét indulni :-PPP

ja, hogy csak Eu. kell :-))) azt hittem, hogy Mo.-ra hajtasz az Eu.-t meg tudom kérdezni, hogy valami apróért átírják-e

Köszi Cselentano, de nekem csak a cd.-k kellenének. Állítólag 6 darab lefedi nyugat európát. DEEEEE!!!! a 6 db. cd fél miller "hivatalosan". Nos ennyit az adjon érte akinek 2 édesanyja volt:-)))) Tehát mégeccer. A kocsimban egy clarion piktogramos navis fejegység van, vagyis NEM HARDWARE kell, hanem a "SOFTWARE"! Előre is kösz ha valaki baráti áron tudna segíteni.

Cselentano! Erről tudnál mailen képet és árat küldeni?:)

Mintha olyan emlékeim lennének, hogy egyesével kell felismertetni a kulcsokat. A jobb szervízek megoldják. A legyártatás kb. 20e/kulcs volt régebben.

Kifordítod a tükörlapot ameddig engedi magát. A résen benézve látni fogsz három keresztfejű csavart, kettőt fölül, egyet alul. Hosszú, vékony csavarhúzó, és kész. Visszaszerelni az már igen. :-) De javasolom, hogy a tükröt előbb szereld le az ajtóról.

Szevasztok Légyszi mondja meg valaki hogy lehet levenni roncsolásmentesen a 155-ös külső tükreinek a boritását.

Szerintem a komplett utángyártott tökéletes, és kevesebbet lehet vele szívni, mint a betét cseréjével. Árra én is 10 körül emlékszem.

Én a Bosch nem tartom semmiből egy túl jó márkának.

Ez csak a bele és nagyker ár!

Egyébként lenne egy másik kérdésem is!!! A slusszkulcsom elhajlott egy kissé és meg is repedt! Kérdés: mennyiért lehet lemásoltatni meg immobilisert programoztatni, viszont úgy, hogy nincs meg a mesterkulcs???? sürgős lenne köszi

Hi bf! Az egész termosztát kerül 600+áfába???? Vagy mi?? Nekem a bárdinál 10000-et mondtak rá.

2.0TS termosztátban lehet "belet" cserélni? Vagy érdemesebb megvenni a komplett terrmosztátot? erre gondolok

Tett már valaki Bosch gyergyát 156 2.0TS-be? Az ára sokkal kedvezőbb mint az NGK-nak, de csak 40e km bír:(

Nálam is világít, a gyönge akkut jelölték meg bűnösként. Azon az ágon jelentkezik a fesz esés először,előszeretettel 1,6TS modellek. Gyógymód:márkaszervíz-vill.szer.-jobb B oszlop alatt visszakapcsol:)) Ez a jobbik eset,mert a légzsák copm. is beszarhat,de az ritkább.

Ha 1 pillanatig érintkezési hiba volt, akkor beírta magát a komjuterbe és TSak szervízbe tudod kiüttetni.Nekem a megfelelő pontokon WD40es kezelés után lett kiütve a Szamosinál.

Mo. nincs még, kb. 2006-ra talán elkészül én egy garmin 320C használok navira, koplett Eu. + Mo. + Ho. brutál jó :-))) estleg tudok egy pda + gps kombot eladót , destinatorral

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! Clarion piktogramos navigációs fejegységbe való navigációs cd-je nincs valakinek közületek????????? S.O.S :-))) Előre is kösz!

A légzsák visszajelző világít az akksi lekötés óta barátom GTV-én. Mik lehetnek az okai?

rudój=> rugója Emiatt nem az én parancsaimnak, hanem kizárólag a gravitációnak engedelmeskedett. Megpróbáltam helyettesíteni, de nem 1szerű. Valami edzett laprugó...

Most nekem is jatszik erdekeset. Hidegen meg so-so indul (2-3 sec inditozas utan) de melegen kell neki 5-6 is. Regen 1 sec max. Ha melegen megallitom es szinte rogton ujrainditom, akkor poccre ugrik. Ki erti ezt. (75 V6 L Jetronic)