Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Segítsetek, Kéne cserélnem vezérműszíjat, (mert ugye ezt illik kicserélni ha éppen most vettem a vadat és nem tudom mennyi a pontos kilométer..) Kitől vegyek, és kell-e mindenképpen feszítőcsapágyakat is cserélnem ??

Az ilyen világmegváltó termékek mindig jó kedvre derítenek. :))))))

Vagy ez egy marhanagy f@szság? :) Honnan jöttél rá? :)

Még egy kérdés... Valaha az életben szerelt már be valaki ilyet az autójába, amit itt is hírdetnek? Turbonator Vagy ez egy marhanagy f@szság? :)

köszi :)

145/146 22099 hsz tól.

Már nem emléxem melyik topicban beszéltétek ezt a fényszóróállító-csavaros kütyüt, amit legyártanátok egyedibe...
Nekem ez hiányzik, a fényszóróké megvan,
de normál/tompított az eltört, valami műanyaggal próbáltam pótolni...

Hello! Szerintem először pillants rá a fékbetétre, hogy milyen vastag, - egyébként biztos nem rugós visszajelzős- ha elég vastagnak tűnik, akkor a hiba oka a következő: A fékbetét a helyén azért ad ki visító hangot, mert rezeg. (A hang-rezgés ) A megszüntetése rém egyszerű. Szét kell szedni a féket, megtisztítani a betétek hátoldalát és bekenni betétrögzítő pasztával. Összerakni és csá vinnyogás!

10e a hátsó, 18 az első. de az unixtrade.hu-n mindig tudsz tájékozódni, de ezek csak kb árak.

És kb. mennyi lehet egy fékbetét jó erős magyar Ft-ban?

kopott a betét, és jelez a kopásjelző rugó. ha ruós betét van benne.

Az mitől van ,h vinnyog a fékem, de csak ha fékezés után felengedem a pedált, ha nyomom, akkor nem. Csak olyan gáz, h ilyen szép ótó, és mégis vinnyog.

Hello! Van egy olyan gondom az olajkályhával(164TD2.5) hogy reggelente nehezen indul, ha adok neki egy kis gázt akkor könnyebben. Nap közben ha már egyszer felmelegedett a vas akkor azonnal indul. Izzitás és már röffen is. Csak reggel kell hosszasan kinlódni. Hiába izzitok többször akkor is kell a gázfröccs és utánna egyszer csak elkapja. Ilyenkor az alapjárat is leesik aztán az is megjön. Valakinek van ötlete hogy mi lehet?(utánna már az alapjárat is jó napközben, vagy délután mikor indulok vele haza 6 óra hülés után). Előre is kösz.

Ezt még kiegészíteném: nálam jó volt a bizti, és hozzád hasonlóan mondták az egyik helyen, hogy gomba lesz, 8000 pénz. Aztán Pirinél kiderült, hogy a relé volt a szar, megbütyköltük, és jó, és egy fillérbe sem került. Szóval azt is meg kell nézni.

Itt az ePER-ből egy rajz, ha ez segít:

a segítségetekre lenne szükségem. a 156-osomból ki szeretném szedni a bal oldali ködlámpámat, mert be van ázva. csak az a gond, hogy nem tudom honnan kezdjek neki. pattintsam ki a lökhárítóból a műanyag betéttel együtt, vagy pedig az autó aljárólhátulról próbálkozzak. fogja vmi csavar is, vagy csak patentok? nem szeretném eltörni. lécci segítsetek. előre is köszi! kellemes szombatot!!

A ventillátor biztijét nézd meg, ha nem az a baj, akkor a hőgombáját cserélni kell.

Az első az gyanúsan kuplungszerkezet csere. A kinyomócsapágyad zörög, mikor nincs kinyomva. Ezt szettben szokták cserélni. A kuplung azért lett könnyebb, mert a k-szerkezeten a lemellák végei, ahol a kinyomócsapágy ráfekszik, teljesen elkoptak. Ez után az a fázis jön, hogy szétesik a szerkezet, és a pedál meg be.(se előre se hátra) 2. a termoszátot nem ezért írtad, hogy kellene?írtam az adokveszekbe árat.

sziasztok, 2 dolog kinoz mostanaban: az egyik, hogy szinte egyik naprol a masikra felpuhult a kupplungom. erzesre tul konnyen jar es mintha rovidebb uton jarna. talan osszefugg, hogy jaro motornal valami csorog a valto felol, ha kinyomom a kupplngut, akkor elhallgat... mi a fene? a masik, hogy dugoban felforr a vizem, nem kapcsol a ventillator... raadasul miota ez van, mintha 5-6 fokkal lejjebb ment volna a mutato, mar nem all szigoruan a 90-en, mint idaig... segitseg!

Tudod. Nem minden motor TS de minden TS motor :)

Jájjjájjájjájjájjá:-))))

Nem. :) A 8V módosítója más mint a 16V-é

igen

köszi

pl elaforg.

tudja valaki, hogy hol lehet a vezérlésmódosítóhoz javítókészletet venni? van egy tartalék hengerfejem, és kisérletezni akarok.

Az összes TS motornak egyforma a vezérlésmódosítója? Az 1.4-esnek is ugyanaz mint a 2.0-ásnak?

Majd írd meg, hogy mi lett a story vége, kiváncsian várjuk a fejleményeket. :)

Lehet csak azt akarta hogy többet foglalkozz vele. :)

Ja, és most, hogy így kibeszéltük a kocsi bajait nem is rángatott reggel:-)

Hali! Persze, hogy nem kérdeztem vissza, mert fogalmam sincs ezekről a dolgokról, hiába kezdtetek volna el okosítani:-) Majd megbízok vele valaki hozzáértőt.

haller Az SW-m csomagtartója nem nyílik ki hallom, hogy a relé kapcsol de nem csinál semmit. Mi lehet a baj?

Mármint Bella-nak? Feltételeztük, hogy tudja miről beszélünk, és nem is kérdezett vissza, hogy az meg mi és merre vagyon. :)

A Fiat Cromában ha jól tudom, akkor 155 és 150 lovas volt a turbo motor, a Lanciában pedig az erősebbik volt, amiket a HF-ekbe is tettek. Viszont a szívó motoruk és a 2.5 TD szerintem nagyjából ugyanaz lehet.

Ez véletlen, hogy pont most írtad, de a faluban a szerelőnek, a múlt héten magyaráztam el, mikor elszaladtunk hozzá egy haver Vectrájának az LMM-jét kitakarítani. :)) (Spéci torx kulcs miatt).

Elképzelhető, hogy a fiat croma turbóban ugyanaz a motor van, mint a lancia dedrában? azért kérdezem, mert itt olvastam, hogy a dedra motorját át lehet tenni a ts helyére.

Én azért azt is elmondanám neki, hogy mi az az LMM,hogy néz ki, és egyáltalán hol található a kocsiban.

Igen ez érdekes. Nem mindegy, hogy milyen hibája van az LMM-nek. Alfa szerelők is mondták, hogy nem igazán szokta kigyújtani a visszajelző lámpát. Ez inkább akkor van, ha szakadást érzékel. Nekem pl. ilyen hibám volt.

Hát igen, nekem is van jó általános szerelő ismerősöm, de csak olyan dolgokat bízok rá, amit magam is meg tudnék csinálni, csak a szerszámhiány, illetve az emelő miatt rászorulok. A bonyolultabb műveleteket Pirinél csináltatom. Lehet, hogy a haver is meg tudná oldani, de úgy vagyok vele, hogy ne az én kocsimon fizesse meg a tanulópénzt.

Igazad van, a lámpa széthúzott csatlakozónál is világít. Sőt, nálam szar volt az LMM, de nem világított a szervízlámpa. Aztán széthúztam, és kigyulladt a lámpa, a kocsi pedig erőre kapott. :)))

Nem kell hozzá cartárs, nem cserét mondtam, csak csatlakozó lehúzását. Egy mozdulat, és rögtön kiderül, hogy a rángatást az LMM okozza-e. Azonban Bella azt írta, hogy csak hidegen, néhány száz méterig xarakodik, utána nem. Ez viszont nem az LMM-re utal.

Persze méregetni mindig lehet, de ha nem tudja hogy mi a jó érték, akkor ez sokáig eltarthat.

Jó éjt! ;)

Hát ilyen problémával szervízest keress szerintem. DCS-ék, Szamosiék, Németh Misi Dunakeszin, Piri Kulcson....

Mégegyszer jó éjt, majd megírom, hogy megjavult-e az új gyertyáktól.

Először én is helyi szerelővel akartam gyertyát cseréltetni. Falun! Hát. Vicces volt :))

persze, megértem én szegény szerelőket is de pl itt egy helyi "általános" szerelő 2 hétig méregette kocsit mire rájött, hogy nem tudja mi a baja kicsit hamarabb is bevallhatná:-)

szerintetek ki ért legjobban Magyarországon az alfa váltokhoz?

Ez sajnos így van. Akármilyen jószándékú a ált. szerelő ha még nem találkozott Alfával, hát nem fog neki egyből minden klapolni. Nekem a Volt szerelőm lekiismeretesen őszejelőlgette a vezérlést, csak nem volt spec. szerszám a beállitáshoz. Most cserélek Vez.szíjat és állitattom be a vezérlést . Pedig tényleg jót akart.

Hát ne aggódj, én se viszem oda többet...