Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A 155-ömben nincs ködlámpa... ennek ellenére a vezetékezés benne lehet? Optimista létemre azon gondolkodom, hogy egy gyári kapcsoló meg a két lámpa be, összedug és kész. Valaki tud erről közelebbit? Lehetséges ez vagy ébredjek fel, mert belelóg a bilibe a kezem? : )

Hello! Ha volt már ez a téma kibeszélve, bocsi. De olyan hangja van indításkor az 1.6 TS-nek, mint egy dízel. Gondolom vezérlés módosító van oda. Valaki okos megmondhatná, hogy gyere, vagy valami felújítás? Előre is köszi

sziasztok.... kellene egy kis segítség! tegnapelőtt lemostam a motort a kocsimban és azóta szaggat és az injektor lámpa is folyamatosan világít. tudja e valaki, hogy az a bizonyos lámpa, az csak az injektort jelzi (mert akkor ott a hiba), vagy az egész elektronikát? már az összes csatit és gyújtókábelt széthúztam, mégsem javult meg...

LacUS, miert is veszelyes? En pl. a vilag egyik legjobb markajara eskuszom, a neve OZ es olasz. Olaszsaga ellenere nem gyart 4x98-as felniket, ezert specialis (excentrikus) csavarokkal van felteve, raadasul a 4. csavar biztonsagi. Eddig kb. 70 ezer km van a felnikben es soha nem volt vele gondom - ezek szerint csak jarogat a korso a kutra? Tenyleg erdekelne, mi a baj a csavarokkal es milyen horror tortenetrol tudtok, mikor valami baj tortent...

Perdix: Szerintem ez a gumis társaság ez után a manőver után megérdemli, hogy a neve és a címe szerepeljen itt a fórumban...

szia. nem akarok hülyeséget mondani, de attól hogy alapjáraton ketyeg valami, attól még lehet más is. induláskor milyen a hangja? és ha nő a fordulatszám?

Sziasztok! Valószínü kezdi megadni magát a vezérlésmódosítóm (2.0 TS dizelesen ketyeg alapjáraton). Hol tudok jó áron beszerezni cseredarabot, milyet vegyek bele, mennyi lehet kb. a szervízköltség. Nem tud valaki szerelési CD-t, könyvet 156 2.0 TS-hez.

Szia. Teljesen jól. A kompresszió 25-27

Ez cool :))))))))))))))))

Általában a gyújtáskapcsoló szerkezet bizonyos fokú elfordítására szokott, gondolom dízelnél sincs másképp :-P

Egy tisztességes dízel nem csinál ilyesmit. :) Jó kérdés. Az enyém is csinálja néha, nekem nincs kompresszió az 1-es és a 4-es hengerben. Terhelés alatt szinte nem is jön ki az egyenetlenség, csak üresjáratban. Én egy kompresszió végnyomás méréssel kezdeném a helyedben, mert a kompresszió a dízel lelke. Nem nehéz megmérni, a legkézenfekvőbb, hogy kiveszi az ember a porlasztócsúcsokat, és ott mér. Hogy indul a motor?

OK. Köszi

Újabban feltűnt, hogy beindítom az autót és ahogy indulok különösen öblös a hangja, ami magában még nem keltette volna fel a figyelmem, de olyan lassan indult 1-ben, hogy azt hittem be van húzva a kézifék, mintha semmi ereje nem lenne a motornak. Utána már normálisabbnak tűnt, bár mostanában rövideket megyek csak vele. Vki mintha írt volna már vmit az indítás utáni gyengeségről, de nem tudom hol. A fordulatszám sem egyenletes, felmegy akár 1500ig is, de gázfröccsre áltban visszaáll 1000re, és 1000 alá sosem megy. Most a gyengeségnél elgondolkoztam nem-e lambdaszonda?

Szia. Látom írtál az oldalamra is, de sajnos nem nagyon tudok segíteni, a dízelmotorok olyan messze állnak tőlem mint Makó Jeruzsálemtől. Robi nevű tagtársunk remélem mihamarabb válaszolni fog, ő szokott az olajkályhák lelkében turkálni :)

Srácok, ha lehet ne használjatok excenteres csavart.Veszélyes.Inkább vadásszatok Alfára illő felniket.A múltkor talán épp Pacoval,SKrisszel vitatkoztam,hogy nem is veszélyes.Pedig az.Szóval hülyeséget beszéltem.Bocs.

Szomorú dolgok ezek, de igazad van.

Alapvetően nem a te hibád. Elvégre ez nem a te szakmád. Nem neked kell tudnod, hogy milyen felni megy fel az autódra és azt hogy lehet feltenni. Ezzel az erővel az autószerelőnél neked is ismerned kellene hogy mit csinál, a hentesnél, hogy hogy kell a malacot darabolni, stb.... Sajnos ez ilyen világ, figyelni kell, és ha valami bibit érzel vissza kell menni és verni az asztalt rosszabb esetben a "mestert". Most kiderült, de hidd el, hogy legközelebb máshol ugyanígy megpróbálnak átverni, és sajnos sikerülni is fog nekik. :( Ugyanígy engem is, amire rájövök annak a javítását kiharcolom, de legtöbbször csak későn tanulok....

Kösz Paco mester, lekközelebb nem b@sznak át

Most erre mit mondjak? Örülök, hogy kiderült a bibi, és nem valami komolyabb futóműgond van... No meg annak is, hogy ismét rátapintottam a baj gyökerére :-P

Szasztok! Segítséget szeretnék kérni. 155 2,5td Alfával ha tartom a fordulatot (mindegy hogy mennyi a ford. picit az alapjáraton is érezni, hogy egyenletlen) akkor az autó aprókat rángat. Olyan mintha dugulása lenne, de ha odalépek neki akkor tökéletesen gyorsul és nem rángat. Ha valaki hozzá tud szólni ne kíméljen. Élőre is köszi.

Hát már Egomra nem lesz új, de most, hogy megégettem magam nagyon óvatos leszek, nagyon. Holnap 9-re megyek a kölökhöz vissza a pénz, aztán majd írok, hogy minden rendben -e!

Sejtettem, hogy ez lesz.. Azért ne légy elkeseredve, visszaadja a pénzt és el kell felejteni. Sajnos nem véletlenül mondtam Stee-nek is, hogy nem szabad naívnak lenni, ez az autószerelős-gumis-karosszériás szakma a nagy lehúzásról és átbaszásról szól. Sajnos. Persze vannak kivételek ! Szerintem aludj rá egy párat és kipihenten, most már a témához értve ( 4x98 vagy 4x100 spec. csavarokkal, tehermentesítővel, megfelelő ET számmal ) indulj el szép új felnit nézni ! :))))))

Mivel nem ismerem az előzményeket, csak a véleményemet mondom: Szerintem inkább a középlyukátmérővel volt a gond, elvileg az felel a felni és a kerékagy központosításáért, az viseli a terhet, a csavarok inkább csak húzó igénybevételnek vannak kitéve tengelyirányban. Ezért mereik megengedni a felnigyártók a 2 mm lyukkörátmérő kiküszöbölését excenteres csavarokkal. A középlyuk átmérőjének variálására szolgál a Scott által említett tehermentesítő gyűrű, amelyet minden normálisabb gumis be tud szerezni, de bármely esztergályos könnyen le is gyárthatja.

Nem komálom az ilyen gányolásokat. :( Ha esetleg a jövőben mégis vennél felnit, akkor a következőkre figyelj: - 4x98 -as legyen az osztókör (elvileg jó lehet a 4x100 is, excenteres kerékcsavarokkal, de én biztos nem játszanék ilyesmivel) - egyezzen a teherviselő mérete (ez nagyon fontos!) A teherviselő a felni közepében lévő lyuk. Kb félmiliméteres pontossággal ugyanakkora kell legyen, mint a kerékagy közepe, amire rácsúszik. Ha nagyobb, akkor nem központosít, és üthet a felnid. Ha túl kicsi, akkor nem megy fel a felni a helyére, vagy pedig mocskosul rászorul. Nagyjából ezekre érdemes figyelni. Persze vannak olyan dolgok is, mint ET szám, meg a felni szélessége, de ha ezek nem stimmelnek, az nem okoz olyan drasztikus hibát, mint a fentiek.

Motorháztető felnyit, ablaktörlőlapátok alatti műa lemezek közepén van egy négy csavar által rögzített fedél (kb. 300x80 méretű) Ezt levesz, alatta megtalálod függőleges helyzetben.

Szvsz csalódtam benne, nem ilyennek ismertem meg, ezek mindenkit tök hülyének néznek! Különben meg már nem is bánom, a 14"-essel úgy suhantam vele, mint a szél, semmi rázás, meg elhúzás, ezzel meg koppanok vele, ráz, elhúz, szvsz vissza a 14"es, meg a lé. Ez is valami. Ezkután meg jól meggondolom a dolgot, mer beigazolódik amit mindig mondok: Mindehol átbasszák az embert, sokszor akkor is, amikor nem is tud róla! Ilyen nyomorult világban élünk!!

Ez tényleg gáz, mégiscsak én vagyok naív!

Egyautószerelőműhely+gumisműhely, maszekok, kinn a tábla, egy kis településen de már többször voltam nála, ezért csodálkoztm, hogy félinfókkal jön, most meg hebeg-habog, hogy visszaveszi. Még ő van megsértődve!!!

Ez valami neves műhely volt, vagy sufni?

Na itt vagyok, hebegett-habogott, hogy ő mondta, hogy 4X100-as, meg ilyenek, szvsz zavarban volt. Azt mondta, hogy visszaadja a14"-es felnit, meg a pénzt, mert bármikor eltudja adni. Mer sima csavarokkal tette fel!!!! Simákkal!!!! Ezekről ennyit! Esze ágába sincs a csavarokat megvenni hozzá!!! Szóval visszakerülnek a 14"-es felnik, meg vissza a pénz. Ez van. volt 16"-os felni, nincs 16"-os felni, ilyen mocskos gazemberek miatt, hogy rohadjanak le!

166-osban hol van a pollenszűrő? köszönettel , Tom

Ez így van, holnap megyek is.

Igen, így már teljesen jogos a reklamáció!!! :)))

Egy szó mint száz, az hogy keményen félrehúz mióta felrakták a feniket elég indok, hogy visszamenj a gumishoz és ott tudod tisztázni a dolgokat.

Az valószinűleg a központosító furat méretéből való eltérés miatti gyűrű lehet. Ez is teljesen normális dolog, gyakran használják. Egyáltalán nem biztos, hogy van a tiedbe is.

Na mindegy ma beszélek vele, azt közlöm veletek, mert lehet, hogy tudja, lehet, hogy nem ,hogy erre 4X98 kell. Még ezt sem tudom, hogy ő mit tud.

Elmászkálnék én vele, de elhúz balra a vas, meg mintha rezonálna 120 körül már szóval erre a lyukmizériára vezetem vissza. Különben nem is érdekelt volna.

Nem tudom pontosan, egy gumis mondta, hogy így kell ezeket a felniket felrakni :))

Szerintem akkor sem átbaszás. A fél Alfás világ ilyen(4*100) felnivel mászkál. A legtöbb felnigyár régóta csak 4*100-at nyomat mert ezt sok tipusra fel lehet rakni, viszont a 4*98 csak Fiat konszernre megy rá. Ha Perdix-nek az előző is ilyennel volt felrakva akkor mit mondhatott volna a gumis? De lehet hogy naív vagyok! :)))))

Scott: Mi az a tehermentesítő? mer a csavarokról már tudok!

Stee ! Jézusom ne ilyen jóhiszemű , naív ember vagy ? :))) Bárcsak úgy lenne minden a valóságban, mint ahogy te gondolod, de sajnos nem így van :((

Szerintem ne bonyolítsd túl ezt a dolgot. Ezt írod : "..a gumis azt mondta rá való.." . Ebből következik, hogy rafkózott az ember. Ha említette volna, hogy mondjuk " A te autódra 4x98 való, ez a felni viszont 4x100, de semmi gond , speciális csavarokkal és tehermentesítővel simán fel tudjuk tenni " , akkor nem lenne gond, de egy szóval sem említette ezt.

Ha már fent van a felni akkor tutira rendben van a dolog. Életveszélyes munkát nem adhat ki a gumis a kezéből!!! :)))))))) Szerintem rendben van nyugi. Mellesleg nem vertek át mert manapság alig van már újonnan 4*98-as felni, tehát marad a 4*100+csavar.

Valószinűleg a régi felnid is azzal volt felrakva! :)))) Bár ezt látatlanban nem tudhatom.:) Az enyémek 4*98-asak, gyári Fiat, igaz nem Alfa de legalább a csavarra már kell költenem.:))

Ez rendben de nekem a gumis azt mondta rá való, így én azt gondoltam, hogy 4X98, erre kiderült, hogy nem az, akkor az ő hibájából én fizessem ki a plussz 10ezret? Azt nem !!! Úgy már drága lenne! De stee146 azt mondta hogy már speckó csavarral van feltéve? Vagy mégse?Azt tudom, hogy a fondmetálból származó csavarok mentek vissza, de az milyen lehet, excenteres?

perdix ! Szerintem keményen átba...ott az a gumis. Szerintem szó nélkül vidd vissza a feniket !

Látom az oldaladon az új nyári felnijeidet. Azok is 4X100-asak?

perdix ! A 4x100-al az a baj, hogy ezek a speckó csavarok plussz egy tizesbe kerülnek. Ha viszont 4x98-as felnit veszel ( újonnan ), ahhoz a mellékelt csavarok jók, ergo nem kell plussz csavart venni. Tehát a 4x100-al nincs gond, megfelelő csavarokkal és tehermentesítővel gond nélkül fel lehet rakni, csak kérdés megéri-e, a speckó csavarok plussz költsége miatt.

Stee 146: Ez igen érdekes amit írsz, ezt már végképp nem értem. A korábbi 14"-es Fondmetál negatívos felnim csavarjaival lett feltéve a felni. Lehet, hogy az is 4X100-as volt? csak excenteressel lehet felrakni?

Ha jól értem akkor már rajta van a kocsidon a Dezent ugye ? Ha így van akkor már spéci csavarral van feltéve!!! A 4x100-at csak így lehet felrakni a 4x98-as Alfára. Pár kört én is futottam ezzel kapcsolatban.