Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én itt Pécsett elviszem reggel a szerelőhöz akivel szoktam csináltatni, reggel leadom, meló után megyek érte, semmi para, ismeri az autót (persze minden tökéletes :) ) kb. egy 5000-est számolt rá. Öröm és boldogság, ennyit megér nekem.

lehet, hogy szeretnének baksist, azért kötekednek előre...
presze, vannak szabályok leírva, amelyeket mindenki a maga módján bír értelmezni.

Köszi.

Akkor segítséget kérek hogy hol találok olyan helyet ahol ennyire nem vacakolnak. Bár azt sem értem, hogy más helyen csont nélkül átmegy akkor egyes helyeken miért csinálják ezt....valahogy nincs leszabályozva ez a dolog.

Vidd máshova. :)

Sziasztok

A 147-esemre most rakattam fel egy Paragi sportdobot, erre kötekednek velem a műszaki vizsga előtt hogy így nem tudják átengedni.... ott a műbizonylat meg minden...

Van valakinek ilyen tapasztalata?

Üdv.

Robi

az AZ-MT olajat semmibe nem tesszük bele, maximum a kerti csettegőbe.

Sziasztok! Valaki próbálta már 2 literes TS-ben az AZ-MT 10w60 olajat? Tapasztalatokra lennék kíváncsi :) Köszi!

Szia. Igen ezt már én is kiderítettem, h 2007tőle új szívósora van, az enyém 2006/10havi... :( és sajnos nem kompatibilis a két fajta egymással.... Van a piersburg fém és van ez a műanyag ami az enyém ennek az eleje műanyag és csak az a része fém ami a motorhoz "csatlakozik" ez azért jó mert a műanyag része hajlamos a megolvadásra, de csak extrém esetben... Pl a Gödöllői srácnak van olyan amit dpf hibásról szedett le annak megolvadd....!?! Annyian írjátok, h alacsony fordulaton van érzetre is különbség, h holnap reggel felhívom a szerelőm, h nézze meg mennyiért rendelhetünk újat... A videón amit linkeltem látszik, h az egyik szívósor ( elvileg a magnetti matelli) pontheggesztéssel fogatta oda a lapátkákat egy 4mmsel mert az örök élet gondolták... :) a másiknak a mozgató szerkezete szokott tönkre menni ennek már gyárilag csavarozva vannak a lapátkái.... Lehet rendelünk egy újat, leszedjük a régit és megnézzük ha semmi baja akkor tisztítás és megy vissza, ha gázos akkor cserélem...( csak az a baj, h az új szívósor is hordozza a lehetőséget a motor KOra és ezért akartam inkább kiírtani ezeket a mocskokat... :) 9.én kiderül... Két rossz közül melyiket választjuk. Köszi az infókat!

Ha minden igaz, akkor 2007.04-től újabb fajta szivócsonk lett bevezetve: 55210201 cikkszámmal. (vagy 55190238). mind2 az alábbi kiegészitéssel bir: "new intake duct and swirl actuator support". feltételezem ezekből nem jut be a motorba a lapka. érezhető az alsó fordulat tartományban a hatása. sztem.

https://youtu.be/eM7Yl3FxmPg

Kíváncsi leszek holnap megyek a szívósorért... Ez profi munkának tűnik remélem valami ehhez hasonló megoldással dolgozik a Gödöllői srác... Igaz az enyém a műanyag szívósor, de a lapátkás része ugyanez...

Hello
A 147 és a 156 nem kompatibilis.Ezt az érdi bontóban mondták.A kormány ugyanaz,de más a ricni kialakítása.

nekem 159-esem van 1,9mjet , kiszedtem az összes lapátkát mert az egyik levált és beszivta a hengerbe, de én nem veszek észre semmi különbséget, ugyanúgy húz most is mint azelőtt, szépen megindul 1700-as fordulat körül,a fogyasztáson se veszek észre különbséget, ha van is nyomatékvesztés minimális lehet

Sajna ez így van, alacson fordulaton van egy kis nyomatékvesztés. Viszont ha iratsz rá egy jó progit akkor jó lesz.

Van itt valakinek tapasztalata szívósor lapátkák kiiktakásról? Az érdekelne, h tényleg érezni teljesítmény vesztést alacsony fordulaton? Olvastam ilyet pár oldalon viszont nem értem az okát? amennyire én megértettem a működését ezekből hengerenként kettő van és az egyiket 2.500 alatt zárva tartja ezzel "örvényelteti" a levegőt tisztább égést elérve a kevesebb károsanyag kibocsátás érdekében viszont szerintem amíg nincs nyitva mindkettő valamennyire elvesz inkább mint ad teljesítményt...!? Javítsatok ki ha rosszul tudom... Holnap mennék egy szívósorért amiben kiírtották a lapátkákat a mozgató rendszerrel eggyütt, nem azért nem veszek bele új szívósort mert így olcsóbb ( sőt egy új sor 60-80 közt ez a projekt meg 40((20 a munkadíj 20 a szívósor)) + a kiírás nagyjából egy áron van+ ugye a szívósor le fel és a takarítás...) igazából csak félek ezektől a lapátkáktól, h egyszer gondolnak egyet és vándorútra kelnek... Viszont ha tényleg gyengébb lenne tőle alacsony fordulaton akkor inkább veszek új szívósort, max 60.000ként vezérléssel eggyütt cserélem azt is...

bigcrys-nek

nincs külön semmi levegőztetési metódus, hátul a tankban a pumpa átnyomja az üzemanyagot ha párszor leveszed és ráadod a gyújtást, ha akkor sem gyullad akkor a nagynyomású szivattyúval nem stimmel valami, lehet nyomásszabályzó szelep megszorulva, vagy magában a szivatyúban belső hiba.használtat tettél rá vagy felújitottat?

Igen felrakható, ugyanaz minden.A 147,156 GT kormányai mind cserélhetők egymás közt

Sziasztok!
A ráncfelvarrott 156 kormánykereke vajon felrakható-e gt-re?
Fa kormányra vágyom de gt-hez gyakorlatilag nincs.

Sziasztok ! Van egy 166 2.4 jtd-s Alfám ,hifivel lenne egy kis gondom . Néha minden átmenet nélkül elnémul , ha kiveszem az erősítőt kb. félóra múlva vissza rakom és szól Ismét . De mikor elhallgat a beállítások is vissza állnak alapra /a hifi rendszer / kikapcsol . A beállításokban vissza kell kapcsolni .

Sziasztok !
Kis segítség kellene !!
156 1,9 16V jtd Alfámon cseréltem nagynyomású szivattyút . Most nem indul, gondolom tele levegővel.. Sokszor indítgattam de nem megy . Ki kellene dolgoznia a levegőt vagy valami különleges légtelenítés kell neki ?
Köszi

Köszi szépen ;)

Sziasztok,

156 (ha szamit:JTS) ECU/fojtoszelep Reset menetet le tudna irni nekem olyan,aki mar csinalta,es mukodott neki?
Interneten tobbfele valtozat van.

Koszonett: L

köszi , már irtam is neki :)

Adok-veszek első hirdetője, Erhard242 üzemelteti.

nem, ez a név is új :)

Erhard-ot kérdezted már?

Sziasztok! eléggé sokat kell heggesztgetni a kipufrendszerem, most katalizátor, de a középső dob is elég gatya, és beleuntam, szóval fontolóra szeretném venni hogy elejétől a végéig veszek egy teljesen új rendszert. Bárdin néztem, ott sajnos nincs, lenne tippetek honnan tudnán "jó" áron beszerezni újan?

Szia,

Nyiregyhazan Borbely Jozsefet tudom,aki valtofelujitasban egy legenda-viszont lehet,h o csak Renault.

+36 42 490 491
+36 60 935 5848

Nagyon köszi a választ,

Halo
Általában szelepfedél tömités csere meg szokta oldani az olaj beszivárgását a gyertyákhoz.

Sziasztok!
Link Őt ismeri esetleg valaki? Vagy ismertek valakit aki váltó felújítással foglalkozik Borsod megyében vagy környékén?

+1 párban.

Üdv!

147 1.6 TS ECO, 2003-as. Első hengernél (vezérlés felől) mindkét gyertya állt az olajban. Mi az oka?
Valamint sajnos a vékonyabb gyertya bele is van törve (a menete) a hengerfejbe. Tudom, hogy az álmos könyvek szerint ez nem sok jót jelent, de kérlek segítsetek.

Köszönöm.

Igen, párbab illik cserélni.

Sokak szerint igen(a keresztstabilizatorok miatt hatnak egymasra valamelyest).
De ha padon ki tudod merni,hogy melyik van tenylegesen hatarertek alatt,es az sem gond,ha esetleg kis ido mulva neki kell allni a tuloldalnak,akkor neki lehet menni egyszerre 1-nek is.

én párban cserélném

Szerintetek lengéscsillapitót párba kell cserélni?

Szia,

pont ugyanezt jatszom epp.

Zarkiralyban azt mondtak,eloszor vigyem be csak a kulcsot,mert attol,hogy a led vilagit,ra kell nezzenek,hogy tenyleg bocsat -e ki jelet.
Ha igen,"megprobaljak" osszetanitanj gyari kulcskod nelkul(belso FL)-ha nem megy,annak a kiadasa meg egy kb. +10e-s tetel markaszervizben,ha nincs meg.

Sziasztok! 156 sw központi zár távirányítója megvétel óta nem működik. Valaki szedte már szét vagy van valami ötlete hogy mi lehet a baja? Bicskakulcsos 2 gomb van rajta az egyik a csomagtartót nyitja a másik az ajtókat nyitja és zárja. Ma kapott a távirányító új elemet a piros led folyamatosan világít rajta. Köszi a segítséget!

Jók amiket mondasz, de szerintem azért megy ott vissza a kartergáz csövön olajgőz. Majd szétkapom megnézem mennyi az olaj a levegőcső aljában, de sok sok órányi járás sok sok kicsi olajcseppet jelent.

Szerintem nincs annyi katergáz ami érdemi mennyiségű olajat nyomna fel. A VW csoport benzines motorjainál fordult az elő hogy ha jég dugó vagy kosz dugó zárta el a kartergáz kivezető csövét akkor annyira meg tudott nőni a nyomás hogy a dugó átszakadása után a motorolajat felnyomta szívócsőbe és belefojtotta a motort. Az saját motorolaján szétpörgő motor szinte biztos hogy a turbó szívó oldaláról ered, a pinalogós 1.5 DCi esetén elég gyakori halál, JTDnél most hallom először. Az olaj meg azért ACEA C3 hogy hamu mentesen elégjen és nem tömje el a részecskeszűrőt.

Autópálya tempónál akkor ez gyakorlatilag megoldhatatlan...h fullasztod le? Félreállsz és rádobod a hatodikat? Főleg ha már felpörgött...

Itt nálunk is volt egy viszonylag új ford amit a szerelő elindított és már nem tudtak leállítani.Elfüstölt minden.
Persze le lehetne fullasztani de szerintem ilyenkor mindenki bepánikol és ahhoz,hogy lefullassza,hely és hidegvér kell.

sajna igen, csak úgy lehet leállítani, ha lefullasztod.
ha automata, akkor meg végignézed, hogy forog, egészen addig míg el nem fogy az olaj, és meg nem szorítja magát a motor.
kb minden kuka...

A befecskendező rendszer akkor is csinálhat ilyet ha kirántja a kulcsot? Másik kérdés, a túltöltött motorolaj hogyan pörgeti túl a motort? Elég komoly.... Ilyet még hálaégnek nem láttam, hallottam.... Ha vki túltölti a motorolajat a maxszinten csinálhat ilyet a motor? :O

Tyíííí szarul hangzik ... Ha már téma éppen az olaj, azon töprengek pont, hogy honnan jöhet olaj, mondjuk egy olyan autó esetében, ahol az olajfogyasztás simán a normális keretek között van (5W30 4-5dl /5000km). A turbó labirint mindig enged valamennyit, huzat és fordulat függvényében megy olaj a szívó oldalra, ezt tudja mindenki, a légszűrő dugulása ronthat rajta, illetve a túlzott kopás. Viszont ... a kartergáz visszavezető rendszer, az is oda pöfög-párologtat. Annak az ágnak az állapotát hogyan lehet felmérni, mi számít például rossznak, mit kell széthúzni? Erre még sose mentem rá.

A dolog onnan kezdett foglalkoztatni, hogy menet közben a regenerálás első felében a gyorsítással némi kékes füst fúj ki, ami nem új pápa választást jelenti, hanem a kipufogó rendszerbe bejutó és lerakódó olajköd, olajcseppek begyulladását, égését, huzattal kijutását. Az autó regeneráláson kívül nem ereget ilyen füstöt. De én szeretném, ha még ennyi se jutna a katalizátorba, mert bár teljesen papírforma szerint regenerál (~9 perc, 650°C, 25% tisztítva, stb.) de nyilván a szűrőt és a fűtő katalizátort nem az olajnak tervezték.

Tyíííí szarul hangzik ... Ha már téma éppen az olaj, azon töprengek pont, hogy honnan jöhet olaj, mondjuk egy olyan autó esetében, ahol az olajfogyasztás simán a normális keretek között van (5W30

ezt most nem vágom ...
anélkül újította fel a bokkot, hogy kiderítette volna, mi volt az oka a megszaladásnak????

mert ezt nem a motorblokk okozza önmagában..
vagy a befecskendező rendszer valamilyen nagyon durva hibája,
vagy a felkapja a túltöltött szintű motorolajat,
vagy a turbóból jut be olyan mennyiségű motorolaj, hogy arról a motor eljár magától.

A saját motorolaja hajthatta a motort. Mondjuk az ami az intercoolerbe összegyűlt az idők során...

Ismerős srác gondban van!

147 1.9 JtdM minden előzetes jel nélkül, gázráadás stb nem volt, a motorja max. tartományig pörgött és törte a motorban ami törhető!!!

Vett egy másik blokkot és felújította a régi motort. Ment vele 1-2 napot (kb100km) és a hiba megismétlődött. Motor felpörgött, hiába rántotta ki a gyujtás kulcsot- pörgött tovább, vélhetően ismét tört minden.

Mi okozhatta?