Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
Ismet egy kis segitseget szeretnek kerni:
Nem mukodott a selespeed kuplungom (hol ment hol nem) mar a vezerloegysegen es a kabelkotegen kivul mindent csereltem a selespeed de meg mindig nem jo. Szerintetek peches vagyok a kuplungszelepekkel es a sele robotokkal vagy a vezerlo is tud szarakodni?
2002-es a kocsi es a sele ecu is de ahogy olvastam mar van frissebb 2003-as sw is. Ezt ki tudna nekem frissiteni? Mi a kulonbseg? Mi lehet meg a hiba?

A csatikat megnéztem már, adtam nekik egy kis kontaktsprét is. Ártani nem árthat alapon. Szóval kételkedem benne, hogy itt lenne a probléma forrása.

Kontakthibás a csati,vagy elszakadt valahol a kábel
Tippre

Üdv!

Nincs senkinek sem ötlete a jelenségre?
Közben kértem kölcsön egy elvileg jó és bele való lambdát és bepróbáltam a P2240 által mutatott lambda helyére (azaz motorral szemben állva jobb oldalon a felső). Hibalámpa nem villant fel még, de hibakód olvasáskor megjelent újra a P1151, azaz elvileg ugyanennél a szenzornál érzékelt alacsony jelet.

Alapjárati motort, fojtószelepet tisztítottam. Jeladó? Majd megnézegetem. Az lehet gáz, hogy az előző "alfa szaki" csavarhúzóval támasztotta be a kipu vez.kereket, és meggörbült a jeladó lemeze, ami a keréken van belül. Ez kopott is, meg vissza is egyengettük kicsit. Újat nem tudok venni, mert a nagytudású szolnoki Fiatnál csak alvázszámra, vagy cikkszámra tudnak rendelni. Namost nekem már újabb motor van a gépben (155-ben AR32201 144 lovas 1.8ts), így a vázszám felejtős, cikkszám nincs a keréken, motorszámra meg nem tudnak rákeresni.... Kerékből meg van 4 féle, és semmi műszaki adatot, de egy rajzot nem képesek kérni. Nem is értem. Ja, és természetesen ha megrendelik, már nem küldhetik vissza duma...

Üdv,
hibajelenség miatt pucoltad-e már az alapjárati motort,
ill. nekem volt ,hogy a vez.tengely jeladó kábele meg volt törve a csatinál ami a tűzfalból jön ki(le kell venni róla a védőgumit)
hátha

Persze lehet hozzávaló fogó nélkül is de nem egy könnyű dolog. Rosszul hozzáférhető helyeken nagy szívás főleg.

Sziasztok!

Belső faceliftes 156 SW-nél merre található a légkondi kondenzvizet elvezető csöve? Minden bizonnyal valami gubanc lehet az enyémmel, mert hosszabb klímázás után áll a víz a vezetőoldali szőnyeg alatt.

Köszi előre is az infót, üdv, Ádám

nekem nagyon nehezen sikerült visszaimádkozni a bilincset, pedig sokféle otthon fellelhető szerszámmal próbáltam, valószínűleg valamit nem jól csináltam :)

Felesleges a fogó, én sima homlok csípőfogót használok.

Jól tudod :-)

köszi szépen, asszem ez az. Én is alapvetően egy fogót szeretnék venni, csak elég nehéz keresni ha még a nevét se tudom :)

Kellemesen olcsó volt...

Az olyan mint a Norma Cobra bilincs, én vettem hozzá való fogót is.

valaki mondja meg nekem legyenszíves, hogy hívják a levegő beömlő csövön (meg még sok más helyen) használt gyári bilincset! Köszi!

egy KKL kábel plusz a 3 polusú FIAT-os átalakító a tuti, legalábbis a Spiderhez jó.
Piritu-nak rendeltünk egyszer ilyet és úgy tudom bevált.

Ha van ilyen, az nagyon jó. Pont az ilyen "aktív" kábelekhez csinálták, szerintem.

Láttam olyan csatlakozókat, amin volt egy csipeszes pozitív, meg negatív kábel. Szoftvert egyelőre ezt a Multiecuscan-t találtam.

Ha a 3-pólusú csatlakozóban nincs 12V, akkor nem lesz táplálva az ELM-kábel.
Az sem 100%, hogy egy ilyen "intelligens" kábel tudja a 155-höz szükséges protokollt. (Egy egyszerűbb "szoftveres" kábelnél, mint a KKL alias VAGCom ez nem probléma, bizonyos határok között csak PC-s program kérdése.)

Jó ötlet, megnézem majd. Következő hibát produkálta tegnap: hideg állapot, 30 fokos tűző nap, napi első indítás. A kis injektor piktogram kialvás után újra felvillan, és világít. Köszörülöm a motort, egyet robban kb mind a 4 henger, majd semmi. 5. indításra kb, már van egy 200-as fordulat, de lelőttem, hogy ne erőlködjön, aztán a következőre már indul, gázadásra feléled, a kis injektor piktogram kialszik, és minden a régi. Az indítás előtt már jelzett a kis lámpa, szóval valami már érzékelt akkor is, mielőtt megpróbáltam volna beindítani. Kell szereznem egy kábelt, az gyorsan megoldaná a tudatlanságot. Milyen ajánlotok? Van egy ELM327 bluetoothos cuccom, az 155-höz való 3 pines csatival jó lehet?

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni: Pár napja rendszeresen dobál a 2.0 JTS-em Lambda hibakódokat. Igazi hibajelenség nem társul mellé, az egyetlen ami feltűnt hogy melegen kicsit magasabb az alapjárat mint eddig (olyan 850-950 talán)
Hibakódokat kiolvastam most:
- P1151
- P1131
- P2240

Légtömegmérőm jó, egyrészt nem régi, másrészt nem torpan az autó, jól is fogyaszt, nincs semmi baja.
Úgyhogy azt gyanítom (főképp a P2240 miatt), hogy valamelyik katalizátor feletti lambda kezdi feladni a harcot. Hiba kódok alapján Ti mit mondanátok, melyik lesz a ludas?

Köszönöm előre is a segítségeteket!

Üdv,
igen jót fotóztál,ez ha jól tudom a PCV-szelep.
én is pucoltam már,itt szívja a kart.gázt
de sztem a füstöléshez nincs köze,le is dugózhatod a pill.szelepháznál a csonkot próbából(én beépítettem egy kart.gáz szűrőt)
néha nálam is van a jelenség,de én a szelepszár szimeringekre gyanakszom

Látni kellene, de így leírva tényleg egy henger hiánynak tűnik induláskor. Ne vegyél egyelőre semmit, ha nem akarod most elvinni szervízbe, nézd meg a gyertyákat olajos, dzsuvás-e valamelyik mert akkor nehéz szikrát fogni. Gyertya van benne bőven, kezd a felső sorral :)
Aztán az is lehet egyszerűen csak ráférne egy gyertyacsere. Azt viszont csak szettben cserélünk.
Vigyázz, óvatosan indítsd meg mert ki tudja mikor volt cserélve, nehogy kitépd mert akkor nagyobb kesz a baj. Ha bizonytalam vagy vidd el inkább szerelőhöz.

Lehet, előbb a flexicsövet kicseréltetem, aztán újra rongy próba, hogy kifúj e még valahol.

De fontosabb kérdés most a hűtő.
A Unix webshoppban láttam alu és réz változatot. Nem mondom hogy eligazodok ott, mert pl hozz Nissens hűtőt 108e-ért, közben a "szinonímák" ablakban hoz 31e-ért NIssens-t rézből. Méretben meg hoz vagy 3 félét.
Valakinek van tapasztalata hogy milyet érdemes venni?

Vagy..megéri esetleg kimosni kívül belül aztán hátha...vagy ez felesleges kör? Kb 7 éves a hűtőm, és nem gyári.

Sziasztok, egy kis segítsék kellene. Ki akarom olvasni az autómból a hibakódokat a diagnosztikai csatlakozón keresztül de a Multiecuscan nem kommunikál a kábellel. A Windows már érzékeli portként de hiába állítgatom a sebességet nem kommunikál a programmal. Windows Vistán használnám és a legújabb Multecuscan 2.0R2-t telepítettem fel. Van valakinek valami ötlete mi lehet a megoldás? Persze lehet nem jó az interface de teljesen új amúgy. Köszi előre is a segítséget.

Sziasztok!

A korai TS 16v-nél, hol található a kartergáz áramlást szabályozó szelep?
A későbbieknél tudom, hogy egy külön alkatrész, ami a műanyag szívósorra megy rá (cikkszáma: 71713715)

Az enyémnél látom, hogy a pillangószelepházhoz csatlakozik a kartergázcső. Itt található is egy menetes csatlakozó, ez lenne a szelep (ld. kép).



A hibajelenség: magas fordulatszámú motorfék után (4000 felett) gázadásnál erősen füstöl (kéken). Semmilyen másik esetben viszont nem füstöl (motorfék 4000 alatt, nagygáz, nagy terhelés, hidegindítás, stb.).

Üdv Cartársak!

Mai napon hazafelé megviccelt az autó. Egy váltás után a kuplung felkeményedett és nem is jött vissza. Váltani tudok, viszont nem jön vissza a kuplungpedál, úgy csúszik a kuplung, hogy a garázsba alig tudtam beállni. Ha menet közben lábba visszahúzom a kuplungot akkor kevésbé csúszik. Mi lehet a gond?

Hallani búgást, mikor spriccelni akarsz?
Van elég folyadék a tartályban?
Ha búg és folyadék is van, nézd meg nem-e csúszott le a cső a tartályról.

Segítség Cartársak!
Azt szeretném megtudni hol találóm 166 2.4 jtd-nél a belső fűtő ventilátort? Mivel klímázás közben kifüstölt. :-((( Most nem mozgatja a levegöt. :-(((
Valami szerelési útmutató is jó jönne. Vagy egy robantott rajz. Előre is köszönőm a hozzászólóknak.:-)

Üdv Cartársak!
145 1.4 TS-nél, a hengerfejet le kell venni a szelepszár szimering cseréjéhez?
Előre is köszönöm !!

Akár az egyik kipufogó szelep is lehet.

Nincs már egy ideje.

a középső dobban csak perforált lemez van,az el tud szabadulni és érdekes hangokat adni,katalizátorod van még?

Más...milyen hûtôt javasoltok a jtd-be ami tartós és jó?
Mostmár nagyon a végét járja, minden emelkedőn melegszik , és már a klímától is feljebb kúszik.

Hát mit tudom én. Megy mint a bolond, az biztos, motorikus baja nem hinném hogy van, porlasztó csere óta meglepően nagyot megy nagyobb fordulaton.
A motorhang pályán rendben volna, teljesen jó.
Viszont ma is lenyomtam 700km-t, és búg mint egy ikarus. A kipufogós történetre is azért figyeltem fel tegnap, hogy nem lehet e hogy a kipufogó búg és esetleg a csörgés is onnan jön valahogy? Sortömítés, valamelyik dob megrogyott. Nem tudom, de ez a két hang ez rohadtul idegesítő.

Segitséget szeretnék kérni, törölni töröl az első és hátsó ablaktörlőm ,de semmi ablak mosó folyadékot nem spriccel ki.Mi lehet a baj.? Ötleteket kérek!!! Köszönöm

ha dohog is,de baja nincs...

A kuplungos, rázásmegszüntetéses, és ki tudja még milyen tökéletesítési projektjeid után nem tudtam kihagyni ne haragudj. :)) Mindíg észreveszel valamit. Dehát ilyen egy gondos gazda . Igaz? ;)

Ráérek? Az jó volna :-)

Warbi, neked fülest kellene hordani. Megint nagyon ráérsz........ :))

Na csak elment kétszer :-)

Üdv! Az mitôl lehet szerintetek, hogy alapjáraton dohog a motor, de ha befogom a kipufogót ronggyal, elmúlik az a ronda öblös hang.
A flexi csövem kifúj, ezt ellenőriztük amikor feltûnt.

Ma voltam szerelõnél, egy gyors ellenőrzésre. Még mindig nem oldódott meg, hogy miért dohog alapjáraton, és mi csörög részterhelésen.
Hirtelen ötlet volt, ránéztünk a kipufogó rendszerre. Sanyi befogta egy ronggyal...és sziszegett ki a cucc a flexi csônél. Tehát csere, pedig nem látszott ránézésre semmi rajta.
Ez oké lenne, de befogott kipufogóval nem dohogott a motor! Ez mitôl lehet?
A dobok gyáriak, épek (kívülről), és fülre a motortér felôl jön a dohogás, nem a doboktól.
Egyre parább ez az autó...levett hosszbordás szíjjal meg erősödik a dohogás.

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy valakinek van valami infója a Kulcson lévő Alfa Veloce szervízről? Érdemes hozzájuk vinni szervizeltetni az autót, vagy esetleg van valaki jól dolgozó szerelő Kecskemét közelebbi vonzáskörzetében, aki ért is 155 16v ts-hez? Mert eddig még nem találtam olyat :(

Úgy néz ki,hogy a gyújtáskapcsoló-betét a ludas.....:-)

Köszönöm.

Én első körön bezsíroznám azt a mechanikát a váltó tetején, amit a bowdenek rángatnak.
Nekem az segített szorulásnál :)

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni Gt 1.9 jtd 6 os váltósnál a váltókar feszessége megváltozott.pl jobbra-balra mozgatásnál nincs meg az a rugózás mint eddig és amikor 2. ból harmadikba teszem akkor ki kell tolnom kicsit jobbra és úgy előre,hogy 3 ba tudjam tenni. valami ötlet vagy tapasztalat. Ügyes szerelőnek az elérhetősége? köszönöm előre is.

Üdv!
Egy 155-el van gondom mióta megvettem, hátha találkoztatok már ezzel a jeenséggel, és tudtok segíteni. (AR32201, 1,8TS)
Csak is hidegen csinálja. Gyújtás rá, kis injektor lámpa kialszik, indítás. Beröffen rögtön, nem teker sokat, de fulladozik, mintha egy henger nem igazán járna, az alapjárat az 500 és 900 között szenved. Ilyenkor mintha gázelvételre kicsit visszadurrogna a kipfugóba (gondolom a nem járó henger miatt...). Gázzal magasabb fordulaton semmi baj, elindulás után, ha haladok semmi erőtlenséget nem tapasztalok, kevesebb mint egy kilóméter múlva az alapjárat oda van szegezve 1000 alá egy hangyapöcsnyit. Nem akarok 80 alkatrészt megvenni "hátha" alapon, diagnosztika majd lesz, ha nem jutok semmire, addig is kérnélek titeket, ha láttatok már ilyet, és sikerült megoldani írjatok! Köszi!

Fűtőmotor előtétellenállása besz@rt.