Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

sziasztok. lécci valaki segítsen mert már megőrjít az autóm (2.4jtd 136le) a probléma az hogy 3000es fordulatig pörög de addig is nagyon gyenge, néha elkapja és akkor úgy megy ahogy kell neki akkor ki is pörög, de az nagyon ritka, elvittem kiolvastatni a hibát és a légmennyiségmérőt irta, kicseréltük egy működő alfából és utána sem lett jó :(. esetleg valaki tud vmi okosságot rá?? kösz

ha csak kontakt hiba,akkor szedd szét,pucold meg,és rakd össze...nem kell hozzán villamosságis..
ha nem az,akkor meg kukázol egy konzolt neten,és kicseréled..oda sem kell villamosságis..:D

A bal oldali elektromos ablakemelő gombja
- lefelé gond nélkül működik
- felfelé csak akkor, ha enyhén megfeszítem hátra (kontakt hiba)

Unix-ban ki akarták velem cseréltetni a komplett konzolt 72 e.-ért.
Máshol 10 e.-t mondtak, majd ha lesz egyszer csak.

Tudtok adni megbízható és normális áron dolgozó Alfa autóvillamossági szerelő kontaktot?

E-Learn nem tudja ? A 155-nél még le volt írva a manulaban, hogy hogyan kell, mondjuk az pár évvel öregebb konstrulció. De amúgy master kulcs kellett ott is hozzá, nem volt mindegy milyen kulccsal akartad a másikat hozzáfeleltetni.

Na de erre mondtak nekem 38.000Ft-ot. Gyári kulcs esetén. Ez volt a legolcsóbb ajánlat.

Az én kérdésem az volt, hogy hogyan tudom megtaníttatni az autóval az általam beszerzett kulcsot.
Más autóknál ez úgy működik, hogy beteszem az új kulcsot gyújtást adok, bezárom egy másik kulccsal, majd az új kulcson megnyomom a távirányító egyik gombját. Alfáéknál nem tudom hogy működik. Tudja valaki?

mennyibe fájt a vége?

Netről beszerzett használt kulcsomat (távirányító részét) rá lehetett tanítani az autóra gyári programmal, immo chipet át kell rakni, vagy vannak cégek akik tudnak hozzá okítani ugy. chipet.

én ugyanazzal ragasztottam vissza,ami volt is..megfogta...:D

Szerintetek mivel ragaszzam vissza az ajó belselyében azt a fehér szigetelö fóliát,
valami rugalmas sárgással van gyárilag
biztos nem szilo

veszel nyerskulcsot,azt másoltatod,majd taníttatod..itthon kb 100eft a vége és akkor egy kulcsról beszéltünk..
esetleg azzal tudsz spórolni,hogy a nyerskulcs ausztriában kb 50euro...

És tudod a folyamatot?
Vagy honnan tudod, hogy nem egyszerű művelet?

nagy részben akksiállapot függő a dolog..:D

Szinte végig egyenesen kellett csak menni:) Meg ugye nem a 17esek voltak fenn, szóval nem volt annyira vészes:)

Karizomra gyúrsz? :))

Akkor azzal még odatalált:) Én legutóbb 40km-t mentem szíj nélkül, meg se kottyant neki:)

Maximum megáll, és nem lesz töltés, klíma meg szervó:) De rohadt kicsi az esélye, hogy beálljon, mehet vele nyugodtan.

és akkor megszámlálódtak hirtelen a kilóméterek.....:D

Volt akinél a szervíztől pár km-re szállt el a tárcsa. Szóval a válasz igen... ha hangja van, akkor rossz esetben ledobhatja/elszakíthatja a szíjat.

Hali urak!

Kicsit hangos a generátor szabadonfutó szíjtárcsa a cimborám 1.9 jtd 156-os alfájában. Jövő héten lenne kicserélve. Addig okozhat kárt valamiben? Thx

Valószínű. Mondtam az igényeim, ők meg ezt mondták. Az immo chipet át kell rakni az tuti.

Ezt kompletten mondták neked kulcs szár másolással, immobi iktatással?

Nálam a riasztó hiányzik a kocsiból, és a táv kp.-i zár se mindig működik. Így majd kap egy komplett riasztó-bicskakulcs szettet. Árajánlat kérés megvolt, 36000,- beszereléssel. Plusz ráköttetem a csomagtartó gombbal való nyitását is. Komfort modul nem tudom van-e a kocsiban, ha van, megoldják az ablakfelhúzást is gombnyomásra. Aztán majd kiderül....

én is játszottam ezzel a gondolattal...nem egyszerű művelet,így abbamaradt egy kis időre..

A következő problémám van: a kocsi vásárlásakor kapott 1db 3 gombos távirányítós kulcs távirányító része nem működött. 1 gomb a helyén volt, lenyomásra villogott is a led, de nem végezte el a funkcióját. Visszaforrasztottam a másik két gombot, de semmi változás.

Arra gondoltam, mivel elég ramaty állapotban van a kulcs egésze, rendelek egy újat. A legolcsóbb ajánlatom 38.000Ft volt, amit most inkább nem dobnék rá erre. Találtam aukciós oldalon használt kulcsot ennek negyedéért. A kulcsszárat és immo chipet átrakom abba. A kérdésem az, hogy össze tudom-e én programozni a vevővel valahogy? Ha igen, hogyan?
Ha nem, akkor kit ajánlotok?

:), köszi.

nomeg kinek mi a "normál" használat...:D

Ha nagyon becsülettel karbantartották az autót, és főleg hosszabb távokon használták ésszel, azt is ésszel, akkor akár még jó is lehet. De ezt látatlanban ember nem mondja meg.

Persze, hogy kinek mi a jó, az is erősen nézőpont kérdése. :))

Urak,

Egy 2.5 V6 tényleges futásteljesítménye km-ben mennyi lehet körülbelül? Mondjuk 'normál' használat mellett. Kibír-e a motor 350.000 km-t?
Köszönöm!!

Alfás Urak!
Keresek Akfa156 SW facelift hátsó ablaktörlő motort ! Meg van teljesen szorulva csak kézzel való noszogatásra hajlandó tötölni 1-et! Van lehetőség ezt a problémát orvosolni találkozott már ezel valaki?Be van rohadva a tengely vagy megadta magát ?
Ha nem érdemes foglalkozi ezzel és valakinek van elfekvőben emberi áron azt megköszönöm.

Esetleg, valaki? :)

Lehet hülye kérdés, de:
TS motorokban mikor szokása a szeleptányérnak leszakadni?
(nem egy esetről hallottam, +láttam is már ilyen motort. Ebből gondolom "szokásuk".)

Néha, gyártási hiba folytán a szelep anyagában, vagy idővel ha elfárad az anyag, szeleprugó (berezonal), és pörgeti az ember - akkor?


Érdekes anyag, a motorok "elméletének" bugyrairól:

http://www.omikk.bme.hu/collections/phd/Kozlekedesmernoki_Kar/2005/Gal_Peter/ertekezes.pdf



Ebben olvasom, hogy 1000N/mm2 ++ terhelést is kaphat egy modern motorban a szelepvezérlés rész. Azért az szép... Innen jutott eszembe.

A.

Khm, khm.)

(nem írta, hanem írtam)
:)

2x írta le, 2x fosta szét magát a króm, amit ezennel most le is gyalultam:)) ...úgyhogy elküldtem mélben:DD

semennyire, otthon is megy csak mikor vissza rakod új rézgyűrűket vegyél hozzá

beavatsz,hogy oldottad meg?

Ez olyan kétbetű-alulvonásos volt ... :) Nesze semmi fogd meg jól.

Meg az, csak elég trükkösen:D

fojtószelepházéra gondoltam

Mennyire nehéz az injektorokat kiszedni a JTDm emekböl?
esetleg otthon is megy?

melyik pillangószelepet?

Sziasztok!
Pillangószelep tisztítás után, hogy kell alapbeállítást csinálni? FES jó erre?
Köszi!

Nu, összeraktam az USB-s elgondolasom egy tranzisztoros szintillesztővel, mukodik vegre a diag, lambda hiba...

(kis szűrést majd még be kell iktatni az adapterbe, néha eldobja magát járó motornál a FES, de a lényeget megtudtam)

Köszi mindenkinek az infokat!

pillangószelepet takarítsd ki, hátha az. Esetleg a geometria állító van bekoszosodva

Igen kiolvastam. Nekem húz tovább. Ott olyan érzés mintha sok lenne a levegő az üzemanyaghoz képest. Vagyis mivel volt turbós benzinesem annál volt ilyen érzés. Mondjuk menet közben még nem néztem, de majd valamikor megnézem.
Változó geós turbó van rajta.

Szia.

Kiolvastattad, vagy csak a műszerfalon nem jelez? Az enyém 2500-nál torpan, légtömegmérő hibát ír. Addig húz rendesen, majd onnan mintha valamiből kevesebbet kapna, bőg, de nem igen húz.

Zoli

Adjatok nekem ötletet mi lehet hogy 2800 körüli fordulaton megtorpan az autó, utánna szépen húz tovább? Semmi hibakód nincs. Szerintetek?

Nem. Ott akkor valami gáz van. Vagy a hidraulikával, vagy a mechanikával.

Sziasztok!

147-nél, ha nagyon lent fog a kuplung lehet állítani?

...nekem is van ilyen kábelem, egy régi diag progival tökéletesen tette a dolgát.

(Ami az optocsatis átalakítókra nem mindig igaz.)