Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
Pillangószelep tisztítás után, hogy kell alapbeállítást csinálni? FES jó erre?
Köszi!

Nu, összeraktam az USB-s elgondolasom egy tranzisztoros szintillesztővel, mukodik vegre a diag, lambda hiba...

(kis szűrést majd még be kell iktatni az adapterbe, néha eldobja magát járó motornál a FES, de a lényeget megtudtam)

Köszi mindenkinek az infokat!

pillangószelepet takarítsd ki, hátha az. Esetleg a geometria állító van bekoszosodva

Igen kiolvastam. Nekem húz tovább. Ott olyan érzés mintha sok lenne a levegő az üzemanyaghoz képest. Vagyis mivel volt turbós benzinesem annál volt ilyen érzés. Mondjuk menet közben még nem néztem, de majd valamikor megnézem.
Változó geós turbó van rajta.

Szia.

Kiolvastattad, vagy csak a műszerfalon nem jelez? Az enyém 2500-nál torpan, légtömegmérő hibát ír. Addig húz rendesen, majd onnan mintha valamiből kevesebbet kapna, bőg, de nem igen húz.

Zoli

Adjatok nekem ötletet mi lehet hogy 2800 körüli fordulaton megtorpan az autó, utánna szépen húz tovább? Semmi hibakód nincs. Szerintetek?

Nem. Ott akkor valami gáz van. Vagy a hidraulikával, vagy a mechanikával.

Sziasztok!

147-nél, ha nagyon lent fog a kuplung lehet állítani?

...nekem is van ilyen kábelem, egy régi diag progival tökéletesen tette a dolgát.

(Ami az optocsatis átalakítókra nem mindig igaz.)

A lentit mán' elküldtem neki délben. :)

Az ELM 327 HW oldalon uezt használja. (Nincs dedikált Kline interfész benne pl MC33199).



Ha van soros portod, ezt is kipróbálhatod (Sima HW Kline)

Ja, és a FES oldala szerint a FES-el működnie kellett volna, de nem.

Most meg nem mondom, hogy milyen van a Spiderbe, de csak Examinerrel fértünk hozzá a légzsákhoz. (A motor és az ABS ment a FES-el.) Gyanúm ilyen a tied is.

nekem van, de én pl. a 145 légzsákkal nem bírok dűlőre jutni (TRW). Ahhoz is VAGCom KKL kábel kell, namost nekem az van, de hiába variálgatom a baud rate-t meg ... igazából csak azt mert csak azt lehet, szóval sehogysenem bírok ráolvasni.

Hmm... FiatEcuScan allitja, hogy az ELM327 nem jó neki a Spiderhez, VAGCOM/K-Line/OBDKEY adaptert vár.

Viszont ahogy olvasom valóban tud K-LINE-t az ELM327, szoval nem ertem.

Akkor marad az, h összedobok egy USB-sorost, es kiprobalom igy. Gondolom annyi a trükk, hogy Rx, Tx közösítve, és ahogy írod vmi level-shifter, mivel tippem szerint 12V-os a K-LINE?!

Vajon menni fog, mi a tipp?
Feleslegesen nincs hangulatom butykolni... :)

pl ilyesmi:
http://www.alfa145.co.uk/obd/AJ-OBD-Interface_2.jpg

MAX232 helyett egy FT232 USB-soros lesz az aldozat, igy nem kell a zeneres tap, meg ilyen PCB van is a fiókban. :)

Ahogy nezem a K-LINE egy 10K-5K osztoval siman bemegy a szintillesztő Rx labra.
(ide is betehetett volna egy tranzisztort, teljesen felesleges bonyolítás a MAX232...)

Egy R+LED-es megoldassal 12V-ra fel van huzva, ez is stimt.
Kifele pedig egy tranzisztor huzogatja a GND-re amikor aktív a jel...
(Itt az FT232-ben a Tx vonalat majd be kell allitanom, hogy invertalja, ugy lesz ponalt, ami vegul az RS232-vel egyezik meg logikailag)

Vélemény?

Sziasztok!
Kérem aki tud adjon tanácsot.
A múltkori nagy esőzésnél tapasztaltam hogy a csomagterem beázik.A csomagtérnél körben lévő kédergumit megvizsgálva azt tapasztaltam, hogy a tetejénél ahol kb. a pót-féklámpa van, a víz átbukik a gumin, és landol a kalaptartómon.
A gumit nézve nem tűnik fáradtnak.Valakinek van/volt hasonló tapasztalata?

Előre is köszönöm az 5leteket!:)

Az ELM327 egy hardveres kábel, "AT"-szerű parancsokon kommunikál. Ezáltal csak előre meghatározott protokollokat támogat. Tud egyébként K és L-line-t, pl. a motorvezérlőket le lehet kérdezni vele. A VAGCom egy buta kábel ami egy USB-soros átalakítóból és level shifterekből áll. Ezáltal sokkal flexibilisebb, viszont az időzítések betartása a PC feladata. Bizonyos ECU-k (pl. régebbi klímavezérlők) nem "szabványos" protokollokat használnak, emiatt megy csak VAGCom-mal.
(Ezeket a blogomban is leírtam.)

Jajj, bocsánat félreértettelek! :)

Sajna GTV/Spider-hez egyik sem jó, ELM327 interface mindkettő (olyanom van mint az első link, csak kábeles), nékem pedig VAGKOM /K-line kellene...

Most, hogy néztem a javítási kézikönyvet, egy biztin van az irányjelző és a féklámpa is.
Ha sima zárlat, akkor miért nem a biztosíték megy ki?
Azt gondoltuk érintkezési hiba a biztosíték lábánál. Ez viszont azzal megdőlt, hogy a beépített biztosíték foglalat is szétégett.

Coolby társunk ilyet vett. Olyan mint az enyém, csak a matrica más. VSZ egy másik kína család gyártja. :)

Az OBD adapterem sima ELM327, ami nem tud K-line/VAGCOM-ot, mint kiderült.
GTV/Spider pedig azt igényli a FiatECUScan progihoz.

Milyen adaptert tudtok ajánlani?! (Ebay link jöhet. )
Esetleg valakinek lenne kölcsönben 1-2 napra?

Köszi!

Egy kis OFF:
Barátom Tigrájának szétégett az irányjelző biztosíték körül a foglalat. Ezután frankón ráforrasztott a vezetékekrere egy szóló bizitartót (melyek kulturáltan lerögzített), egy megfelelő biztosítékkal.
Kb. 1 hétig használta, majd most megint szétégett, a féklámpa biztosítékkal együtt. Még lángolt is!
Mi lehet a hiba oka?
Köszi a segítséget előre is!

Jó reggelt érdeklődnék hogy 156 ts 2001 évjárat megoldható-e hogy 156 Facelift 2004 kormányt rakjak bele?Válaszokat előre is köszönöm.

Úgy nézz ki, hogy meglesz a baj, az említett hanggal kapcsolatban. Alapjárati motorra gyanakszok. :-(((( Erősen búg, amikor ráadóm a gázt. :-))) Mit lehet vele kezdeni??

sziasztok,

A klímakompresszorom beállt az egyik nagy nyári melegben, és csapágyas lett. Sajnos ledobta magáról a hosszbordás szíjat is. Jelenleg most kivan véve a kompresszor, illetve most egy kisebb szíj lett betéve ami ugye most nem hajtja a kompresszort. A mai napon viszont bekapcsolt volna a fűtést, de semmi el se indul a motor. Okozhatja az hogy nics bent a kompresszor? Bár tudtommal a nélkül is mennie kellene. Biztosíték jó.

Üdv:

Hali!

Hogy lehet egy 156-os központizár távirányítóját tanítani? Mi kell hozzá?
Úgy néz ki hogy az egyik távirányítómnak reszeltek. Ha veszek bontóba egy kucsot és kicserélem az immo, meg a kulcsszárat az elektronikát valahogy rá lehet hangolni a központra?

Sziasztok!
Ismét furcsa hangra lettem figyelmes az autóba ülve. :-((( Beindítóm az autót, adók neki egy kis gázt, finom zúgást hallók. Olyan mint ha az alapjárati motor letestel valahol.
Valaki találkozott már ilyennel? Ha igen, várom a megoldásokat a problémára. :-)))

Katalizátor tisztítót(cataclean) használt már valaki?

Golden Lodge-ot már nem kapni sajna..
bár az is négy pólusú..

Rendben nem fogokvitatkozni. Egyébként a 33asra is ezt mondták, sose volt vele bajom, nem hagyott ott az út szélén. De vigyázok rá mert most nincs másik autóm sajana.

Persze van aminél be kell. Vez szíj minden tavaszal új, két évente teljes szett. Olajcsere 10ezrenként.
Nekem a platina gyertya 170ezret ment el minden gond nélkül, ott adta meg magát.
De nem vitatkozom senkivel mindenki úgy csinálja ahogy szeretné.

falkokc -val beszélj. Lehet hogy van 156 bontott lökösük, sárvédőjük és lámpájuk. Plusz még fel is dobják neked.

Ez jól hangzik, azonban én még sosem csináltam... Így nehéz, mert azt sem tudom merről álljak neki. :)

nekem 145 441B kóddal ha van valaki jelentkezzen :D

szerintem az inkább 20-25...és akkor normál állapotú...

nincs otthon csavarhúzód?? O.o
nehogy már ilyenért fizessél....
nem nagy ördöngősség ám!:D

45/46hoz

Igen, ezt kasznizni nem is lehetne, erre gondoltam, hogy ismertek-e valakit errefelé, aki feldobná az elemeket rá...

ha szerencsés még színben is talál... 10be ki illene jönni egy bontott lökösnek

nem szép látvány..és mindez alapjáraton egy parkolóban történt.?:D

nem lenne olcsóbb venni egy jobb első sárvédőt?azt csak fényezni kellene,és tuti nem lesz gond a rozsdára egy darabig...meg bontasz egy lököst,meg egy lámpát,és már nem is kell kasztnis,csak fel kell csavarozni mindent a helyére..és várni sem kell rá heteket..?
csak egy tipp...én ennek is utánanéznék,hogy mennyire fájna..

Sziasztok!
Ma sikeresen meg gyűrtem a 156-osom jobb orrát... Ezek a hirtelen felbukkanó karók ugye...
A kérdésem az lenne, hogy Szombathely és környékén tudtok-e ajánlani egy remek kasznist, aki megcsinálja?
Előre is köszi!

Pár kép okulásként... Fasza...

"...sőt néhány alkatrész esetén érdemes hamarabb is cserélni,ha spórolni akarsz..."

erre jó példa a vezérműszíj...:D

szerintem jobban jársz ha betartod,sőt néhány alkatrész esetén érdemes hamarabb is cserélni,ha spórolni akarsz :)

Na akkor a 166-tal lesznek gondjaid bőven. Büntet, méghozzá nagyon keményen. Nehogy sírás legyen a vége! ;))

Remélem nem fogsz csalodni. Viszont énnem szoktam betartani a csereperiodust mert van hogy pénzkidobás, de ezt mindenkire rábizom. Tudom hogy ezért itt megköveztek de ez van.

Na akkor PFR6B lesz ebből nálam. Annál is inkább, mert a V6-ban is ez van, úgyhogy mentális lóerőket is garantál. :DD Meg amúgy olcsóbb is, ahogy látom. :)))

A tü gyertya általában platina elektródás. http://www.google.hu/url?sa=t&source=web&cd=5&ved=0CEYQFjAE&url=http%3A%2F%2Fautotechnika.hu%2Fuploads%2Ffiles%2Farchiv%2F2005%2F08%2F36-38.pdf&ei=feNOUP_QPMz3sgaTioDwCw&usg=AFQjCNEn9kJOIDYR7IpKc99Zc0zEy4vJUA ezt olvas el itt leirják miért jobb a vékony.

amíg benzineztem,volt szerencsém mindenféle gyertyához...mindig a gyári előírás bizonyult a legjobbnak..

Neked lett igazad!:-)) Szépen kijött....