Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A csikorgás a betét-tárcsa anyagkombináció eredménye. Másik gyártmányú betét kéne bele.

Én pengével kapartam le.

Sziasztok!

Egy olyan kisebb problémám lenne, hogy a jobb első fékem iszonyatosan "sípol" vagy "csikorog" mikor fékezek. Nem vállasak a tárcsák, a betét pedig még jó. Mitől lehet ez? Gondoltam arra, hogy réz van a betéten és az nyomódik a tárcsának, de ilyen hangnak akkor sem kéne lennie... mintha egy ezer éves ladával fékeznék :))
Van erre vmi megoldás?
Köszönöm! :)

Sziasztok!
Oldalablakokról lehúztam a fóliát, de egy ragacsos szar réteg maradt az üvegen. Meg tudnátok mondani, hogy azt mivel lehet leszedni-lemosni?
Köszi

Hali!
Ha jól tudom akkor mindegyik típusu Alfának ugyan az a vezérlésmódosítója igaz mert úgy találtam hogy 156 97-03-ig
Üdv! Mike

A képek amiket ígértem a keresett alkatrészről:


Jó lenne, ha valaki tudná lehet-e rendelni még újat belőle, vagy hogy mivel lehet helyettesíteni.
Én valami 70-es belső átmérőjű gumicsőre (szilikoncsőre?) tippelek, hogy talán azzal, legvégső esetben. :)

Urak! Indikátor adaptert hol lehet beszerválni? Egy helyen láttam kb 15 k körül. 4-5000-es óra árak mellett elég nevetséges. Az lesz a vége, hogy csinálok egyet. Milyen menet van a TS nagyobbik gyertyáján?

Üdv! Kérnék 1 kis segítséget? olyan turbós traktoros hangja lett a gépnek és erőtlen. Sokan mondták mivel jöttél traktorral? mi lehet a gond,hol keressem a hibát? kipuff, vagy turbó, vagy valahol máshol? 1999 156 1.9 JTD a masina-

Köszönöm.

Tegnap újra foglalkoztunk a Selespeed vassal, Szatyi Cartárs kuplungot állított, és a függönylégzsák hibát iktatta ki a rendszerből. Selespeed problémával (és mással is) bátran ajánlhatom!
Üdv mki.

Gondoltam már rá, hogy hamar ások egyet... :-) Sehogy sem egyszerű, a motort is el kell mozdítani, hogy kiférjen. Mindegy, ha kijött, majd valahogy vissza is megy. Csak az a sok köcöle körülötte!

Ha van aknád, érdemes alulról visszarakni, feleannyi kínlódással nem jár...

Akkor meg a motornál lesz a hiba!

Czetka!
Együtt érzek, nekem is töltés hibám volt, a generátor fosta össze magát. Ahogy fogyott haza fele a villany, ugyanígy gyulladtak ki sorban az égők a műszerfalon. Mikor végre befordultam az utca végén, már az ABS is a szemembe világított. Most műtik, alig várom, hogy vissza kínlódjam a helyére. Hiányzik a feeling. Kíváncsi leszek, hogy mennyi égő marad égve a műszerfalon.

Szerintem ha kattog a relé, akkor a kapcsolónak nincs baja...

kontakthiba, szétszedős, spray-zős...

Valszeg a kapcsoló kezd tönkremenni!

Üdv mindenki!

Mostanában kicsit rendetlenkedik a vezetőoldali elektromos ablakemelőm. Lehúzni letudom,de felhuzni már nem mindíg. Nyomom a gombot és csak a relé kattogását hallom. Majd néha elindul felfelé, aztán amikor ujra megnyomom a felfelé gombot akkor elindul lefelé :-D
Mi lehet ennek az oka?

Köszönöm a segítséget

Tipp: vidd el valahová, ahol rá tudják dugni gépre.

Nekem az indítás után az első gázadáskor kigyullad az injektor lámpám....tipp???
Válaszoljon már valaki szaki......))))))

Meg fogod kapni! :-DD

Majd írok Neki levelet, hogy mit kérek. :D

Azt hisezm fogsz kapni, de az nem kép lesz! :-DDDDD

Kaphatnánk valami művészi alkotást a 35K tiszteletére kedves Gyúrós kolléga?

Kérjünk tőle! :-D

Úgyis csak amiatt írt be a topicba. :D
Azért képet kérjünk már Tőle... :D

Gratula a K-hoz! :-)

érdemes minimum 120e-ként

sziasztok!
mekkora mutatvány/kiadás egy olyasmi kapcsolót cserélni, ami a kuplungpedálnál van? ami azt érzékeli, hogy nyomva van-e a kuplungpedál, vagy sem? én erről most hallottam először, tán a motorfékbe segít be, lezárja az injektorokat motorféknél...

Aki keres, az talál. :D

Ezt az oldalt se láttam még. Tök jó.

...na de miért nem? :-)

De azért tettem be a linket, hogy ott utána lehessen nézni. Bocsánat ha félrevezettelek.

De a Tied nem is 2001-es. :)

Az én egyhatomba nem ez kell. :-)

LMM-ből az 1.6-ba a 0 281 002 309 Bosch számú kell, ahogy látom, a 2.0 TS-é meg 0 280 218 019 Bosch számú. Szóval szerintem nem lesz jó, de itt utána lehet nézni.

Hát a légzsákhibára én is azt mondanám, hogy elsőre nézd át a csatikat, ülés alatt, kormányban, ahol van. Ha lehetőség van rá, forraszd össze. alapból nagyon kicsi fesz megy benne, és ha van valami oxid réteg, akkor kaphatsz hibaüzit. A motortérben lévő vezérlő elektronika is lehet a hiba oka, ha van bontott ami nem kapott ütést, abból jó az is.
A légtömegmérőre azt mondanám, hogy denszesszel próbáld megpucolni, csak ne indítás után, mert forrófilmes,jó pár szász fokra felhevül egy pillanatra, és ha odabaszol neki denszeszt, aehetsz ebből is bontottat, de csak gyárit, valakinek bevált ez is. De csak úgy hozd el, ha előtte megengedik, hogy kipróbáld. Ki és beszereléssel együtt 5-10 perc. A légszűrőház után van közvetlenül, el se lehet nézni. Hogy jó e bele a 2.0-é? Van a Boschnak egy oldala ahol ezt meg lehet nézni,de sajna pontosan nem tudom.Valaki jó rég belinkelte. Amúgy ilyen-olyan után gyártottal LMM-nél (se) próbálkozz,mert max két hónap és megveszed a gyárit,és téped a hajad az ablakba rakott pénz miatt.

Nekem az indítás után az első gázadáskor kigyullad az injektor lámpám....tipp???

Letisztítottam féktisztítóval és mikor bepöccentem a motort az első hurka alatt elkezd gyűlni az olajcsepp. Szóval tuti ott van megtörve. Most letisztítottam megcsiszkáztam és Epoxy Fémragasztóval körbekentem (eltömítettem) az első hurkát. Jobban szemügyrevéve (aknából) inkább valami saválló mint alu. Remélem jó lesz. Ha nem akkor forrasztás/hegesztés vagy csere, csak egyszerűen sehol nem találok ilyet :(.

Ejjejj... :-D

A bontott nekem felejtős, ezt is az idő ölte meg. :D A következő tulaj meg mejd jön fél év múlva reklamálni, hogy szétfolyt... Legalább a levegőcső ne folyjon szét, ha már minden más megteszi. Amúgy ahogy néztem valami gumi volt már ráhúzva, hogy ne szívjon falsot. A többi csőből vettem újat, de ezt most vettem észre a bontásnál. Nekem nem sürgős, márciusban megy csak műszakira, meg most úgyis épp motorhibás a vas. :D

Esetleg bontóból? :-))

Talán majd a tapasztaltabb felhasználók tudnak valami okosat mondani. :)

Az nekem is kellene :D

Később teszek fel képeket is róla. :)

Ciao! Akadt egy olyan gondom, hogy a levegőcsöveimet elkezdtem kicserélgetni, mert repedtek, és találtam egy olyan gumi csődarabot, amit ePER nem ír sehol. A légszűrőház és a kemény műanyag cső közt van (1). No, olyat honnan tudok szerezni? :D

Jah, így már vágási:) Biztos, hogy az ott meg van törve? Ezek nemigen szoktak csak úgy megrepedni, eléggé rugalmasak...Az. hogy ott jobban meg van rogyva, még nem jelent semmit...vagy látni, hogy onnan szivárog?

A sárgával jelölt flexi csövecskéről van szó. A pirossal jelölt hurka közt van megtörve egy picit.

Az nem alucső, az egy flexi acélhálós gumicső.:)

Sziszatok!

A köv. probléma akadt:

(156 1.6TS 200e km gy.év 2001) autópályán elment a töltésem, sorba villantak fel a hibaüzenetek (töltés,légzsák, abs.. leállt a km óra, ford. számmérő majd leállt a motor is) amíg volt fesz az akkisan addig ment a vas... hogy haza tudjak menni kaptam egy feltöltött akksit, amivel pöc-röf idult a gép.
Otthon generátor fesz.szab csere, oké minden újra, kivéve a a légzsák hibaüzenet! Voltam kiüttetni sokért:-( az modták tönkre ment a vezérlő elektronika! Ki is gyuladt újra a LED mikor eljöttem a szervizből. Még az ülés alatti csatik ell. hátra van, de mivel eddi nem volt ilyen gondom nem hinném h kontakt hiba... vagy?
ötlet?
A másik gondom a légtömegmérő. a sárga motor ikon is már jó ideje világít. kiütéskor a LMM.-t írja. ez hol van? nagy meló a csere? bontott cucc?
van a közelben egy '98-as 2.0TS bontott 156.
Ennek a légzsák vez elektronikája (és ezt hol találom?) + LMM jó lehet az enyémbe?

Thx előre is a válaszokért! Sürgős lenne mert műszakira viszem a vasat!