Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

75 -höz a Valeo szerkezet egy kalap...

Nekem ugyan ez volt. A felső munkahengerem hányta össze magát. Tiszta olaj volt a kuplung pedál felett a berendezés. Miután ki lett cserélve rendesen működött minden. Azóta sincs semmi baja (ezt lekopogom).

Lvileg lehet, de a csapágynál nem ez a lényeg.

Ha az alsó munkahenger szál el, akkor az erősen ereszti is a fékolajat!
.... ha esetleg sem az alsó sem a főhenger nem hibás akkor az összekötő csövet kéne alaposan megvizsgálni, esetleg átfújni - mert a belsőfaláról le szoktak válni kis gumidarabkák!

Szóval ha kuplungot kell cserélnem akkor vegyek Valeo szerkezetet tárcsával és Sachs csapágyat? Azt lehet így párosítani?

ok köszi. az a fura hogy csak néha csinálja....na meg a fő már volt 2 szer cserélve..

Pedig az ilyen olcsó kuplungoknak ez az 1ik bajuk.

Jó helyen tapogatózol! ... valószínű a főhenger tömítőkarmantyú elkopott. Főhenger csere és a kuplunghidraulikában cseréld a fékolajat - jól mosasd át!

Igazából nem.
Semmi gond nem volt vele.

igen jó :)

Szétszedni még nem jutott rá idő, de nagyon kíváncsi lettem. Kinyomócsapágyat szimatolok énis.

Nekem a TS-t 8 (!) ezerrel tekerték vissza :-DDD

Sziasztok!
ez a gyertyaszett az én autómhoz is jó?
2002es új belsős 156-os 1,6 ts motorral

Hello!
145Kuplung
Néha be esik a kuplungom, de ha visszahuzom lábbal utána jo rendesen.
Mi lehet a gond? Egyik munkahenger ( melyik ) vagy levegős vagy más?
Ha valaki tud segiten légyszi írjon.
Köszi

Nálam a km-óra mutatott 30ezerrel kevesebbet, mint a motorvezérlő a FiatECUscan szerint. De mi értelme volt ennyit visszatekerni?? 150ezerrel is megvettem volna:)

Egy kiolvasás tanulsága:
Imi barátom megkért, hogy olvassuk ki a 156 jtd-jéből, hogy hány km van benne. A FiatEcuScan 44400km-t közölt, hát elkönyveltük, hogy ez is csak egy visszatekert agyonhajtott dízel, előző orvos tulaj ide vagy oda.
Engem viszont nem hagyott nyugodni a dolog, ma reggel átugrott Imi megint, ezúttal egy élőadatos kiolvasással kombinált méréshitelesítésre. Az jutott ugyanis eszembe, hogy mi van, ha nem is volt nullázva az az óra, csak szimplán hülyeséget fordít a szoftver az ECU adatokból?
És igazam lett, 9,3km-t mentünk a műszerfal szerint, míg az ECU szerint 2,2-t. Osztva szorozva máris kijött, hogy az autóban tényleg 185e km van. Mondjuk ez szimplán szemtelenség egy 1998-as dízelautótól...

Köszönöm!!!

A francba hogy nem akar mükszení!
autotechnika.hu/uploads/files/archiv/2005/12/26.pdf

RIBE a neve. .... ez a Fiat által kifejlesztett és használt csavarrendszer.
Klaty IDE sok érdekeség kis helyen. :-)

baszki... most nézem, hogy egy 156-al, és egy 155-el adunk tanácsot egy 145-nek :D lehet, hogy pl neked a fűtőradiátorod magasabban van, és így ki tud belőle folyni a víz. a 156-ban tuti nem.

Csak kicsit zörgött gondolom.

Ezért nem kell bele Valeo csapágyat tenni.)

nekem sosem sikerült 4 liternél többet rátöltenem, amíg ki nem fújtam. és itt már többen is írták kb ugyanezt az értéket.

Srácok, jól látom a képeken, hogy a kuplung környékén mind speckó - torxhoz csak hasonlító - csavarok vannak? Hogy hívják ezeket?

A Sachs gyári technológiával felújított cuccot ad, vagy csomagol. A minősége közel sem tükrözi az árát, pláne az arcát, nálunk is sok gond van vele.
Szemben a Valeo-val.
164 Ts-ban amúgy vagy 6 évig nyúztam egy GST szettet, túlnyomórészt városi használatban, gond nélkül.

Nem akarom isteníteni a Valejót ,de szerintem simán tud 150 ezret (minimum!) és ugyanaz a gyári! (1,9-esnél!) A te esetedben sem a kuplungszerkezet ill. a tárcsa ment tönkre hanem a kinyomó v. a főhenger.
A saccos meg azóta ilyen amióta tele van felújított vackokkal. ... az ára miért ennyi ???! ... ha valaki tudja árulja el nekem is! A rugótörésest - egy barátom autójába raktam, és ráadásul ő vette meg! - amikor visszavittem a boltvezető rám nézett és azt mondta "hmmm ... gondoltam, hogy nem lesz jó! ... de, hogy ennyire?!!" Ja és a tárcsa kalapácslakkal volt lefestve, a szerkezeten meg AP felirat volt beleütve és pappírcetli ráragasztva, hogy SACSH. :-(((
A Valejokkal pedig a kinyomócsapággyal van gond! Nem egy volt amely szétkoptatta a rugót és beszakadt!

köszi a segitséget mindenkinek!De az mitől lehet hogy magas lesz a turbó nyomás?Nincs chippelve,csak egy Baccar t2 box van benne ami az üzemanyag pumpa elé van bekötve.Azt sem értem hogy csak 5.-6.-ban magas a nyomás?

Vegyél bele (K)GST-t! ;)
Csak vicc vót.

Az fasza. Csak másfélszer annyiba kerül mint a valeo, akkor mi a túróért?
A Valeo nem bír csak 80ezret, a Sucks szétesik szinte azonnal, más meg szinte nincs is... illetve... a LUK az jó?

Igen, én is a kinyomóra tippelek. A múltkor gyári felújított kéttömegű és komplett valeo szett lett feltéve (az ilyenkor ésszerű főtengelyszimmering, féltengelygumiharang és váltóolajcsere kíséretében)

Azt mondod betorpan?! ... valószínű a turbónyomás lépi túl a megengedett értéket!
Ha esetleg rátennétek egy diagnosztikát többet tudnál! ...az meg, hogy elalszik a cseklámpa az nem azt jelenti, hogy törlődik a hiba! A hiba kódja be van vésődve az ECU-ba! Cak a diagnosztika során törölhető!
(Szerintem neked is bekormolódott a geometria szabályzó lapátok tengelyei.) ... :-(((

NEEEEEE rakj bele "saccot"!!!!!!!!!!!!!! .... 2X vittem vissza vadiúj komplet készletet: - az egyiknek a kuplungtárcsa bordásagy szegecselése szakadt le! - a másiknak (majdnem 1 hónapot bírt!) a szerkezet rugója tört el!
Megfogadtam SOHA TÖBBET!!!! ... :-(

Magas turbonyomás.

.... és a kinyomócsapágyat cseréltétek a múltkor?!!! Mert bizony, ha benyomod és csak félig jön vissza - és semmi reccsenés nem volt - akkor a kinyomód vagy a főhenger ment gajra!

racevét....egy hét alatt két széthullott sachs garink volt igaz vaúvéhez...

Nálam is hasonló... Azzal a különbséggel, hogy nálam alapjáraton is rázkódik mostmár (ha sebességben van).

PONT ma hullott szét az én kuplungom is, szarakodik a pedál, benyomva nem tér vissza, nem emel ki csak alig, álló helyzetben egyes és kettes is szinte reménytelen járó motornál (Motor le, sebességbe be, motor beindít még működik). Elinduláskor iszonyatosat dobál, de pl. ötödikben alapjáratról padlógázzal kigyorsítva is látszólag minden rendben. Tehát nem csúszik. Most várom, hogy leüljön a dugó, és megy aknára az autó. TERMÉSZETESEN fél év henyélés után mától végre megint dolgozom, tehát naponta kéne a kocsi, szóval nyasgemalfa. :-)

Aggyon valaki ocsó' szakszot, valeot mégegyet nem rakok bele az biztos, ott bassza meg az anyját, 80ezret bírt, a gyárit meg 126ezres óraállásnál dobtam le (ott leszakadt a ferrodo, az teljesen más érzés volt, itt sztem a kuplungszerkezet vagy kinyomócsapágy köszönt el), és tekerve volt az autó mikor megvettem (tehát az a 126 inkább 200 mint 126 volt)... Remélem a kéttömegűm megúszta, úgy néz ki nem lehet sok baja, ha egyszer már sebességben van akkor jól viselkedik, csak váltásoknál van gondom.

hát nem tudom.... én a hűtőnél az alsó csövet szoktam lekötni.... (hétvégén csináltam) a manual 8 liter lötyit ír... nekem 6 kijött.... az azért több mint a fele... érzésem szerint:.P

Sziasztok.Nekem van egy olyan problémám a géppel hogy néha 5.-6.-ban hirtelen letaposom neki bejelez a motor kontrol lámpa és elfogy az erő és nem tol a turbó.Ha leállitom és újra inditom működik rendesen csak a lámpa ég tovább,de a 4.-5. inditás után a hibajel törlődik.Mi lehet ennek az oka,esetleg EGR-t kéne pucolni?

Szervusztok!

Mennyire bonyolult kicserélni egy biztosítéktáblát 156-ban?

kiképeztem magam a témában :D

ha a hűtőnél megbontod, több, mint fele benne marad. :(

pl.: itt azt a lehetőséget vázolta valaki, hogyha fejreállítom a blokkot, akkor kifolyik mind. de ez sem igaz, csak ha leveszed a hengerfejet. :)

ami legjobb megoldás szerintem, hogy szétszeded a hűtőnél, valamint a termosztátnál, ahol hátramegy a víz az utastérfűtésnek, és elkezded fújni a csövet. még legalább 1.5 liter víz kijön, így már kb kétharmadát le tudod cserélni. én spec pumpával, és kompresszorral nyomtam, de nem nagy nyomással.

Szia. Szerintem elég, ha leveszed a hűtőről a csövet. Az összes így nem fog kifolyni az igaz, én így szoktam csinálni :). Szerintem így 2-3 liter maradhat benne.

Ja tééleg. Bocs:) Már látom:)

Reménytelen Set.))))

lehet az 50.000-es szettel...

szerintem csak gyári gyertyát, nem olyan drága

épp van nálam egy vékony NGK gyertya, ezt írja rajta: CR7EKC
asszem ilyenek vannak benne az enyémben

Megint nem figyelsz, majd jön pb és letol.:)))

Veztg-t írták és az. Cam, nem crank. :)

Jaja, ahogy előttem is írták, főt.jeladó.