Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem tud valaki jó áron alapjárt szabályozó motort?
156 2.0-hoz kéne...

Nagyon változó, hogy meddig bírja. Az anyagoktól is függ. A V6TB-n pl 60e után úgy döntöttem, hogy maradhat még. Gates XS és gyári görgő páros. Viszont ha gyengébb minőséget raktak bele, akkor ki tudja. Sőt dízelben cseréltem már ki 10e után SKF csapágyat, mert lógott. Mióta minden kínai, török stb., azóta kételkedem a minőségben.

szóval jobb az óvatosság
köszönöm

Nézzétek,mit találtam!!!! Érdemes!!

Itt

A 24 szelepeseken érdemes 60e-ként komolyabban ránézni a szíjra. Iletve én magát a szíjat mindenképpen cserélném, max. a görgők maradnának állapottól függően. A 24 szelepes motorhibáinak zöme a szíjszakadásból adódik.

aha, azt megnézem..., ha mégsem akkor lehet valami kenőanyaggal kezelni? nem fog csúszni tőle? Lehet hogy nagyon lamer kérdések ezek, ne nézzetek síkhülyének lécci :))

főleg amennyit most használom....
mégegyszer kösz

Az első után elvileg illik rövidíteni kicsit az intervallumon. De még így is van időd... ;))

maradjuk a félig ember-félig Isten -ben :)

igen, erre gondoltam
120ná' cserélve lett decemberben
de mostmár 150-nél járunk
azt hittem h 60e km a 24V motorknál
most megnyugtattál :)

A 12.000 természetesen 120.000 - elírtam... :DDD

Tudja a rák! A fene egye meg, akkor lecsúsztam az Olümposzról? :DDD
Ha a vezérlésre gondolsz (szíjak-görgők), akkor asszem 120.000, de ebben nem vagyok biztos...

Egy germán fórumon olvasom:
"Zahnriemenwechsel beim 166 V6 gemäß "Alfa - Service News vom 31.03.2006":
1. alle 120.000 Km oder
2. alle 5 Jahre unabhängig vom KM-Stand oder
3. alle 4 Jahre bei folgenden Bedingungen:
3.a. Stadtverkehr mit langem Betrieb im Leerlauf
3.b. häufige Fahrten auf sehr verstaubten oder mit Sand / Salz bedeckten Straßen"
Azaz:
Szíjcsere a 166 V6-nál a 2006. 03. 31.-i Alfa - Service News szerint:
1. 12.000 kilométerenként, vagy
2. 5 évente a kilométer-teljesítménytől függetlenül, vagy
3. 4 évente az alábbi feltételek mellett:
3.a. Városi forgalom hosszú üresjáratokkal
3.b. Hosszú megtett szakaszok nagyon poros vagy homokos/ sós utakon
;)))

de gyors vagy :)
hamá van sok táblázatod akkor a nagyszervizt hány km-enként van? :)
ha ezt is megmondod gyorsan, Isten vagy :)

ilyennel már én is szívtam offos autónál, utángyártott volt a szíjtárcsa és sehogy se feküdt fel normálisan
hiába volt meghúzva a szíj
áhh kiidegelt minden reggel

Vazze! Ne izélj! :DDD ;))

haggyá békén a mesékkel :))

Akkor szokott csunyan sikitani a szij, ha nincsenek egy sikban a szijtarcsak.
Szerintem azzal kezd, h megnezed ezt. Lehet, h nem jol raktak vissza a generatort.

Küldj neki egy kis wd40-et! Az mindenen segít!!!:))))

A V6 túrósnál 200.000 km a csereintervallum. Úgyhogy mi még elmehetünk kapálni emellett! :DDD ;))

thx, megkérdem majd ott is
ilyen hosszú ideig bírná???

fékzsír???? Ez állat! :)

Aha, szóval inkább új ékszíj. Az a gáz hogy az ékszíj cseréje óta van ez a hang. Csak a legutóbbi generátor javítás óta erősebb. Nem lehet az, hogy túl szoros, vagy túl laza a szíj?

azért ne hagyd h uri geller megneszelje :D neki csak kanalat sikerult :P

És lőn világosság...szétszedés után...tanulságként mindenkinek :)

A boxim törött főtengelye...végülis...csak a legvastagabb résznél tört el :)

Persze, hogy van, mint ahogy fékzsír is van, bármilyen röhejesen hangzik is.
Feltételezem viszont, hogy az árából kijön egy új ékszíj (~6-700 forint lehet mindkét tétel).

Lenne egy OFF kérdésem:
az UNO-mon "nyiszatoló" hang jön a generátor ékszíj felől, elvben midnen rendben van (most kaptam vissza a szerelő havertól), csak zavar a hang. Lehet azon segíteni valahogy? Egyszer hallottam valami ékszíj kenőanyagról, ami megszünteti az ilyen csúszó hangokat. Tényleg van ilyen és használ, vagy csak elértettem valami?

A 166-osnál a 2.5 és a 3.0 V6 24-szelepeseknél 100.000 kilométer a csereintervallum. NGK PFR6B a gyertyatípus mindkettőnél. A motor ugyanaz, úgyhogy gondolom ez is stimmel... ;))
(Azért kérdezd meg a GTV topicban is! ;)) )

nekem is kérdésem lenne
3.0 V6 24V GTV
gyertyákat hány km-enként kell cserélni és mi a legjobb neki? milyen gyertya?

köszönöm

srácok 146 1.6 boxinál hol találom a fütásszabályzó csapot,ugyanis nincs fütásem a viz kb 90 fokos van is benne igy kizárásosalapon a fötésszabályzó maradt,elöre is köszi

Nem zár a pillangó-szelep tökéletesen. Sztem pucerájozd meg!

Miért van az, hogy: ????

gázelvétel után a fordulat 1500-on marad, majd 5-10mp után esik csak le 1000-re ???

Hali! S.O.S. Töltõnyomás érzékelõt kell vennem:( Van valakinek tapasztalata?Csak a BOSCH vagy egyenértékű vele a FACET?Köszi!

Én teljesen ki vagyok békülve a kis zajommal :-) Majd ha változik, akkor figylemmel kísérem és meglátjuk hogy reagál rá az autó. Egyelőre tökéletesen megy a kocsi, bár ma végig jöttem a Hungária körúton és láttam lelki szemeim előtt, ahogy a futóművem minden kopó alkatrésze reccsen, ahogy rámegyek egy-egy komolyabb huplira.

Sziasztok cartársak!Látom megint a hidegindítás utáni hangok vannak a terítéken....:-) Erről csak annyit....tegnap hoztam el a vasat a szerelőtöl...összes szíj és feszítő...és a TS-eknél gyakran előforduló hiba:a kipufogócsonk meghegesztése...ugyanis a vékony cső és a vastag alaplemez nem egyformán tágul a meleg hatására...ezért elrped.Amint megkapja a forró kipufogógázt,a rés megszűnik...ez is okozta a pár másodperces zajt.Azóta gyakorlatilag teljesen zajtalan,úgy zümmög mint egy új...pedig közel 130ezer van benne....nálam ez volt a tapasztalat.

Sziasztok!!
Kellene egy kis segítség! 1.7 8V Boxi
Megnövekedett drasztikusan a fogyasztásom!!Eddig 10 lityi körül elkocogtam vele viszont most pár napja majd 20 liter a fogyi:( fele távot tudom megtenni)
Nem csöpög sehol!!Nincs benzin szag!!(megjegyzem amig jó volt a fogyasztásom mindig éreztem egy kis nafta illatot:)Szal holnap szétszedem de jó volna pár ötlet ,megköszönném!!

Gondolom a csatlakozó még mindig nincs kiiktatva...

Mindegyik TS így csinál, kivétel nélkül!:))

sziasztok!
tegnapi folytatása
voltunk villanyásznál > hibajel nem jött elő pedig 3 órán keresztül gyilkoltuk! srác tök korrekt egy vasat sem fogadott el,de ha kijön a hibajel azonnal fogad.
csak ajánlani tudom mindenkinek, compi kiolvasás és zöldkártya ügyében (csepel)
simon tibor 06 70 314 4996 , 06 1367 82 16

köszönöm mindenkinek a sgítséget , de még nincs lefutva a dolog.

Persze, 1-2 mp és abba hagyja. Mondom: Beindítom, várok 2 másodpercet a kerreség végéig, szépen finoman beteszem hátramenetbe (különben reccsen :-)) és kitolatok sima kuplung csúsztatással. Ez mondjuk 10 másodperces művelet, leállítom a motort, kiszállok és becsukom a kaput, majd vissza és elautózom. Második indításnál már nincs kerreség, gondolom mert eljutott mindenhova az olaj.

Rábaringen jöttem ki kb 9-9,5-re oda vissza pályán.
Mindegy, nem kezdek el cserélgetni mindent, sorba.

Szia! A mi 146-osunk is ugyanezt produkálja. 99-es 68.000km van benne.

De indítás után ha hagyod járni, akkor is megszűnik nem? Érdemes várni pár mp-et, míg mindenhol megmozdul, mindenhová odaér az olaj...

A 155-ben van olajnyomásmérő, jól látszik ahogy indítás után felépül a 4 bar, 1-2 mp.

Csak a halál biztos, mint tudjuk :-)
Viszont minden jel arra mutat, hogy az autóban valós a kilométer. Egy 68 éves gyermekorvos hajtotta Szegeden, ezzel járt a rendelőbe gondolom. 20 ezerig (2004) vezetett a szervizkönyv. Belül patent, alul sincs rozsda meg semmi, szóval jó.

Akkor meg vagyok nyugodva :-)

Tévedtem! Kicsit vaksi vagyok..Bocsi...

Emberek! Piri mester száma kellene mert javítatnám vele a kocsimat, de nincs elérhetőség a reglapján.Honlapja meg hibát ir ki.... Előre is kösz!

Jól van ez így ahogy mondod : )

Amikor elindítod, akkor jut el az olaj a vezérlésmódosítóba is. Indítás után lehet emiatt hangja 1-2 másodpercig, nekem is van, de utána elhallgat.

Pl. asszonyéban szar a lambda, mégis hosszú távon 7-8 között fix a fogyasztás. (zömmel pályán)

Az a 40e km biztos? Egyébként hozzáértő megmondja minek van hangja. Ez a vez-mód-hiba egy kicsit felkapott, nem érdemes azonnal hozzányúlni. Viszont a hidrotőke 40e alatt nem szokott szólni. Alapból nem egy csendes motor a TS.

Ha lehuzott lambdával is ugyanannyit fogyaszt mint nélküle, akkor az azt jelenti hogy nem rossz a lambda, vagy azt hogy más is rossz ?
Ismét sikerült 22ből 180-at menni városba.

Ez a hideg indításos kerregő hang lehet más is. Egyesek szerint amikor beindítom még nem tökéletes az olajnyomás a hidrotőkéknél, és azok is csattoghatnak.

Nálam úgy kerreg, hogy kiállok a garázsból, akkor hidegen kerreg kb 2 másodpercet, kigurulok és leállítom a motort, hogy becsukhassam a kaput. Ez alatt az 10 másodperces idő alatt kb 2 fokot ha melegszik a motor :-) Viszont amikor becsuktam a kaput és újra elindítom a gépet, akkor nem kerreg. Ebből én arra következtetek, hogy nicns baja a vezmódnak, viszont az olaj már eljutott a hidrotőkékig, és azért nem kerreg második indításra.

Okítsatok ki, ha rosszul tudok valamit. Csak próbálok logikusan következtetni, meg nem rülnék ha a 40 ezret futott 145-ösömön ilyen hibák lennének 6 évesen :-)

És utána meddig megy tapasztalat szerint?