Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Biztos jó az SKF de én az enyémre nem találtam, 147-156-ra biztos van.

ja és az unixnál ( is ) van kedvezményem. juteszembe HALESZ merre vagy ? ezt is fel lehetne épiteni a kereskedökkel !

Köszi a tippet ez tényleg jó hisz nem komplikált elekronikai cuccról van szó.

minden olasznak a pirelli a beszállitoja, de a gates is beszállit egy rakás cégnek igy minden német és japán daraboknak is. a mitsubishi gyári dobozában is ez van. feszitöben azért érdemes mondjuk az unix-tol venni skf-et mert arra teljes garancia van, és baj esetén még a hengerfejet is fizetik munkadijjal együtt. ezt az snr-re tudtommal nem adják meg. amugy inkább nsk-t veszek az is bevált teljesen.

jaja lényeg, hogy szakszervizbe vidd mi? Dunaszerdahelyre mondjuk :-) Mellesleg ismét ég a légzsák visszajelző (de má lazábbra fogom - megnézem a szervice CD-t és kiokoskodok valamit). Tegnap voltam anyáméknál és asszonypajtás vezetett én meg visszafelé céges laptopon bújtam a CD-t. Kiokoskodtam hogy tudok otthon pollen filtert cserélni, amit mellesleg a nagy nyár előtt kéne minden évben (ez nem lehet hülyeség hisz logikus). Valami 4-5 csavar az egész. Akkor is bárki bármit is mond ez a CD nem hülyeség. Szervizkönyv csak elektronikusan.

Szfv azaz Székesfehérvár

Szerintem a Gates szíjjak a legbareszebbek. Nekem eddig azok voltak benne, és most kipróbáltam a Daycot, hát a gates igényesebben néz ki szerintem. Mondjuk a Dayco sem szar. A vezető görgőket meg a Starttól javaslom SNR típusban, ez egy kék sárga dobozos cucc, ami Francia ha jól tudom, de ha megnézed a műanyag kereket abba meg Dayco felirat van.

megvonni nem lehet, csak ellehetetleníteni. Amúgy annyi lesz a "szigorítás", hogy a gyári értékeket fogják számon kérni (kis tűréssel). Azt pedig egy jó állapotú zweitacht tudja is produkálni. Karburálás, tiszta kipufogó, és nem pancsolt üzemanyag kell hozzá.

Igen, a tulajdonjogot nem lehet korlátozni, illetve a szerzett jogot nem lehet megvonni. Csak kerülőúton.

ez a betiltás már régi téma és nem tehetik meg, max nehezitik a vizsgáztatást.

Milyen vez modot tesznek bele? Feltételezem, hogy nem Lancia-t az egy tovább bírja, sokkal.

talán nem :-)) de páran járunk ilyen fóliával :-)))

Az a chip nem dob a valóságban ennyit mint ha más autód lenne.... Ezt alátámasztja több JTD-s kolléga is. plusz 30 lovat nagyon szűk tartományban adhatja le, mert egy 10-20 lóval erősebb benzinestől, azért még úgy is elmarad a dinamikája. Ez a tapasztalat...

Nekem is van illen german TSodam..... eddig se érdekelt a katalizátor, meg egyebek....benya bele....aztán töf-töf-töf-töf........má fénye sinTS, semmi, ha vki kéri berakom a pihent agyuakba......ha vki kivánTSi rá, mer esetleg még nem látott illet.)))))))))))))))

Városi autónak szerintem kurva nagy ötlet. Főleg jövőre, h. betiltják a 2 ütemű kocsikat. Ami szerintem jó dolog. Ja és jövőre két ütemű gépeket sem szabad gyártani és eladni az EU-ban. Csak ha ellátják katalizátorral.

végülis miért ne?

Ez beszarás! Nagyon jó. Olvassatok bele! http://totalcar.hu/tesztek/villtrab Igaz, ogy trabant és nem alfa, de azért nem semmi.

Tényleg csak a rendőrtől illetve a kedvétel függ. Egyébként meg szemre, hogy állapítja meg, hogy 75%-os vagy több? Van szembeépített mérője...?

ez sokszor volt téma és a vége az hogy az egyik igen a másik meg nem. attol is függ merre jársz ( az országban ). ha dél felé mész gyakoribb a b@sztatás.

Ja meg mint az adatlapomról is látszik, elég sok tuningot kitaláltam már a kocsinak... Na az egyik ugye az ablakfóliázás. Elvileg max csak 75%-os sötétítést lehet alkalmazni, amit már a gyári színezés ki is merít. Ha felteszek esetleg olyan fóliákat, amilyeneket azért már érdemes is felrakni, azért nem fognak nagyon cseszegetni a kékruhás útonállók? :)

Hi! Vkinek az oldalán olvastam h. a Lancia-é örökös mint a nyomorúság. V. Totalcaron, az Alfa népítéleteknél. Szerintem érdemes lenne utána járni.

Halihó! Ekszij cartárs nagyon dícsérte az 1,8 TS-ján a chiptuningot. Nekem ugye 1,6 TS-om van, s nem jönne rosszul egy-két plusz paci, de én még akkor gondolkodtam chiptuningon, amikor úgy volt, hogy 1,9 JTD 147-esem lesz, mert ugye egy JTD nagyon sokat dob. Így szerintetek megéri? Nem lesz tőle később baja a motornak? (Apám 2,4 JTD Alfája chiptuningos már több, mint két éve, s semmi baj nem volt még vele, mármint olyan, ami a chiptuningból eredne. :-) )

1 év... kb 25-30 ezer km...

Kb. mennyi Km. után kezded hallani?

Most annyit tudok, hogy AR vezmod 35-40K, Lancia vezmod 53K (ma az Elaforgnál, ha lenne nekik raktáron :( Az AR állítólag gyengébb anyag és 50 ezer után kukás, de senki nem mondta még, hogy a Lancia vezmod többet bírt nála, úgyhogy inkább takarékoskodom sajnos. Kell a pénz lovacskás dobra....

Ez a vezmód téma engem is kezd aggasztani, eddig 3x cserélték garanciában a boldizsárnál, de sajna megint érik a dolog... :(((((

Na, megoldódott a sportos hang rejtélye: a flexicső repedt ki... nem volt nagyon gázos a hangja hogy egyből erre gondoljak, de végül is ez lett a diagnózis... :-)

Megvettem, meg 10k-ér 20k-t!!!! érted :)))))

szíjjal, mindennel a 30k/szett korrekt ár.

Elaforgnál most kaptam 30K-s ajánlatot, úgyhogy az begyere. Vez.mod. 50 alatt sehogy se akar megállni, úgyhogy kénytelen kelletlen.....

Pirelli szíjat kell venni. Az ugyanaz, mint az AR szíj, csak nem piros dobozban, hanem kék zacskóban van. Legalábbis utoljára amikor a 156-ba vettem, abban volt :) SKF görgő jó, de marha drága. Lehet kapni külön görgőket, feszítőket egyesével. Én asszem a Unix-tól vettem annó, de meg kellett mindet pörgetni, mert voltak benne olyanok, amik már újonnan is szóltak (régóta voltak már raktáron). Csak annyit vettem, amennyit kellett, ami jó volt, azt nem cseréltem. Így az alkatrész megállt 30 körül.

Jó ok, hogy kell megvenni a cuccot: láttam készletet 45k körül szíjjal görgőkkel, vagy megvenni az AR szíjat, és hozz mondjuk SKF görgőket?

Amúgy felújító készlet felejtős... 2-5k km-t megy el átlagban. Ha elmegy 10k-t, akkor isteni szerencsés vagy... Ez akkor érdekes, ha el akarod adni az autót, és eladáskor ne szóljon.

aszittem a 60-ban már a vezmód is benne van... akkor szvsz kicsit drága... Alkatrész: Unix-Trade, Láng, stb... Esetleg Bécs. Kint jelentősen olcsóbb az alkatrész.

Igen erre gondoltam: vezérlés 60k + vez.mod. 35k honnan lehet olcsóbban megúszni az alkatrészeket, szíj+görgők???? ez itt a kérdés. Ha nincs válasz akkor kénytelen vagyok elfogadni a szamosi féle ajánlatot.

Úgy kell gondolkodni, hogy vezmód nélkül a vezérlésszett cseréje kb 40k körül áll meg mókadíjjal. Erre jön a vezmód még.

Ne vidd "szakszervízbe"!

Feszítőgörgőkkel együtt nem sok. Valószínű a hosszbordás-szíj és cserére kerül.

Ha sok pénzed van bízz a szervízben:-)) A 60-70 egy pöttyet sok, nem?

Na emberek pénz áltt a házhoz, de sajnos nem túl sok. 2 kérdés: Vezérlés csere: szamosiék 60-70k-t kérnek, fém görgőkkel mindennel, van olcsó de autentik alkatrész (elaforg, hegyalja stb.) vagy bízzak a szervízben? Vez.mod: szamosiék 35k-t kérnek. Felújító kit nekem nem kell. Ez állítólag alfa alkatrész, a lancia-é viszont jobb 50 ezerér na akkor most ki ad tanácsot? Előre is kösz.

Igen, az. Nekem a 1.6 TS motoros (120 LE) 147-esem is csipegeti az olajat. Nem eszi, csak csipegeti.

a rendes bikakábelt az ember saját maga csinálja. hozzávalok: 4 db villany-hegesztö test csipesz 4-4 fm kábel ( kék-piros,fekete-piros ) min 8mm átmérő a réz. összeszerelve, forrasztva cinnel ( nekem ezüsttel mert egyszer már kiolvadt ) esetleg a csipeszek két szárát összekötni egy külön kábellel ( talán mondanom sem kell, ugy mint az enyém ) és kész. tesztelve több kamionon is . :-))

a legegyszerübb ha veszel egyet boltban. bár hogy megszolgáljam a nyereményt: a barkas-okban volt gyárilag egy reed relével épitett elektromágnes ugyanerre a célra. spec nekem van ilyen ( természetesen ) de azért egyszerübb egy kész darab a boltbol. mellesleg van valami vonohorog topic ott kibeszéltük elég rendesen. ha veszel lehetöleg ledest végy könnyebb kulturáltan berakni. jöhet a negyven ft-os kérdés. :-))

ez jó volt nekem a szönyeg alatt van egy kisebb vagyon fém 100-okból :-)) de a legjobb ilyen sztorim a napszemüvegem elveszése volt valahogy bekerült a kuplung pedál mögé 3 napig kerestem kicsit érdekesen nézett ki miután meglett :-))) akkor is csak azért került elő, mert kinyitottam a motorháztetőt

Hogy megszívattam magam. Valami zörgött a váltókar-középkonzol környékén. Vagy három napja fülelek, tapogatok, alánézek, még jó, hogy nem szedtem szét semmit. Egy feles kólásüveg begurult az anyósülés alá, megszorult, viszont kanyarban tudott koppanni. :-))))

"erről a használati azt írja azonnal állítsd le a motrot és menj a szakszervizbe." - ott mindenre ezt írják. Ez olyan szállóige féle...:))

Köszi! Szóval munkadij+alkatrész drága helyen kb.15e.

A legjobb a 20 K /Selénia/. A gyár is ezt ajánlja. Sokan mondják, hogy "eszik az olajat" az Alfák, vettem is 1 l-el többet /tartalékba/, de a felét sem kellett hozzátölteni a következő olajcseréig... Csak akkor fogyott az olaj, mikor megszakította a menetet a "szakember" olajcsere alkalmával... ...de alatta mind meg volt!:))))

Hol van ez a szervíz?

3-5eft maga a szilent. Emelés, kerék le, 6 db csavar ki (alul 3, felül 3) rugóstag kivesz, rugóstag összenyom gátlócsavar ki, szilent le szilent fel, egész összerak. Kényelmesen 20 prec. 146 boxernál ugyanaz + ott a kormányösszekötő gömbfejet is ki kell nyomni, mert a gátlóba van az is bekötve.