Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem véletlen, hogy az ANYÓSüléshez nem szerelnek légzsákot. :-)))

Én csináltam már ilyet 146-on (95-ös). Ott simán meg lehet oldani. De a 90-es évek végétől már bonyolódik a dolog.

Akkor ehhez szerelőhöz kell vigyem mert nem akarok otthon töketlenkedni ez már jóval meghaladja a képességeimet főleg ilyen kevés szabadidővel...

meg kellene nézni hogy be van-e vezetékelve. ha nincs asszem igen bonyolult lesz.

Sziasztok! 156-ba szeretnék belerakatni még egy légzsákot a műszerfalba mert csak a kormányban van . Lehetséges ez így utólagossan vagy ki kell cserélni az egész műszerfalat és mennyiből jönne ki?

elvileg vasárnap csákváron leszek, csak még nemtom hogy szabaduljak el anyosom szülinapjárol. :-))

továbbra is testhibát mondok ( az átmeneti ellenállás hatalmas teljesitményt tud levenni ), vagy önindito ( szorul, log a forgorész,stb ). mindkét esetben leveheti az áramot. probáljátok ugy bikázni hogy nem az akkura hanem közvetlenül a blokkra teszitek a testet. esetleg proba betolás. az öninditonál nem jellemzö a zárlat mert rendes üzemben is felvehet több száz ampert kezdésnek.nagyobb dieseleknél akár ezret is !!!.

nem'tom, utánanézek, köszi a tippet:)

Közben egy kérdés: Válatozatlanul nincs itt senkinek utólag beépített xenonja véletlenül? :-) Mostanában tervezgetem ennek beszerzését (www.xenonlampa.hu), csak nem tudom, hogy mennyire működne jól a 147-esemben (mert ugye a gyári tükör marad, tehát optikailag változni fog valamennyit a fényterítés). Ha esetleg valakinek van ezirányú tapasztalata, akkor ne féljen velem megosztani. :-) Egyébként egy 6000K-s szettet szeretnék berakatni. Szereléssel együtt 80e Ft-ból megvan elvileg.

Tudom, hogy picit messze van tőled, de tudok egy nagyon jó szervízt, ahol sztem biztos meg tudják csinálni a kocsidat. Apám is már évek óta oda viszi a saját kocsiját és a cég össze autóját. Mindennel fel vannak szerelve, s jól dolgoznak. Ez a szervíz Bodméron van. Ha tudod, hogy kell Alcsútra Székesfehérvártól eljönni, akkor ott nyomsz egy balost, elmész Felcsút határáig, s ott elkanyarodsz Csákvár fel, onnan kb. 3-4 km múlva elkanyarodsz jobbra, s ott lesz Bodmér. Ott a Czutor Autó Szervízt keresd.

A következő nagy tapasztalatra tettem szert! 1) a 156-ban a tetőn lévő antenna nincs szigetelve, SEMMIVEL, Dilettantóék nem raktak be semmilyen tömítő anyagot, így az elmúlt időszak nagy esőzésében beázott! Alul egyszerűen van egy csavar és ennyi, kívülről pedig azt gondolták elég, ha az antenna műanyag kerete ráfeszül a lemezre, de sajnos nem elég 2) a bezázás szerelése közben kiderült, hogy a tetőkárpitot rögzítő patentek olyan vacak ragasztóval vannak feltéve ami a nagy melegtől+fekete szín elnyúlnak, mint a rágógumi, s a végén elengedi a ragasztás a patentokat, majd belóg a tetőkárpit Mit mondjak, nagy öröm volt szerelni és lebontani a teljes tetőkárpitot!

www.metasystem.hu

Nekem ugyan ez volt olajcsere után, előtte dízeles hang, majd olajcsere után semmi :-)

valami olyan szervízbe vidd, ahol van komputer hozzá az egyből kiírja mi a gond az airbag lámpa sokmindentől villágíthat a másik hibára lővésem sincs részvétem, Halásztelken az M0-ban van kontakt, de az egy kicsit odébb van Székesfehérvártól

Az aksin 12 V van szóval nem az a hibás... (holnap leszek netközelben aztán meglátom mit is írtok)

Zárlat lesz szerintem, mert bikáztuk és azonnal leestek a voltok a másik kocsiban is amikor startolni akartam. 1-2 napig a páromnak égett az airbag hiba lámpa (amire a használati azt írja keresd meg a szakszerviz előtte azonnal állítsad le a motrot) és most ez van. Szerintem ott lehet zárlat, de Fehérváron hova menjek? Imser itt valaki autóvillamosságis szakit, vagy menjek a Fiat szalonba? (páran aszontátok oda ne menjen senki)... Nagyon kéne a segítség és nem tudom mit tegyek...

"Előfordulhat, hogy ha kevés olaj van a motorban (a min. jelzés közelében), akkor gyorsításnál csörög valami? Vez.módosító, miegymás... 156-ról van szó." Majd én válaszolok a saját kérdésemre: FIGYELEM 156-OS TULAJOK!! ATTENZIONE! Töltöttem bele olajat, mert kevés volt benne és megszűnt a csörgés-ciripelés. Lehet, hogy a vezérlésmódosító "szólt", hogy szomjas? Mindenesetre már nincs semmi cirip.

Kösse ki a két első motortartó bakot, emelje meg a motort, húzza kicsit előre, és billentve kijön a harang.

HELP!!!!!!!! a szerelő nembírja kivenni a 75 első hardy körül lévő öntvény harangot!Abban kellene kicserélni az önbeálló gyűrűt! nemengedi a tetején lévő 2 csavar,beakad a tüzfalba! mit csináljon? HELP!!!!!! UPAMACS!!!!!! SEGÍTSÉG!!!!!

Bocsánat! Ancsi33!

Ancs33, granturismo! Köszönöm szépen!

inkább átmeneti ellenállás gyanus. akkusaru, vagy testhiba. a test sokszor bohockodik. szinte biztos nem generátor. mindenesetre töltsed fel otthon, és probálg ujra. vagy tegyél egy bikakábelt ( nem tecsko gazdaságos hanem igazi ) a motorblokk és negativ polus közé hátha javul. ha jobb akkor testhiba. ha nem akkor találgatunk tovább. :-))

a gáz nem kicsit olajos, egy nagyobb klimában 4-5 deci olaj is kell vagy akár több is !

ok, kösz... csak a hirtelen teljesítménynövekedésből gondoltam arra, hogy esetleg a könnyebb levegőhöz jutás miatt van... Mindenesetre megnézetem Szamosiékkal a jövő héten...

http://www.diamondlock.hu/skyinfo/SIPartBu.htm ezen az oldalon van egy csomó olyan cég aki beszereli, szerintem ők szervizelnek is. Kérdezd meg. :)

Köszi mindenkinek a klímás infókat is

Köszi, ez lesz, holnap leírom mi lett a vége...

http://www.setech.hu/

Mondjuk az érdekes hogy teljesen szétszedtem az utastéri fűtésboxot is. Igazán én egy nagymértékű algásodásra meg lerakódásokra számítottam belül. Ehhez képest semmit nem találtam belül teljesen tiszta volt. És maga a hőcserélő ami végülis hűt az is teljesen tiszta volt. Egyedül arra kell ügyelni hogy fűtésbox alján az a kis nyílás ahol a kondenzíz távozni tud az átjárható legyen. Én biztosan nem fújogatnám tele ilyen gombaölő nyavajákkal. Fene tudja mi van abban. Gondolj bele hogy után folyamatosan nyomja rád a gombaölőt a szellőzés.....Persze erre lehet mondani, hogy nem vagyok gomba nekem nem árt, dehát....

Sziasztok! Tud esetleg valaki segíteni nekem abban, hogy Pesten hol találok egy olyan céget, akik Meta autóriasztók forgalmazásával és szerelésével foglalkoznak?

Nehéz megmondani, mi a természetes, nekem is összevissza mennyiség jön ki belőle.

ragozsásból mindig rossz voltam. :)

Én, otthon a garázsban.:-)

Ez érdekes van mikor csak pár csepp, de van mikor egy kb 5cm átmérőjű "tócsácska" van alatta.

Én még nem láttam alatta vizet. Igaz most egy Kappa a minta alany amibe Denso klíma van.

És hol építették teljesen újjá a klímádat?

Mármint megállást követően, mondjuk a garázsban.

Én is most töltettem, számla nélkül 8000Ft-ért. Víz nektek mennyi szokott kicsapódni folyamatos használat esetén?

Egy speciális kenőanyagot kevernek a gázhoz. Ezt autója klímája válogatja. Az én boxerembe pld. PAG46-os viszkozítású klímaolaj kell 2.5dl. Én Fuchs gyártmányú anyagot vettem, mert az eredetileg használt Sanden SP 10-es anyag már beszerezhetetlen. A nagykőrösi úti (asszem 65 szám) klímásnál akciósan 7900Ft a töltés színezőanyaggal asszem 11000. Én teljesen újjáépítettem a klímámat (totális szétszedés alkatrészenként pucolás, esztétikai festések, összerakás az összes tömítés cseréjével kompresszor jó) A gázcsere esetén javasolják a szárítószűrő cseréjét ez egy alumínium palack-szerű alkatrész. Gyáriban az ára horror viszont találtam 2 féle utángyártottat HELLA (Hella Hungária Kft) és AVA (Eurovan Kft.). Ilen totális klímafelújítás után a Nagykőrösi úton azt javasolták, hogy először nitrogénnel töltenék fel, mert olcsóbb mint az R134 és jól mutatja az esetleges szivárgásokat. Ha nitrogénnel nem szivárog akkor visszaszívják (így nem vész kárba) és mehet bele az R134 meg a PAG46.

Első lépés: bikázd be az autót. Második: mérj rá az akkura. Van töltés? Növeld a fordulatszámot. A feszültségnek egy ideig emelkednie kell, aztán szinten maradni. Alapjáraton is illik 12 voltnál többet mérni és fordulaton sem szabad 15 fölé menni

Két évente ajánlatos. A gázba töltenek olajat ami az SN által leírt részeket keni plusz ha kérsz egy spec UV-val megnézhető valamit ami a lyuk helyét segít felderíteni. Ebből az olaj és az UV-s bigyó folyadék formájában összekeveredik a gázzal és együtt töltik fel a rendszert. UV-s bigyó nélkül kb. 10-12e FT UV-s bigyóval +3-4e FT.

Beres! Írtam az oldaladra egy jó szerelőt! Csumi.

ja 195-ös, de tavasszal kap egy garnitura 205/45 R16 gumit, azzal nagyobb lesz az ellenállás?

nem hagytam semmit sem égve, meg ha igen akkor ahogy kihúzom a kulcsot leállít mindent... Kollégák generátorra gyanaxanak... Itt van valakinek más 5lete?

Nem biztos, hogy kukás az aksi, lehet, hogy csak lemerült. Nem hagytál bekapcsolva valami fogyasztót?

Ma reggelem elég meglepően indult, ugyanis ha elfordítom a kulcsot az összes elektronika világít, de az indítási pozícióban csak kattognak a relék... Az aksira rámértem 9 Voltot mutat. Szerintetek aksi hiba lehet?????

Sziasztok! Elromlott a jobb hátsó ablakemelő (tekerős), tudna valaki segíteni, hol tudok beszerezni olcsón bontott alaktrészt és egy jó alfa szervízt is keresek. Előre is köszönöm a segítséget.

1. Ha csak induláskor hallod, és pár másodperc múlva elhalkul, akkor a vezmódod elengedi az olajat, és amíg fel nem töltődik megint, rossz a szelepvezérlés. (Ugyanis a motorolaj nyomása szabályozza a működését) Akkor van gond, ha ez a hang nem múlik el magától. 2. Szvsz ne foglalkozz vele.

A falslevegő nem ilyet produkál.

Motorolaj a kipuff leömlőre nem folyt?