Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor megvezettek :(( mert a kábel ott van és csak rá kell dugni egy lufit..

Sziasztok! Csak nem birtam ki hogy a nyaralasom alatt ne nezzek be ide. :-) Nekem olyan boxer 146-osom volt anno (1995 majusi evjarat), amiben csak egy lufi volt, bar az anyosules elott ki volt alakitva a helye. Probaltam is erdekodni, hogy mennyiert tesznek be egy legzsakot oda is, de kiderult, hogy bonyolultabb az ugy, mert vezetekek nem vezettek oda, tehat meg be is kellett volna huzalozni... :-( Sasi

...???... kinél drágábbak?

Egy tizessel még mindig drágábbak. :)

Azért előtte telefonálj oda, hogy van-e egyáltalán :)

145=146 ilyen szempontból...

Ez nem hiszem, hogy piac, inkább évjárat függő. A facelift után valószínűleg minimum 2 lufi volt, és az utolsó években 4 lufival volt szerelve. De a kérdés az volt tudtommal, hogy volt-e olyan 146, amiben 1 lufi volt csak. Szerintem az első évben még lufi nélküli is volt. Lehet, hogy a másodikban is volt még ilyen... 1997-ben a 156-ok legalapabb alapkivitelében is 1 lufi volt, és nem volt benne klíma.

Az jó ár. Sőt elég jó. Még útba is esik. :))

Figyu, láttam olyan magyar használtautó tesztet, amelyik szerint a 146-ban széria a 4 légzsák....biztos voltak olyan piacok.

Én is azt néztem....:)

5L-es Selenia Alfa 20k 10100 Ft???? :) az jó

Tuti votl 1 lufis, de szerintem még lufi nélküli is... Még a 96-97-es 64-ekben sincs mindben még 1 lufi sem, nemhogy a 45/6-okban.

Én ismerem... a srác rendes, de szvsz kicsit drága... meg igazából nem sok dolog van neki raktáron, de szinte mindent tud szerezni.

Volt belőle egy lufis kivitel is. A műszerfal panel jobb oldala három részre osztott a légzsákosnál, amiből a középső a légzsák.

Hali! Lehet nagy hülységet kérdezek, de nem baj: a neten mindenhol azt olvasom, hogy a legrégebbi 145ökben is van vezető oldali légzsák. Az enyém 96os, és egy deka sincs benne. Most akkor ez hogy van? Az tuti hogy meg volt törve, mert nyoma van alul, igaz jó szem kell hozzá, hogy megtaláld. Szóval lehet hogy a törés áldozata lett a légzsák?

Jó kérdés... kormos, vagy égett olajos? Szóval olyan szén fekete (matt, szürkés fekete), vagy olajosan fényes, sötét fekete?

Túl dús a keveréked. Valószínűleg rossz a CO-d. Oka lehet a lambda hibája is.

Mikor beszärt a labdám akkor volt ilyen.

ha afogyasztás jo és nem eszi az olajat akkor ne idegesitsd mgad. ilyen oszt kész.

olaj mennyire fogy ?

Ja, és ide is beírom : tudja valaki a szelephézag beállítási adatokat 2.0 TS 8V-hez?

Fogyasztás oké?

Mentem kb. 300 km-t autópályán, olyan 150-160-as tempóval és a kipufogóm totál fekete/kormos. Mi lehet az oka?

Ez leginkább azért van, mert a kerekesek, egyenkulcsot használnak szinte minden csavarhoz (basznak autónként a jóra kicserélni a fejet). Tehát a 21-es csavarnak is a 22-essel esnek neki mert az mindenre rámegy, és egy normálisan meghúzott kerékanyát simán megindít, még ha kicsit meg is nyalja a sarkát. :( Ez meg őket nem nagyon izgatja, hisz neki lejött, meg vissza is megy csak közben a csavart dobhatjuk ki utána....

Nézz be a "pörgős boxer" topikba, ádigigaga épp most fejtette ki.....

a légkulcshoz tudni kell hogy csak spec fejjel lehetne használni mert a sima fejet megöli és ezért sok a lenyalt lap. én is jártam ugy, hogy le kellett vágózni a fejet, vagy más trükköt kellett bevetni. amugy a légkulcs ha nem jol használják a felnit is leirja.

A másik, amitől agyvérzést kapok, az az, amikor imbuszcsavart húznak/lazítanak levegőskulccsal. Egyszer betévedtem Szamosiékhoz a fékemmel. A szerelő közölte, hogy ki vannak lazulva a féltengely-csavarjaim. Tényleg lazák voltak. Felkapott egy levegőskulcsot, és meghúzta vele. Nem örültem neki. Eléggé viharvertek lettek. :(

Ahhoz már sok kell, hogy a menetet is elcsessze. Persze nem kizárt. De valahogy ki kell nyitni a csavart, amit a gumis meghúzott. :) Nekem inkább az a problémám, hogy a levegőskulcs lenyalja a hatlapnak az éleit. Volt, hogy nem tudta már kilazítani a gumis az egyik kerékanyámat, én tekertem le keresztkulccsal. Oda se mentem többet. :)

Ja. Az akció után meg lehet új csavart venni és új menetet vágni a kerékagyba. :)) Bár ez nem is olyan vicces. Hallottam már olyat, hogy a gumis annyira meghúzta a kerékcsavart, hogy a fenti móka lett a dolog vége.

Keresztkulcs + colos vascső. Még csak erőlködni se kell. :)

Üdv! Az lenne a kérdésem hogy egy 33-as 89-es évjáratú kombi hátsó sárvédőíve megegyezik-e az ugyanilyen nem kombi 33-aséval?

Fasza...

Srácok! Megmaradt a 33asomról 4db gyári állapotú Speeline 14"os felni, és 4 db 13"os lemezfelni 90%os téli gumival gyári dísztárcsával. Ha netán ismeretségi körben szüksége lenne vkinek ilyesmi cuccokra szóljatok!!!! hálás lennék ha segítenétek elpasszolni ezeket,mert csak a helyet foglalja! Thx :)

...biztos olyan pisztollyan húzták be mint a F1 istálókban, persze ilyen nincs senkinek a garázsban (tisztelet a kivételnek).

na ezért nem használok gyári ( verdához adott ) kulcsokat, csak amik már átmentek a tüzkeresztségen. :-))

a vizsgabiztos azt mondta hogy korrekt válasz, a lényeg hogy megoldja.

Ami szerintem igaz is, mert gumiszerelők úgy meg tudják húzni levegőskulcsal a csavarokat, h. egyedül képtelenség leszedni. Apának sikerült az off opeljének elhajlítani a gyári kerékanyakulcsát, de a csavar meg se mozdult:D

Tetszik a találékonysága és szerintem a vizsgabiztos is ezért engedte át. Amikor én jártam vezetési gyakorlatra az oktató nem engedett beülni az autóba addig amig nem néztem meg az olajat a kerekeket és a lámpákat. De azért bevallom én is mentem már úgy olajcserére, hogy a köztes időben nem néztem meg.

ez a cpipészcipő ismerös de van magyarázat: én ha hallok valami hangit akkor akár ut közben is megnézem de ha nem veszélyes akkor nem érdekel, majd megcsinálom. az urvezető meg szalad a szervizbe és megcsináltatja, ezután megint nem zörög vagy nyikorog. épp minap szurtak le az egyik megrendelömnél hogy hogy néz ki az oto eleje ( tavasszal félrelöktem egy opelt az utbol és csak hütő meg vizpumpa csere volt mert ugye dolgozni kell ), de mondtam ha megyek nyaralni majd meg lesz csináltatva és különben is az a lényeg hogy az áru mindig ott legyen ahol kell nem ? ( igaz ami igaz tényleg csunya a verda eleje )

müszakibol a feleségemnek nem kellett semmit sem csinálni a gyakorlatban csak kérdésre válaszolni. kérdés: mit tesz ha defektet kap ? válasz : félreállok, kiteszem az elakadásjező háromszöget és felhivom a férjem. átment.

Na én mondjuk a két szint között vagyok, azaz a motorbabújós és motorháztetőt nemkinyitós gáztnyomós, de nem azért mert nem akarom, hanem mert nincs időm ezzel foglalkozni. Az ember örül ha este beesik a lakásába és nem mindenki rohan a garázsba buherálni, hanem mondjuk elviszi apósához aki ótószerelő (pláne ha a zsebében vannak a szerviz CDk is :-))). Ettől függetlenül gépészmérnök vagyok, de tudjátok mindig a cipész cipője a likas.

Igazad van amit írtam az a 16V vonatkozik. Elárulom, hogy az én 1,9JTD-be sem hajszálpontosan ugyanaz a mennyiség megy bele, de ez plusz minusz 2 deci.

Ez igaz pedig a jogositvány megszerzéséhez kellett az olajszint ellenörzés is. Vagy lehet hogy ma már nem kell, akkor az ilyen vezetőt rá kell beszélni, hogy 1000 km után mindig menjen be a szerelőjéhez, ha ugyanoda jár mindig gondolom ezt ingyen is megnézi neki.

jo de nem csak ts mototor vannak és azokba ha tapasztalt vagy megmondod mennyi kell de csak kb. megaztán van aki csak a gázt nyomja de semmit nem tud az autorol. olyan ugyfelem is volt aki a motorháztetőt se tudta kinyitni. a kelly höseiben mondta a csodabogár : én csak vezetem a tankot de hogy mitöl megy az nem tudom.

Háát: az 1.8TS 8V-be 5L-t, az olasz kezelési gyári útmutató meg 5,5 L-t ír, a 4,5L az kevés bele.

Szerintem mindenki tudja, hogy a saját autójába mennyi olajat szoktak önteni ha meg új autója van megkérdezheti a régi tulajt. Nagy eltérések nincsenek mert a TS motorokba 1,6-2,0-ig 4,5 liter és csak a V6-os motorokba kell több. Új autó esetén ( Alfáról beszélek ) már én is találkoztam olyan esettel, hogy a motorban lévő olajnivó pálca nem belevaló volt és igy nem a megfelelő szintet mutatta. A műhelyekben különben tényleg megnézik a mérőpálcával is az olajat akkor is ha tudják mennyi kell bele.

utoirat: mint az közismert. :-))

egyetértek WICKEY kollégával. az olajcserét nem hogy nem illik hidegen csinálni, hanem kifejezetten üzemmelegen kell elvégezni. igy az olaj ami belemegy az is felmelegszik és 2-3 perc alatt teljesen leér . ha nem akkor ott valami nagy gáz van. amikor futoszalagon csináltunk az olajcserét akkor spec mérőpisztollyal nyomtuk bele de az után is ellenöriztük minden esetben. szélsöséges esetben ha valami spec motor, akkor függ az olaszürötöl is meg olajhütős vagy sem, spec karter, szárazkarteres kenés stb.

Sau, ezért szokás meleg motorban olajat cserélni. Másrészről télen sehr wilkommen trükk a radiátoron tárolni az olajat, mielőtt beleöntöd. Nameg szépen néznénk ki ha egy napig folyna le az olaj a motorban. Ezekszerint ne menj olajcsere után a kocsival, mert kifekszenek a főtengelycsapágyak, mivel 1 nap mire méltóztatik leesni az olaj?? Az olajpumpa is egy hétig nyomja fel a hengerfejbe az olajat indítás után, mi? Amiben igazad van: ha valaki havonta 2-3 olajcserét elvégez 156 1.6TS-en, az fejből fogja tudni mennyi olaj kell bele, és annyit borít bele, de akkor is örülnék személy szerint, ha gépátadás előtt leellenőrizné a nívópálcán is a szintet.