Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nyilvánvaló, hogy nem a boxerre gondoltam, bár az is ide tartozna :) Ebben én is Robi-val értek egyet. Én sem látom értelmét feleslegesen síkolgatni...

Lehet, hogy ez a "szerencse" annak tudható be, hogy viszonylag kevés sor4-gyel van dolgunk. A V6 és a VM dízel hengerfeje nem túl érzékeny lelkivilágú.

hát ,akkot Ti tudtok valamit!! :-)))

egy V6 Gtv-nél szinte mindenhez hozzáférsz...,próbáld meg ezt egy 166- V6-nál!!na ott indul a "cigi"! :-))

Eddig még mindig sík maradt. Egy kivétellel. Az a kivétel a 626-os Mazdám volt, azt mindig síkolni kellett. De az nem számít, annak csak annyi baja volt, hogy japán. :) Mondjuk olyat láttam, hogy túlhúzták a hengerfejcsavarokat, és elvetemedett a hengerfej, de ez szerencsére nem nálunk történt.

:-))

Azért a boxer hengerfejét ne hasonlítsd össze egy sor4-gyel. Az előbbinél elhiszem, hogy leveszed anélkül, hogy síkolni kéne, az utóbbinál már csak nagy szerencsével jön össze.

Lehet, hogy majd megváltozik erről a véleményem, ha egyszer jól megszívom. :)

Különbözőek vagyunk :)

ezt megvitathatjuk ... ha egy hengerfejet lehúzol egyszer ,utána leveszed szerinted az sík marad???én még egy ladát sem raknék így össze... :-)

amikor az ember a barátjának csinálja,akkor ha valami nem sikerül és folyik,van idő újra nekiállni és kicserélni ,de ezt egy ügyfélnek nem lehet mondani ,hogy bocsi hagyd itt az autót még egy napra mert a veztengely szimmering elkezdett folyni és ehhez mindent újra szét kell szedni, meg szerintem nekem sem érné meg valamit 2X szét +össze és abból az egyik gari... :-)) vagy esetleg pár nap múlva a hátsó hengersor szelepfedéltömítését újra leszedni és cserélni....Én nem merek kockáztatni! :-)

Szerintem egy sík hengerfejből tök felesleges levenni.

ez sem rossz ötlet! :-)

Wickey cartársnak ingyen dolgozok. Ő se tökölt, amikor szarban voltam, és kicsengette helyettem a tartozásomat. Egyébként valószínűleg nem mondok újat: az ügyfél igényeihez kell alkalmazkodni: ha attól jobban érzi magát, akkor ki kell cserélni a fél motorját. De egy hengerfejről nem nehéz megállapítani, hogy sík-e. Fölöslegesen pedig nem veszünk le belőle. Szívó- és kipufogósor tömítés az általában nem árt. Wickey-én nem cseréltük, mert úgy gondoltuk, hogy még a régiek is jók. És jól gondoltuk, mivel nem szív falschot, és nem fúj ki. Szelepfedél tömítés szintén jó volt még. Nem folyik azóta se. A gyertyákhoz se folyik le az olaj. Sőt, a vezérműtengely szimmering se folyik. Fagyállót már nem tudom, hogy mennyiért vettük. A tömítés márkájára sem emléxem már, de azzal sincs gond azóta se. Egyébként valóban egyszerűbb mindent cserélni, akkor nem kell azzal tökölni, hogy mi az, ami felhasználható még, és mi az, ami kuka. Persze ha a pénz nem számítana, akkor én is mindent cserélnék.

Vagy okos útvonaltervező: mindig csak jobbra. :)

kell csinálni egy okos szerkezetet ,amikor kanyarodsz ,akkor felhangosítja a zenét!! :-))

De csak grafitossal, hogy színe is legyen! :))))

be kell zsírozni... :-)))

egy hengerfejet egyszer lehúzol utána síkolni kell ,legalábbis mi csak így csináljuk !! / 2.2 bar + nitro :-)) /

ingyen dolgoztak??nem síkoltátok?? nem kellett szívó és kipufogósortömítés??Kipufogócsonk tömítés?? Szelepfedéltömítés??A gyertyák köré a gumigyűrű?? Veztengely szimmering??Fagyálló??ja és Glaser?? :-(

Nem lóg.

csapágy?

Feltételezem, hogy nem ment el a hengerfej síkja, a TS hengerfej elég masszív darab. Természetesen a takarításon kívűl gondoltam, hogy van-e egyéb feladat :)

Nem kellett hozzá fékezni, ezt elfelejtettem írni. Én nem is szoktam, ez az asszonyé... :)))

vagy szólni kéne a rendőrnek ne sípolgasson ha már nem tudott megállítani :)

Hát igen, kb. 50e csak az anyag, és akkor még olyan apróságokkal, hogy "egyszer levett szíjat nem rakunk vissza, meg ilyenek", nem is gondolkodunk.

hmm. Nekem a két hengerfejjel együtt (V6...) megvolt 80ból, glaser tömítésekkel... 25/db a két bontott hengerfej, 20 a tömítés, és 10 az olaj.... és ebben két "új" hengerfej is bennevan, a régiek megmaradtak (gátrepedésesen, tehát egy tányér lecsót nem érnek, de akkoris..)

Kanyarban ne fékezgessél :-)

No szakik, erre mondjatok valami okosat: 145 bal hátsó fék, balos kanyarban irdatlanul sípolt. (csak balosban) Szétszedés előtt minden műxik, kézi is, lábfék is. Tárcsa új, nem üt. Betét új nem gagyi minőség (az új alatt értem: kb 2-3e km-rel ezelőtt volt cserélve.) Dugattyú könnyen tekerhető, vezetőstiftek nem lógnak. Mi lehetett a gond? (Hogy mit csináltam, azt direkt nem írom le, mert magam sem tudom megjavult vagy sem.)

na ez kezd olyan lenni mint a tegnapi xenonos beszélgetés, zajlik az élet :)

Ha olajos az egész vízrendszer ,Te mit tennél csak kicserélnéd a tömítést??

Nem látom :-))) Egyszerűbb lenne, ha leírnád, hogy mire értetted azt az 50-et :-)

remélem :-))

válaszom lásd lentebb itt:)

Mit értesz meghengerfejezés alatt ? Csak tömítés csere vagy egyéb munkálatok ?

147 topic, 13935 hsz. az 5. oldal tetején.

ne izgulj nincs bajom a munkátokkal, így lehet hosszutávu a kapcsolat:)

50k-ból nem lehet semmit sem meghengerfejezni normális tömítésekkel!+olajjal+fagyival+munkadíjjal..:-(

Olaj+ szürő+fagyálló+hűtőtakarítás+összesvízcső takarítás+fűtőradiátortakarítás+hőcserélő+munkadíj+tisztítóanyag..:-)

:DDD

Keresem, keresem... :-)

Jaja, az ajúdiké olyan 15 körül van :-)))))))

amire te gondolhatsz az az alkatrész ára de a 100-ban benne van már az olajcsere stb.

Azt kétlem, hogy egy kiló lenne egy hengerfej. Hmm...

én??? hol?

Egy kiló ? Hmm.. az szép

Tegnap délután azt írtad, hogy 50K a hengerfej.

így már értem

Örül a dupla költségnek :-))))))))

a hengerfej lett volna 100-120, de így lett 90-100, és nem egy hétig szerelik hanem 1 napig:))) nem mind1