Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Bosch minőség... :D

Ezexerint mégsincs rendben a lambdaszonda. :) Persze ezer dolog lehet. De ha még a computer számára "hihető" jelet ad a lambda, akkor nem hoz hibakódot, de okozhat ilyen tüneteket. Mikor cserélted utoljára? Én láttam egy olyan 1.6 TS szervizkönyvet, amiben 10000 azaz tízezer km-enként volt lambdaszonda csere bejegyezve. :)

Injektoros autóról van szó. :)

Nekem 1.6-osat akartak 120ért. 40ezer kilométerrel.

Nem lehet az automata szívatóval valami? Persze ezt csak mint laikus gondolom.

Hali:)) Hidegen mikor indítom a gépet úgy 15-20 mp-ig rekedt a hangja és az alapjárat ingadozik majdnem leáll, gázadásra egyáltalán nem reagál. Aztán beáll az alapjárat és a gázra is reagál. Csak akkor csinálja ha sokáig áll, meleg motornál nem fordul elő. A lambdaszonda és az LMM rendben, a számgép sem hoz ki semmit ezekre. Van valakinek tippje mi lehet??

Hello,lenne egy kerdesem. Tudja valaki mi lehet az oka annak ,hogy amikor valtok es a valtas utan tovig nyomom a gazt egyszeruen leall a motor. Ha csak felig nyomom valtas utan akkor megy. Koszi!

milyen ajánlatod van?

komplett motor?? esetleg...,hívjál ,ha érdekes!

hali vki megnyugtathatna, hogy ha üzemi hőfokra melegedés után elkezd folyni a hutovizem vhonnan a klimakompresszor felfogatasa felol, akkor az nem csak azt jelenti hogy motorblokk repedt?! szerelőnél van már csak egy csöppet aggódom.... (147, 1,6 TS 120LE) igy látatlanban gondolom lehetetlen a válasz, de hátha volt vkinek hasonló. üdv

Sziasztok. kellene nekem egy 146 ti főtengely hajtókarokkal. ha valaki tud szóljon, mert el vagyok keseredve.

Városban 35fok, aszfalt forró, araszolsz! Én nem nagyon aggódnék ha 90 fölé megy víz! Szetem abban nincs semmi rendkívüli!

mol által forgalmazottat, a terméknévre hirtelen nem emlékszem

Szia! Együtt érzek veled! Én is ebben a cipőben járok. 2 km után 90 fokon vagyok, városban kicsit fölötte (légkondi nélkül). Te milyen hűtőfolyadékot használsz?

s majd elfelejtettem veletek megosztani valamit. a múltkoriban irtam arról a kollégáról, akinek megtorpanási, gyorsulási, fogyasztási gondjai voltak. megtalálta a problémát, a hátsó vmi egyedi gyártású kipufogó dobja széthullott, s lefojtotta a motort, cserével újra a régi a szekere.

néhány napja az olajszint jelző lámpák hol egyike, hol mindkettő kigyullad, majd egy relé kattanása után a műszerfal közepén lévő elalszik, s ekkor az olajnyomás érték 0,5-1,0 barral megemelkedik. olajszintem max közeli. a hét második felében lesz egy kis időm, meg talán hűvösebb is lesz, s át tudom nézni a csatlakozókat.

szia! nekem tavaly ilyenkor kicserélték a ventillátor mellett lévő előtét ellenállást, mikor egy pesti úton nem akart bekapcsolni a ventillátorom. most, normál közúti közlekedés esetén 120-130 utazó mellett 80-90 között áll a vizem, de városban 90 fölé megy, s ez egy kicsit zavar. igaz,hogy a motor ki és beszerelése óta elektromos zavarok jelentkeztek.

granturismo: köszönöm a szakmai tanácsokat..valóban feltünt ez a kis fémhengerke..de nem tudtam mi is az valójában, egyébként amit norbee mond hogy addig amíg városban se megy 100fok fölé addig nincs tul nagy baj..de ha lesz időm megnézetem. Üdv:Perdix155

Szia. Valszeg a hűtőventillátorok vezérlése valamikor megadta magát. Ez némely modellen (pld. az enyémen is) erősen túlbonyolított. Relék, érzékelők előtétek stb. Gondolom valaki nem akart foglakozni a javítással és ezért építette be azt a kapcsolót. Az előtétellenállásnál a képen is látszik, hogy van egy miniatűr hőbiztosíték egy pici fémcsövecske 2 kivezetéssel ez szokott megszakadni. Elektronikai boltban lehet vásárolni pár ft. Van egy számérték a hőbizti házán az a megszólalási hőmérséklet. Ugyanolyan értékűt kell venni bele. És gyárilag ponthegesztve van mivel hőbizti a forrasztóón nehogy kiolvadjon. ha cseréled rá kell stabilan csavarni fogóval és úgy forrasztani ha nincs lehetőség ponthegesztésre.

Perdix Nekem is ugyanez volt a parám, de állítólag ez a normális. Igazából mivel városban dugóban klíma nélkül sem megy 95 fölé, asszem nincs ok az aggodalomra.

Ciao! Épp pénteken hekkeltük Szili155 barátom gépén a ventilátort! Nagyon felszökött a vízhőfok, hiába ment a venti, nyílt pályán is... át akartam mosni a hűtőt kívülről slaggal, megszabadítani a lamellák között felhalmozódott mocsoktól (ez meg is történt) Szedtük le a ventilátort, a csatlakozót porrá sülve találtuk... gondolom nem volt megfelelő az érintkezés, melegedett, elégett :( Nem vagyok egy villamossági szakember, de elképzelhető, hogy emiatt nem is volt meg a venti teljesítménye? Raktunk rá új csatlakozókat, most haverom szerint nagyon fasza minden : )) Ez ugyan brutál volt, nem hiszem, hogy ez a gondod. Szerintem a ellenállás viszgálatával kezdj, amiről Perdix is rakott be képet.

...ha működik, mindegy milyen meleg a víz, ha elindul, akkor kezd a víz hőfoka emelkedni...

Most csak a "gyors" fokozat működik, hőérzékelőt kell cserélni, de nem tudtam még megállni érte...:-) Ja! Egy újabb érdekesség. Ma este megint jó volt a klíma, a víz meg 95 - 100-on...

ez szuper hétvége volt, ferrari és alfa kettős győzelmek

mintha folyamatosan menne a második fokozat, legalábbis mikor beálloka garázsba, vagy vhol megállok megy ventillátor

mintha csak a 2. fokozat kapcsolna be egyből

Meg van itt mégegy érdekes dolog...a kormány alatt van egy piros gomb..eddig nem is figyeltem..ha viszont bekapcsolom..akkor elkezd menni a ventilátor...de a 2. fokohzatban, tehát az erősebben, ha kikapcsolom akkor nem megy a venti..gondolom ezt már utolag építették be..lehet BG volt az...kituggya!

szia és a 2. fokozat egyből hirtelen kapcsol be? vagy van egy lassubb járása..és lassan felkuszik! Ezt azért kérdem mert előszőr én is arra gyanakodtam hogy scak a 2. fok. van..de kezden elhinni hogy megvan mind a kettő! Neked is rövid ideig müködik majd kikapcs?

nekem, csak az egyik fokozatom mükszik. sajnos eddig nem volt időm, hogy utána járjak az okának. a jövő hét második felében lesz időm megvizsgálni a problémát. tanácsot szeretnék kérni, hogyan tudom legkönnyebben kinyomozni, megtalálni a ludas alkatrészt?

Na sziasztok! Megvizsgáltam a ventillátor 2 fokozatát..és müködik....kb. 90 fokot mutat a műszer..akkor csak az 1. fokozat megy..majd 10 másodperc mulva lekapcsol...aztán ha kinnt meghajtom..egyből elhagyja a 90-et szépen..és akkor már a 2. fokozat is bekapcsol...de érdekes hogy az se megy folyamatosan..kb 10 másodperc mulva az is lekapcsol..eltelik30 másodperc..majd ujra bekapcs..és ez így folytatódik...ezt nem értem ha amugy felkuszik mért nem megy addig a venti mig le nem hűti a meghatározott hőfok alá..minek ez az idegörlő be -ki..ráadásul igy a venti hatásfoka se olyan mintah folyamatosabban menne. nektek is müxik? THX!

a hűtőventillátorod mind a két fokozata működik? a klímád csak akkor nem megy, amikor a vized 90 fölé megy?

Szerintem nem a legtisztábbak...

Nem lehet ékszíj! Ha melegszik vized, akkor jó a klíma? Mert ha csúszna, igazság szerint akkor kéne melegednie és nem hűtteni!Akkor viszont már nagyon kéne csúszni!De nem is hallani, így biztos nem az! Hütők tiszták?

Azt is cserélték, nem hallani, hogy csúszna, de megnézetem...

Szerintem először szedd ki,takarítsd meg!Aztán meglátod!

Ékszíj nem csúszhat?

Üdv. mindenkinek! Van valakinek tippje, hogy mitől lehet az, hogy vezérszíj csere után kb. 4 napig működött a klíma /valamit "turkáltak" körülötte/, de melegedett a hűtövíz /városban/, aztán bedobta a törölközöt és csak meleget nyomott, de a víz nem melegedett. Kb. 1 hét után újra tökéletes lett, egy út erejéig /kb. 30 km/, de a víz megint melegedett... Ma a víz 90-en, de a klíma "halott"... /??/

Köszi! Majd megnézem..lehet hogy egy tisztításs vagy rögzítéssel jó lesz? Vagy csak a csere segít?

A csomeszba szőnyeg alatt van egy műanyag fedél 4csavar fogja.Alatta megtalálod a szivattyút.Abban kell legyen!

Cartársak! Újabb apró probléma: mostanában 15-20 liter nem jelezz ki az üzemanyag műszerem..ha teljesen üres tanra tankolok rá..kb 30 liter már kijelez...de hamar "lemegy"0-ra...hol lehet az üzemanyagmérő jeladójára rátalálni? Lekell szedni a tankot? Vagy anélkül is lehet cserélni? THX Perdix155

Nekem a belseje volt elrepedve, már 2x... most megyek a 3.-ért...:-)

Ez a donor..erre az van írva: Lancia, Fiat..kicsit más a kkialakítása...A 802 es a száma ua., mint az előzőnek. de 0,23 ohmos. Az előző 0,30 ohmos! Melyik a jobb? Melyiknek hosszabb pl.a müködése? THX!

Tegnap beszéltük a srácokkal hogy a ventilátorban az 1. fokozat nem megy. kivettem az alkatrészt de nem látok rajta szakadást......vagy csak 1szerüen eloxidálodhatott?

Kössz:-))) Akkor majd 20.-án meglátod:-)))

Vagyis nem én, mert az akkor olyan is lenne!! :-)))

Nekem azt mondta Piri, hogy simán szét lehet kapni!! Ők már szedtek is szét. Én is azért nem adtam el többek között a régimet, mert lehet, hogy lefestetem majd.

Majd meglátjátok!!:-))))))

Aug 20-ra mi? :)) :((

Aki nem ismerné Józsit,aug 20.-ra szoktak építeni mindíg valami szekeret!általában 33 p4-el szoktak jönni,és tudni kell róla,h csak alfákat szerel itt Miskolcon!

Remélem nem harapja le senki a fejem,ha még ide berakom,hiszen sokan segítettetek! amit csináltak: -csapágycsere -vez mű szíj feszítő görgő -vez mű szíj -olajszűrő -hűtővíz csere -fagyálló (köszi Longman) -olajcsere -6 l selenia -olajleeresztő csavar átfurása rossz menet miatt -munkadíj -szűrők stb átmosása -komressziómérés (12) 66.000 ft!!!! Remélem jó lesz,köszi Csontó Józsi!!!