Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hali! A belső féltengelycsuklók szoktak ilyen hangot adni, ellenőriztesd le őket! Üdv.

Remélem nem is fogok ilyen gyertyát látni :)))

Az én gyertyáimat nem lehet überelni, VW volt mind a 8 :)

Sok minden lehet, kipuff, fék, kerékcsapágy. A féket 1xűen ki lehet szűrni, gurulás közben finoman lenyomod a pedált.

Sziasztok!
Hétvégén csináltam haverom 146-át / 1.4 TS/
Állítólag 20k ezelőtt volt szerelőnél vezérműszíjat+ a többit cserélni, ennek ellenére a szíj ilyen volt:

az egyik görgő meg ilyen:

És ha szakad a szíj, akkor jön a szar olasz fos, meg a többi, egy autószerelő ilyenfajta hozzáállása miatt : (

Ha még nem láttatok belerohadt 120k gyertyákat:

Sziasztok!

Megvolt haveromnak a vezmód csere.
Nem is lett volna nagy gáz, az egész, ha a szerelő, akihez 20k ezelőtt elvitte vezérműszíjat+... cserélni tényleg kicserélte volna a dolgokat / a haverom vitte az új alkatrészaeket/ --> a vezérműszíj már majdnem elszakadt, az egyik vezetőgörgőnek pedig nagyobb volt a lógása, mint a mamám negyven éves biciklikerekének : (, tehát a szerelő hozzá sem nyúlt, az új alkatrészeket pedig elrakta.
És ekkor jön a "szar olasz alfa", meg a többiek, mert van egy két ilyen hozzáállású emberke...
Itt egy pár kép:
A régi vezmód a helyén:

régi vezmód szétkapva:

új vezmód:

vezérlésoldal:

szíjvezető : (((

Az állítólag 20k ezelőtt cserélt szíj:

kösz wickey! Sajnos, a hétvégén kipuhatoltam, hogy ha üresben gurulok, időnként baromi kattogó hangot hallok. Egyenesben, nem alászedve. Tutti hogy diffi lesz??? Vagy lehet hogy a féltengelyben a golyók kattognak ? Bakra állítva nem jelentkezik a hang. és akkor sem ha gázt adok. Csak terheletlenül. Segítsetek, mi lehet ez ? Mit ellenőrizzek, és hogyan ? Nem szeretném elvinni így tudatlanul egy márkaszervízbe, hogy aztán rajtam termeljék ki a havi árrést :(

Kau! Közel vagyunk egymáshoz, ha kell segítség keress meg és megoldunk mindent! Új alkatrészeket is tudok jó áron! GT kollega is járt már nálam, remélem nem bánta meg! :-) Más, mindenkinek! 164SuperTd-be szeretnék tempomatot! Ha találok kint ilyet egy bontóban mit szereljek ki belőle, hogy nálam működjön? Van valami rejtett egysége vagy ezt a computer vezérli? Üdv.

Hali! Ma délelött sikeresen odavertem a QV-m alját és elfolyt az olajam! :( Reggel viszem dokihoz! Valószínüleg kicseréltetem a rugóimat ,túl dúrva ez az ültetés ,pedig vigyázva mentem a xar úton kb. 40km/h-al!!! FUCK !!

Nem tudok nyilatkozni, mert nálad máshogy van az elrendezés.) Nálam viszonylag nem nagy meló, de van 1 zéger, ami + tudja szivatni a játékost, ill még az is, ha a munkahenger be van rohadva a helyére.

Néztem árat. Munkahenger 11-16e. Nagy meló a szerelése? Vagy könnyen hozzá férhető? (Váltóhoz képest).

Boxerhez tudok árakat, főhenger 6-10k között, munkahenger olyan 6-8k körül. Talán annyit tudsz így gyorsban csinálni, hogy légteleníted a kuplungot.

A fékolaj nem fogy, nem folyik semmi. Mivel eddig nem volt ilyen hibám, nem ismerem a kuplung részeit. Ez mekkora meló szétszedni és milyen árban mozoghatnak kb. amiket írtok. Amúgy köszi mindenkinek.

Szóval kuplungfőhengert és munkahengert.

munkahenger csere! csak előtte nézd meg melyik adta meg magát

+ kell nézni a fő-, ill munkahengereket, lehet, hogy az 1ik +adta magát, inkább a munkahenger szokta, ami alul van. A fékolajad nem fogy?

És mi az orvoslás titka?

Lehet, hogy csak a munkahenger alul vagy fölül. Gondolom hidraulikus. :-)

A beesős kuplung pedál sztem kuplunghidraulika hibára vezethető vissza.

Sajnos ide is kell most írnom. Tegnap megadta magát a váltóm menet közben. Nem lehetett semelyik sebességbe betenni, a kuplungom beesett. Kicsit később egy kis reccsenéssel sikerült kapcsolnom az ötödiket. Utána vissza keményedett és tudtam vele menni. De mi lehet a gond? Mert így már nem igazán merem hajtani.

tengelyirányban a féltengelynek illik mozognia egy picit, mivel pár esetben, pl. berugózáskor, kanyarodáskor változik a nyomtáv. A féltengelyben pediglen csak féltengelycsuklók vannak csészékkel és golyókkal. Addig nem csereérett, amíg nincs nagy lógása, vagy pedig nem morog menet közben alászedett kormánynál.

Sziasztok! Ha tengelyirányban mozgatom a féltengelyt és benne a kardán kattog, az normális, vagy azt jelzi, hogy csereérett ? Hangsúlyozom : tengelyirányról van szó. Meg hogy fogalmam sincs milyennek kéne lennie :)))

Sziasztok! Valaki ha lenne olyan kedves be tudná dobni a vezérlésmódosító vezetékelési rajzát? Melóhelyen vagyok és nem tudom a docky féle .iso-t megnézni. Vagy ha esetleg az erre vonatkozó pdf file-t beküldené valaki az itteni címemre annak is nagyon örülnék. köszi (zoltan.barati@elcoteq.com vagy baratizoltan@gmail.com)

ÜDv !Ha valakinek lenne egy olio feliratú olajsapka kupakja Alfa75 TS re az üzenjen már az oldalamra lécci! A múltkor elhagytam és nagyon kéne ! Előrre is tenx!

nemtom hogy zárta be, engem is csak hívott hogy gáz van!nemtok semmit azért köszi a segítséget

a drót még megoldás lehet...! ha nem megy... akkor valamilyen szakember kell hívni... nem kis pénz! vagy betöröd az ablakot:D mást nem nagyon tudok!

pótkulcs nincs!!! valami más lehetőség?

Pótkulccsal. Amúgy hogy sikerült neki bezárnia? Én egy módszert tudok erre. Autóbezárva a kluccsal és nem a riasztóval. Majd hátul kulccsal kinyitom a csomitartót, kulcsot beteszem és lecsukom. Valahogy ki lehet nyitni egy darab dróttal.

sziasztok! FONTOS egyik ismerősöm bezárta a 156ába kulcsot! hogy tudná kinyitni???

Egy próbát megér a Selénia Racing vagy a Selénia Sport.

Hát ez elég jól sikerül, szóval .... elég ha szimmeringeket cserélem....

Esetleg valaki tud infót arról, hogy szelepszár-szimerringet lehet-e felülről cserélni a TS motorokon, vagy hengerfejlevétel szükséges ! Eszegetni kezdte az olajat, és ez nem annyira tetszik! Remélem nem kell komplett motorgenerált csinálni, elég ha a szimerring! Vagy van valamiféle tapasztalatotok, hogy esetleg a selenia racinget is enné? Előre is kösz!

végeztem a váltó projekttel.
összvér megoldás lett belőle, a beteg váltóból csak az 5. elemei maradtak meg, az összes többi egység a spideré kerül át.
a végáttétel a 17-es meghajtó kerék helyett 16-os lett.
a tesztelés folyamatban.

köszi!

Ezt úgy -ahogy van be is copiztam neki ,legyen nek i egy jó napja! ;) :€

persze csak némi hozzászólás..... bátyámnak volt 1.6VTI hondája, 2 évesen vette 15000km-rel. Hibalista: - Generátor csapágy csere: 35.000Ft + munkadíj - Váltóból elfolyott az olaj.... megúszta olaj vásárlással - Légzsák kontroll hiba a kormány légzsáknál..... a kormány tekerése során a műanyag nyák elszakadt ezért nem működött a kürt, meg a kormánylégzsák. Érdi bontó 17.000Ft - anyósülésnél az ülés mechanika szétesett 14.000Ft - váltóhiba 2es 3as szinkron szarakodott.... akkor adta el a bartyó a hondát....45000km-rel szóval ennyit a nagy megbízható japán márkáról....majd én is felregelem magam egy "kondás" oldalra aztán rijogatok mindenkit, mint egy gonosz krampusz :)))))))

Szerintem kizárt dolog, mert nem tudom... :-)) Tény, hogy márkaszervízbe nem vinném az autóm, van bőven negatív tapasztalat. És hogy milyen alfás társaságban volt benne, azt nbem tudom, de itt én jól érzem magam. Ha Hondázni akar, Hondázzon... :-)

Ez a Carstyling.hu-ról van egy nagyképü Hondás írta ,egy Alfa-funnak! :D CivicVti5 2007. április 28. 03:11 | Válasz erre | #155 Te tudod mit hiszel el, és mit nem! DE nekem ilyen autóm volt, és benne voltam egy ilyen Alfás társaságban, a sok probléma nem egyedi dolog volt, mindenki csak szo*ott velük! És az a gond, hogy ez nem csak rémhír, ha bemész egy Alfa szervízbe, és megnézed a szerviz bejegyzéseket, van ott minden, motorgeneráltól kezdve a....-ig mindenm, viszont egy Honda szervízben olajcsere,olajcsere,olajcsere.... Na ezért vettem inkább japánt! Szerintetek???

Szóval +int lesz 1 fain kis rendszer, ami semmire sem jó, ill 1 dologra biztos, hogy még több pénzt szedjenek be.((

ciao! mindenképp utána nézek! tegnap kaptam mégegy tel.sz.t akit hívhatok a szerelés ügyben! azért neked is köszke a figyelmet!

Tudnak 'élni' !!! Itt van akinek megvolt 40k alatt - persze nem márkaszervízben :) Én várnék a helyedben vel, ha nem folyamatosan szól. Egyébként sem károsítja a motort.

27k nál a magam megnyugtatására cserltettem szíjakat+görgőt (és ha már leszedték a vezérlést akkor módosítót is) mert akkor volt a kocsi 4 éves.. hozzáteszem hogy márkaszervízben és akkor volt 198k a végszámla.. na most viszont csak olajat cseréltetnék gondolván azt hogy majd "meghálálja" és nem romlik el.. (csak kicsit aggaszt hogy "mintha hallanám" nem erősen egy picit)

Hú, ez a 27k-nál vszíj+görgőcsere is már elég érdekes. 80-120k-nál ajánlatos. 10k után nem lenne szabad ilyet hallanod, de mivel 2 év alatt tettél bele évi 5k-t, ez azt jelenti, hogy csak rövid távokon használodm, ami egyértelműen kinyírja a vezmodot...

sziasztok! ma megnéztem a szervízfüzetet hogy mikor cseréltettem vezérlésmódosítót+szíjakat+görgőket. 2005 március 27120Km volt benn. most 37xxx Km van benn és mintha hallanám megint a "dízelhangot". de lehet hogy csak bebeszélem magamnak.. kérdés: lehet hogy 10000km után ismét elromlik? az olajat lecseréltetem a közeljövőben..

a gyanúsabb autókra szállnak rá, és azt majd egy csudálatos integrált informatikai számítógépes rendszer fogja megmondani mi a gyanús. Mindegy, a gtv-n még egy év van, addig valszeg el se készül, addigra már csak kialakul az új rendszer.

elmentem szerelni

hali! ma este lesz rá időm, hogy levegyem a váltót a helyéről, s ha nem leszek nagyon elfáradva lehet, hogy szét is kapom. a donor váltót a manuál segítségével pillanatok alatt darabokra szedtem, most csak arra leszek kíványcsi mekkora eltérések lesznek az áttételekben. ugyanis az 5. fokozata áttétele jelentősern eltért az enyémtől

Csak sajna ha valamit akar az autós akkor fizetni kell :((

szeptemberben megy műszakira az UNO-m, 97-óta van a családban az apám nevén, de már évek óta én használom. Most nem elég hogy törzskönyvvet meg új forgalmit kell csináltatnom, még eredetvizsga is kell. Hát bekaphatják.

Hát ezt meg milyen alapon...?? Ezt vajon mivel indokolják?? Mondjuk engem nem érint, de akkor is! Pofátlanság!