Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

sziasztok nagyon kellene a segítségetek a 146-osomba szét,ment a difi vagyis meg fog halni benne a csapágy kérlek segítsetek valahogy a szervízben mondták hogy 500.000,mit lehetne tenni annak érdekében hogy ez az összeg csökkenjen???

Tuningbox nagy valószínüséggel árt a nyomásszabályzónak és egész CR rendszernek, mert átveri az ECUt és nagyobb CR nyomást enged a porlasztócsúcsokra. Szerencsétlen esetben a csúcsok is szétnyílhatnak.

Helyes, remélem neked okés lesz minden!

Köszi srácok a segitséget! Az üzemanyag rendszerem már át lett pucolva a tankom kilett mosva tehát már minden tiszta! Már meg rendeltem a nyomás szabályzot ugyhogy vagy holnap vagy pénteken már lesz autom ! A tuning box árthat a nyomás szabályzonak? A szerelőm aztmondta hogy vegyem ki mert ettöl is tönkremehetett!

TSá All! Tesóm 145 1.4-es boxijába keresnék gyári lambda szondát (elvileg MARELLI),illetve beszerzési helyet ahonnan tudnék venni.A szerelő srác elég horror árat mondott rá(47e),de ezt vhogy képtelen vagyok elhinni...HELP

Lehet megijedt tőled, mondjuk nem egy nádszál csávó vagy és a képed alapján én nem szeretnék egy pofont se kapni tőled :-)))
Viccet félre téve sajna vannak ilyen gané emberek itt is! :-(
Neked csak gratulálni tudok, hogy ennek ellenére nem köpködöd az Alfát és belátod, hogy ez nem az Alfa hibája!
Azért okulás képen csak megemliteném a nevét az illetőnek, hogy esetleg más már óvatos legyen vele!!

Sziasztok! Segítsetek!!!!!!!!!!!!!!!
Van valakinek 166-oshoz villamossági kapcsolási rajza????????? Mindennemű világításom tönkrement, és a villamossági szerelőmmel nem találjuk a hibát. Kapcsolókon és a reléken túl vagyunk, a biztosítékokat is átböngésztük, de valamilyen elektronika letilthatott talán?
Ja a fő ok úgy néz ki, hogy a csomagtérajtó átvezető zsinorok szakadásai tehették tönkre a vezérlő elektronikát, vagy akármit, mert csak ott találtunk hibát, bár a komplett vezetékhálozatot a nagy bontási munka miatt még nem kezdtük el. Ha nem tudtok segíteni akkor sajnos neki kell kezdenünk viszont. Az is segítség lenne, ha tudtok ajánlani valami olyan internetes oldalt, ahol utána tudok böngészni, vagy letölteni!
Előre is köszi minden segítségért!!!!!

Amore tagban se leeht bízni, mert itt keleti végen is történt olyan hogy pöpecnek hirdetett autó motorja néhány száz km után generálos lett.

Most talán végre egyenesbe jön a gép

szép :(

biztos úgy van vele hogy egy versenyt kibír kaviccsal a tankban és légszűrő nélkül is :))

Tudod mi a vicc? a csávo autokat épit versenyre saját mühelye van...Fenn van a carstylingon is. Ezek után el sem tudom képzelni mit csinál abban a műhelyben. Azonnal bezáratnám.Mikor megvettem a légszürő cafatait ugy kellett kivágni a házbol, bele volt rohadva...Mindegy mostmár szeretnék végre gondalanul alfázni, remélem végre sikerül!

korrekt egy arc lehet.

Persze az is lehet, hogy valami kovácsbácsi nebű szerelő ismerőse gányolta össze, és ő sem tudta mi a baj, csak azt hogy szar a gép, és eladta gyorsan.
Persze ez még nem mentesíti.

Addig jó nekünk, amíg a elegen gondolkodnak így az alfákról. :))

Jaja engem is ez vigasztal hogy talán most ok lesz, bár az állandó menetközben leállás kikezdte a turbot is, valoszinü azt is cserélnem kell még...Ja és amore tag volt a srác akitől vettem (kereskedésen keresztül, vele nem találkoztam) és mikor irtam neki hogy mondjon már pár szót a kocsirol, pl mikor volt rajta szerviz, rejtett hibák, stb. inkább törölte magát az oldalrol...De tudom ki ő..Remélem nem találkozunk

ez hihetetlen, ekkora egy baromokat. Nem irigyellek, ez durva szívás. Mondjuk most legalább már tudod, mi volt a baj

Jah, ez tényleg az..10 hónapja vettem, abból kb 5 hónapot töltött szervizben. Sajna az ilyen köcsög tulajok miatt beszivják az új alfa tulajok, aztán persze azt hallod hogy az olasz auto egy kalap sz.rt se ér...Már majdnem nekem is bedumálták, de most gondolkozom rajta hogy lecserélem egy 2004 körüli JTD re (n émetországból, semmi magyar)..Nah persze az összes ismerősöm kiröhög. De hát k.rva jo ha jo!!

Erre mondom én mindíg, hogy nálunk a gányolás már nemzeti sport.
Sajnálatos, ami veled történt.. :-(

Hú de durva sztori...

Az előző tulaj feltolatott vele egy vizcsapra, hátulját megcsukta. Tankot cserélni kellett és gondolom bontottat vett ami meg az udvaron hevert...Annyi eszük meg nem volt hogy belenézzenek mielőtt felrakják...Én meg fél évig cseréltem minden üzemanyag alkatrészt (most tartok 500 e.FT nál) mire eszébe jutott az egyik szerelőnek hogy talán meg kéne nézni a teljes rendszert...Még a bemenő csövekben is kavicsok voltak....K.rva nagyokat szivtam vele..eddig, remélem most ok lesz

Holttest nem volt? Tudod olaszkocsi, maffia......hátha a tankodba akartak elrejteni valakit, aki útban volt... ;-)

hogy a retekbe került kavics meg falevél a tankba?

Falevél és kavics?

Hát először csak rántott 2800-3000 fordulatnál, majd pár száz km után meg is állt a motor. Befecskendező hiba lámpa világitott. Kb. 3 percnyi inditozás után elindult. Aztán egyre kevesebb fordulatot birt, erős gáznál leállt...Aztán végül végleg megállt....most másfél hónapja áll..Levetettem a tankot mert tele volt falevéllel, kaviccsal..!!!!!! Ezért eltömödött a nyomásszabályzo nanoszürője. Ezért lettek cserések. Most átmosva a rendszer, új porlaszto csúcsok, meg új nyomásszabályzo. Diagnosztikára én azért elvinném mielőtt bármit cserélsz benne, de csak olyasvalakihez akinek komoly compjutere van!

Nem nagy ügy kicserélni.

Szevasztok!
A CR szivattyú 273000 péz a Bárdinál, de a nyomásszabályzó olcsóbb. Nem tudom pontosan de kb. 40000 asszem.

Neked is ezek voltak a tünetek hogyan tudnék biztosra menni?

Mennyi pénzbe kerül ez a CR szivattyu?

Ja és ez a motor hátsó részén található szivattyú. Ami a tankban van az az AC pumpa..

Hi, nekem már másodszor fordult elő ez a hiba, mindkétszer a cr szivattyú nyomásszabályzója adta meg magát. Először probálkoztam bontottal, de 2 hétig birta. Most került bele egy új, így már okés.

Lehet hogy hülye kérdés de milyik a cr szivattyu ami a tankban van vagy a magasnyomású? Mert ami a tankban van azt már nézte de valószinü az jó!

CR szivattyú?

Szevasztok. Találkozott már valaki ojannal (1,9 JTD )3000-es fordulatnál letilt az auto és nem akar elindulni. Rákötötte a szerelő a lap topját 1 hibakodot ir ki hogy, üzemanyag rendszer hiba de nem tudjuk mi a hibás! Ha kitörli a hibakodot elindul az auto, bár nem olyan könnyen ahogyan kellene neki! Mi lehet ilyenkor a hibás találkozott már valaki ilyennel?

Üdv mindenkinek!
Van egy kis problémám a géppel (146 1.6TS), már néhányan írtátok, hogy találkoztatok ilyennel. Az a lényeg hogy ha elér egy bizonyos fordulatszámot, elkezd rángatni. Azonos gázpedálszögnél, enyhe motorféknél hirtelen rángatózni kezd ) 2 és 4000 között. Néha tejesen tünetmentes, de aztán megint elkezdi, többnyire akkor mikor bemelegszik a motor. Arról nem is beszélve hogy a fogyaszás is megugrott.
Mindenféle megoldást nagy lelkesedéssel várok :)

Ja. Feltéve, hogy nincs külön tartálya a kuplungnak. Ami azért nem ritka.

De még csak nem is kell külön tartályának lennie. Ha közös tartályuk is van, a kuplung kifolyócsöve feljebb van.
PONTOSAN EZÉRT, hogy először a kuplung szarjon be, és csak utána a fék.
Az elv pedig az, hogy csak megnézeti a kliens a kuplungot valami hozzáértővel mielőtt totál kifogy a folyadék... kuplung hiba miatt meg még nem halt meg senki. :-)
Aki meg nem veszi észre, hogy rossz a kuplung, és elfogy teljesen a fékfolyadéka, emiatt meg elszáll az autópályán, az meg megérdemli. :-)

Oksa már én arra is gondoltam hogy elfáradt a fékoil de akkor a fékkel is gond lenne.

Persze ellenőrzés alatt azt értettem, hogy ha kell, akkor próbáld légteleníteni is, az alsó munkahengeren van a légtelenítő szelep.

Olajszintet ellenőrizd, vagy az kevés, vagy haldoklik az egyik munkahenger. Ha a lábadnál nincs olaj, akkor a lenti munkahengerre tippelek. De tényleg lehet, hogy csak kevés a szint, bár azt meg a 03-as évj-nál már jeleznie kéne sztem.

Sziasztok! Van egy kis problémám a kuplungommal (156 1.6 SW 03') ha hétköznapi ember modjára használomaz alfát akkor semmi gáz, de ha elkezdem egy kicsit nyomni a gázt vagy 4 5 km az autó pályán 160 nal akkor csontra beesik a kuplung pedál.

Nem tudom, valakinek az oldalán olvastam 2.0-ról 2,5V6-ra építésről. Ott olvastam, hogy teljesen más a futómű és a fék, de nem tudom, hogy ezt muszáj -e cserélni.

mert gondolom azért más mert erősebb

És az se nem számít hogy az enyimé alatt gyári sportfutómű van, ami most lett felújytva?

Pl futómű.

de mi minden más pl.?

A 155 V6 hengerenként csak 2 szeleppel rendelkezik és 165-170 lovas, míg a 156 V6 már 24V és 192 paci.
George állítása szerint a 146 ti-vel megfogta a 155 V6-okat. A 156 V6-ot még az mjettel sem fogja meg :))

Ja, és kezd az egészet azzal, hogy veszel egy 155 V6-ot, mert egy csomó minden más abban mint a TS-ben.

Hát ha ugyanaz akkor meg nem mind1? :D
Gondoltam a 156-é már jobb konstrukció vagy valami...

Minek neked a 156 V6 motorja?
Tedd bele a 155 V6-osát, szinte ugyanaz.
Ha meg állatkodni akarsz, akkor vegyél egy 3.0 vagy 3.2 24V (esetleg GTA) motort, és azt faragd bele.

Sziasztok! Kis segítség kellene!!

Autóváltáson töröm a fejem, igazából 156 2.5 V6-ot szeretnék, de igazából a 156 (az is nagyon gyönyörü, de már mondhatni "népautó" 156 van a legtöbb) nem tetszik annyira mint a szögletes csoda!
Vajon bemegy a 156 V6 a 155-be? Tudomásom szerint ugyanaz a V6 erőmű van mindkettőbe nem?
Másik hogy kell-e valamit faragni rajta??
A váltó és kuplung bírni fogja? Mondjuk váltót már cseréltem, egy GTV 2.0 van benne!

3k egy diagnosztika. Nagyon korrekt az ember. Igaz, nem alfa specialista, de ahhoz képest eléggé végja a dolgokat. Ráadásul kiolvasáshoz mondjuk nem is kell nagy mágusnak lenni.

Hegyalja mellett, a Hartmann.