Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Persze ellenőrzés alatt azt értettem, hogy ha kell, akkor próbáld légteleníteni is, az alsó munkahengeren van a légtelenítő szelep.

Olajszintet ellenőrizd, vagy az kevés, vagy haldoklik az egyik munkahenger. Ha a lábadnál nincs olaj, akkor a lenti munkahengerre tippelek. De tényleg lehet, hogy csak kevés a szint, bár azt meg a 03-as évj-nál már jeleznie kéne sztem.

Sziasztok! Van egy kis problémám a kuplungommal (156 1.6 SW 03') ha hétköznapi ember modjára használomaz alfát akkor semmi gáz, de ha elkezdem egy kicsit nyomni a gázt vagy 4 5 km az autó pályán 160 nal akkor csontra beesik a kuplung pedál.

Nem tudom, valakinek az oldalán olvastam 2.0-ról 2,5V6-ra építésről. Ott olvastam, hogy teljesen más a futómű és a fék, de nem tudom, hogy ezt muszáj -e cserélni.

mert gondolom azért más mert erősebb

És az se nem számít hogy az enyimé alatt gyári sportfutómű van, ami most lett felújytva?

Pl futómű.

de mi minden más pl.?

A 155 V6 hengerenként csak 2 szeleppel rendelkezik és 165-170 lovas, míg a 156 V6 már 24V és 192 paci.
George állítása szerint a 146 ti-vel megfogta a 155 V6-okat. A 156 V6-ot még az mjettel sem fogja meg :))

Ja, és kezd az egészet azzal, hogy veszel egy 155 V6-ot, mert egy csomó minden más abban mint a TS-ben.

Hát ha ugyanaz akkor meg nem mind1? :D
Gondoltam a 156-é már jobb konstrukció vagy valami...

Minek neked a 156 V6 motorja?
Tedd bele a 155 V6-osát, szinte ugyanaz.
Ha meg állatkodni akarsz, akkor vegyél egy 3.0 vagy 3.2 24V (esetleg GTA) motort, és azt faragd bele.

Sziasztok! Kis segítség kellene!!

Autóváltáson töröm a fejem, igazából 156 2.5 V6-ot szeretnék, de igazából a 156 (az is nagyon gyönyörü, de már mondhatni "népautó" 156 van a legtöbb) nem tetszik annyira mint a szögletes csoda!
Vajon bemegy a 156 V6 a 155-be? Tudomásom szerint ugyanaz a V6 erőmű van mindkettőbe nem?
Másik hogy kell-e valamit faragni rajta??
A váltó és kuplung bírni fogja? Mondjuk váltót már cseréltem, egy GTV 2.0 van benne!

3k egy diagnosztika. Nagyon korrekt az ember. Igaz, nem alfa specialista, de ahhoz képest eléggé végja a dolgokat. Ráadásul kiolvasáshoz mondjuk nem is kell nagy mágusnak lenni.

Hegyalja mellett, a Hartmann.

Budaorson hol? Es mennyiert ?

De mi a gond a motorral??

2 helyet tudok, akikben megbízok. Az egyik Budaörsön van, másik pedig Zoli barátja, pár utcára tőle. Melyik volna közelebb?:)

Gyálon Novák alfa, elég jo mühelyük van, tölle vettem a mostani gépemet

Kérdezd meg Ferke cartársat, szerintem ő tud egy helyet ajánlani ;)

Közsi, de az nekem messze van. Ha hozzáaadom a benzinpénzt, annyiért már pesten is megcsinálják:( De azért köszi.

3000-ért Szarvason meg nézik

Ennek sok összetevője lehet. Első lépésként pucerájozd meg a szívótorkot a pllangószelep elött-után. Ha ez nem használ, akkor ki kell nyitni a pénztárcát, mert rossz lehet a lambda-szonda, az alapjárati motor, vagy gyertákat kell cserélni. Ha még ezután sem jó, ki kell dobni az injektorokat. Röviden ennyi.

Sziasztok,
tud valaki olcsó helyet ajánlani, ahol motor diagnosztikát csinálnak?
Előre is köszi az infókat.

Üdv.
Kérdésem lenne!
kb. perce történt, hogy megálltam egy kúton, és hallottam a kipufogó eleje felől valami csörgő zajt. Azt gondoltam, hogy a kipufogó tartó konzoljában lévő csavar csinálja, gondoltam majd meghúzom...
Elindultam és kopogó hangot hallottam, mintha a féltengely lenne, de a kopogás gyakorisága a fordulatszámmal arányosan nő, nem csinálta végig, főleg induláskor.
Mintha a kormány is nehezebb lenne, de erre nem esküszöm! :)

Van valami komoly szakmai véleménye???:)

......ha valakinek bevállík, szoljon! (Biztos csak Én vagyok ilyen szerencsétlen.)
(Nekem tavaj megcsinálták. Röpke 3 honapot se bírt ki. Elöször nem is gondoltam, hogy ott a baj, .... - biztos valami más! Biztosíték: - jó.; Relé : - jó!; Hátul az üvegnél fesz. mérés: - minden OK. ....vaze, akkor csak az érintkező marad. Az bizony.)
Na elegem let az egészböl - meg, hogy smmit nem látok hátra - üveget kivágtam - nyugodjon békében - beleragasztottam egy JÓt, és azota is (.......élnek ha megnem....)
kunbajai QURVA JÓÓÓÓ!!!!
:-)))))

Bosszantó,de csak 5 perces munka:-)))

még 1 itt

hátsó üveg fűtőszálra ezt találtam:
http://www.autouveges.hu/profilok.htm
van biztos máshol is. Régen hasonló okból kerestem én is és ki is néztem valahol a Váci úton egy szervízt akiknek ez volt a profiljuk de most nem találtam őket.

Szia, megnézetem a pollenszűrőt, a belső keringetés ki- és bekapcsolója müködik, legalább is a jelzőfény szerint...
Köszi az ötletet! :))

Sziasztok!

Valaki tudja, hogy miért ugrálhat az alapjáratom? Valamikor beáll és semmi gond, valamikor meg eszméletlenül ingadozik! Főleg üzemmelegen. Alapjárati motor lenne a gond? Hol lehet a bibi?

Mondjuk Erhardnál tudsz venni.

Sziasztok!

Segítséget kérnék tőletek! Gyertya kellene lassan a 145-be! Kínél, hol, merre tudom ez a gondot orvosolni?

Segítségeteket előre is köszönöm!

Janesz

Te, és miért nem viszed ki kuplung nélkül éjfélkor az autót Halásztelekre, amikor senki nincs az utakon? Tolsz egy ötöst, és végigcsörtetsz a városon.

Megválaszolom magamnak a hibát és a megoldását :) Mind a két trafonál rossz a 3-as henger gyujtása. Valószinüleg nem egy időben romlottak el, csak most romlott el a második és igy a kettő gyertyából már egy sem ment. Most ideiglenesen úgy tudtam megoldani a problémát hogy a 2-es henger egyik gyertyáját "megszüntettem". Vagyis átkötöttem az egyik rossz 3-as henger gyertyakábelét, átdugtam a 2-es helyére.
Most jár mind a 4 henger, de a 2-es 3-as hengerbe csak 1-1 gyertya funkcionál.

ziasztok:)

azt szeretném kérdezni hogy a hagyományos adagolós td-knél hogyan oldották meg a hidegindításkor a dúsítást??vagy az előtöltés állítást??nem tudom ezen mit állít..
arra gondolok ami az 1,9es 405ös peukon a "dúsító patron"köszi a válaszokat:))

na. nekem ez a műanyag bigyó. csak oda be volt lökve fordítva. meg a gumitömítés is trehány módon volt majdnem a helyén. az előbb szétszedtem és összeraktam (remélem) jól és így nagyon bízok benne, hogy nem jut be oly könnyen a víz.

Megnézem hogy mi a rossz, aztán ha kell valami akkor jelzek!
Előre is köszi!

cseréld meg a két trafót és kiderül, h modul vagy a trafó hibás

Mindkettő lehet rossz, de valószínűbb az elektronika alatta.

Ha kell, van mindkettő. ;)

Én elvinném szerelőhöz,mondjuk azonnal:-))))

Ferke blogjaban is van mar szo

bocs, most nezem, h meg nem irtam meg :)

az anyos uleshez be kell fekudni es felnyulni hatra, 3 csavar 5,5-os

nezd at a blogjaim

Sziasztok

Van egy komplex problémám! Gyújtás probléma van, okos szakik ötleteit várom.
A jelenség az még nyár közepén kezdödött amikor is egyik pillanatról a másikra 4 hengerből csak 3-om járt. Haza csapattam vele SzFvárról, nézegettem mi lehet a gond de beseteledett. Reggelre a hiba megszünt. Azóta mentem vele 6 ezer km-ert minden probléma nélkűl. tegnap vissza tért a probléma, és ma reggelre az öngyógyulás nem valósúlt meg.
Trafokból elkezdtem kihuzkodni a gyujtó kábeleket, ja a kocsi egy 155 1,8 ts 8v.
A kocsi elelyéhez közelebbi trafoval kezdtem és azt vettem észre hogy ahogy az egyik kábelt kihúzom és vissza dugom nem húz át semmi szikra. Az összes többi áthúz mind amikor lehúzom mind amikor vissza dugom. A hátsó trafonál csak két kábelt huztam le de azok is áthuztak. A "rossz" tarfo kivezetéshez bármely gyujtókábelt tettem nem szikrázott. Illetve a "rossz" tarfokivezetésről lehúzott kábel más kivezetésnél sem szikrázott. Na most a kérdés a szakikhoz, hogy a trafó lehet rossz, vagy az ami a trafókat vezérli. Valakinek volt már ilyen jellegű gondja? Az érdekesség az az hogy néha beröffenik aza henger ami "rossz" illetve van amikor elkapja a fonalat és egy kis ideig normálisan üzemel. Aki tud érdemleges információval szolgálni kérem tegye meg.
Köszönöm Előre is a segítséget!

üdv. Roland

A '97-es 155-em ugyanilyen volt: nem volt benne a keret, no szűrő. Kell venni, az ára újban sem veszélyes.

Először szerintem meg kell nézetni a pollenszűrőt. Lehet, h már annyira szar állapotban van, h az okozza. Vagy valamiért nem kapcsol át belső keringtetésről?

Csaó!Nemtalálom a helyét a 2003 as 156SW -m ben a pollenszüröknek.2 zónás klima van benne.Már régota megvan a pollenszürő csak a helye nincs :-(

ez zsír! :)

Én a délutáni csúcsdugóban vontattatam el magam egy haverommal, még az offos uno-t. Kb a város egyik végéből a másikba. Igazán akkor lett ideges a barátom, mikor rájöttem, hogy az az alkatrész, ami bexart (gyújt.elosztón egy elektronika), végig ott volt a csomiban és kb 5 perc lett volna a helyszínen kicserélni.:)))