Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ahha! Hány alkalommal cserélted már le?! Amikor feltöltöd mennyí szokot belemenní?! Általában akkor szokot elfeketední amikor a hanyag tulaj le se sza..ja "minek az cserélní? ... hisz múúkodík!!!" aztán annyira tele van a rendzser trutyival, hogy az simán nem jön le. ... vagy esetleg beleöntenek valami hajtóműolajat stb.
A szervószivatyú és a kormánymű összekötő csövön van egy gyári toldás, és ott kel szétoldadí, aztán lehet csurgatní!
(Volt már nálam is olyan Alfa amiben 4x kellet kicserélní a sz.olajat, hogy tiszta legyen!)

Igazán nincs mit! :-)

hát nemis tudom, napokban áttanulmányozom ezt a témát és meglátom mihez kezdek :) köszi szépen :)

Annyi az egész, hogy a szervótartályról lehúzod az egyik csövet és szépen kifolyatod a rendszerből az olajat! Persze előtte a tartályból is kiszivattyúzod, mert különben mindent össze fogsz kenni! :-)) Aztán megemeled az autót annyira, hogy könnyen tudd forgatni a kormányt és így az összes olajat ki tudod folyatni a rendszerből! Aztán betöltöd az új olajat és beindítod a gépet és fokozatosan felöntöd szintig a rendszert! Eleinte nagyon fog nyekeregni, de ahogy feltöltöd, elhallgat! :-)

lod, ha tudnám hogy kell, egyből lecserélném :) motorolajat is magam szoktam cserélni, de szerintem ez nem ilyen egyszerü müvelet :S
deha találnék valami útmutatót, mint anno a közpkonzol világítás cseréjéhez, akkor sima út lenne szerintem...megvan mindenem (szerszámok, racsnik, akna, stb)

Hát akkor cseréld le! :-)

no de talán nem :) enyém picit nyüszít amikor csavarom a kormányt, ami picit aggodalommal tölt el :( utánna szeretnék önteni olajat, de halvány lilám sincs mien van benne :S

Hát nem tudom!

Jó az a sötét oldal,és furcsa lesz hogy nem nagyon érvényesül a gravitáció az üzemanyag jelzőnél!Én is így tettem lassan 2 éve és nem bántam meg!

szerintem akkor valahonnan kopás miatt törmelék kerül bele és az színezi el...

Nem gond, mindenki tévedhet. :)
Én egyenlőre maradok a "jól bevált" 2.0 TS-nél, aztán ha sikerül egymástól megszabadulnunk, akkor benzinesből csak V6, vagy átállok a sötét oldalra. Azért jó eséllyel hiányozni fog néha a pörgős benzines, mivel már eddig is sok mindent átéltünk együtt. :D

Utána néztem!Én is rosszul tudtam,mert a legkisebb jts motor 1.9-es.

Mindegy, attól még az 1.8 TS az arany középút a régi benzinesek közt sokak szerint. A következő autóm lehet diesel lesz, ha nem lesz sokkal drágább, mint ugyanaz a teljesítmény benzinesben, és nem lesz betegebb konstrukció a benzines. Amennyit én autózom, 10 év alatt sem hozza vissza a különbözetet ha mondjuk 3-400.000 pénz a differencia a két motortípus közt, és ugyanolyan megbízhatóak.

az nem JTS, csak TS

Így van, nincs 1.8-as JTS

a gt ben van 1.8-as

Én is ilyet vettem a Spiderbe a szervóba. Nekem a motorháztető belsejére fel van ragasztva egy gyári matrica, ami leírja, hogy mibe milyen olaj való. Nekem a szervóba ez kellett. Egyébként az unixban azt sem tudták, hogy létezik, de meghozattam velük. 2200 HUF volt egy liter ha jól emlékszem.

Tudtommal semmibe. JTS-ből 2.0-ás (ex-TS) és 1.9-es (GM-blokk) létezett.

És ha állandóan befeketedik, akkor mi lehet a gebasz?

1.8 JTS-t mibe raktak? Mert kerestem, de nem sikerült rálelnem. Vagy valamit félreértettem ismét.

köszi szépen :) színével nincs gond, szép pirossas-rózsaszín, csak gyanús, hogy kevéske, mert nyöszörög kormányzáskor :-/
Egyenlőre utánna akarok önteni, de halvány lilám sincs mien van most benne :( Szerintem az előző tulaj követte a gyári előírást...szóval mient kérjek az üzletben?

A kormányműbe ua. kell mint a hagyományos automata váltokba! (ATF-II; vagy esetleg ATF-III; a "II"-es ásványi, a "III" szintetikus. Nagyon elég a 2-es is! A lényeg, hogy 60 e km -ként v. 2 évente le legyen cserélve. De ha nagyon sötét szinű az olaj akkor érdemes 2 x lecserélní egymás után - 2-3 nap elteltével! )
Az "ATF" olaj bármilyen gyártmányú és kategoriájú, lehet keverní! Nem okozhat semmiféle problémát, károsodást!!!

??

vagyha véletlen más fajtát öntök hozzá, akkor abbol nagy grimbasz lehet?

elgurultam ma az autósboltba, erre fingom nemvolt mien szervóolaj is kell nekem :D aztmondják "mindkét fajta piros" na durr... van valami ásványos, meg nem ásványos vagy mi a görcs... gyárilag melyik megy 147-be?

Apámnak az 1.8-as 98-as kiadású 144 lovas.a jts már 155 lovas.

A 450 mV-ot csak akkor adja, ha a fűtés kiesik? Hibatár bejegyzést nem kéne neki beírni a motorvezérlőbe? Nem lehet, hogy csak később kezdi el azt nézni, miután bemelegedett a kipufogórendszer?

nem a régebbi motor a 144Le?

Meg +2 lambdaszonda, -4 LE :)

tudtommal nemegészen így van, többek között más a fura és löket, konkrétan az 1.8 ezügyben inkább az 1.6 testvére, mert megegyezik a furatuk.
a 2.0-ban van kiegyensúlyozótengely, most így hirtelen ennyi jut eszembe

Igazad lehet, köszi a tippet!

A toronynál kell keresni a motor diagnosztika csatlakozóját, hogy melyik oldalon nem tudom:) nekem bal oldalon van, Illetve az ABS egységnél is találsz egy Fiat csatit, az lesz az abs-é:)

Hát ott nem találtam, az a gyanúm hogy még a 3 tűs FIAT-csatis lesz, de azt se találtam meg. Valahol azt olvastam hogy a TS-eknél 2001-ig még az van.

kivéve a szíj :)

Pl a vezérlés alkatrészei is azonos cikkszámon futnak...

Akkor........pl a hengerfej kétlitrereshez méretezett szívócsatornái és vezérlése miatt olyan jó a hatásfoka....80Le/liter.....szemben a többi motor 75Le/literjével....sőt az újabb 144Le-s még jobb. Azon már a változó hosszúságú szívócső van.

Ugyanaz minden,mint a 2.0-ban? Dehát ha a hengerűrtartalom kisebb, akkor.....

Szia,
146-ost még nem néztem, de általában a biztosítéktábla mellé szokták rakni. Ha leveszed a fedelét, akkor nincs ott valamelyik sarokban?
Az én autóm 2001 -es és az már EOBD-s. Van rá esély, hogy a 2000-es még nem az.

Lehet,hogy most nagy sületlenséget mondok.......de talán azért az 1.8-as a "legjobb" választás.....mert ez tulajdonképpen egy kétliteres motor.Ez talán jótékonyan hat a tartósságra.Minden alkatrésze megeggyezik a 2.0 TS-ével......a hengerfej is.Ha csak a teljesítményt nézzük,akkor ez a legjobb hatásfokú motor.

abszolutban természetesen az 1.6, ha tolod neki, illetve nagyobb sebességnél eltűnnek a különbségek, adott esetben az is kijöhet hogy az 1.8 vagy a 2.0 eszik kevesebbet, mivel több erő jut a terhelésre.
Talán az 1.8 a jó kompromisszum, de kellően ritka

a nagyobb motor előnye nagyobb sebességnél jön ki

Sziasztok, segítsetek! 2000-es 146 TS-ben már EOBD csati van, és ha az hová dugták?

Félig off.....a 45-ösben, stabil 9,5-et eszik az etanolos keverékből.... vegyes üzemben.

Ha nem taposod neki 8,5 liter körül...

Köszi.
Én is így emlékeztem.
Adat?
30%város-40%országút-30%autópálya
Talán még megbízhatóbb is...?

Szerintem a legjobb választás az 1.8TS a három közül...

Üdv. Urak!
Kérdésem:
melyik motor fogyaszt jobban?
1.6-1.8-2.0 TS????
...156-ban...

Szóval akkor az is ugrószonda,mint az első kettő. Hát akkor tényleg valami gáz van vele. Nem tudod véletlenül, hogy hol találom a fűtés reléjét?

A diag szonda mezei keskenysávú. Úgy néz ki nem fűt, mert 450mV körül ad, azaz highZ.

nemtom, egy kis alaphangja az enyémnek is van, de inkább olyan 50körül 3-ban kanyarodáskor hallani. Mondjuk nekem volt egy kis gondom a szervószivattyúval, pályán egyszercsak elkezdett veszettül nyeríteni (de télleg durván), majdnem csere lett, de végül egy tiszítás megoldotta, azóta, csak néha nyüszít halkan terhelés alatt