Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ilyenre gondolsz: Super S 10W-40 ??

Mindenképpen maradni kell a 10w-40-nél?

Azonos melegoldali viszkozitási index-el mióta vastagabb?

Olaj teljesítmény szintjének és viszkozitási indexnek mai olajok esetén semmi köze nincs egymáshoz. Viszkozitási index csak annyiban mérvadó hogy tágabb illesztésű illetve kopott motorba alacsony meleg oldali viszkozitással rendelkező olajat (30, vagy 20) nem tanácsos rakni.

GOTO mazdás cikk. Nem attól lesz vastagabb...

A 10W hidegoldali nem olyan nyerő, sztem sem.

Űdv!Szerintem vastagabbat rakjál bele!!10w-40

Véleményekre vagyok kíváncsi, erről az olajról: Mobil Synt S 5W-40

grat a K-hoz:-)

Igazából pont erről van szó!Nem csak a márka név a fontos, és hogy melyik a nagyobb név a piacon. :-)))

Ezt nem hiszem.
Inkább úgy gondolom, hogy ha nem megfelelő minőségű és viszkozitású olajat használ, akkor tönkre vághatja a motort. Pl. tecskóssal.

A fotó, és az olaj is nagyon ott van!! :-)))

Na ez egy nagyon jó gondolkodási szemlélet. :-))))De te hiszel abban, hogy ha valaki nem a gyárit olajat használja akkor tönkre vágja a motort??

Happy 2K! :)

Én nem sokszor nyomom el 7000-ig, de még 6000-ig sem, max néha-néha váltásnál.
Autópálya tempónál szokott jobban fogyni az olaj, akkor forog a motor állandóan olyan 4000-et. Meg mondjuk előzéseknél szoktam visszatenni 3.-ba, ott elpörög 6000-ig.

Semmi, mindenkinek meg van a saját véleménye. Ha neki jobban tetszik egy másik fajta olaj, akkor használja azt.

Ja, visszaolvastam pár oldalt. Ez régen is így volt, hogy megoszlott a társaság. Sőt. Én is azt vallom, hogy Selénia 10w-40-ből többet eszik, mint pl. a mostani Valvoline MaxLifeból. Azt, hogy melyik a jobb olaj, hülyeség is lenne feszengetni. Annyira kicsi lehet a különbség, hogy több százezer km után lehetne csak tapasztalatról beszélni.
Amúgy ha valaki pörgeti a motort, az nyílván jobban is eszi, mint annak, aki 2-4000 között használja. (Benzinesről beszélek).
Most télen alig pörgetem. Max 4500-5000. Két hónap alatt nem kellett utántöltenem. Ma néztem. Nyáron 3000-3500 km/1L. Igaz akkor előfordul a 7-7500-as fordulat is :))

Neked mi a véleményed arról, akik azt vallják, hogy a Selénia nem olyan jó olaj, mint amennyibe kerül??

Mint ez a Mazdás cikk?
A gyár azt mondja, hogy vagy 20K-t vagy Racing-et tegyél bele. A Racing-et főleg azoknak ajánlják, akik pörgetik a motort. Te szoktad, nem?
Én már ezzel az olajjal járok 2 éve, semmi negatívat nem vettem észre a 20K-hoz képest, azon kívül, hogy drágább.
Gondolkodtam én is, hogy veszek Castrol-t, Agip-ot, Shell-t vagy Mobil-t (leginkább azon gondolkodtam, hogy 0 Ft-os 5W-30-as kerül bele), de többen azt mondták, hogy a Selénia jobb ezeknél. Viszont van egy másik tábor, akik azt vallják, hogy a Selénia nem olyan jó olaj, mint amennyibe kerül.
Máshogy nem fog rájönni az ember, hogy melyik a jó / jobb olaj, mint a saját bőrén tapasztalva. Ahhoz nekem nincs elég pénzem, hogy 1000 km-enként olajat cseréljek, mert esetleg egy másik típusból megenne mondjuk 1000 km alatt 1 litert és én inkább cserélném ezért.
Így maradok a Selénia Racing-nél, ebből eszik valamennyit, de ez van. Csöri azt mondja, míg ennyi fogy, addig nincs miért aggódnom (8000 km, kb. 2 liter).

Én is gondolkoztam rajta, hogy a jövő hónapban cserélek, de az ilyen cikkek nem segítenek a döntésben :))

Aha, kevesebb fogy belőle.
Elvileg ez sűrűbb olaj, így az olajpumpa nehezebben nyomja el, ez fogyasztás növekedést okozhat, de nekem 8,5 körül szokott alakulni a fogyim. Bele se merek gondolni, mennyi lenne 20K-val :))

És neked jobb a Racing? "Érzel" különbséget?

Nekem a kézikönyv azt írja, hogy Selénia Alfa 20K kell bele, de használhatom a Selénia Racinget is.

Ezt olvasva 10W-60-as nem is kell semmibe csak a versenyautókba... Érdekes, hogy ennyire nagy különbségek legyenek eszerint a tanácsadó és a motorolaj gyártók szerint. Melyik mondja a tutit? Ők vagy minden gyár, aki gyárt 10w-60-as olajat sportos vezetőknek?

Nem értem ezt miért mondod (vagy miért nekem). Én ui. pont a szabványok (értsd.: teljesítményszintek) betartását említettem, egy szót sem írtam viszkozitásról.

Nem nagyon szoktam forgatni, és annak ellenére is ette a Seleniát!De már a barátomtól is halottam ilyen problémát.Neki egy Lancia Dedra-ja van, és neki is ette a Selenia-t.Most egy teljesen másik fajtát használ, és vissza eset az olaj fogyasztása.Valamennyit minden autó fogyaszt szerintem!!! :-))))Ahogyan te is írtad!!! :-)))

Tuskós olaj semmilyen modern teljesítményszintet nem teljesít. Nem SAE viszkozitás dönt egy olajról hanem az ACEA , API , JASO és gyári teljesítmény szintek (VW, MB, BMW, GM, FIAT stb).

...ha úgy döntök, hogy Show Car lesz a gépből, biztos szólok, de igazából legalább GTA alá illenének - szerintem - ez sem elképzelhetetlen....;-)

jol látod,elöl 6cm /oldal a szélesités

így van :D

Akkor azért kellenek az idomok, mert a mezei kasztni alá nem "ideális"?

17 coll et über kicsi

Mekkorák is?

300 euro/db ,kell??

...mert pl. szép felnik voltak rajtuk...:-)
...a többiről nem is szólva...

most mééé?

TE Mázlistaaa!!! :-)

igazad van ,felesleges lenne ilyen olajat használni(nyulra ne vadásszunk ágyuval),de azt te is tudod h magunk nyugalma miatt kell jo olaj ,ill mert occsobbbb mint a motorgenerál

(Mivel hétköznapi autóba kellene az olaj, engem spec. hidegen hagy, hogy ott vannak-e a versenysportban, vagy nem.)

Minden cégnek, márkának megvan a maga "mágikus" eljárása. Egyszer, ha lehetőséged adódik, menj el egy castrol-os vagy shell-es fejtágításra is. Csak aztán nehogy meghasonulj. :DD ;)))

Más téma, de talán van némi analógia:
Javítási utasításokat (is) fordítok. Töviről hegyire le vannak írva az eljárások. Szerencsére nem jegyzem meg őket kívülről, de azért sokminden megragad. Ha a szerelőmet folyton azzal basztatnám (na jó, néha nem bírom megállni), hogy mit nem csinál előírás szerint, akkor már kiherélt volna, vagy körbekergetett volna a szomszédos utcákon egy szerelővassal. :DD
A fejtágítós oktatófilmeket már nem is említem. Ezzel csak azt akarom mondani, hogy amit előadnak nekünk egy-egy termékről, az valszeg stimmel is (a sárkányfüves szélhámosságok kivételével). De a teljes igazság, vagy az adott cél nem mindig van fedésben az előadottakkal. ;))

De!
Egy biztos: ha seléniát tőtünk a vasba, akkor megadtuk a gépnek, ami jár neki. Ebben sztem egyetértünk mindannyian. ;)))

igen tudom,söt azt is h nemrég vették meg kishazánkba az egyik kocsit komplett,én meg a felniket és az idomokat ddddd

A WTCC-s 156-osokkal sajnos "kivonult" a Selénia is, habár még más versenyeken biztos előfordul, de a legnagyobb reklám a WTCC volt... :-/

jol eladta magát a castrol nektek,azt jo pitsába sincs a versenysportban !!!

Van benne valami...

Tudom és egyetértek veled teljesen! ;)

Ahogy olvasgatom, a lényeg az, hogy megfelelő olajat kell beletölteni viszkozitás szempontbol, általános hőmérséklet, és használati "stílus" függvényében. De mást én se öntenék bele castrolon kívül csak seléniát.

Én 10W-el járok, 0 ill. 5W-s hidegen jobb, de melegen meg lehet nagyon elhígul, és eszi.

Kopp - kopp, nekem sem. Még azt is figyelni szoktam, hogy indításkor mikor alszik el, az az 1 mp izgalom meg belefér.:-))

Engen is, de eddig még soha nem villant fel.......:)

GTPeti, tudod ebben a qrva öszinte világban mi ,mint végfelhasználok sosem tudjik meg mi az igazság ,marketing irányit mindent,de az tény h abban az autoban amelyikben van oilnyomásmérö ott sok minden kiderül,és hidd el én nem tehetem meg h probálkozzak ezzel azzal ,se pézem rá se idegrendszerem!

Meg tudom érteni...:-)

Persze akkor nyelte nagyon az olajat, mikor hirtelen találtunk a blokkban 30-40 elveszett lovacskát, és egy ideig élveztem, hogy megy a szekér, aztán sűrűn elforgott a piros vonal környékéig. :)

Akkor majd megnézem a "Hal a tortán"-t...;-DDDD
...lehet, hogy ott nem olyan finnyásak...:-))))