Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igazából pont erről van szó!Nem csak a márka név a fontos, és hogy melyik a nagyobb név a piacon. :-)))

Ezt nem hiszem.
Inkább úgy gondolom, hogy ha nem megfelelő minőségű és viszkozitású olajat használ, akkor tönkre vághatja a motort. Pl. tecskóssal.

A fotó, és az olaj is nagyon ott van!! :-)))

Na ez egy nagyon jó gondolkodási szemlélet. :-))))De te hiszel abban, hogy ha valaki nem a gyárit olajat használja akkor tönkre vágja a motort??

Happy 2K! :)

Én nem sokszor nyomom el 7000-ig, de még 6000-ig sem, max néha-néha váltásnál.
Autópálya tempónál szokott jobban fogyni az olaj, akkor forog a motor állandóan olyan 4000-et. Meg mondjuk előzéseknél szoktam visszatenni 3.-ba, ott elpörög 6000-ig.

Semmi, mindenkinek meg van a saját véleménye. Ha neki jobban tetszik egy másik fajta olaj, akkor használja azt.

Ja, visszaolvastam pár oldalt. Ez régen is így volt, hogy megoszlott a társaság. Sőt. Én is azt vallom, hogy Selénia 10w-40-ből többet eszik, mint pl. a mostani Valvoline MaxLifeból. Azt, hogy melyik a jobb olaj, hülyeség is lenne feszengetni. Annyira kicsi lehet a különbség, hogy több százezer km után lehetne csak tapasztalatról beszélni.
Amúgy ha valaki pörgeti a motort, az nyílván jobban is eszi, mint annak, aki 2-4000 között használja. (Benzinesről beszélek).
Most télen alig pörgetem. Max 4500-5000. Két hónap alatt nem kellett utántöltenem. Ma néztem. Nyáron 3000-3500 km/1L. Igaz akkor előfordul a 7-7500-as fordulat is :))

Neked mi a véleményed arról, akik azt vallják, hogy a Selénia nem olyan jó olaj, mint amennyibe kerül??

Mint ez a Mazdás cikk?
A gyár azt mondja, hogy vagy 20K-t vagy Racing-et tegyél bele. A Racing-et főleg azoknak ajánlják, akik pörgetik a motort. Te szoktad, nem?
Én már ezzel az olajjal járok 2 éve, semmi negatívat nem vettem észre a 20K-hoz képest, azon kívül, hogy drágább.
Gondolkodtam én is, hogy veszek Castrol-t, Agip-ot, Shell-t vagy Mobil-t (leginkább azon gondolkodtam, hogy 0 Ft-os 5W-30-as kerül bele), de többen azt mondták, hogy a Selénia jobb ezeknél. Viszont van egy másik tábor, akik azt vallják, hogy a Selénia nem olyan jó olaj, mint amennyibe kerül.
Máshogy nem fog rájönni az ember, hogy melyik a jó / jobb olaj, mint a saját bőrén tapasztalva. Ahhoz nekem nincs elég pénzem, hogy 1000 km-enként olajat cseréljek, mert esetleg egy másik típusból megenne mondjuk 1000 km alatt 1 litert és én inkább cserélném ezért.
Így maradok a Selénia Racing-nél, ebből eszik valamennyit, de ez van. Csöri azt mondja, míg ennyi fogy, addig nincs miért aggódnom (8000 km, kb. 2 liter).

Én is gondolkoztam rajta, hogy a jövő hónapban cserélek, de az ilyen cikkek nem segítenek a döntésben :))

Aha, kevesebb fogy belőle.
Elvileg ez sűrűbb olaj, így az olajpumpa nehezebben nyomja el, ez fogyasztás növekedést okozhat, de nekem 8,5 körül szokott alakulni a fogyim. Bele se merek gondolni, mennyi lenne 20K-val :))

És neked jobb a Racing? "Érzel" különbséget?

Nekem a kézikönyv azt írja, hogy Selénia Alfa 20K kell bele, de használhatom a Selénia Racinget is.

Ezt olvasva 10W-60-as nem is kell semmibe csak a versenyautókba... Érdekes, hogy ennyire nagy különbségek legyenek eszerint a tanácsadó és a motorolaj gyártók szerint. Melyik mondja a tutit? Ők vagy minden gyár, aki gyárt 10w-60-as olajat sportos vezetőknek?

Nem értem ezt miért mondod (vagy miért nekem). Én ui. pont a szabványok (értsd.: teljesítményszintek) betartását említettem, egy szót sem írtam viszkozitásról.

Nem nagyon szoktam forgatni, és annak ellenére is ette a Seleniát!De már a barátomtól is halottam ilyen problémát.Neki egy Lancia Dedra-ja van, és neki is ette a Selenia-t.Most egy teljesen másik fajtát használ, és vissza eset az olaj fogyasztása.Valamennyit minden autó fogyaszt szerintem!!! :-))))Ahogyan te is írtad!!! :-)))

Tuskós olaj semmilyen modern teljesítményszintet nem teljesít. Nem SAE viszkozitás dönt egy olajról hanem az ACEA , API , JASO és gyári teljesítmény szintek (VW, MB, BMW, GM, FIAT stb).

...ha úgy döntök, hogy Show Car lesz a gépből, biztos szólok, de igazából legalább GTA alá illenének - szerintem - ez sem elképzelhetetlen....;-)

jol látod,elöl 6cm /oldal a szélesités

így van :D

Akkor azért kellenek az idomok, mert a mezei kasztni alá nem "ideális"?

17 coll et über kicsi

Mekkorák is?

300 euro/db ,kell??

...mert pl. szép felnik voltak rajtuk...:-)
...a többiről nem is szólva...

most mééé?

TE Mázlistaaa!!! :-)

igazad van ,felesleges lenne ilyen olajat használni(nyulra ne vadásszunk ágyuval),de azt te is tudod h magunk nyugalma miatt kell jo olaj ,ill mert occsobbbb mint a motorgenerál

(Mivel hétköznapi autóba kellene az olaj, engem spec. hidegen hagy, hogy ott vannak-e a versenysportban, vagy nem.)

Minden cégnek, márkának megvan a maga "mágikus" eljárása. Egyszer, ha lehetőséged adódik, menj el egy castrol-os vagy shell-es fejtágításra is. Csak aztán nehogy meghasonulj. :DD ;)))

Más téma, de talán van némi analógia:
Javítási utasításokat (is) fordítok. Töviről hegyire le vannak írva az eljárások. Szerencsére nem jegyzem meg őket kívülről, de azért sokminden megragad. Ha a szerelőmet folyton azzal basztatnám (na jó, néha nem bírom megállni), hogy mit nem csinál előírás szerint, akkor már kiherélt volna, vagy körbekergetett volna a szomszédos utcákon egy szerelővassal. :DD
A fejtágítós oktatófilmeket már nem is említem. Ezzel csak azt akarom mondani, hogy amit előadnak nekünk egy-egy termékről, az valszeg stimmel is (a sárkányfüves szélhámosságok kivételével). De a teljes igazság, vagy az adott cél nem mindig van fedésben az előadottakkal. ;))

De!
Egy biztos: ha seléniát tőtünk a vasba, akkor megadtuk a gépnek, ami jár neki. Ebben sztem egyetértünk mindannyian. ;)))

igen tudom,söt azt is h nemrég vették meg kishazánkba az egyik kocsit komplett,én meg a felniket és az idomokat ddddd

A WTCC-s 156-osokkal sajnos "kivonult" a Selénia is, habár még más versenyeken biztos előfordul, de a legnagyobb reklám a WTCC volt... :-/

jol eladta magát a castrol nektek,azt jo pitsába sincs a versenysportban !!!

Van benne valami...

Tudom és egyetértek veled teljesen! ;)

Ahogy olvasgatom, a lényeg az, hogy megfelelő olajat kell beletölteni viszkozitás szempontbol, általános hőmérséklet, és használati "stílus" függvényében. De mást én se öntenék bele castrolon kívül csak seléniát.

Én 10W-el járok, 0 ill. 5W-s hidegen jobb, de melegen meg lehet nagyon elhígul, és eszi.

Kopp - kopp, nekem sem. Még azt is figyelni szoktam, hogy indításkor mikor alszik el, az az 1 mp izgalom meg belefér.:-))

Engen is, de eddig még soha nem villant fel.......:)

GTPeti, tudod ebben a qrva öszinte világban mi ,mint végfelhasználok sosem tudjik meg mi az igazság ,marketing irányit mindent,de az tény h abban az autoban amelyikben van oilnyomásmérö ott sok minden kiderül,és hidd el én nem tehetem meg h probálkozzak ezzel azzal ,se pézem rá se idegrendszerem!

Meg tudom érteni...:-)

Persze akkor nyelte nagyon az olajat, mikor hirtelen találtunk a blokkban 30-40 elveszett lovacskát, és egy ideig élveztem, hogy megy a szekér, aztán sűrűn elforgott a piros vonal környékéig. :)

Akkor majd megnézem a "Hal a tortán"-t...;-DDDD
...lehet, hogy ott nem olyan finnyásak...:-))))

Engem azért nyugtalanítana, ha alapjáraton nem lenne olajnyomás...

Többet NE TEDD!!!! :-D

Mi? :-)
...ha kevesebb olajat fogyaszt? Lehet, hogy csak nem bírja a gyomra a "tenger gyümölcseit", és az az olaj pont egy tengeri kútból származik, ezért halszagú...

Na, jó tegnap "Vacsoracsatát" néztem...;-)))

Nekem sem volt soha semmi problémám. Hazudnék, ha azt mondanám, nem gondolkozom a WR dieselen. (Természetesen az EDGE mellett.)

Írta valaki, hogy alapjáraton nincs olajnyomás. Nekem még soha nem villant fel castrollal, de amúgy a cikk azt írja, hogy normális lehet az alacsony nyomás..........

Most már végképp nem tudom mit kéne beletölteni:)

Én sem láttam még ilyen tesztet, lehet, hogy csak annyi a különbség, hogy a Selénia és az Alfa /Fiat, stb/ között van valami szerződés, pl. hogy minden eladott literből kap valami %-ot a gyár, ha így van, annál inkább Seléniát fogok vásárolni, hogy kicsit toljam a szekerét "Alfáéknak" is.:-)

Upppsz :-D