Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Stee146! minden adalék arra törekszik, hogy a belső surlódás csökkentésével a felszabaduló energiát vagy sporolásra vagy többletként felhasználva nagyobb teljesitményre forditsa a delikvens. de kijavitanálak, mert az hogy hasonló hatásu az kétértelmü ezért félrevezető. ha a hatást ugy érted, hogy csökkenti a surlódást akkor rendben. de ha a hatásmechanizmusra ( müködésre ) gondolsz akkor közel sem igaz. két fő csoport van: ami a felületre épül rá ( teflonos adalékok ) és ami a felületbe épul bele ( összes többi ). a teflonos tehát a felületre pluszban ráépülö anyagok már tulhaladott technologia van amikor többet árt mint használ. a beépulők közt megint különbséget kell tenni. pont ezért nem ajánlom a metabondot és ezért állok ki a militech vagy prolong mellett. van egy harmadik is az energie-relase de ezt tudtommal csak a tengerentulon forgalmazzák nagyban. amugy a hárombol nekem mindegy melyik, egyikhez sem füznek anyagi érdekek és mindhárom ugyanazt tudja. mellesle amikor az aral super-tronikot piacra dobták gyárilag adalékova volt energie-relase-zel. ezzel ütötte le a piacit kb 13-14 évvel ezelőtt.

Tom! a rimet gyakorlatilag a militec másik neve hatásmechanizmusa ua. mint a prolog-é, még árban is közel egyenlő. a prolongnak jobb a reklámja bár abban is van vakitás de tényleg jók.

szasztok! véletlenül adalékügyben ( is ) járatos vagyok. a nagy olajgyártók is adalékolják az olajaikat, e nélkül modern olaj ma már elképzelhetetlen. azt az adalékot pedig ( militech, prolond, metabond, teflon, hitflon, energie-relase, restore stb.) szintén használják jobb olajakban. tanulmányaim és tapasztalat alapján is tudom, hogy attól, hogy két olajnak a papiron leirt jellemzői ( pl:10w40 ) ugyanazok még nem garancia ( sőt!) az hogy ugyanazt tudják a gyakorlatban is. még az sem mindegy, hogy egy bizonyos teljesitményü és tipusu olajat hol csomagolnak, ill. hogy eredeti vagy licenc alapján készitik-e. ma az oljokban az ami ,, folyik " gyakorlatilag csak a vivő anyag ( szélsőséges esetben akár sima viz is lehetne csak az korrodál ) a lényeg az adalék amivel tele van. ha ezzel kapcs. esetleg valami konkrétabban érdekel vkit szivesen, csak az a baj ezzel is mint mással, hogy ha elkezdem irni akkor egy napig tudnám egyfolytában.

Hát én nem is tudom mit gondoljak ezekről az adalék dolgokról. Ha tényleg ennyire jók, miért nem csinálják őket a nagy olajgyártók is? Igazából én csak akkor próbálnám ki őket, ha valaki garanciát vállal arra nézvést, hogy károsnak biztos nem károsak...

A RIMET, Metabond, Prolong mind hasonló hatású, de mégis másképpen működő, surlódás csökkentő adalékok. Vannak akik szerint hatásosak és vannak akik szerint semmit nem ér egyik sem. Én a Metabond hívők táborába tartozom. Van néhány erősen pozitív tapasztalatom vele kapcsolatban. Saját autómba csak a múlt héten tettem, mert egyrészt csak most futotta rá, másrészt ez az első olyan autóm amibe érdemes beleönteni. :))) Elsősorban hidegen -nekem- hallkabnak tűnik a motor, mást egyenlőre nem tapasztaltam. Bár mégy csak 500-600km hajtottam vele azóta. A metabond 8260 huf volt a homasitában. A RIMET úgy tudom olcsóbb, de mivel azt nem ismerem így a metabondot választottam.

Találtam egy kis leírást csupa szépet jót, de nme tudom érdemes e vele foglalkozni. RiMET KENŐOLAJ ADALÉKOK Motorolaj adalék Bármilyen típusú, méretű és állapotú belsőégésű motorhoz megtalálható a megfelelő RiMET készítmény. Csökkenti a súrlódást, véd, regenerálja a hengerfal, dugattyúgyűrű, hüvely, csapágy, tengelycsap súrlódó felületeit. Hengerenként azonossá válik a 15-32%-kal megnövelt kompresszió és zökkenőmentes lesz a hidegindítás. A motor halkabban jár, teljesítménye és gyorsulása fokozódik, füstölése, üzemanyag fogyasztása mérséklődik. A motorolaj leégési vesztesége 40-80%-kal, a kipufogógáz káros tartalma 3-6-odára csökkenhet. A motor várható élettartalma 2-3 szorosára nőhet. Kiszerelés: 50 ml, 100 ml, 200 ml, 400 ml. Adagolás Az adalékot a ccm-ben mért motor lökettérfogatához (a kenőolaj mennyiségéhez) 3-5%-os, utókezelésnél (15-30 ezer km-ként) 2-3%-os arányban adagoljuk általában. Túladagolás nem káros. Az adagolást a kívánt céltól, a motor nagyságától és állapotától függően korrigálni célszerű - ebben segíthet a készítmény csomagolásán található táblázat. Felhasználás A RiMET első betöltését ajánlatos az olajcserénél elvégezni. A palack tartalmát jól rázzuk fel, majd óvatosan nyissuk ki és töltsük a motorolajba. Járassuk a gépet 15 percig. Amennyiben egy palacknál több beöntendő, minden következő 1-2 üzemóra vagy 50-100 km megtétele után érdemes beönteni. A RiMET hatása 2-20 üzemi óra vagy 100-1000 km futás alatt kezd jelentkezni és 15-30 ezer km-ig megfelelő szinten maradhat. Hajtóműolaj adalék A jármű, szerszám-, számos más munkagép minden erőátviteli berendezéshez - sebváltó, osztómű, híd, reduktor stb. - alkalmazható. Csökkenti a súrlódást, véd, regenerál a fogaskerék, csapágy és a többi alkatrész dörzsölési felületeit. Mérsékli a gépegység felmelegedését, üzemi zaját. Az alkatrész élettartalma illetve a kenőolaj használati értéke 3-5 szörösére megnőhet. Kiszerelés: 50 ml, 200 ml Általában egy flakon 50 ml-es 1-2 liter, egy 200 ml-es palack 4-6 liter hajtóműolajhoz elegendő

Múlt héten pénteken lecsreéltem az olajat, és áttértem a Valvolinról a Selenia Alfa Romeo-ra. Olaj vásárlásakor ajánlatott kaptam egy bizonyos RIMET adalékra és nagyon ajánlották. Ígérték, hogy csendesebb lesz és hogy javít majd a kompresszion is. Mivel nem igazán konyítok az ílyen dolgokhoz így nem tudom mit gondoljak a dologról. Esetleg van valakinek valami ötlete tapasztalata?

Hát erre nem tudok mit mondani....

Ha így tennék, akkor tegnap este lelöktem volna egy szakadékba...

Meg kell adni a kocsinak ami jár.:))

Mondjuk veszek 8 litert, hogy legyen miből utántölteni. Az annyi, mint 12800 Ft. Ennyi pénzből más autót vesz! :) Húgomnak 10000 Ft-ért vettünk egy Skodát, érvényes műszakival! :)))

szerintetek a P4be milyen motorolajat tegyek? a 20k for AR-t ajánlják! (persze only Selenia-ban gondolkodom)

Nem kell valakinek Aral félszintetikus olaj? Elcserélném HPX-re. :) Persze nem 1 az 1-ben. :) Jön a meleg idő, és nem ártana a gépembe valami jó sűrű olaj.

Ha rendes gyerek vagy 1.600 körül oda adják literjét.:)

Az fasza. Az enyémbe több, mint 7 liter belemegy. :(

A HPX ára az Elaforgnál 1.955,- pénz/ L. Ez a bruttó eladási ára, ebből van kedvezmény.

még nem tudom pontosan mennyi a HPX, nekem a 75-be azt ajánlották, de ha van olyan olaj, ami olcsóbb, és megfelel felújítás utáni első feltöltésre, ami csak 1-2ezer kilométert menne, akkor súghatnál használható AGIP-ot. Vagy mást.

Van ez így azért érthető volt :-)

No vajon ki volt az a galád :-)))

Igen valaki hozta nekem potom 2600ft/literét:)))

Ezt aztán jólmegaszontem! :) Asszem iszom egy kvt

Menj be a Frici boltjába, ott van mindneféle Selenia.:)

Szerintem jó az AGIP-is, nekem van egy barátom aki ott dolgozik a kenőanyagrészlegen és ő azt mondta, hogy a SINT2000-et bátran használhatjuk. Tudom Selénia az igazi, de ha tudsz olcsón akkor ezt javaslom. Szerintem. Rendszeres ellenőrzésen esik át és állítólag nagyon jó olaj! Nem reklám célzattal mondta a barátom, hanem telmondta, hogy melyiket szabad venni az AGIP-tól és melyik amit nem javasol!

Te is a Racinget használtad eddig :-))

Én is a Seléniát használon speciel a Racinget 10W60. A 3-4 dl olaj fogyasztásod az 1000km alatt az tökéletes. Böven a gyártó által megadottba beleférsz. Neked a Selénia 20K Alfa Romeo olajat tudnám ajánlani. Valamikor gyárilag is evvel volt feltöltve...

Én meg Selénia Rally 10W60-at tettem bele mindig, most kiprobáltam Selénia 10W40 20K és ezzel sincs semmi bajom. Mondjuk én 8000 és 10000km között cserélek olajat:)

Sziasztok! Kipróbáltam már a gyári olajaktól kezdve a Shell 15W40-esig szinte mindet. Tapasztalatom alapján a Sprintek és a 33-as az AGIP Sinth2000-et, és a Castrol Rs olajakat szerették, jelenleg viszont a nagyobbak (GTV, 166) Aral Basic Tronicot kaptak a nagyobb viszkozitás miatt.

Selenia 20K for AR

Az autódata a következőket írja: Motorolaj mérsékelt éghajlatra: SAE: 10W40 Synth. Teljesítmény osztály: API/ACEA: SH/A3-96 Váltóba mérsékelt éghajlatra: SAE:75W/90 Semi-Synth.

Nekem Selénia van benne /motor/ elejétől fogva, nincs vele semmi gond szépen "elcsámcsog" rajta, meg gyárilag is ezt ajánlják - biztos nem véletlenül. /20 K SAE 10W/ Egyszer fogyogatott jobban, de az is meg volt mindig alatta, mikor valami 2 balkezes szerelő túlhúzta a leeresztőcsavart olajcsere alkalmával. Persze "akciósan" kijavították. Az olajfogyasztás vezetési stílustól függ, hivatalosan 1L-ig 1000 km-re még normális, a valóságban messze nem fogy annyi. A váltóban Tutela ZC 75 synth - SAE 75W90 van, ugyancsak a gyár ajánlásával.

Hamarosan olajat kell majd cserélnem eddig VALVOLIN olajat használtam, de azt most nem tudok olcsóbban beszerezni, akitől eddig vettem az átállt az AGIP-ra ezt az olajat viszont én nem ismerem. Ezért inkább hajlok a SELENIA irányába. A kérdésem csupán annyi lenne, hogy ebből melyiket vegyem. Ahogy nézem az autóm 10e km után, kb. 3-4dl olajat fogyaszt. Maradjak a 20K-s olajnál vagy inkább válasszam a olajfogyasztás csökkentőt? A váltóba milyen olajat válasszak?

Ammá egyszer biztos! ;)

hát szerintem minden transaxle tulaj ilyet szeretne saját ótója alatt látni:)

Q. jó képek.

De dion:

Hoppá, működik...

NaTo persze hogy szinkronos, egyszerüen csak tropára van menve a váltó, fel kell éleszteni! Általában a 2-es és a 3-as adja meg magát és recseg! Váltó felújítás, vagy váltó csere! Szvsz!

Nem vagyok képben Giuliettában, de szinte biztos, hogy szinkron váltó! A sebességváltók házán szokás elhelyezni egy számot, amiből kiderül, hogy milyen váltó. Keresd meg ezt a számot, és hasonlítsd össze a te váltódon levő számmal. Ha azonos, akkor minden rendben. Megj: Lehet, hogy egyszerűbb kicserélni a váltót, mint az egyikből a másikba pakolászni!

Hali! Mog tudjátok mondani, hogy egy 81-es Giulietta váltója szinkronos, vagy nem szinkronos? u.I.: recseg a 3-adikom, viszont van egy 83-as váltóm, amiben nem recseg a 3-ik. Csak nem tudom, hogy a 83-asból át lehet-é pakolni a szinkrongyűrűket, (ha szinkronos) a 81-es be, amiben egyébként a többi fokozat nagyon finom még.

Betortek hozzam, koltoztem, ez elvitte a lovet, es meg mindig nincs adsl em. Melohelyrol meg nem tudok netezni altalaban. No nem offolok, ha mar ilyen reszletes threadek vannak :)

itt van egy link, remélem él még - a barátunk egy igazi 75 rajongó, bár az anyagokat egy norvég oldalról szedte (egyszer megtaláltam azt is), ugyan nem egy gyári CD, de azért nekem sokat segített

remete: Sajnos nekem is csak egy MANUAL TALLER ALFA 147 cd-m van, az meg nekünk nem az igazi:(

Ciao mindenkinek! Csörög a pizsamám.

Bocs a minőségért! Sajna csak netről húzott anyagaim vagynak... Biztos jók a gyári cédék, de most épp akkumulátorra gyűjtök :) - persze ha valaki kölcsönadná azt a CD-t vagy 10 percre.... :DDDD

Ilyen szép képet honnan tudtál berakni? Csak nem azt akarod mondani, hogy neked van Ricambi cd-d? :-)

Köszi a tippeket!

Bocs, hogy nem írtam eddig! Köszi a reagálásokat. Megpróbálok feltölteni ide egy képet az olajleeresztő+betöltő csavarokról. Remélem segít.

Lobot. Végülis a nyelestengelycsapágy probléma nem annyira veszélyes, hogy azonnal be kellene avatkozni. van aki évekig is eljár így ha a hang nem zavarja. Bát az idő előrehaladtával egyre erősödik a hang. Szóval hallani kellene mennyire "szól" A másik ami eszembe jutott, hogy hazai termék ide, hazai mukahely oda sohasem jutott eszembe, hogy Mol kenőanyagot használjak bármely Alfába.