Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Így van. Alfa marketingmárkává vált. Egy hátsókerekes padlólemezt kifejleszteni eszük ágában nincs az olaszoknak. Az pénzbe kerül, ráadásul csak az Alfa és a Lancia használhatta volna. A BMW az elmúlt 40 évben egy napot se gyengélkedett. Jó minőségű kocsikat gyártott következetes volt és kialakított egy olyan imidzset, hogy egy mini 3-masért zéró extrával ( az extrapolitika külön profizmus, mire olyan a kocsi mint szeretnéd + 50% ) elkérhetnek egy mérettel nagyobb kocsi árát. Az Alfának ez minimum 2 modellciklus lenne. A beszállítók felének lecserélése, meg egy csomó változtatás, gyakorlatilag JOBB minőséget kellene csinálnia mint a BMW és akkor 10 év alatt megváltoztatná az emberek fejében élő sztereotípiákat. Egyszerűbb egy jó stúdiónak kifizetni egy valag pénzt mint fejlesztenj új technikákat és minőséget javítani. Szomorú, de igaz. Aki modern olasz hátsókerekes személyautót akar annak Maseratit kell venni ( annak minden következményével ), nincs más alternatíva.

Nem értettem ezt a buzi hozzáállást, a bimmernek megérte mindig RWD-t gyártani?Meg. Akkor?Nekem ne mondja senki,hogy a '90-es években és a 2000-es évek elején amikor azért az alfának még volt sportértéke a vásárlók ennyire kompromisszumos autókra vágytak..

Azért nem lett, mert nem akarták, a GTV már a gazdaságosság szempontjából készült.

Talán a 155Q4 volt az utolsó ahol még akartak, és nem azt nézték mi van polcon, és mit lehet összecsavarozni.

Onnantól csak kompromisszum...

Vszínűleg azért nem lett RWD-s a GTV, mert nem volt RWD-s technikája az Alfának.

Persze Q4 attól még lehetett volna...

Hát ha csak 2 féle lenne... :) Nagy meló, az nem kérdés, de aki megcsinálja, különlegeset alkot. Személy szerint az első kihajtás akár hagynám is, egy jó speres Q4 hátsó hajtás és egy 240+Le motor egy nagyon szép kasztniban...hmmmm :) Ezt amúgy sose értettem,hogy miért nem RWD lett a GTV, szerintem még ennél is nagyobb kereslet lett volna rá.

Erre az elso kihajtas dologra nem gondoltam. Azt hittem a váltó felcuppan. Igen az nagyon nagy szopóroller. Teljesen más a váltófelfogatás kihajtás a 4 ill. 6 blokkokon? Mi értelme 2 fajta váltóházat meg körítést csinálni?

Ha csak azt nézem, hogy a 155Q4 hajtás nem egy gyakori cucc és sosem volt olcsó, akkor lehet meglepődnél a végén és a 5000 Euros 3.0 24V gazdaságos döntéssé válna. :)
Kérdés,hogy milyen motorral lenne a projekt, ha V6 akkor szerintem elöl nagyon nagy meló lenne. Ha komplett Q4 motor+hajtás akkor a váltó motor kapcsolattal nem kell szenvedni "csak" az új motortartóbakok elhelyezésével... Szerintem ha ezt nem saját magadnak csinálod, akkor ez egy KDP. (KurvaDrágaProjekt) :)

Szuper! Köszi az infót!

Nem mondta, de ha azt mondom, h télvíz idején egy top gtv 1 tulaj 3.0 24V piros bőrrel ca. 5k€ ( több is volt, figyeltem a piacot árgus szemekkel ) akkor nem tud olyan árat mondani, hogy ne lenne érdekes. Egyébként mit mondott?

Szia!
Jártam így a sajátommal, én találtam a neten egy kód visszafejtő progit. Ha megtalálom a PC-n, átküldöm. A Mareámon volt légzsák hibám, akku hiba miatt, törölni kellett a hibát. Diaggal rá kellene nézni...

Yessss... !!! Ismét érdemes olvasni a GTV topicot :-)))

Én nem.
Mondta Béla a várható költségét is? (Nekem igen, de az rég volt.)

Csinált már vki ilyet?

Visszafogottabb... Miket írok...:)

anbyt=annyit

Én csak anbyit tanácsolnék neked (mivel már találkoztunk), hogy egy kicsit visszafogodtabb és talán kedvesebb hangnemben kèrdezz! Szerintem megkapnád a válaszokat felesleges körök nèlkül!

Szilvásbuktát, mert azt szeretem.

Nem tudom eldönteni, hogy az a jó, ha világít és puha vagy ha nem, de kattog?

Ja, a GTVről van szó. Szóval gétévések, tudjátok mi szokott lenni a probléma. Tehát mi a megoldás rá?

Nekem is van egy problémám a kocsival. Más találkozott már vele, és ha igen, akkor hogy oldotta meg?

...és nincsenek? :D

Csak gondoltam, hogy ha egy ilyen dologra rákérdezek akkor nem egy ilyen triviális válaszra várok. A légzsák visszajelzőre egyébként vártam, hogy valaki halál komolyan azt írja majd, hogy "le kell ellenőrzi nincsenek-e kidurranva" :-)

Szia! A megoldás mindkét problémádra: Zé. D.Z. műhely Pesterzsébeten.

Akkor miért nem azt kérdezed? A cartárs a kérdésedre válaszolt.
A megoldás: gugli. Emlékeim szerint van egy lengyel, aki nézi apróért megadja a kódot. (Valaki blogot is írt róla, csak meg kellene keresni.) A márkakereskedés is tud segíteni, egy kicsit több apróért.
Airbag üzenet ügyben meg csak azt lehet mondani, amit már ezerszer leírtak, hogy ki kell olvasni a hibatárolót, és az megmondja, hogy mi a baja. Vagy esetleg itt is más volt a kérdés, amit ki kellene találni?

De nyilván azért kérdezem mert nincs meg a kártya. Nem adtak hozzá.

A rádiónak van egy kártyája a kóddal a szervizkönyv pakjában, azt kell beütni.

Hali. Olyankor mivan amikor egyik pillanatról a másikra nem alszik ki az "Airbag System Fault" jelzés a műszerfalon..? Továbbá mi a teendő amikor akksi csere után 4 jegyű kódot kér az autórádió..?

A 155Q4-é szinte csont nélkül bemegy, viszont a tankot át kell helyezni.

A 155 vagy a 156 4 - kerékhajtás - rendszerét be lehet tenni a GTV alá. Schulek Béla azt mondta meg van a helye a padlólemezen.

Selenia 20k

Igen, sajnos ez nem a tulaj hanyagsága, hanem minőségi probléma. Kenési egy 15-20 éves autónál nem nagyon merülhet fel ( ha csak nem olajpumpa ) mert az 1-2 év alatt kijön ( furathiány, spän és társai ). Ezt a profil dolgot nem teljesen értem. Megkagylósodik a tengely az átmenő szakasznál? El vagyok kényeztetve?

Attól nem kopik el. Az anyagminőség és a kenés felel érte, + a rugónyomás (ami itt gyári, tehát nincs hatása) + a tengelyprofil (a maximum benyitásra bevezető és kivezető profil, ami torzulva a kopás során önmaga és a szelepvezérlés ellen fordul).

Miért kopik el a tengely attól, ha nem állítjak a hézagot?

Ott a pont, jeles, leülhet! ;)

Én, a Gyula, meg az Ottó. :)

a bidámbidám inverze. :)

Kik azok a "mink"? :)

szelephézag. Azmegmicsoda? :)

Viccet félre én még az életben nem ellenőriztettem, mondjuk totál átlagos user vagyok, egy nem átlagos autóval :) nem a legjobb kombináció...

Biztos lehet, ha már így mondod. :)
De ugye mink egyszerű emberek vagyunk, hát elsőnek az olaj iránt érdeklődünk. B)

Az nem lehet, hogy a V6 TB vezérműtengelyei a szelephézagok elmaradt ellenőrzése/beállítása (20e km-enként esedékes) miatt koptak el, és nem valamilyen rossz motorolaj miatt? Már ha V6 TB-ről van szó itt egyáltalán... :)

Nem. Hanem az elmúlt évEKben. Igen, tényleg érdekel. Mindamellett értem, mire célzol és van benne igazság. De akkor is.

az árak miatt elsősorban nem márkaszervízt szeretnék, de ha nem lesz más...
köszi!

Riegler,Pesti út 4. Szórái Atilla a mukafelvevö 0630-595-4341
ha márkaszervíz kell

Sziasztok!

Ha tud valaki Alfa szervízt Győrben akkor ossza meg velem kérem.

s

Most tényleg az a kérdés, hogy egy 18 éves autóban mit használtak az elmúlt évben? :-D

Nekem sajnos nincs, de az érdekelne, hogy milyen olajat használtál benne. (Tényleg!)

Sziasztok

Van valakinek eladó 1996-os GTV-hez vezérműtengelye?
Nekem sajnos mind a kettő cserélni kell.

Elbasztam.

V6 TB:

TS:


V6:


V6 TB:


JTS:

Ez a két hátsó szekció ugyanaz mindegyiknél.