Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Denkjú :)

Isten éltesse Kriszt!

Ezt úgy olvastam, hogy sétálgattál az erdőben..
Gondoltam szép szokás, és jól begombáztál :)

Megértem ha nem jön be neki:)) Rosszul közelítesz, próbáld meg ezt:


szerintem ez bejönne:))

Csak a kézi váltósat

LOL... :-DD

Mindegyiket?

:-)

Te vezetted már minegyiket?

Ja értem már! Nekem még azért kell mert fiatal vagyok (ami ebben a formában persze nem igaz)? :-D

Egyébként Isten éltessen! :)

Nem rossz terv a Freemont, de csak automata váltóval ajánlanám! Akkora méretű autóban már nem izgalmas a váltogatás :)

A Freemontban pont ott van a kapaszkodó :)))

Menni fog az a meggyőzés :)

"Lassan jobban örülök egy kapaszkodónak a kiszálláshoz..." - Hogy is van azzal a fiatalsággal? :-DDD

Ezzel nem értek teljesen egyet.:-))
Nálunk kemény harc lesz mert D-nek nem jön be.:-(

Az is igaz... 146/147/156 volt a családi autó :-))

Hát lehet azért, mert a Freemont nem is öregenek, hanem fiatal családosoknak való :)))

Mert megnőttek a gyerekeid.:-)))

Hát nem kis váltás :-)
Kilenc évvel járok előtted, de még mindig nem tartom elég "öregnek" magamat ilyesmihez :-))

Kicsit ment a sikamika, de a döntés megvolt már novemberben és ez a lényeg... :)

Kicsi kék toronymerevítő kell lassan? :-)

Az ha jól tudom másképp volt.....:-)))

A lényeg ez pont a duplája, és ez "csak" egy krájzler.:-)))

Azzal nem lesz gond :) A 159 is novemberben lett megrendelve és március végén lett forgalomba helyezve :)

Miért?
Te már megrendelted?

Csak győzd te is kivárni. 6-7 hónap mire megjön.:-))

A következő az lesz :) Egy jó kis Freemont pl :)))

Akkor valami egyterű autót kell venni,amibe "felülni" kell!:))))

Na ja... Lassan jobban örülök egy kapaszkodónak a kiszálláshoz, mint egy toronymerevítőnek :)

Végülis tényleg ma lettél egy évvel ismét öregebb!:))))

A plusz súly "szmájlis" volt... :) Nekem is volt a 156-ban, mert akkor még kellett... Aztán megöregedtem és rájöttem nem is kell :))) A GTV-be ezért már nem is került be :)))

Én most raktam be a 155-be a toronymerevítőt! El sem hinnéd mennyire könnyű, tehát a plusz súly nagyon minimális! És érezhetően stabilabb az autó! Már nem "nyöszörög" a műszerfal sem! :)

Akkor lehet,hogy akkor mégsem megyek...

Én mennék szívesen, csak
a főnököm másképp gondolja... :(

És idén jönnél??:))

Két éve én is Alfátlanul sétálgattam az erődben,
és milyen faja nap kerekedett belőle!;-)

Erre, úgy néz ki rosszul tudtam. :-)

Kezdek arra jutni, hogy nekem ilyen mégse kell :-)

Én úgy vettem, hogy benne volt. Ha nem lett volna valószinüleg nem tennék bele annyi pluszt nem hoz.

Pont az általad előbb írt dolgok miatt tesznek bele vészfék asszisztenst. Az 50-es kényelmes mamika-papika sose nyomott még életében erőset a féken, honnan tudná a baleset előtti másodpercben, hogy mekkorát is rúgjon a pedálra?! Ők nyilván örülnek az ilyen fejlesztéseknek, én meg nem tudom kikapcsolni mIattuk a VDC-t(vagy mi a neve), mert nehogy már én irányítsan hóban keresztben az autót...

Ha erre gondolsz van a Gtv-n is, ha nem akkor bocsi:-)

nekem van… picit precízebb a kormányzás és „masszívabb” az első futómű… de utcai/normál használat mellett előnye nem sok van inkább hátránya… valahogy rosszabb elkapni vele kátyúkat… de ez lehet, hogy szubjektív…

Gondolom azért amiért sokan sparco vagy sztrítracsing.hu matricát raknak fel :D Na jó ez genyó volt. Végül is ártani nem árt, de nem hinném,hogy utcára komolyan hiányozna valakinek :)

"vA féknél sem raksz fel 6 dugattyús AP Racinget, csak mert egyszer talán vész fékezni kell." - viszont egyre több OFF-ba tesznek vészfék asszisztenst emiatt. A gazdik meg örülnek :-)

Meggyőztél, már csak egy kérdésem van, akinek van az akkor miért szerte fel? :-DD
(A féken már gondolkodtam.)

Na igen, akkor elvileg egy versenyautónál nem lehetne gond, mégis van, ahogy a túl merevített kasztninak azok a pontjai engednek el, amiket nem tart a cső, vagy más merevítés. Szerintem utcai autónál normál utcai használatban (ebbe belevehetjük,hogy kicsit sportosabban veszel néha egy-egy kanyart) nincs szükség ilyesmire. A féknél sem raksz fel 6 dugattyús AP Racinget, csak mert egyszer talán vész fékezni kell. :)

"Hol használod a Spidert olyan stílusban..." - erről meg az a kérdés jut eszembe, hogy: Mikor próbálja ki egy átlagautós a maximális fékerőt először az autóján? A válasz: Az ütközés előtt egy másodperccel. :-(

Valamelyik nap volt a TV-ben egy műsor, abban említettek egy érdekes dolgot. Azt, hogy a karosszéria mozgásai folyamatosan "mozgatják" az illesztéseket, hegesztéseket. Ezek a mozgások folyamatosan gyengítik a karosszériát. Végül is ezét mondják a használtabb kocsira, hogy "nyeklik" a kaszni, nyöszörög az autó. Akár hihetőnek is tűnik, innentől érdemesebb merevíteni a rendszert.
A másik, hogy a Spiderek alját van két pléh, ami a kasznit köti össze a motortartó kerettel. (GTV-n ilyen nincs) Nos én ezt anno cseréltem, mert kissé rozsdás volt. Utána feltűnően jobb lett az egyenesfutása a kocsinak.
A kissé rozsdás segédkeret cseréje is érezhető volt.

Igazából Alfa nélkül be sem mehetek!
Sétálni pedig nincsen sok kedvem...

Akkor ott is egyedül képviselem majd a topicot.:-(

Akkor szerintem én sem megyek.
Elvileg úgy terveztem,hogy lenézek,de akkor idén már kihagyom Komáromot...