Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vagy ez, vagy 2012 közepén volt a váltás, utána a GDB1648 (77366389) kell. Eperben a nyereg sorában jobb oldalt kattints a kék ikonra, utána mutatja a nyerget robbantva, benne a betét szettel.

Ez a betét jó lehet nekem a nagyfékbe? Nem találtam ePerben a cikkszámot. Facebookon TRW kombót ajánlottak. Tárcsának pedig ezt

Nekem eddig a gyári is és az utólag betett kombó is "pulzált" közepes fékezésnél. Kellett nekik vagy 10e km mire beálltak. Pár komolyabb fékezés (200-0) látványosan javít a helyzeten.

A 2,0 rövidebb ciklusokkal dolgozik mert kisebb a dpf úgyhogy teljesen rendben van.

380 km volt az utolsó ciklus a DPF-nek. Ez 95%-ban városi használatban ment bele. Mennyire normális ez? Az előző tulajdonos 1300kmerekről beszélt, de ő csak pályázott. Az előző autóm 159 1.9 JTD 300-950 kmeres ciklusokkal dolgozott.

Ez is szóba került, viszont a szervíz számlákat böngészve megtaláltam, hogy 35 ezer kilométerrel ezelőtt voltak cserélve a fék alkatrészek. Igaz autópályás volt a kocsi, de inkább az új felé hajlok. Eddig Bosch - Bosch kombinációt nézegettem.

Alfa András, 06705273983. Nekem ő javította meg annó, nagyon megbízható és korrekt autóvillamossági szerelő, kimondottan alfakkal foglalkozik. Írj neki sms-t ha nem veszi fel. O tud beszerezni gyári kábel köteget ami tovább bírja mint a foltozas. Ezúton is üdvözlöm:-)

Sziasztok!
Elnézést, ha már volt. Segítségetek szeretném kérni. A szokásos csomagtérajtó kábelszakadás tartós megjavítására keresek megbízható villanyszerelőt Budapesten. A márkaszervizben egyszerűen nem tudják hosszú távon orvosolni a bajt. Forrasztgatják, tákolgatják, de negyedévente újra és újra előjön valami világítási hiba. Láttam a fórumon, hogy ügyesebb cartársak saját maguknak megcsinálják, de nekem se szakértelmem, se időm hozzá. Köszi előre is a tippekért.

17-es mankóban fér csak el. BOSE mélynyomó

A csere során a Brembo lyuggatott 330-as tárcsára és a Brembo betétre cseréltem.
Megbízható helyen , baráti szerviz cserélte , emberi áron .
A bekoptatós kímélős első 300 km ellenére , pulzáló lökések jelentkeztek a pedálon fékezéskor. visszavittem leszedték , egy esztergályos érintőre vette , és azóta semmi gond .

érdekes, az árlista alapján a 16-os mankó és a BOSE kizárják egymást, de a 17-es nem :-)

Köszönöm a válaszokat.

Turbónyomást megtaláltam, működik is szépen. Elkezdek keresni akkor ilyen pótkerék szettet.

Sajnos a fékeket szemrevételezve nem tűnt kopottnak sem a tárcsa, sem a betét. Viszont a számlák alapján 34 ezer kilométerrel ezelőtt voltak cserélve elől. Meg is mérték a fékerőt (lásd csatolt kép) és egyértelműen látszik a hiba. Fékekből ti milyet használtok?


Az antenna szár cserés lett, egy állatnak nagyon megízlett a vége...
A váltógombom kopott. Azt vagy újra fújom, vagy cserélem. Meglátom...
Valamint elég erősen elgondolkodtam egy pár QV logón. Elvégre látszatra nagyon hasonló (van valami különbség??) és a teljesítmény is közel azonos.

Létezik. 159 vagy Giulietta 17-es mankókerék kell neked, a nagy Brembo nyergek miatt. A Bose mélynyomó belemegy a 16-osba is, de azt csak hátsó tengelyre tudod feltenni. Bose hifis autókban az emelő egy zsákban az egyik oldalsó fakkban, a szerszámok a szőnyeg alatti tálcán vannak egy szivacs betétben.

rádió tükrözést ki kell kapcsolni hozzá a műszerfalon és utána lesz elérhető

Nem biztos hogy üt. A nagyféknek elég sok kell hogy összeérjen. Pont olyan mintha ütne a tárcsa.

Köszönöm a válaszokat, kipróbálom. Következő kérdésem az lenne, hogy létezik-e pótkerék Bose mélynyomóhoz? Jelenleg csak egy javító szettem van hozzá, de a pótkerék megnyugtatóbb lenne :D Valamint féktárcsa-féknyereg kombinácóra mi vált be nektek? Nagyfékes verzió. Most Brembo tárcsa és Brembo betét kombó van fent, de sajnos ütnek a tárcsák, hiába újszerűek.

ha D-módba rakod a DNA választót, akkor a jobb bajusz végén lévő gombbal lapozható képernyők közül az egyik a turbónyomás lesz.

Nekemakkor teszi oda ha D-be teszem

Igen. Csak még nem volt időm itt frissíteni a dolgokat

A 159-et eladtad már?

Friss tulajos kérdés következik :D Hogy lehet kirakni a műszerfalra a turbónyomást? Több helyen láttam már, de nem találom a módját.

Ha belefér egy esetleges Multiair modul csere (~250e ft+munkadíj), akkor vedd, sokkal jobban megy, és picit kevesebbet is fogyaszt, mint a sima TB.

Sziasztok.Giulietta vásárlás előtt állok.Körülbelül 4.000.000 ft-ig tudok nyujtózkodni.Abba kérném a segítségeteket ha esetleg van eladó akkor osszatok meg velem.Amiről szó lenne.2015-nél ne legyen idősebb 1.4 TB . A Multiairről lebeszéltek erről esetleg vélemény?Előre is köszönöm a válaszokat.Aki esetleg küldeni leírást küldhetitek az e-mail címemre is. baros6@gmail.com

Csudálatos, grat és sok boldog km-t kívánok! :)

Udv a csapatban😁!
Szep darab! Sok boldog kilometert kivanok!

Gratula!

Szép autó és szabad tudni mit kérnek külföldön most egy ilyenért?

Nem tudtam ott hagyni. 2.0 JTDm ~200le és 400nm. Ragazzon sport kipufogó, Eibach 30mm ültetés. Panoráma tető, bixenon, full bőr. És a legfontosabb, hogy Rosso! 😁😁 Sikerült 5,8-as átlaggal hazaérni Németből, lendületes tempó mellett. Szóval egyelőre nagy a boldogság. Holnap kezdődik a kozmetika😀

hát akkor nem sikerült a csere során nullázni a számlálót.

Köszönöm.
2000 km-el ezelőtt lett cserélve.

jól.

Nem tudom , nem szoktam megvárni hogy figyelmeztessenek .

Üdv
A Giuliettámon indítás után pirosan villog az olaj lámpa a műszerfalon, valamit azt írja: Change engine oil. Jól gondolom, hogy csak az aktuális olajcserére figyelmeztet?
Köszönöm

Az egr fedél repedést nagy valószínűséggel nem látod, nekem minden nyom nélkül szállt el. Ha nem volt cserélve alkualap, nyugodtam mondhatod hogy ezt azonnal meg kell ejteni. A hivatalos ára majd 50e + munkadíj, szóval löttycserével egy százast nyomhat lefelé az áron :-)

180 ezer felett a gyári lendkerék már kotyoghat, ez dynamic uzemmodban alacsony fordulaton érezhető a legjobban. Egr hűtő elől van szemmel látható ha folyik a víz.
Nekünk a váltó kicsit akad neha egyből kettobe mióta meg vettük, de azóta el mentünk 45 ezret és nem lett rosszabb. Eléggé megbízható szerkezet ez a motor, inkább rozsdat keresnék a kocsin. Fék, alja, zár szerkezet, kipufogó ezeken mind látszódik ha osztrák kocsi mert erősen rozsdás. Ha jól kárba volt tartva akkor 200 ezer km felett is meg lehet venni.

Sziasztok. Jövő héten megyek megnézni egy Giuliettát. 2.0 JTD 170 paci. 2012 évjárat. Mit érdemes megnézni rajta? Bármi gyenge pontja a szerkezetnek? EGR hűtő hiba hogyan vehető észre?

Köszi srácok .

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulietta/Motor-Sports-Airfilters/BMC-Sports-Air-Filter::6541.html

Korrektek, gyorsak, beszélnek angolul. Már az Eibach rugóimat is tőlük vettem, aznap válaszolnak a megrendelésre, megnézik a raktárkészletet, lecsekkolják, hogy biztosan az kell-e az autódhoz, amit leütöttél náluk. Nekem a BMC szűrő postával, PayPal fizetéssel együtt volt 22 ezer ft környéke és 3-4 nap alatt meg is jött.

Ti honnan szereztétek be ?

Nekem 8 éve megy BMC-vel , jobb, sportosabb , direktebb lett tőle. akkor veszem észre amíg átmenetileg visszamegy a papír és tompább lesz. + a Ragazzon rendszerrel is nagyon jól összejött :-)

Köszi . Utàna nèzek .

Nekem BMC betétszűrőm van a Multiairben fél éve, kb. 10 ezret mentem vele eddig. Igazából hangosabbnak a motort nem mondanám, a turbót hallani jobban és magát a lefújást is, nekem tetszik, de én ezért is akartam. 22 ezer körül volt Alfistiről, 3-4 olajcserénél már meg is térül, mivel ez tisztítható, amúgy pedig MANN Filtert használtam. Alsó- és középtartományban talán jobban reagál a gázra a gyárihoz képest, de erre azért nem mernék megesküdni. :)

Rontod ErHard üzletét! :-)))

Minek? Egyszer összeszedtük egy másik topikban hogy akinek volt az cserélt LMM-et is. Volt aki nem is egyszer. Más előnyét nem látom....

Hali ! Valakinek sportlègszűrővel tapasztalata ?

Levettem a jobb első dobbetétet, ezt találtam mögötte. (már volt ez téma a fórumon, megéri levenni)

A két kuplung felváltva dolgozik, tehát darabonként elvileg kisebb a kopás mint egy manuálisnál.

Beneveznék rá, de én egy idegen és vad országban (Szerbia) élek, ahol nem gyakori a mo.-i autók importja. De ez jó hír, hogy a TCT bírja a kiképzést. Ha Giuliettát veszek, szeretném egy félmilló kilométerig használni (a 147 jtd-m most tart 430-nál óra szerint, a valós valahol 500-600 ezer között lehet).

Az enyém hamarosan eladó lesz :-)

A cserére nem tudtak árat mondani, mert az általam ismert Alfás szerelők ilyet még nem csináltak. Ezek szerint azt se kell sűrűn cserélni.