Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A régebbi Giulietták csak egy bizonyos tempó alatt kapcsolhatók D-be, ha már ott van 200-al is mehetsz D-ben. Az enyém már bármikor hagyja. Sőt, már meg is jegyzi, hogy hol volt a következő indításnál abban is van. Korábban mindig N-ben indult, meg a start/stop-ot se jegyezte meg.

A difizár tudtommal csak fékezgetős, nem igazi. "„ELECTRONIC Q2” rendszer: a rendszer úgy van beállítva, hogy növeli a hajtóerő-átvitelt kanyarban történő gyorsítás esetén, javítva a gépkocsi reakcióképességét."

Igen a "tuningolt" ahogyan Te fogalmazol és jól van optimalizáva akkor kevesebbet fogyaszt...

Nekem a 156-on:
175 paciból lett 240 paci és minusz 1-1,5liter
Hihetetlen de a gyári érték alatt fogyasztott a kocsim városban, úgy, hogy nem volt tojás a gázpedál alatt! :)

140-nél nekem már nem is engedi "d"- be rakni! Gondolom nekünk a "d" dinamikus mozgásra van... Hegyi utakra :) és persze "gyorsulgatni"

Nekem a giulietta előtt egy optimalizált 240 pacis 156-om volt.. és ugye azzal elég jól lehetett közlekedni...ehhez képest, hogy őszinte legyek...ritkán rakom "d"-be a giuliettát, pedig "hasonló" élményt ad...rögtön reagál a gázpedál...stb..

Na mind1... tudnak az olaszok az egyszer biztos..

A kérdésre visszatérve a "N" és "A" közti fogyi különbséget azért kérdeztem mert ha jól tudom akkor az "A" módban difizárunk van igaz? És gondolom emiatt is többet kellene, hogy egyen...Igazából letojom... mert gondolom elhanyagolható...
Amúgy Ti használjátok ez a téli módot? Csaak mert mondjuk nekem külön tetszik, hogy digitálisan írja a km/h-t! :) A többinél sajnos nincs ilyen funkció...

Világos. :) Szerintem fix 130-as egyenletes tempónál nincs különbség vagy csak minimális mértékű. Főleg manuális váltóval, mert ha az automata visszavált, akkor az egyértelműen növekedni fog, de a növekedés oka ebben az esetben a program maga.

Amit írsz az egyértelmű.
Engem inkább az állandó sebesség melletti fogyasztás, kvázi a motor hatásfoka érdekelt a.sima és a "tuning" állapotban. Sokan mondják, hogy a tuningolt vas kevesebbet fogyaszt. Ezt eddig nem tudtam tapasztalni. Se csippelt.benzinessel, se boxos dieselllel, se a "gyári" tuningos D állásban..

Nálam a D egyértelműen többet fogyaszt. Gyakorlatilag azért, mert mikor D-be rakom, akkor nyomom neki, mert szeretnék virgonckodni egyet. :) Pont ez az értelme a D-nek. Plusz, szerintem az összes alfás, aki D-be kapcsolja, nem a gazdaságos autókázás céljából teszi, így az aktuális fogyasztás sem prio számára. Ezen okból részemről értelmét veszti ez a két üzemállapot összehasonlítása. :)

D és N érdekesebb lehet. Egyszer rászántam egy német utat és kísérleteztem. Autópályán 100-200 km-enkét ide-oda kapcsolgatva nem találtam érdemi fogyasztás különbséget. Legalábbis a kijelző alapján. Egy teljes tankot nem volt türelmem kihajtani autópályán D-ben, mert a TCT állandóan visszakapcsolgatott...

N és A állásban ugyan azt a setup-ot használja a motor, tehát nem nagyon lehet más a fogyasztás.

A fogyasztást befolyásolja a "n" vagy az "a"?
Mármint van különbség a két állás között fogyasztásban?
Tapasztalat?

ezt csak úgy...

köszi

Ja, A = N, a kiírt adatok alapján ugyan azzal a setuppal megy.

Nekem ugyan a 175 verzió van, de a könyvében minden benne van:

Sziasztok...
Vki esetleg nem tudja, hogy a 2.0 jtdm2 170le motor milyen lóerőt és teljesítményt ad le a d-n-a állásokban külön külön?

Ajánlhatok egy jó szerelőt? :-DD
Nekem nagyon tetszik, hogy próbál bevilágítani a kanyarba. Mondjuk a xenon eleve jobban világítja meg az út szélét, mint a halogén. Volt már, hogy elfelejtettem visszakapcsolni és nem tűnt fel.

Nem tudom nem ástam még bele magam a témába. Nappal nem használom a xenont, ott a led, este meg simán kikapcsolom a kanyarkövetést és nincsen hiba.:-)
Szóval nem zavar, és nem is hiányzik a léte.

Akkor lehet, hogy nem is a lámpában lévő rész halt meg?

Nekem már nem megy. Felkapcsolásnál megcsinálja a szintezést le-fel-jobbra-balra, de utána az első nagyobb kormánytekerésnél bedobja a rendszerhibát.

Apropó világítás.
Rászoktam, hogy nappal kikapcsolom a kanyarkövető részt. Így pl. ködben/esőben nem koptatom feleslegesen a mechanikát.
Van valakinek infója, hogy meddig bírja az állító rendszer?

Nem is kell túlfeszültség az izzóknak.
Nekem általában egy hét különbséggel égnek ki párban. Lehet, hogy csak kifogtál egy jobban sikerült párt, ami egy óra különbséggel égett ki.

Simán lehet, hogy volt egy comp reset és most "tanul".

Egy évesek lettünk :-)

Villanyászom szerint annak a vezetéke szálszakadt.Egy hónapja a hátsó ablaktörlőm sem megy,valószínű ott is az a gond.Az első kettő égő meg valamitől túlfeszültséget kapott egy pillanatra és kimentek.Egyenlőre az egyik hátsó ledsoron kívül minden világít de megcsináltatom csak most folyamat kell a verda.

kérdés ?
lehet butább a gép N-ben egy ilyen multiair modulos beavatkozás után ?
mert érzésre mintha az lenne.
van frissebb szoftver a motorvezérlésre ? érdemes ezzel foglalkozni ?

Giulietta tetőcsomagtartó: TOTUS 40122 számú. Jó az ára, 50 kg-ig jó, nekem nagyon bevált.

és a hátsó led? működik? vagy annak volt bizti gondja?

Közben kiderült,egyszerre kiégett valamitől az első két tompitott.
Ilyen eddig még nem volt.

Pontosabban az egyik FIX002, a másik 003

Itt ahogy nézem a felfogatás egyforma, de más a rúd: Giukietta
; 147

Az olyan nagy műanyagnak tűnt.azt hittem fix.Van ott is bizti,köszi.

Vagy a kormány alatt, balra!

Az hallottam , hogy a 147 gyári tetőcsomagtartója jó a Giuliettára .
Tényleg ?

Én tudok jó válóperes ügyvédet😃😃

Ma kiírta az autó,hogy kiégett a lámpa.Aztán kitett egy furcsa ikont amin talán a két első lámpa láthat.
Most nem világít a két első tompított és hátul az egyik led csík.
Volt már ilyen valamelyikőtöknél?Hol keressem a biztiket,elöl a motortérben?

Engem meggyőztetek, megyek az asszonyhoz az információkkal! :)
Nagyon köszönöm a válaszokat!

Érdekes amit írsz, de így van.
Ha a Spiderrel megyünk túrázni, akkor elég a 110 literes csomagtér 10-12 napra. Az idén a Giuliettával voltunk, majdnem tele volt a 360 liter és a hátsó ülésre is jutott...

Amikor olyan idős voltam, mint most te, Trabant kombival jártam a Balatonra két gyerekkel és elfért az autóban minden. A gyerekek már kirepültek a családi fészekből, így (kb 5 éve) csak ketten járunk a Balcsira a nejemmel, de amióta csak ketten vagyunk a hátsó ülést is a plafonig kell pakolni. Tehát nem csak az autó mérete számít! Az előző autóm Fiat Brava volt, ami méretre hasonló mint a Giu.

Meg egyszer bő 400-al is, de az félig se volt :-)

Nekem 156-om volt mikor a gyerekek kicsik voltak és a legnagyobb csomagtartó kellett, és a 156 berlina nem a puttonyméretéről híres :) Elfért benne minden.

Húgoméknak 147 van, 2 gyerekkel, a nagy 4 éves a kicsi 2, eddig nem jött rájuk a nagy kombit kell vennem őrültség :) A Julisba is be fogsz férni. A lényeg az hogy meg kell tanulni pakolni, és otthonhagyni azt ami nem kell :)

Volt 147-em, mindenhová elvitt négyünket. Igaz volt hogy fel kellett tenni a tetődobozt, de ilyenkor 4 felnőttnek is volt elég hely.
A Giulietta nem kínál sokkal több helyet a 147-nél. Egy utolsó generációs 159 SW (mondjuk 2.0 motorral) már más dimenzió.

MI 110 literes csomagtérrel jártunk arra ketten :-)

...mi 4-en vagyunk (a kölkök 11 és 7 évesek) és remekül abszolválunk bármiféle családi kirándulást...
Nyáron a 1,5 hetes olasz nyaralás sem volt probléma, kalaptartóig pakolva vidáman elfértünk!
A hátsó lábtér is bőven elég - még mögöttem is (185 cm vagyok)...
...és még az 5 csillagos Euro NCAP-it is megemlítheted neki... :))
http://www.euroncap.com/en/results/alfa-romeo/giulietta/11002

nincs az a csomagtér ami elég egy nőnek.
viszont ha menni akar valahova tud beosztó is lenni . ha nem akkor hagyni kell menni :-)

a lányommal mi is sokat kirándulunk. 101 liter csomagtérbe 10 napi cuccunkon kívül még laptop, könyv, félprofi fényképező is belefért
mutatom

a Giuliettáé 250 literrel nagyobb és még szabályosabb is :-)

Sziasztok!
Szeretnék egy 2-3 éves Giulietta-t a közeljövőben, mert a 147-ben már nem igazán férünk el. Sokat kirándulunk, kell a hely a csomagoknak, meg előbb utóbb remélem a gyerkőcöknek is. A 159 a kora miatt már valószínűleg nem lesz jó.
Ma reggel a feleségem célzott rá, hogy mi lenne, ha nem Alfát vennénk, hanem valami nagy kombit...
Szóval családosok! Kérem az érveket amellett, hogy befértek szépen csomagostól gyerekestől!
A tét a házasságom!!! :)
Előre is köszönöm!

Egyetértek! Viszont sajnos találkoztam olyan szervizzel, akik a régi offos verdának csináltak volna szerviz könyvet pecséttel (mert visszamenőleg nem volt kitöltve) és azt írtak volna bele, amit csak akarok. (Persze pár darab Mátyás Királyért) Sajnos ezek után az sem biztos, hogy készpénznek vehető. Viszont Jimmi ezzel a mondatoddal nagyon egyet értek: "kelet európai a béred, ahogy bánnak veled , ahogy viselkedik az "ember" a szervizben aki tulajdonképpen szolgáltat, mégis istent játszik. " Nem véletlen az, hogy én sem szívesen járok márkaszervizbe. Párszor átéltem ezt én is.

Javasolnám, hogy menj vissza és kérd meg írják be. Legyen dokumentálva minél több helyen. Már csak saját biztonságod érdekében.

Én mindig beiratom. Pecséttel, aláírással és sose veszik el az igazolás.

nem kell.