Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ja és kitudja az olaszoknak mi a különösen hideg??? :)

Megvan. Tudom ez egy nagy érvágás nektek, de sokaknak tetszik. Nekem már annyira nem, de a madárszart már könnyű lemosni róla :-) És mióta kivettem a két Angry Birds plüss figurát a kalaptartóról, azóta a gyerkőcök csak ez alapján ismerik és simogatják meg a kocsit :-) De már megvan a műhely ahol festeni fogják, de félek tőle. Láttam egy elvileg 814A Nero Vulcanot amit fújtak valahol sok pénzért,de szerintem metál fekete. Olyat nem szeretnék. Egy verőfényes napon, ha az enyémet lemosom, akkor is szebben néz ki. Ja és a maradék PlastiDip a lemezfelniken (téli gumi) nagyon jól mutat.

Nem spórolni akarok,csak olajat akarok cserélni és mivel tél jön,arra gondoltam lehet megpróbálom a kicsit vékonyabb olajat.
Olvastam a gyári leírást én is.Abban ugye normál esetben 10w40-et írja,sportos használat esetén ,meg a racing-et. Viszont azt is írják,hogy különösen hideg időjárási körülmények esetén az 5w30 ajánlott.

Mivel gépészmérnök vagyok, ezzel tisztában vagyok. De anno nálam is megesett, hogy a skodámban télen kinyomta a fagy a fagydugókat a hengerfejben és menni kellett, hát kapott csapvizet. A Seat -omban nem tudom mi történhetett, de a lerakódás egy leváltott gumidarabon volt, ami valószínűleg olyan hűtőfolyadéktól származott, ami kikezdte a rendszer valamelyik részét. Nem kell elfelejteni, hogy néha a pálinka, mosószer vagy a fékolaj helyett a sör is alkalmazásra került :-)

Vagy (ami velem történt meg), hogy pakolások helyett, valahol szilikonos szigetelőanyaggal próbálják izolálni a rendszert, ami idővel szépen bemosódik a rendszerbe. Utoljára a Suzukim karburátorsorának tisztításánál küldtem el valahová azt a személyt, aki a benzincsapomat próbálta így megjavítani.

tényleg plasti dip megvan még a gépen?

Teljesen így van ahogy írod, de azért vannak extrém esetek...volt itt valaki akinek a szerelője turbót úgy "molesztált"-jobb szó nincs erre, hogy beküldött egy csavarhúzót a kompresszor oldalon majd elcsodálkozott a tönkremenetelén...nah aki hasonló galádságokra képes szerintem az feltölti a motort is csapvízzel, vagy tóból vagy akárhonnan...

Nem rég volt vízpumpa csere (is) gondolom a szerelő látta volna ha a hűtővíz "olyan" lett volna. Szerintem valami kicsi szivárgás valami rejtett helyen okozza ezt.

:)) az elég meredek, ha egy hűtőrendszerben vízkő keletkezik. Nem az autóra, hanem a tulajra nézve, mivel ilyen csak is akkor fordulhat elő, ha valaki csapvizet önt a tartályba. A desztvízben éppen ezért nincs semmilyen ásványi só. Az egyetlen szennyeződés ami egy jól működő hűtőrendszerben előfordulhat a fagyállóban keletkező kristályosodás, de ez elenyésző és nem okozhat dugulást.

Ahogy megálltam a kevés hűtővizzel is a venti visszahűtötte 90 fokra, csak amikor elindultam egyből felmelegedett. Kevés volt rajta a víz, majd pótóltam, ezután már nem melegedett...

Lehet más is, bár az rosszabb. Nekem hasonló volt a Seat -omon és nem tudtam rájönni mi okozza. Vízpompa csere, termosztat csere, végül hűtőcsere. És még 1x előjött. De a VW specialista szerelőm megfogta a csövet és azonnal azt mondta, hogy túlnyomás van a csőben. Szóval volt egy blokkpucolás és azóta (lekopogom) nyoma sincs a bajnak. Vízköves volt a drága, amit a rendszer keringetett. Na persze lehet, hogy az alfáknál valahol van valami szűrő, de Lancia Lybránál már volt hasonló a kollégámnak.

ok, nem akarok erőltetni semmit, de a vízpumpa is okozhat szakaszos hibát, ha pl elforog a tengelyén néha. Azért is mondtam, mert ha 2-esen ment a ventill, akkor egy szivárgó (tehát nem nyomás alatt lévő) rendszert is vissza kell tudnia hűteni mp-ek alatt, ha korrektül forog a víz a hűtő felé.

A szivárgást egy jó szerelő elég hamar ki tudja szűrni, ha szárazra töröl mindent és megvárja, amíg meg nem jelenik a víz újra.

Mentem már vele kb 100 km-ert azóta mióta min-max közözz van a vízszint. Ugyan úgy viselkedett, mint előtte bármikor. Sztem a vízpumpa termosztát , hőgomba ventilátorok kizárhatók, mint hibaforrás. Valahol elcsepeg a víz, csak nem látom a nyomát.

lehet, h pont akkor került bele selejtes lókosztó vízpumpa. Látod, hogy forog a víz a tartályban miután kinyitott a termosztát?

ha tényleg csak szivárgás, akkor maga a hűtő vagy vmelyik csöve is ereszthet.

nem a vízpumpa, mert azóta entem vele 100 km ert, és kb 6000km el ezelőtt cseréltettem vezérlést vízpumpával. A probléma az h nem látom hol csepeg el a víz.

huuu, akkor a vízpumpa

a ventilátorok fullon mentek amikor 90 fok fölé ment a vízhőfok.
FES-t nem tudok csinálni.

ventill 1-es, 2-es megy? hőgomba?
FES-ben van ventill teszt.

Sziasztok!
7 végén volt egy kis meglepetés a géppel. Felment a vízhőfok 90 fok fölé kb. 110-120 lehetett, megálltam megnéztem, és a kiegyenlítőből hiányzott a hűtőfolyadék és a hűtő alatt csepegett a víz. Megállt egy srác(mondanom sem kell olasz autóval) aki segített volt nála fagyálló, felöntöttem kb. 2 litert rá, utána minden rendben volt, de nem érte el a minimumot, úgyhogy a tescoban vettem rá deszt vizet 2 liter még ráment. Később aknán, melegen megnéztem és nem láttam semmi folyást , csak egy minimális kis csepegést a hűtőtartó vas (szemből) jobb oldalán, de nagyon minimális, és csak amikor a termosztát kinyitott, hűtő száraz volt, szal. nem értem honnan eresztheti a vizet. Valami ötletetek van esetleg mi okozhatta a jelenséget? Motorolajba nem került víz.

Öregszel te is látom. :-(
Engem fenyegetsz? Amikor még nem rég kezet csókoltál? :-)

Jól beszélsz. ;)

miért tennél ilyet? Ez egy ősrégi motorkonstrukció 80-as évekbeli gyártási tűrésekkel. Az 5W-30 legfeljebb extrém hidegben lenne neki megfelelő, de általános esetben nem ajánlott.

Ha spórolni akarsz, akkor 10W-40, ha nem sajnálod tőle akkor 10W-60 a legjobb választás. Az a lényeg, h hidegen nem szabad gyötörni. Nem a vízhőfok a lényeg, mindaddig hideg, amíg az olajnyomás le nem esik 2-3 bar-ra alapjáraton.

Ciao mindenkinek!!! :)
Véleményetekre és a tapasztalataitokra vagyok kíváncsi!!!
Azon gondolkodom,hogy megpróbálom a V6 tb-ba az 5w30 vagy 5w40-es olajat!

Köszi szépen. Én is a bőrözésen gondolkoztam, de így legalább kaptam egy jó ötletet, hogy mivel oldjam le azt a genyót!

képes voltál 6606 hozzászolást végig olvasni?

te kis mazohista ;-)

Ahogy mondod! Zsunior értekezett a témáról bővebben anno, ebben a hozzászólásban: 2013-06-05 19:25:54 // 67262. ;)

Jól mondod. Az acetonos körömlakklemosó egy kis dorzsöléssel szépen lehozza. Egyébként a Lancia Lybráknak is ugyanilyen lesz a műszerfaluk helyenként.

ha jól emlékszem valaki azt írta hogy a körömlakk lemosó segít rajta. de nem biztos....

Ha nincsenek itt a srácok, akik már megküzdöttek a témával, keress vissza a topic-ban. Van amivel le lehet oldani, megpucolni, de a legtökösebb, ha lebőrözöd ;-)

Sziasztok!Mit lehet kezdeni a 166-os műszerfalának alsó részével ,hogy ne legyen ragacsos?

Köszönöm :)

A 108.

És...?Akkor melyik az igaz ? :D

Úgy hogy szar a kereső

Sziasztok...az hogy lehet hogy a 166-os felni keresése közben 5x98 és 5x108-as példányokat is találok.....esetleg a faceliftesnél modosították ?

Igen, az. Ha netán valami jót mondasz rá, annak esetleg még örülök is. Tudod: aki engem baszogat, ... :P

Tulajdonképpen... ott a pont... ;-)

Milyen bordó autóhoz? A körömlakk az már bordó? :-)
Amúgy az lenne a jó ha a műszerfal is valamilyen rosso szerűség lenne. Talán.

A sima csapvíz általában -7 fokig csak kásásodik. Bár ezt motorblokkra szokták mondani, de van még időd rátölteni az ablakmosóra. Azért ez nem Szibéria. :-)

Mivel semmi infóm nem volt arról, hogy mennyire van felkészítve a télre a kocsi és persze a szervizben egyszer sem jutott eszembe megméretni a hűtő és az ablakmosó folyadék fagyáspontját, így vettem egy refraktométert. Mellékesen jó üzlet, mert már szinte az összes kollégám kocsiját ellenőriztük

A Honda vezet, gyárilag -55 fok -ra készítik fel az Ufó Civic -et.

Nálam a zöldes kék G11 -esem -37 -ig és az ablakmosóm -10 -ig elvileg bírja.

Ebből következik a következő kérdés. Mennyire kell tartani a tartály szétfagyásától.
.

Szép szép, de átnézetném a légzsákok vezérlő elektronikáját. Mintha sérült lenne, vagy most már mindenből a kicsi a divat? :-)

Miért nem rakod be 5.be?

Nekem borzasztóan bejön a vörös bőr.....



De úgy vagyok vele, mint a zsiráffal... Szép-szép, de ottholra nem kéne. :)))

Akkor hagyjad, hadd menjen! :)

Nincs benne kraft????? ;) :D

dobd ki a vasmacskát..... :DDDD amúgy meg tévedsz, a 240et szereti igazán :DDDD

Ez a rohadt kis dög mindig kéccázza' akar menni......

Helló srácok, egy kérdés volna: 166 2,4jtd, kiolvadt a fűtőventi biztije, de vezetékkel együtt. A relére tippelek, a kérdés, hogy hol a fűtőventi reléje? Ha tévedek, és nem a relé, akkor mi a tipp? Jól emlékszem, hogy van itt valami típuspara? (a venti biztosan jó, már másik van benne)

A plus egy kicsit már jobb élettartamban is, mint a sima.. nekem az 56ban azok voltak minnhol, 2 évig semmi gond nem volt velük.. :-)

Osram Night Breaker

Írtam a kábel miatt :)