Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az utolsó olajcserémnél mondta a szerelő, hogy cserélni kellesz a csavart, mert már tönkre van. Akinek friss emlékei vannak róla az megnézhetné, hogy ez e az (vagy van e különbség az egyes motorizációk között): http://allegro.pl/korek-miski-spustu-oleju-alfa-romeo-147-156-166-i4684803081.html

Nem lehet hogy volt rajta horog gyárilag és annak a csatijai?

Nézd meg valahol motorszám szerint. Elképzelhet, de nem valószínű.

166 3.0 V6

Sziasztok. Esetleg ismeri valaki?

Szia!
Szerintem a CD-tárat hagyjad, annyiért Loudlinkot is kapni.

Más:
2,4 TD kuplungba való kettőstömegű illetve kuplung a JTD-be jó vagy nem jó?

Köszi, de van DSP-m.
Egyértelmű, hogy a kocsiban lévő csatik nem jók bele, de akkor mire valók???

Nincs kétféle, csak egyféle van úgy tudom. Mindjárt lemegyek a garázsba és lefényképezem milyen dugaszok mennek a DSP-re, és abból egyértelmű lesz minden.

Van benne gyári riasztó és egy rádiójel vezérelt is.
Természetesen mind a kettő műxik!

DSP-ből létezik más fajta is, ami más a bekötés?

Lehet lesz egy eladó DPS-em?

Sziasztok. Nem tud valaki esetleg hátsó lengőkarokat g szemekkel együtt illetve cd tárat ? Aki tud légyszi csörgessen meg visszahíbom ! 06707031839 köszi előre is (166 ba )

Szia! Én kérdeztem Cro 166 kartársat ő különböző okok végett nem tudja vállalni így valaki mást kell kerítenünk aki el vállalná! ;)

Elaforg például. ;)

Sziasztok!

166 küszöb patentos keresnék. Hol tudok venni?

üdv mindenki. Nagyvad naptár ügyben gondolkodott már valaki? A 2014-esben hamarosan odaérek az enyémhez (december:D), szóval lassan aktuális lenne a következő. Most még időben vagyunk....

Nem lehet hogy a riasztó? Nincs ötletem. Nálam (DSP és riasztó nélkül) így néz ki:

nincs akkora kábel dzsungel :)

Sziasztok! Próbált már valaki 164 Super manuális ülést fűtött motorossá alakítani? adott hozzá mindkét ülésszett, de a kárpiton szeretnék változtatni a motoros ülésnél. Lehetséges egyáltalán szabás, varrás nélkül? Egyezik a szivacs? Kárpitos kell hozzá vagy én is meg tudom csinálni? Ha valaki nekiállt már ilyennek, hálás lennék ha megosztaná a tapasztalatait.

Sziasztok!

Ma megnézetem, hogy léteznek-e kábelek a dsp bekötéséhez.
Ezeket találtam:
http://www.kephost.com/image/d2e
http://www.kephost.com/image/d2r
http://www.kephost.com/image/d24
Az alapvető probléma az, hogy a beépítési pontok megvannak, sőt látszik, hogy csavarokat használtak a menetes száron.

Valakinek valami ötlete, hogy ezek mire jók?

Köszi a választ.

http://www.kephost.com/image/d2r

Remélem most már látható.

Így ,
vagy így! ;))) :D

Szóval ha le van mentve a gépedre a kép akkor tallózás, feltöltés és a végén katt a kép alatt megjelenő kis ikonra.
Vagy ha linkelni akarod akkor jobbról a második ikon a gemkapocs mellett és oda jobb klikkel a másolt linket bedobod!
Oszt ennyi! ;)))

Most lett tele a faxom!!!
Ügyetlen marha vagyok. Hogy kell fetőlteni a képeket?

http://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1415205635-7978-62260-forum.jpg

http://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1415205652-7978-31093-forum.jpg

Itt vannak a képek:

Sziasztok!

Ma megnézetem, hogy léteznek-e kábelek a dsp bekötéséhez.
Ezeket találtam: http://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1415204737-7978-9085-forum.jpg

Az alapvető probléma az, hogy a beépítési pontok megvannak, sőt látszik, hogy csavarokat használtak a menetes száron.

Létező, beépített, de kikapcsolt DSP-nél SEM az ICS hajtja a hangszórókat. Nem is tudja, hiszen az ICS hangszórókimenete nincs is csatlakoztatva.
(Magát a DSP-t (digital sound processor) mint szolgáltatást kapcsold le (azaz nem lesznek hangképek és "kiszínezve" a hang). A végfok továbbra is a DSP dobozban fog működni.

Bölcs az eszmefuttatás. Mindenki, akinek nincs DSP-je abban reménykedik hogy megtalálja a mágikus csatlakozóit, rádugja az erősítőt (+mélynyomókat) és megszólal a szimfónia. Sajnos ez nem így van. Ha nem azzal jött ki a gyárból, akkor csak komoly bontás árán lehet belerakni. És nem csak a kábel+erősítő+mélynyomó kell hozzá.

Amikor kikapcsolod icsn a Dsp-t akkor nem az ics hajtja?

Ez már csak abból a szempontból is érdekes, hogy a nem DSP-s verzióban a hangszórókat az ICS hajtja meg. Ilyenkor az ICS-en csatlakoztatva van az ISO csatlakozónál a hangszóró kimenet is. A DSP-s kábelkötegen nincs ilyen ISO csatlakozó. Tehát ha ott lóg hátul a csomagtartóban egy csatlakozó, ami a DSP-hez szolgálna, de DSP nincs ott, és a hangszórók szólnak mégis, akkor.... WTF?????

Olyan kábelt meg nem tudok elképzelni amin az ISO is rajta van, meg a DSP is. Mert akkor a két végfok párhuzamosan rá lenne kötve a hangszórókra. Persze elképzelhető hogy az ICS érzékelné a DSP jelenlétét és akkor a belső erősítőjét lekapcsolná.

Ezek amiket írtam a bogárszeműre biztosan igazak. FL-nél lehet ez is módosult, bár meglepődnék erősen hogy egy facelift miatt ilyeneket is mókoltak volna.

a DSP-hez két köteg kábel szükséges

igen, itt

Hajrá! :)

a kis ajtócska mögött? csak mert nekem is van 5-6 szabad csati ott...,végülis egy komplett köteg szinte,az a hifi lenne? a riasztóra tippeltem elsőre,vagy is-is?

Köszönöm a segítséget.
Jelzem, hogy sikerült-e?!

Az ePer és az eLearn nem jelez különbséget. De ettől még biztosan úgy van, ahogyan mondod. Ezt nem tudtam, elnézést. ;)

Egyébiránt a bekötés menete:
- gyújtás levesz, akksi negatív leköt,
- csatlakozók fel az erősítőre,
- erősítő rögzítése a helyén,
- akksi negatív visszaköt.
Más teendő (értsd: az ICS-sel) nincs. ELVILEG! :)

Nna ott én is láttam bekötetlen kábeleket.
Ettől kicsit jobb kedvem lett! Holnap megpróbálom bekötni.

Van valami trükkje?

Minden tiszteletem az uraké, de Fl-ben a túloldalon, a biztosítékok mellett van a DSP-s erősítő.

A hangfalak ott vannak a kalaptartóban, az ok!
A madzagokat megnézem holnap. Ha nincs ott, akkor szopacs van?

Hát ha volt benne, akkor nem sok dolgod van, mivel a helye és a kábel/csatlakozó adott. Én magam először lekötném az akksit (a békesség kedvéért, és persze akkor, ha tudod az ICS kódját), majd bekötném/beszerelném a helyére az erősítőt. Az ICS-en nem kell semmit kapcsolgatni azt hiszem - magától érzékeli a nagycuccot, és aktívvá válnak a megfelelő funkciói.
Mindez persze akkor áll, ha megvan a kábel és a hangszórók a kalaptartóban, azaz akkor, ha valóban csak a hátsó apparátust sinkófálták el, ami az akksi felett lakik. :)

Köszi a választ.

Most vettem egy dsp-t és keresem a kábeleket.
Elméletileg gyárilag volt az autóban, csak nem volt benne vásárláskor, ahogy a navi és a cd tár sem.
A navit nem érdekel, de a dsp-t szeretném visszarakni.
Ki tud ebben segíteni?

Ennek a hóbelevancnak van persze borítása is, csak azt éppen levettem. :)

Ha az erősítőre gondolsz, az az akksi felett, egy tartókonzolon van, ami a CD-tárat és a navi egységet foglalja be. A képen felül látod. Az a bordázott szélű a gyanúsított. :)

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne: hol a dsp gyári helye?
Illetve van eltérés a rovar és az fl esetén?

érdekes téma ez.. én pl évek óta 0w-40et használok mindhárom családban lévő jtd-ben, a két alfának zéro az olajfogyasztása, a marea kb 1-1.5litert kér 10-12ezer km alatt,de itt már közel 500ezre futás autóról beszélünk.

érdekességképp,pl ferrari esetén is 0w-20 5w-30 és 10w-60as gyári ajánlás is van ugyanazon motor esetében

Abban bíztam a a lököst nem kell hozzá leszedni :)

vélhetően a foncsor lehet megégve a lámpában,attól szoktak gyengèlkedni

nem nehéz csak tovább tart mint ami jól esne. Lököst le kell venni,és ha nincs bezsírozva szeret berohadni néhány csavarja ami a sárvédővel összefogja

Lámpát nehéz kiszedni a kocsiból? Kikéne pucolnom mert tiszta kosz és azért elég gyengén világít az autó.
Gl-szemek cserélve lettek:)

Okés,megrágom a dolgot :)

hozzáteszem, hogy a 2003-ban kiadott 3.2 V6 24V-hez (a legutolsó aresei V6 blokk) is még 10W-60 volt a gyári ajánlás, ezért a bő 10 évvel azelőtti V6 TB-hez is biztosan az lesz a legmegfelelőbb olaj, semmiképpen sem az 5W-30.

A V6 TB még az első keresztben beépített V6-osból (3.0 12V) eredeztethető 1987-ből.

Bárhogy is döntesz, nem a márka a lényeg, hanem a biztos forrás (nehogy hamis olajat kerüljön bele). Én személy szerint az eni-t, Liqui Moly-t és a Mobile1-et preferálom. A selenia-ban már nem bízok.

Okés,köszi :)
Én is a 10w60 -at tervezem eredetileg,de egy cimborám feldobta az 5w30-40 -est,mint alternatívát télire.Igaz,ő japán témában van otthon inkább,ezért is mondta,hogy dobjam fel itt a témát,hátha vannak ezzel kapcsolatban tapasztalatok :)
Köszi mindent,üdv :)

én is sokat agyaltam ezen annó és igen, pontosan ez a gyári ajánlás, amit írsz. A fő gond az, hogy az 5W-30-as olaj melegen nagyon híg (márpedig tél ide vagy oda, egyszer csak bemelegszik az a motor, sőt dugóban állva 97 fokos is lesz a vized), emiatt le fog esni az olajnyomásod, így olaj hűtése és alkatrészek kenése sem lesz olyan, ahogy azt a gyárban megálmodták. Helyi forró pontok alakulhatnak ki és maga a tervezettnél vékonyabb olajfilm sem lesz elegendően stabil a viszonylag nagy hézagokkal dolgozó alkatrészek között. Hidegindításkor persze jól jön az 5W hidegviszkozítás, így az ideális az 5W-60 fullszint lenne, de azt akkoriban még nem ismerték, ezért kerülhetett az ajánlásba az 5W-30.

nem TB, de az útmutató szerint a "nagyon hideg" -15 foknál kezdődik a JTD-knél, onnantól ajánlják az 5W-40-et 10W-40 helyett

Ja és pl. ez is: https://www.youtube.com/watch?v=zY0I1WAGWgA
Elvileg Nero Vulcano, de vagy a fényképezőgép nem tudja visszaadni, vagy ez egy sima fekete. Szépnek szép, de nem az igazi.