Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha 40k-et tuti elmegy hiba nélkül, akkor az magasan kimelkedik az AM felhozatalból.

Ezt annyiban megerősítem, hogy a felső lengőkarokat a nyekergés miatt cseréltem TRW-re a Ti-n. Fél éven belül ugyanúgy nyekergett, szóval semmivel nem lettem előrébb. Annyival csak, hogy a Giuliettán néha hasonló pet palack hangot ad valamelyik szilent, de amíg nem kopog, nem érdekel, marad bent a gyári futómű.

az nagyon jó ár, sőt inkább túl jó stairline kategória (árban), ettől még persze lehet jó.

Igen.
Katasztrófa ami ott megy.
130k a 4 db Reinhoch.

Amit a kéken írnak abból én személy szerint csak azt hiszem el amit olyan írt akit személyesen ismerek :)
Ha HD-ból nincs alsó akkor az kiesett.
120k egy komlett első szett (2 alsó két felső) ?
Vagy csak egy oldal?

Köszi Sanyi az infókat.
Sajnos a TRW-re már fél éven belül is millió panaszt olvasni odaát a kéken.
A Meyle HD-ról pedig még nincs sok év tapasztalat, illetve ott más (prosztóbb) a szilent megoldás. Ezen kívül, alsóból nincs (még) HD, csak mezei Meyle.

Húhhh de jó amiket írsz.
Akkor a Delphit skippelem.
Erharddal beszélgettem én is amiket írsz.....
Reinhochra pedig akkor plusz egy pont.
120-130 körül adná a szettet Erhard.
Nagyon köszönöm.

Én nem bonyolítottam túl anno :) Csörit megbíztam intézze az alkatrészt is mint mindig, TRW került bele. 18k-val később adtam el. 204e km-nél (9év) kellett cserélni. Ez a TI volt.
A TBI-n csak a nagy-szilenthez kellett hozzányúlni 95e km-nél (12 év).
Egyiknél se volt hallható, számomra észlelhető probléma.
Ha a TRW csak a felét tudja az is 100k. Ha ez "kevés" akkor a helyedben bepróbálnám a Meyle HD-t. Tudom Te felfelé sokkal jobban kilógsz a tömegből mint mondjuk én :)

Bár az én 59em FL előtti, de a Reinhochal eddig nekem jó tapasztalataim vannak. Legalábbis ami a felső lengőkarokat illeti. Erhardtnál vettem őket, eddig pont 40.000 km-t mentek, de még nem volt velük gond. Szerintem jó alternatíva lehet.
Azért kellett cserélnem mert jobb oldalon borzalmasan ropogott a Delphi. Az mióta lehetett benne, sajnos nemtudom.

Azóta alsókat is kellett cserélnem, tavaly szeptemberben, ott is gyáriak voltak eddig, oda is Reinhoch lett. Ott azért már számított az ár nekem, ezért is lett Reinhoch.

Sziasztok!
Bocsi a floodért, de indítok egy utolsó offenzívát az alábbi témában.
A facelift 159-emhez keresek 4 db első lengőkarokat. Lehetőleg gyárit. Bár már egy éve körbe érdeklődtem sok helyet, és mindenhol azt mondták, hogy nincs, elfogyott. Ezért sok reményt nem fűzök hozzá. Esetleg – most bedobom az itt gyakran elhangzó egyik számomra legkedvesebb dumát – hogy hátha lapul valakinél, akkor megkereshetne. J Vagy tud helyet, ahol hozzá lehet férni. Pár éve még az előző Nero-hoz sikerült venni, akkor még volt. Igaz az FL előtti volt.
A gyári cikkszámok:
Bal alsó: 51842925
Jobb alsó: 51842924
Bal felső: 51835397
Jobb felső: 51835398
(Vagy ezekkel bármennyire ekvivalens)
A tervem, elvárásom a következő lenne: Minimum 6 év és ez alatt ~60-80k km futás, gyári karakterisztika, hiba és kopogás,- és hangmentes (nepperszöveg) használat. Az ár sokadlagos szempont.
Lett volna lehetőségem keveset futott gyári bontottat vásárolni, de a kora miatt lemondtam róla. Az enyémben sincs extra sok méter (150k), de a szilentek 14 év alatt teljesen elöregedtek, szétrepedtek. A feketében pl. 10 évesen 70k-el több km-el sokkal jobb állapotúak voltak a szilentek.
Ha az OEM vonal nem megy (valószínűleg nem fog menni), akkor azt szeretném kérdezni, hogy van-e olyan köztünk, aki épített be utángyártott lengőkart legalább 4 éve (de inkább 6), és vagy futott vele minimum 40k km-et és még is elégedett a lengőkarokkal. Ha van, akkor nagyon érdekelne a lengőkar márkája…..
Amit nem szeretnék, mert elég sok rosszat hallottam róla, az elvileg két prémium márka a Lemförder és a TRW. Bár őszintén megmondom, hogy ezeknek a gravírozott daraboknak szerintem nagyon kis eséllyel van közük az említett cégekhez. (A gyári TRW) Ezen kívül nem szeretnék Meyle HD-t, mert egyrészt még senki nem osztott meg ezekről hosszabb távú tapasztalatot (legalábbis én nem láttam), másrészt itt a szilent fixen vulkanizált a hüvelybe, és nem a forgó, mint a gyári (tudom-tudom pont ezért nyikorog az összes, de ez akkor sem a gyári megoldás).
Bocsi, de ezekben az utólagos zsírozásokban én nem hiszek. Nem azt mondom, hogy segít, mert bizonyára segíthet, de nem ezen múlik, hogy fél évet bír egy gömbfej vagy tizet.
Ami Afterben felmerült bennem az a lengyel Reinhoch (jó kereskedői tapasztalat miatt), és még inkább a Fordokban a gyáriként beépített Delphi (viszonylagos jó hír + saját jó tapasztalat miatt).
Szóval teljesen tanácstalan vagyok, írtózom az AM futóműalkatrészektől, de most már valamerre muszáj elindulnom, mert megőrjít, hogy kopog.
Úgyhogy várom a tapasztalattal rendelkezőket.
Nagyon köszönöm a segítséget.

Nálam volt olajfolt, illetve minden is olajos volt. Igaz ez már a sokadik húzása volt a 2.4-nék :) Évekig szivatott, mindig más eresztett. Először az olajszűrő fedele, majd a blokk hátulján a termosztát ház, aztán az olajhűtőhöz menő cső, előtte még a valamelyik első féltengelynél, és végül a szervo.

Tuschke és Liquid köszi a segítséget!
Megnyugodtam,mihamarabb utánanézek.

Nekem a 29 az, mert az nem szokott, csak 4 évente lenni. 24-e van minden évben :D

igen, valószínűleg az lesz

Az 24.-e. 😋 Emlékeim szerint. 😁

A nyomó oldali hidraulikacső. Szinte izzadja az olajat.

Hahh, azt örök homály fedi már..amennyit a derék olasz tulajok 17 év alatt belehajtottak, meg az én közel 40-em. Igazából csak a diffi nincs (még) felújítva a hajtásban.

Urak!
Szervóolaj csere után kétszer utána kellett tölteni az elmúlt fél évben.Alánézve nem látni folyást,aknára most nem tudok állni.Szivattyún sem látok,csak mellette a turbó környéke.
Jellemzően mi adja be a kulcsot ilyenkor?Szivattyú vagy kormánymű?

Szökőnapra 300k, grat! :D
És hogy áll a kis zöld? :D

Héhééjj!

Sziasztok!

Ma reggel a Johnny English 2.-ben volt pár jó képkocka!Pedig English film 2011-ből!😀

a Stelvion a gyári szerelésű Michelin-ek vannak, bő 60e-nél járok. Igaz ennek csak fele-2/3-a a nyári, de akkor se rossz. Még a végén megtérek :)

Így van, gumi.
A lényeg:
"Az előző Michelinek 30.888 km-t mentek.
A gyárban felszerelt Michelinek 45.340 km-t."

Igen.
Tudom. 😀
A guminál lehet. A gyári Bridgestone 9 szezont bírt. Nagyon kíváncsi leszek a Michelinekre....

Piritunak volt ilyen elmélete, bár azt hiszem gumi volt a fő oka.
Úgy általában én is mindenből a gyárit preferálom, de vannak kivételek: aksi, pollenszűrő stb.

Már bőven hétszámjegyűnél tartok gyári alkatrészben (több autó), de nekem eddig semmi panaszon nem volt a gyári alkatrésszekkel. Hozta azt amit az első szerelésű.
Biztos van ebben is valami, de szerintem ez alapvetően városi legenda. ..
Mondjuk a varacskoson a PS4 abroncsokkal pont átvertek. 😁 1,5 éves kora óta repedezik.
Elvileg ha lenne számlám az importőr adott volna 4 új gumit. Csak mint utólag kiderült, azóta bedöntött áfacsaló cégtől vásároltam....
Uh az abroncsoknál lehet valami.
Bár a Rosso PS4-e azt hiszem idén 5 évesek. Azok közel hibátlanok.

Szerintem ez ugyanaz a story mint a gyáriban beszerelt és az utólag megvehető gyári alkatrész vagy gumi. Soha se ugyanaz.
2x pénznél csak annyival vagy beljebb hogy eggyel kevesebb csere :) De megértem, bár én soha nem adnék ki dupla pénzt, mert semmi se garantálja hogy az egyik csak 3 évet, a másik meg min. 6 évet fog kibírni.

Kutatom az első szerelésű gyári akksit, ami elmegy 5-8 évet mindenféle gondozás nélkül...
Utálok 3 évente szívni az akksikkal. Ha valaki azt mondaná, hogy ez ue, mint az első szerelésű gyári, én zokszó nélkül adnék érte 2x annyi pénzt.
Van egy Moparom. Most a varacskosba került át. 3 évnél tartok most vele. Kopp-kopp-kopp.
Varta sztori megvan. A Zoli most ezt jól körbejárta.... 😃

Szerintem ne bánjad... a Mopar semmivel se lett volna jobb, az is egy sima utángyártott aksi. A Stelvionál Varta.
Ezt az Exide AGM-et nézegetem én is csak még nem szántam rá magam a cserére, kb. hetente csepptöltve még bírja, de már nagyon nem egészséges a szári aksi.

Sziasztok!
Nem tudom, hogy írhatok-e....
Sajnos most nem jött össze a pici pénzes Mopar gyári akksi. Megszivatott az olasz az eBayen....
Így maradt a 15k-el drágább egébként a már egyszer bevált after.... Az Exide EK sorozú AGM.
A 2.0 akksitálcája már 320 mm hosszú, így befért a 82/800-as villamos paraméterű mamut.

Kicsit félek, hogy most így túl orrnehéz lesz, és így az ívbelsőkön elmennek mellettem az Octaviák....
🙆‍♂️

Sajnos nem tudom melyik biztosítékon van, biztos hogy van hozzá, csak valószínűleg nem egymagában.

Köszi a tippeket! Szóval, akkor tényleg nincs hozzá biztosíték, mert egyikőtök sem említette.

Első körben megnézném van e bugi a csatlakozóban, ha van akkor motor, ha nincs akkor meg az van amit pettinke írt. Én is ez utóbbira tippelnék, és ha ott van a hiba, akkor igen olcsón megúsztad :) Nem ritka probléma a kábelátvezető.

esetleg az átvezetés az ajtó meg a bódé között elfáradt

Bontott ablaktörlőmotor a titok…

Sziasztok!

Megállt a hátsó ablaktörlöm, persze "útközben", marha jól néz ki. :D
Első körben gondoltam ránézek a biztosítékokra, mert mosás után adta be a kulcsot, hátha csak kicsapta,de hiába néztem végig a fusediagram oldalon a biztosítéktáblákat sehol se látok benne olyat, ami a hátsó ablaktörlőé lenne. Mi itt a titok?

https://alfaamore.hu/images-hu/forum/button-hozzaszolok.png

Sziasztok! 😁

Új videó!
Egy kicsit a beltérben szereltünk 👨🔧 🚘
Természetesen ez is eredeti CARBON lett Gáspár Tamásjóvoltából 😎😉

Beltér javítás videó

Köszönöm, találtam szerencsére Magneti Marellit.

Fényszóróból utángyártott szerintem nem ajánlott, csak szar és mégszarabb létezik. :(

Sziasztok!

Utángyártott fényszóróval van valakinek tapasztalata?
TYC / VAN WEZEL ? Használ valaki ilyet?

Köszönöm,

Köszi, közben kiderült hogy első szintező szenzorra lesz szükségem, azt próbálok bontóból szerezni...

Helló,,
sztem jól csinálja én nem emlékszem, hogy nekem le-fel mozgott volna. Egy irányban elindult és megállt. Persze Multiecuscan programmal lehet kalibrálni.

Sziasztok!

Eljött a szülinapi ajándék ideje:)
Köszönöm az ajánlást. A Főnix-től rendeltük, gyorsan elkészült és nagyon szép és pontos lett.

Sziasztok!
Xenonos a kocsim, gyújtás ráadásakor szintezéskor alsó véghelyzettől felső véghelyzetig kellene mozognia, majd beállnia középre, a beállított magasságra? Nekem jelenleg az alsó helyzettől a beállított magasságig mozog csak.

Egy komment csak, egy kis USB-s kütyüvel a CarPlay máris vezetéknélküli lesz. Ez amúgy nem az iPhone hiányossága, az tudja ezt minden további nélkül, ez a Pioneer hozzáállásán múlik / múlt. Nagyobb modellek amúgy wireless carplay-t tudnak.

Enyémen még két USB van (azóta ezzel is spórolnak 3 fillért a rohadékok), de az újabbakon már csak egy, így nekem van vezetéknélküli CarPlay-em és még maradt a kesztyűtartóban hely egy pendrive-nak is.

Nekem se volt jó a gyári mikrofonnal, kellett a Pio mikrofonja. A rádió GPS antennáját a szélvédő fúvókába rejtettem, de persze semmi funkciója nincs, a pontos időt beállítja aztán ennyi.

Gyári fejegység cseréje Pioneer SPH-DA230DAB fejegységre: blog

Sziasztok!

Boldog Új Esztendőt mindenkinek!

Ugyanitt, esetleg nincs valakinek eladó 19-es Ti felniszettje? Esetleg èrtèkegyeztetèssel cserèlve a kèpen látható 18-as szettre? 2 szezonos Nexen NFerraSport gumikkal.

Like :)

Na jo, legyen az, hogy kifogy az ablakmoso :D Egyebkent viccen kivul mar tobb mint 7 eve nalam van, es elotte amennyien probaltak lebeszelni rola hogy keszuljek nem lesz olcso a fenntartasa, ahhoz kepest nagyon elegedett vagyok, 1 percig nem bantam meg