Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Spirálisan szoktak rátekerni gumipókot, és hasonló rögzítő köteleket, az megtöri az áramlást. Most ezt ne valami ronda retro gumipóknak képzeld, viszonylag normálisan is meg lehet oldani.
Szinte bármi segít ami az egyenletes áramlást megtöri. A box is pl, a levegő onnantól fölötte nem áramlik azon a részen

Ahogy anno észrevettem hogy a doboz éle töri a légáramlatot és ha jó helyre került pont nem érte direkt levegő a tartót, akkor hallgatott el.

Jah... Érdekes.
Egyébként nálam maga a tartó okozza a szélzajt.
Tök érdekes, mert ha felteszem a Boxot, akkor az még halkít is ezen a szélzajon.

Anno a 147-nél küzdöttem és a hanggal. Aztán észrevettem hogy a doboz alján 3 pár lyuk van ami 3 rögzítési pozíciót jelent. A legelsőben semmi szélzaj se volt, a leghátsón nem lehetett megmaradni a kocsiban.
Itt ez nem játszik?

Jah nem olcsó....
Jó lenne egy használtat levadászni.
Meg majd előtte meg kell mérnem a tartót, hogy melyik méret lenne a legjobb.

wow, nem is tudtam hogy ilyen van :)
Rendesen megkérik az árát.
Mindenesetre ha nem csak alkalomszerűen tetőcsomagtartózik az ember akkor hasznos cucc lehet.

Apropó csend...
A gyári tetőcsomagtartó elé/alá szeretnék egy Thule AirScreen XT XL szélterelőt, hogy ne legyen szélvihar hang.
Mit gondoltok?
Jó lehet ez erre?

🍻😆😆😀
Mind tolja

Amúgy mi tényleg autózunk egyet 😁

Mindenki autót mos a jó időben :D

régen minden jobb volt :D
dobd be hogy orrtolós :)

De nagy csend lett srácok...

kb. 20e km

Mondjuk ez attól függ leginkább, hogy hol és hogy használták.
Illetve, hogy a hátsó nagy szilent mikor engedte el magát. 100k-nél, vagy 400k-nél.

Jó kérdés.
Én ilyen 50k-et gondolok....

Az nekem is megvan csak amit tudok erősebbre vagy jobbra cserélek mint a gyári. Még semmi baja nincs csak majd ha kell új bele akkor azt mindenképpen kevlár erősítettre cserélném ezért kérdeztem.
De igen persze érthető

A gömbfej, meg a másik szilent ennyivel tovább bírja, mint a nagy?

Laci szerint mióta Stellantis van azóta durvultak így be az árak.

A gyári fetisizmusom miatt elkerült ez a dolog.
Úgyhogy ebben nincs tapasztalatom.
Ezt kicsit megbántam, hogy amikor vettem a szettet nem vittem el megerősítettni.

Ha tudtam volna, hogy elesek, előtte leültem volna....

Jah... igen.
Köszönöm a tippet. :)
Az árakat tudom sajnos.
Ami a durva, hogy a Nero-hoz a lengőkarok és a stab pálcák nem kerültek kompletten 200e-be.
Lehet megkeresem majd az embert (eddig úgyse ismertem meg), aztán a hátsó nagy szilenteket megkérdezem. Azok 70e/db-ba kerülnek elvileg. Lehet elég lenne nekem a következő 8 év és kb 100e km-re az is.
Kicsit visszább kell amúgy is fogni magam.

Elhiszem ez engem is zavarna nem kicsit.
Én majd kevlároztatni akarom a kuplungot, Stefan-t ajánlod esetleg? Mert nekem mindenki őt ajánlja.

Nagyon helyes 😁👌

Múltkor írtad, hogy keresel gyári lengőkarokat. Én nemrég megkérdeztem a Torjay Laci-t és mondta, hogy nem lehetetlen a dolog. Egy első alsót kapásból látott is rendelhetőként, de bevallom én meglepődtem az áron, mert 250000 Ft-ról van szó. Én kicsit erősnek érzem a fél milliót két első alsó lengőkarért, hiába gyári.

Nagyon zavaró. A gyári kuplunggal nekem felpörgött, az újjal meg bepattogva csúszkált a Novitec-kel hidegben.
Lehetett velük élni, de ez így sokkal jobb, hogy nem kell óvatoskodni.
Lehet ezért is tűnik fel az 1200-1800 rpm közti lustaság.

Már ott van a polcon. 😁

"mivan ha... a 2.4 automata tényleg ilyen? "

Gyuri, az én 2.4 automatám is olyan, amilyennek többször leírtad.
Sok erénye van az autónak, de a játékosság nem az, ami nekem is elsőként (vagy úgy egyáltalában) beugrik róla.
Lehet viszont nagyon jól haladni vele autópályán, gyönyörű a formája és a legtöbb apró részlet rajta, a Ti a mai napig fantasztikusan néz ki számomra belülről is. Szalalomozni viszont nem ezt vinném.

Megértem haverom 2.0 Brerájában csúszik a kuplung és nem azért mert rossz.
Asszem 200 lovas a Manky program rajta

A pirosra is kéne dupla kipuff 😁
Giuliát mi majd Misano Blue-ban vagy ugyanugy Alfa Rosso-ban akarunk mint a Brerát 😁

Bizonyára lehetne kérni, de szerintem nekem jó lesz így is.
Nem szeretném kínozni jobban a hajtásláncot.
Végre van egy kocsim ami megfelelően erős és nem csúszik a kuplungja.

:)))

Nekem a Giuliában a két kedvencem két ellentétes szín: az Ocra és a Visconti verde.

Furcsa és rossz tulajdonsága az embernek, hogy mindig az a jó ami nincs.
Aki nem ilyen az szerencsés.



Két szín, két nagy különböző stílus.
Nagyon messze a kettő.
Amennyire utálom a feketét a kényessége miatt, annyira fog hiányozni.

A Carbonio messzemenőkig letisztult, elegáns és stílusos.
A Competizione meg maga a dög.

Ha egyszer lesz Giuliám, halván lövésem sincs melyik színben kéne.
Bocsi. De van. Az összesben. 😀

Igazából akkor csak annyit kell Mankytól kérni hogy alakítson a programon úgy hogy alulról jobban húzzon ha jól értem ugye?

👍🏼

A popcornos gif is azért volt, hogy hátha észreveszitek magatokat... a mindent is tudsz - ot azért írtam, mert (gondolom tudod) Gyuri fizikus és pont neki szeretnéd megmagyarázni a fizikát és annak törvényeit. Warbit ismerem, de téged sem utállak (ezt gyorsan leszögezem, még mielőtt...) és természetesen Viktorral sincs semmi bajom.
Tudom, hogy nem vagyok moderátor és némi kis izgalom is jól jöhet ezen a fórumon is, de ha már hosszú, az gáz, főleg amikor már kezd alpáriasodni is.
Nyilván senkinek sem mondhatom meg, hogy mit tegyen, csak ajánlhatom, hogy ugyanolyan jó legyen itt, mint bármely más hétköznapon. 🙂

Érdekes volt hogy a 2.0 mennyire más hangolású volt a 159-ben és a Giuliettában. Ez utóbbiban "D"-ben ugyan 5 lóval többet tudott, de nem ez volt a fő különbség hanem a gázreakciók. A 159-nél nagy késések voltak, a Giuliettánál szinte semmi.

Mondjuk azt viszont sajnáltam hogy a 159-nél 3500 felett ráteszünk még egy lapáttal effektus a Giuliettánál elmaradt.

Én ezzel együtt tudok élni.

Ez az a szituáció pl, amikor tegnap haladtunk 30 km-t a lakodalmas sor végén és én a konvoj vége felé voltam. Kb 60-70-el döcögtünk. Néha oda kellett lépni, de ez még így a remappal se egy gyorsreagálású hadtest. Nagy a turbó, nagy a tömeg nagy a tehetetlenség.
Az 1.9 a Noviteccel jobb ebben. Az lentről az már adta neki. Viszont az nem volt kuplung barát. A zsírúj kuplungomat pattogtatta nyomatékcsúcson, ha hidegebb és párás idő volt. 😔

Persze amikor utolértem az Ocra X-Ceed-et majdnem felborítottam, mert úgy rá estem. 🙆🏻‍♂️

Nekem a popcornnal amit betettél nagyon úgy tűnt, hogy te nem akarsz békét.
A Warbi melletti többszöri kiállásoddal sem tűntél pártatlannak.
Illetve a mindent is tudsz hozászólásodal megint érződik valami negatív irányomba.
Szeretném hinni, hogy ezeket a szavakat Warbi és VKG irányába is továbbítotad és úgy akkor nem marad szálka a szememben.

Amit ezen kívül írsz azzal egyet értek.
Legyen így ahogy mondod.

Én mindenkitől tisztelettel elnézést kérek, akit bántottam, és zavartam de az igazságérzetem már ilyen.
Az "orrtolós a 159" és a "tartósabb a futóműve a 146-nak" erősen sértette azt.
Sajnálom.

👍

Akkor elvileg jónak kell lennie ha Manky írta

Csak kérdeztem ha nem baj 😅

paktik = pajtik 🙄

Igen. 😀

Alfa Romeo 159 2.0 170le
Sima utcai beállítás, rugalmasság, gázreakció, és 1-es 2-es fokozat nyomaték limiter kikapcsolás volt a fő szempont.
MankyChip: 195le 447nm

Ne kavarjál kis öcsi, mert még képesek és félreértik, akik félre akarják! 😅
Amúgy semmi különösebb bajom nem volt/nincs vele (sem)... 🙂

Mit vesztett... már nincs meg a boltja sem?! 😲

Arra tippeltem volna, én egy Tonalét is elfogadnék a Brera mellé és akkor az lenne a napi járós autó 😁

Kedves droberto ne haragudj rám, hogy nem érted amit szeretnék, mégpedig, hogy hülye vitákkal szaporítsátok a szót... próbáltam békét kieszközölni köztetek, de úgy tűnik nem lehet... egyelőre.
Én elhiszem, hogy te mindent is tudsz, még másik fejében is és, hogy nincs is tökéletesebb verda az '59- nél (vagy akár a '46- nál, vagy egyszerre mindkettőnél), csak lapozzatok már... te is, Ő is, meg akik itt rögtön pártoskodnak.
Direkte nem foglaltam állást a vitátokban, mert egyszerűen fölösleges maga a vitatéma is, véleményem szerint... is.
Szvsz nem ér ennyit... és gondolom szerinted sem, mert mint sok más fontos vita, ez is zárulhat akár egy korsó sör, vagy csésze kávé mellett úgy, hogy 'nalátod, hát erről beszéltem én is ' aztán jól meglapogatjátok egymás hátát és békében elváltok... nem kell, hogy világra szóló paktik legyetek, csak két Alfisti, remek hangulatban. Ha meg ez mégsem menne, ignoráljátok egymás hozzászólásait... egyszerűen szólva vegyetek be egy szem lesz@rom tablettát és görgessetek tovább.
Mit szólsz?! 🙂

U.i.: de engem is zavart, hogy mentek el innen jó srácok is, cimborák is, de ezzel együtt tudok élni, még ha kényszeredetten is, mert ők döntöttek úgy, ahogy, senki sem küldte őket... de van, aki itt maradt, viszont nem aktív, itt nem is lehet vele kapcsolatba lépni. Ez van.

Akkor Kazes és Erhard nem voltak jóban? 😅

Igen írva van a kocsi blogjában meg tudod nézni