Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ate tárcsa+ Trw betét kombó nekem már bizonyított.

Nekem ott 3 sor nyílik le és annyi:(
Pedig olyan kíváncsi lennék, hogy mi volt a gyári konfig

ePer adta ki. Amikor beírtam az alvázszámot és utána Info fül. Ott lenyílik a felszereltség és ott volt közte: PTC HEATER FOR DIESEL Yes (52Y)

Van egy kerámia fűtőtest a fűtőventilátor után. Automatán működik, ha be van kapcsolva a klímapanel, és legalább egyes fokozaton van a ventilátor. Ha a vízhőfok eléri a 70fokot kikapcsol. Elég nagy teljesítményű, uh a relékattanásokból lehet követni a működését, ha valaki nagyon figyeli. :)

Ezt az eperben nézted meg? Pontosan hol van ez?

A kézikönyv 69.-ik oldaláról idézet:

KIEGÉSZÍTŐ
FŰTŐBERENDEZÉS
(csak Diesel
változatoknál)
(egyes változatoknál/piacokon)
A gépkocsi rendelkezik egy kiegészítő
fűtőberendezéssel, amely hideg, téli
időjárás esetén a motort segítve lehetővé
teszi az utastér gyorsabb felfűtését
a komfortos hőmérsékletre.
A kiegészítő fűtőberendezés járó motor
és 20 °C alatti külső hőmérséklet
esetén működik, amikor a motor még
nem érte el a normál üzemi hőmérsékletét.

Sziasztok! Mint alvázszám lekérdezés után kiderült, van PTC fűtés az autómban. Ez pontosan mit takar? Hogyan tudom műkődésre bírni és miért is jó ez nekem? :D

Naigen, az meg 0 fokban amúgy is kellemes, üdítő feladat, fedett de fűtetlen garázsban is (tapasztalat). Hú a múltkor a termosztát cserénél viszont dejó volt felülről dolgozni, mert fincsi meleg volt még a motor, a víz is langy volt, élvezet volt vele összepocsálni mindent :))

Egyébként asszem van a polcomon egy olyan tömítés, de a nagyobb szopás, hogy a kartert le kell venni ugye :-(

Nekem se volt semmi bajom vele.
Mondjuk nem is volt a kocsiban :-)

sziasztok!
első féktárcsa, es fekbetet ccsere előtt állok. (305mm)
ki mit javasol? mi vált be?

Inkább összeszottyad aza tömítés (ha az a ludas) a hidegtől és úgy enged falsot, azért nem szívja fel a nedűt. Ja, ezekbe már nem nagyon lehet olyan olajat önteni, ami ne lenne baszottul híg. Gajdán bácsi is megmutatta, hogy a 15W se lesz rögtön méz, ha lehűtik.

Ez rossz analógia, annyira nem sűrűsödhet meg, nem úgy van kitalálva :-)

Szidom szegényt néha, de ma a 159 is pakkot kapott. Fél éve 'fő' és egyetlen autót játszik, pár apróságot megérdemel :-)

Eddig 1/év a gyakorisága, majd figyelem :D

Valószínűleg egyre gyakoribbá válik, kérdés mennyi idő alatt. Ha észrevehetően romlik a helyzet akkor érdemes vele foglalkozni, szerintem.

Nekem is írkálta néha. Csöri tudja melyik tömítést kell cserélni.

"... nemhogy hideg olaj nélkül. Bár az öveges fizika szerint ilyenkor gyorsabban is melegszik, hamarabb lesz fűtés! ;)"
Sírok 😁😂😂😂

Na, majd utánanézek. Feltételezem ez azért nem olyan veszélyes, hogy megöljem vele a motort, különben már rég besült volna.

Keress rá a "tömítés" szóra itt a topicban. Jó páran írtak róla.

2.0 egyik típushiba. Az olajszívó cső tömítése megadja magát, a sűrű olaj miatt levegőt szív a tömítésnél...máris nincs elég olajnyomás. Ahogy felkapja az olajat megszűnik...

Engem azért pöttyet aggasztana. :( )

Még hideg olajon sem lehet leányálom pörögni-forogni, nemhogy hideg olaj nélkül. Bár az öveges fizika szerint ilyenkor gyorsabban is melegszik, hamarabb lesz fűtés! ;)

Igen így lehettek Torinóban is valahogy, a meeting-en:

" - Legyen belőle sw kivitel, signori?
- No no signori, a Madonna szerelmére, ne legyen, hisz annak folyton koszos a hátsó ablaka!
- Dehát az európai eladások sokkal grande lenne ..
- Versace áldjon meg, ha be is csődölünk, nem lesz sw hátsórész signori! "

:D

Szerintem egyikkel sem. Tavaly is csinált egyszer ilyet a jó hidegben, igaz akkor -5 körül/alatt volt a hőmérséklet. Gondolom megsűrűsödik úgy az olaj, hogy az első pillanatban nem jelenik meg a várt olajnyomás és besípol.

Shadin és páran tudják, hogy melyik tömítéssel kell szemezgess...

Látszik, hogy digó kocsi, ma reggel 0 fokban beültem, beindítottam, erre kiírta, hogy állítsam le a motort, 'insufficient oil pressure'. Kicsit hagytam is ketyegni, mielőtt elindultam.

Egyben örülök is, hogy ez a legnagyobb bajom vele. :)

Hát én az SW-t ezért "utáltam" meg

Ebben a takony időben hiába mosogatod, és folyton ezt látod....Szóval őszintén örülök, hogy a Giuliában nincs SW.. :)

Jobb lett volna a büdös mint a semmi...

Na ugye :)

Ebben az esetben nem is potenciális gyilkos a kocsi :-)

Jogos :-(

Arra nem gondolsz, hogy talán Patkány csak meg akart menteni titeket? Azon a részen a Bulgária lehet tök büdös volt és nem akarta rátok engedni a külső levegőt. :) Jó ki Patkány, kapja itt a leszólást. :))

Egyébként tegnap este én is láttam, hogy párásodok, mármint nem én, de miattam, a balegy és a szélvédő, biztos az ülésfűtésben összeizzadtam az inget-zakót aztán ez rá is csapódott az ablakra. 0 fok volt, gondolom klíma ilyenkor keveset alkot, nem tudom miért korlátozhatta a külső levegőt, de azon gondolkodtam, hogy sötétben M6-on kezdődött és a városban némileg feljavult, talán sötétben kevésbé látja a párát a kis kamerája.

Hátsó ablak szinte semmikor se fontos. Ugggye ugye egy Alfát nem villoghatnak le, mert az Alfa az élen vonul. :D Minden másra ott a mastercard és az oldalsó tükrök. Tolatáskor is csak odapillantás szintjén van, de nem fontos, hacsak nem ugrik pont mögéd egy beton oszlop, dehát egy Alfán van tolatóradar, szóval ennyi. Ezek miatt nem szoktam törölni, hébe -hóba kúton tankoláskor letörlöm, ha éppen retkes, dehát egy JTDm Alfa nem eszik semmit, a semmiből is csak 7 litert, tehát a kutas tisztogatás se gyakran játszik.

Na mindegy, ez már így marad, ha nagyon karcos lesz a hátsó ablak, legfeljebb lematricázom fekete fényessel, ha már úgyse használom. :)

Én vagyok itt az egyetlen, aki (többnyire) elégedett az ablaktörlő automatikával? :D

Én egyelőre semmit nem kapcsoltam ki, lusta vagyok én már obd-t dugdosni :-) Kapcsolgatom a lámpát ablakmosáskor, ha már kevés az ablakmosó :-DD
És ha már zavaró dolgok.. a ködlámpát van aki képes odanézés nélkül felkapcsolni? :-) Nekem szűk sötét utcákban szokásom (volt) felkapcsolni, pláne ha földút. Na erről hamar leszoktam, mert nyóc gödörbe belehajtok mire kitapogatom. Lenézek, janem az a parkolófény, döcc..francegygödör, bekapcsolom, jönnekszembe, holapélóbavanazagomb, áhhmármindegyezislebunkóz, lenézekdöcc, nasikerült. :-D

Ez is új info. Köszi.

Igen, ha felemeli a fordulatot akkor még pl 10-15km után is, magas alapjáratot tart, aztán egy idő után beáll a normál 7-800as fordulatra.
Az biztos, hogy sokkal jobb a motornak is, mert teljesen kisimul a járás, nincs az a minimális vibráció sem, csak egy kicsit többet kajál :)

Most beugrott ez a fordulatemelés is :) Nemrég tűnt fel a hidegebb idő beálltával. Csak azt furcsállottam, hogy nem klasszikus "szivató" jellegű volt. Nem mindig a full hideg motornál csinálta. Volt hogy még 70-80 foknál is 1000 felett volt a fordulat.

Nincs mit. Ha 15perc után is mértél 12V-ot akkor sanszos, hogy üzemmelegen, alapjáraton is leejti a feszültséget bizonyos feltételeknél...

Köszönöm a tájékoztatást. Végül is hasonló nekem is, csak nekem hosszabb ideig tartotta az alacsony töltést. Mentem vele 10-15 percet, elején, végén néztem. 12 körül. Hosszabb üzemelés (30p) után megint jó volt.
Örülök neki ha ez a magyarázata és nincs hibája. Csak az is megzavart, hogy az autóvillamosságis sem mondta ezt a lehetőséget. De legalább már rutinból megy a le-felszerelés :D
Mégegyszer köszönöm.

Igen az más , a hűtés hatékonyság miatt zárja a zsalukat, de a

"a páraérzékelő meg ki kellene nyissa a zsalut." -t nem értem, miért kellene?
A klíma miatt nem lesz pára...

Megspórolhattál volna egy leszerelést ha elöbb kérdezel, mert teljesen normális. Indítás után nem tölt rögtön a generátor,hanem kicsit "dolgoztatja" az akksit. 11,5-6V -ig is leengedi a rendszer feszültségét, aztán 12Vkörül megtartja,majd felemeli az üzemi szintre 14,2-3V-ra. Persze ez sok mindentől függ, ha bekapcsolsz közben nagyfogyasztókat mint pl ablakfűtés, klíma, akkor "kapcsol" a töltés...Nem tudom ezt lehet e nevezni intelligens töltésrendszernek...De valahogy így működik, figyelgetem egy ideje.
Csináltam egy videót amin jól látszik a jelenség.
Indítás után a pár másodperc lemaradt, de jól látható ahogy leejti a feszültséget, majd a video közepe táján elkezdi feleemelni. (Az alapjáratot közben 1100ra emeli, ezt főleg hidegben csinálja, ami tök jó dolog mert eltűnik minden rezgés, vibráció, biztos jobb a kettőstömegűnek is)
Jah és csak 2.0-ra igaz...

ezt nem próbáltam így, de emlékeim szerint egyből lőtt, MES-ben kikapcsoltam

Érdemes kipróbálni, hátha a 159-nél is működik.

Így viszont nem kell kikötni :-))

Amióta kiiktattam a lámpamosót, sokáig elég a lötty :) Irgalmatlan sokat megevett belőle.

A múltkor téma volt az lámpamosó kikötése.
A Giuliettánál a héten észrevettem egy érdekes dolgot.
Ha röviden meghúzom (amíg éppen klattyan) az ablakmosó kart elindul mindkét mosó és meg is áll. Gyakorlatilag nem is megy víz sehová.
Ha rögtön ráhúzom újra akkor csak az ablakmosó működik, a lámpamosó nem.

Az enyém is kapcsolgatja, de nincs vele semmi gond, többet van normál módban, mint belső keringetésen. Szóval értelmesen működik.

Ha használnád a hátsó ablaktörlőt és nem lenne ratyis az ablak, akkor nem lenne evvel semmi gond :)
Sajna nem tudok érdemben hozzászólni mert nem tdom hogy kell inaktiválni, ha lehet egyáltalán.
Nekem a berlinán nem nagyon van hátsó ablaktörlő, Pandán viszont van ez a funkció és szerintem teljesen jó. Ha aktív az ablaktörlő és tolatsz, akkor kapcsolja a hátsót. Ez szerintem egy teljesen jó dolog. Mondjuk én betegesen törölgetem és tisztán tartom a hátsó ablakot, mert zavar, ha nem látok ki.

Sziasztok!
Normális az ha a töltés változó? Új akksit raktam be, mondom azért rámérek.
Alapjáraton 12,2, fordulaton nincs 13. Másnap rámérek, alapjárat 13,5, fordulat 14,2, tehát jó. Következő nap megint csak 12 körül. Közvetlen generátoron mérve szintén.
Generátort levettem, elvittem a szerelőhöz javítani, padon mérve 14,2-4. Számítógépen is nézett vmi görbéket a szaki, nem talált hibát. Azt mondja így felesleges kicserélni fesz-szabályzót, diódasort stb. Beszerelem, alapjáraton 14,1, fordulaton 14. Ma lemérem, alig 12. MES is hasonlót írt, mint a multiméter.
Ez normális? Gondoltam hideg-meleg miatt változik? De volt hogy a meleg garázsban is csak 12 körül volt. Találkozott valaki ilyennel? Döglődik a generátor? Néha jó, néha nem. Ez lehetséges? Vagy ez valami olasz-japán intelligens töltés? :D
Köszi előre is.