Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia!


Úgy látom, hogy akkor az R04-es ellenállást kell kiforrasztanom, amit bekarikáztál és akkor minden OK. Nem gyilkolja meg az ECU-t ha véletlen nem jön össze a művelet?
Az ECUSCAN oldalon írogattak több láb átforrasztásáról is akkor az most nem szükséges ezek szerint?

Világos! Úgy értettem, hogy az ellenállást kivéve az új akatrészek nélkül is jók az esélyek. ;)

http://forum.fiatecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1635
http://forum.fiatecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493&start=40

ki kellett venni azt az R04 ellenállást és egyből működött :-)

Most már nem szedem ki, elfér az ott :) Szerintem zavarszűrésnek amúgy is jó.

(Azok az RC-tagok normál esetben nem kellenek oda, SZVSZ nálad is menne azok nélkül. A 120 ohmos ellenállás sokkal inkább számít.)

Így van, most már beugrott, a kínaiak azt a hibát is elkövették, hogy betettek egy CAN lezáróellenállást, holott az auóban is van már két helyen. Lehet, hogy az ellenállás kiszedése már önmagában is megoldaná a problémát.

Bejelöltem a 120 Ohmos ellenállást, amit ki kéne szedni és meg kéne próbálni.

Nekem is nehezen nyílik, és lent a bal oldala általában kipattan. (Ezért is vettem Bluetooth ELM327 adaptert, hogy ne kelljen nyitogatni) Egyébként nem kell szerszám a kinyitáshoz, ki kell csavarni a csavart és kész. Simán megtartja a két pattintó a csavar nélkül is.

Én is ezt csináltam meg és 100% jól működik azóta. Igaz nekem tök más NYÁK-om volt. De fontos, hogy ki is kell szedni egy 120 Ohm-os ellenállást a 14es és 6os lábak közül!

Január februárban otthon leszek akkor szétkapom mindneképp, ha eddig a 14.000 km alatt nem esett el most se fog, pedig aztán pályán nem ritkán 180-200-al küldöm neki.

Pont ugyanígy volt nekem is, de harmadnapra, már az új tükör számlája lebegett a tükörrel együtt szemeim előtt, mikor már vagy 5-10 mm libegett!

Akkor a tied jobban lafog (ott). Nálam 1-2 mm van, de 100 felett szenzációs a látkép benne.

Nálam az a csavar egyszer lett eddig kihajtva, azóta úgy van. :)))

;)

...ebben a közösségben sose leszel egyedül a problémáddal :-D

Azt gondoltam egyedül vagyok ezzel a problémával...

Igen. Az üveg már annyira mozgott, hogy szélső állapotában, csaknem már a burkolat éléig kiért. No ezen állapotában (persze teljesen jobbra állítva), még annyit feszítettem, hogy az ujjam aláférjen. Ha ismernél akkor ezt most nem mondtad volna... A Tiponál a bowdenes állító rendszer rekonstruálása után vettem spéci kétoldalú ragasztót azzal helyeztem vissza. Az Alfánál mivel csak az egyik fele adta meg magát és nem tudom, hogy a fűtés, hogyan van rákötve nem akartam az egészet felfeszíteni, teljesen szétszedni. Szerintem ez műszakilag teljesen megfelelő megoldás!

Nem egy könnyű eset a nyitás, azt meg kell hagyni. Ráadásul nyitáskor olyan a hanga, mintha tényleg törne valami :-(

Nálatok is nehezen nyílik a OBD csatlakozót rejtő fedél? Nálam az a gond, hogy a kapcsoló sziget kb 2-3 mm-t balra van elhelyezve. Vagy a másik oldalról nézve, az ajtó pöckének fogadó rész van jobbra tolódva. Mikor nyitom, mindig megijedek, hogy a kezembe marad és töröm a pöcköt. Majd, ha lesz időm foglalkozni vele, ránézek, hogy mit lehetne hova igazítani. Mindenről a germánok tehetnek, akik belehajszolták a olasz mérnökeinket ebbe az illesztési hézag háborúba. :)
Ja és az is fura, hogy a nyitáshoz szerszám kell. Általában nincs szükség ilyenre. A 156 is csak pattintós.

Azért van pár hely, ahová nem tud belépni szimulált üzemmódba, a 327-es kábel hiányát panaszolja be és visszalép :-(

Hogy érted, hogy feszitetted fel? Magát a tükörlapot feszitetted kifelé a tükörházból? Bár még nem néztem ha full jobbra hajtom akkor nem-e férek alá, én általában az alaposabb módszerek híve vagyok.

épp felfedezem az újdonságokat :-)

A bal tükör nekem is remegett, amikor megvettem. 2 nappal a vétel után már komolyan aggódtam, hogy eccer csak lerepül. A gyári kétoldalú ragasztó engedi el.
Én nem vettem le, hanem addig feszítettem fel, míg újjal befértem és be nem tudtam kenni Loctite 595-ttel (sziloplasztos ragasztó). Tükör visszanyom és mindenki boldog :)
Gondolkodtam a kétoldalú ragasztónál, de leszedni nem akartam az egész üveget, alátenni a külső felére meg szintén nem, mert akkor szögét is változtatom!

3.3 azt mondtad sikerült, vagy mégsem?

A 2.6 nem írja ki, de az is belép szimulációs módba a Crtl+F10-el :-))

NYÁK= nyomtatott áramkör :)))

Ha a progit elindítod és a csatlakozás gombra F10 ráteszed az egeret, akkor kiírja, hogy szimulációs módba kapcsol a progi:)

Most olvastam a FES oldalán, hogy Ctrl+F10 el be lehet lépni a progiba anélkül, hogy rá kellene dugni a kocsira. Lehet tanulmányozni a menüpontokat :-)

Szia, szétszedtem. A NYÁK melyik része?

Jaaaaaaa csókolom... úgy mindjárt más a helyzet. Akkor nálad a kispájszer lesz a menő. :))))

Csak az enyém nem csavaros, ezért érdekelt volna, hogy néz ki:)))

"A végtelenbe & tovább!"Szervíz-menet-javítás.mert rosszalkodik a légzsák!:(

Meglesem majd, de nem nagy eresztés, késsel alányúlsz finoman a 4 saroknak és felhajtod a matricát. :)

Fotot tegyél már fel róla, köszi!

Csavaros. :) matrica alatt :)

itt találtam egy egész jó készletet, s jó az ár is !

http://www.amazon.co.uk/FiatECUScan-Adaptors-Steering-Diagnostic-designed/dp/B005E8RTSO/ref=sr_1_30?ie=UTF8&qid=1324327146&sr=8-30

Nem csavaros, nem tudom,hogy pattintsam szét. Szerintem visszaküldöm anank akitől vettem vaterán.

Ha szétszednéd és lőnél a NYÁK-ról egy nagyfelbontású képet, többet lehetne mondani róla.

Igy van, sajna most vettem én is egyet (kék-sárga) és csak a motor funkciót viszi, pedig új? kábel.

Ez az ELM327 kábelek egy részére (a régebbi változatokra) vonatkozik. Mielőtt vki belefog, érdemes tisztázni, hogy egyáltalán ilyen kábele van-e. SZVSZ

A tipp amúgy nem rossz!

Hali!

Akinek nem megy az ELM327, annak itt egy idézett leírás, hogy kell átalakítani:

"Kell venned 2 darab 100 ohmos ellenállást, és 2 darab 560 pikofarados kondenzátort valamilyan elektronikai boltban. (bőven 100 Ft alatt vannak összesen).

Összeforrasztod az egyik ellenállás egyik lábát az egyik kondi egyik lábával, majd a másik ellenállással és kondival is megcsinálod ezt. Így lesz két darab olyan valamid (hívjuk párosnak)ami egy kondiból és egy ellenállásból áll).

Ezek közül fogod az egyik ilyen párost, és a kondi másik lábát ráforrasztod a testhez. (én az 5. lábat - piros vezeték megy rá- választottam). A páros másik végét (az ellenállás szabad lába) ráforrasztod a szomszédos 6. lábra amin rajta van a (nálam) narancssárga vezeték is.

Ezután a másik páros kondis végét szintén az 5-ös lábra, az ellenállásos végét pedig a 14. lábra (nálam ezen sárga vezeték van. ÉS KÉSZ!"

Hazainduláskor, még Németországban egy Shell kútnál tankoltam meg a vasat. A szerelőm tanácsára most V Power Diesel került bele. Na nem a kevesebb fogyasztás vagy jobb menetzeljesítmény miatt, hanem a szaki szerint a téli hidegben a plusz adalék jót tesz kenés szempontjából, egyenletesebb a motor járása, nem kopik annyira. Ezt nem a Shellre mondta, hanem általában a drágább üzemanyagvariánsokra. Na, de ez mellékvágány a sztori szempontjából. Miközben beállok a kúthoz, egy alkalmazott tisztogatja épp a töltőfejeket. Önkiszolgáló kút, be sem próbálkozik, hogy ő tankoljon ill. a drágábbik üzemanyagot ajánlgassa. Látja, hogy a V Powert tankolok. Kedvesen megszólít, s élénken próbál lebeszélni róla. Hogy mennyivel drágább, s valójában semmi érdemi különbség, sem jobban nem fog menni, sem érdemben nem fog kevesebbet fogyasztani az autó. Mondtam, mindezt tudom, nem is ez a cél. Lényeg a lényeg, kicsit szürreális élmény volt, hogy épp lebeszélni próbálnak róla, mint rám tukmálni. :)

Kösz, nem szükséges, ha te is azzal csináltad és ment minden funkció akkor nem a progi rossz.

Na,csúszkáltatok ma?Én csak kicsit. :-)

Igen azzal, de van egy másik változatom is, amiért nem szól a vírusirtó.

Az melyik? Te is az én fajtámmal csináltad, nem?

és ha kipróbálnád a másik FES 3.3 változatot? átküldjem?

Igen, csak abban nincs műszerfal menü:(

Lehetséges. Én nem szedtem még szét, csak a fólia alatt néztem meg neked, hogy van -e csavar. Előtte a FES2.6-ot használtam azzal is jól működött.

minden ok, már tegnap win7-et tettem, fel com1 portra állitottam, mégse megy.

ezt nézted? ha csatlakoztatva van az autóhoz és lefuttatod a beállítások-->interface-->TEST -et ír ki hibát vagy minden OK?

Baszki te szerencsés vagy, mert hekkelt kábeled van.:))