Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én vettem szofita helyett, helyzetjelzőbe is ilyen "izzókat"nagyon hamar tönkre mennek. A legnagyobb baj, hogy 12V vannak tervezve, az autóba meg 13,8-14.4V van.
Ráadásul drágák is!

Én mindig azzal nyitok, hogy jogász vagyok, aztán elküldöm őket francba! Nincs számomra gyűlöletesebb, mint a rendőr. Engem, adófizető tisztest polgárt úton útfélen b*sztatnak ilyen apróságokért, de a kisebbség a szakadt ladájával, jogsi és forgalmi nélkül, teli lopott szajréval, az nem érdekes!

"A járművek közlekedésben való részvételének a feltételei

5. § (1) A közlekedésben olyan járművel szabad részt venni,
...
(2) A jármű vezetője, mielőtt a járművel a telephelyről (így különösen a garázsból) elindul, köteles a kormányberendezés, a fékberendezés, a gumiabroncsok, valamint a kötelezően előírt világító- és fényjelző berendezések állapotát (működését), továbbá a hatósági jelzés(ek) [rendszámtábla(ák)] meglétét, állapotát - az adott körülmények között indokolt módon - ellenőrizni."

Kihangsúlyoznám:
"mielőtt a járművel a telephelyről (így különösen a garázsból) elindul" - no ezt kellene bebizonyítani, hogy NEM így volt :-))

köszi, átnézem!

Ha be tudja bizonyítani, hogy induláskor sem volt jó a lámpa, akkor fizetek.
A sofőrnek induláskor kell meggyőződnie, hogy jó-e a lámpa. Ha megállít, hogy nem jó, megköszönöm az információt és kicserélem. Már volt rá példa, szirénával jöttek utánam, mert az OFF mindkét hátsó helyzetjelzője kiégett Bécsből hazafelé.

Az alsó kettő jó neked de baloldalt a ledes termékeknél van még egy jó pár.

Valóban így van, de napközben? A sünök meg akkor is büntetnek :-( legalábbis felénk :-(

Rengeteg oldalon van.A fényerő inkább pont azt mondják,hogy erősebb (jóval) mint a sima halogén.Árba meg olcsóbb mint egy jó izzó.

több lámpa azon se volt :-P

Látom TE is figyelsz :-) én sem tartok fejbe mindent de tudom hol keressem. Ha mégsem akkor kérdezek.... TŐLETEK :-)

Mész este, felkapcsolod a köd/tompított/távfényt. Sötét marad. Nem elég jelzés, hogy kiégett az izzó? :-)
A rendszámtábláét kicsit nehezebb észrevenni...

este azért csak észre veszed hogy nem ég valamelyik tompított viszont a helyzetjelző észrevehetetlen ugyan ilyen a rendszámtábla világítás stb....

Tibcsi166 Cartárs hsz-éből idéznék, ő megmérte a 159-nél:
"Visszatérve a LED-es izzó áramfelvételére: megmértem rögtön amikor megjött és az eredmény: 165mA 14V-on az ellenállással együtt. Ami ugye a hagyományos 5W-os izzónál 357mA....A computer pedig...100mA-nál már jelez."

HSZ:18793

az 56 is pont ugyan ezt tudta....

Ez így van tényleg. Mikor megvettem a vasat a bal köd és a jobb tompított nem világított. Nem kiabált hogy azonnal szerviz :-( . SZVSZ fontosabb lenne jelezni a fényszóró hibáját mint azt hogy nem jó a rendszám tábla világítása.

milyen ellenállás kell a helyzetjelzőhöz? Tudnál segíteni?

174. oldal a könyvből:
"A figyelmeztető lámpa (egyes változatoknál) kigyulladása (egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő üzenet) jelzi, hogy az alábbi világítóberendezések közül egy vagy több meghibásodott:
– helyzetjelzők
– irányjelzők
– hátsó ködlámpák
– rendszámtábla világítás.
A világításra vonatkozó üzemzavar oka lehet: egy vagy több izzó kiégése, biztosíték kiolvadása vagy áramköri szakadás."

Többek közt ezt találtam hirtelen:H7 68SMD LED
De ahogy olvastam róla nem ajánlják közúti forgalomba a fényereje miatt. Valamejik oldalon azt olvastam hogy a fényereje 25-30W-os halogén izzónak felel meg. Ahhoz még túl drága hogy kísérletezzek vele :-(

A147-nél azt hiszem rinyál a ködlámpa miatt. Az 159-ből ezt kihagyták?

ezt jó tudni! a helyzetjelzőt figyeli, ezért gondoltam, hogy a tompítottat is.

én most raktam bele emelt fényű H7-est. a LED árával kissé félretájékoztattak :(

csak a szelepet pucoltad ki, vagy műanyagházas egyberészes cuccból kiálló pöcköt is megmozgattad? az egy kétállású (legalább is az enyémben) pöcök, és az mozdítja a szelepet. Ha be van állva, nem b*szhatod a szeleppucolást. A pöcöknek nem árt ilyenkor egy nagy adag csavarlazító.
Nálam bejött. Mielőtt újat veszel, érdemes kipróbálni.

A rendszer NEM figyeli a tompított/táv/ködlámpa kombót. Tehát nem is jelzi, ha kiég!

A múltkor valamelyik topikban valaki próbálkozott vele, de nem jött be, mert nem pontszerű a fényforrás, így nem tud a fókuszpontban lenni.

3-9ezerig van darabja.A helyzetjelzőbe is van ellenállás,hogy ne jelezzen vissza.

csak can-bus -osat használj, külömben folyamatosan rinyálni fog rendszer. Mellesleg úgy tudom 70ezer feleltt van az izzó darabja (!)

Nem a hátsó világításra gondoltam.Ott minimális a különbség.A tompítottra,refire,köd lámpára.H1-re,H7-re főkép.

kell lennie ...

Ez egr hiba.

http://www.alfaamore.hu/tagok/ystuc/autok/5355/blog/16308

Van nálatok raktáron szted?

Ha a szívó sor lenne miért pont az EGR piszkálása után csinálja ezt?

nekem is szokta csinálni nagy ritkán főleg ha beülök és egyből nyomom a start gombot ahogy írta Peti is kevés hirtelen a feszkó ...

olyan 37e környéke az új ....

Nekem ugyan ez volt.Végig csináltam mindent és végül a szívósor lett a ludas.De ezzel se vagyok egyedül.Szerintem nállad is az lessz.

Tisztítás után amíg nem tölt a turbó gyakorlatilag nulla erő van a motorban. Egy enyhe lejtőn alig bírtam felmenni.

Egy nem ide való kérdés de itt teszem fel.
Valaki próbált már vagy az ismeretségi körbe próbált már valaki ledes izzót?Nem helyzetjelzőt hanem a H7-es vagy a H1-es izzót.

Mi a gond vele?

Sziasztok!
Megtörtént az EGR tisztítás, de nem sok sikerrel. Mennyit kóstál egy EGR szelep és hol lehet beszerezni? Lehet ilyen venni Unix és társai autósboltokban vagy csak gyári létezik?

Akkor várok. :)

Rendben indul, evvel nincs baj.

Jótanás: Akksit akkor cserélj, ha tényleg tönkrement!

A 156-nál is néha világít mondjuk fél másodpercig az ABS lámpa, ez azonban csak figyelmeztetés, semmi komoly gondot nem jelent. A 159-ben is lehet, hogy így lenne, csak az kijelző+elektronika lassabban reagál (vagy szándékosan mutatja legalább egy minimális ideig az adott üzenetet), ezért látod a feliratot.

Az indítózás+izzítás miatt rövid ideig kisebb a feszültség, vszínüleg ez okozza. Ha amúgy rendesen indít, akkor nincs gond. (Nem szentírás, csak az én véleményem!)

Asszem, kezd megint gyengélkedni az akksim. Anni, nem sokkal a vétel után, három évesen télen adta be a kulcsot. Akkor még nem tudtam, hogy a gyári orig akksi nem valami top minőség, így egyszerűen cseréltettem a szakszervízben. Azóta két év telt el. Ha hidegebb időben hosszabb ideig (24 óra) áll kint, indításnál párszor bedob egy hibaüzit, hogy ABS nem működik, ami aztán azonnal kialszik, s az ABS persze rendben van. Két éve kisértetiesen ugyanígy kezdődött.

Milyen márkájú, kapacitású akksit ajánlatok? Minimális műszaki ismerettel is ki tudom otthon kockázatmentesen cserélni vagy inkább bízzam szervizre?

Nem új E ami már kockalámpás 2009-től van hanem még a régivel tesztelték.Az új az nekem nagyon tetszik!Szerintem gyönyörű!

itt a duplaturbója...

viszont hogyan lehetne kivitelezni hogy egy kis turbót berakni a nagy mellé ami alacsony fordulaton tolna csak? hely nem sok van ...meg kéne nézni egy Delta-t hogyan oldották meg....

egyébként meg hasonló adottságú 5-ös jóval drágább mint az 59...ezért nem is hasonlítok almát, körtével...

szerintem a HVCS-k már lerakták a közkedvelt 5-öst mivel nem bírják finanszírozni a havi több 100e-es havi részletet no meg a gázolaj is elég drága lett 2 rugóból 50km-re sem futja :DDD

Hát igen, most megfogtál!
Magyarországi viszonylatban gondoltam...
Sokat járok az M43on, de román 159es még nem láttam... :-)