Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ezzel nem férsz hozzá a felső lengőkarhoz :)
ez a jó hozzá

Na ez szép! A 156-nál nem nagyon vannak Torx-csavarok, ennek ellenére kéne egy ilyen. :)

Jól mondja Erhard.
Én egy ilyen Torx készletet vettem autóvásárlás után.
Már vissza is hozta az árát! :)
Már csak egy Ribe készlet kell és akkor már tényleg mindent szétszedhetek. :)

Check this!

Bár ez a lengőkarokhoz biztos kicsi. Én lehet, hogy inkább vennék oda jó minőségű hagyományos fejű csavarokat.

Nem tudom mekkorát kell venni hozzá, meg hogy kulcsot vagy bit fejet.

hiszed vagy nem de van :) a felső lengőkar is ugyan így van rögzítve nekem már van is hozzá megfelelő racsnis torx villás hozzá

Szerintem ua a felfogató sín,tehàt valszeg belemegy,
De alacsonyabb lesz az ülés,
Miért a 159 esével mi a baj?

Nem hiszem el hogy létezik külső torx... és mégis. Már csak a méretezésével van gondom...

torx

szerintetek a 159-esbe belemegy a brera ülése??

Srácok!
Gyors kérdés, hátsó féknyereg csavar. Mi a fészkes fene kell a kicsavarásához, hogy tárcsát tudjak cserélni?

a fócvágennel nekem is tele a kukim, hogy nem lehet rendesen megnézni egy inadvideot

Az 5 hengeres hang az màs vilàg

Bennem is,de a vw nèl elèrtèk a cèljukat,beszèlünk róla,és minnèl többet,annàl inkàbb belevésődik az agyunba ,hogy Das Auto
..még a végén félrészegen veszünk is egyet..

remélem egy kamion elvitte őket

Az a baj, hogy már megtehetik. :(
Jó dolgukban nem tudják, hogy mit csináljanak!

Az kb. olyan lehet, mint a 159-el mondjuk a 360. :)

a másik megdöbbentő eset ma úgy mértek az szfvári elkerülőn ami egyébként autóut hogy a belső sávba állt a rendőrautó sziréna villog és kirakták a háromlábút szembe a forgalommal mérni ....vicc

ne szopassanak Depeche Moddal hirdetik az új fosvágent ...egy világ omlott össze bennem ...

a szamár korrekt gép, igazán jól olyan úton érezte magát ahová max terepjáróval merne menni a modern erőcsávó. Eszetlenül jól lehetett küldeni hepehupás földúton :)

mentünk vele 160-nal a tatabányai lejtőn :) durva volt :)

valóban sok összetevős a dolog de én nagyon pozitívan csalódtam a 159-ben, az üvöltő motorhangon (ami nagyon erős élményfaktor) kívül tudja mindazt amit a 156 csak a legtöbb dolgot kicsit gyorsabban/jobban és át is jön az érzés. Holnap tervezem hogy kicsit megjáratom a 156-ot, aztán majd beszámolok milyen volt 4hónap után visszaülni bele.

Léptem, mindenkinek jó éjt! :-)

Nem is tudom, hogy az 1-es Swiftnél létezett elavultabb futóművű autó az elmúlt 30 évben Európában! De ne is bántsuk, mert az tényleg másról szólt.

mé, abban aztán van élményfaktor, zabszemmel :))
Egy jóbarátom szüleinek van egy újkorától, no amikor a hugának friss jogsija volt segített neki betanulni, és volt egy olyan szitu hogy a csajszi nekiállt kamiont előzni, szépen visszakapcsolt majd mikor a kamion mellé ért felváltotta 5-be 80-nál, a szembejövő meg közeledett, na az felejthetetlen élmény lehetett :)

Én is szerettem, ezerötös, ötajtós, metál zöld volt.

Csacsija egy barátomnak volt! No, az amit kapott... le a kalappal előtte!

a szamár egész jó kis autó volt én fater billegős faceliftes wareszát is bírtam :)

Ez tényleg nem lehetett egy élmény.

A faternak 1,3 volt. Emlékeimben csak a betonkemény rugózása maradt meg. A Samarám hozzá képest limuzin volt.

nem egy élmény az biztos de hát egy Trabant után élmény, minden csak viszonyítás kérdése :) Egyébként jó 10 órás seggelés után hazaértem vele ...soha többet :P

Ja, ja az A21 hazafelé, a lekanyarodás után nem kutya.

Most sajnáljunk, vagy megdícsérjünk a kitartásodért? :-DD

s Bécs után cifrább emelkedők vannak Mannheim után nem is beszélve ....

Csak arra senki sem mondta, hogy "elég" a teljesítménye :-P

Nekünk ezres Corsánk volt. Három henger, tomboló 55ló. No utoljára azzal kapcsoltam vissza autópálya emelkedőn :-)

miért 30 éve a trabant hogy vette?

Bár az ezres még nem is halálfélelem, mert könnyű.

voltam is kint vele Luxemburgban :)

Elég? :-O
Azért megnézném, hogy hogyan veszi fel a tempót Pestről kifelé az M7 érdi emelkedőjén. Ott sok "komolyabbnak" mondott autó is elvérzik. :-DD

jövő 7en megnézem a Phedra-t, aztán ha jó akkor mehet a háztól ....................................................................................................................egyenlőre a punto :DDD

Előztél már ezres Swiftel?

magyarországon bőven elég egy ezres Swift is vazz hivatkozz másra :)

Tavasszal mellé teszem a Spider adatait is, csak most alszik :-)

Stimmel :-)

Igen jól megy a 2.4, az tuti, de SZVSZ Mo-n bőven elég a 1.9 teljesítménye. Egyenesben az OFF-ok több mint 90%-át lehagyom (ha akarom), viszont az élményfaktor kanyarban jön ki igazán ott az arány 99% feletti. :)))

Nekem a vezetési élmény nem okvetlenül a gyorsulást, a sebességet és az erőt jelenti. A Trabi is felejthetetlen élmény volt. A 156 valahogy mindent idegesebben reagált le. Ugyan az a kanyarsebesség a 156-nál már necces lehetett, a 159 még csak meg se billen. A két autó karaktere más. (A Spider meg még "olyanabb" mint a 156.)
Gumi ügyben az Alfa elég "jól" választotta a méreteket. Szinte az összes típus gyári mérete nehéz ügy. Pl. a Spider 205/50x16 gyárilag, ha /55-öt keresek (és mondjuk a németeknél), akkor kevesebb, mint feléből kijön egy garnitúra.

Az 1,9 vegyesben 6,8-7,2 l eszik 100 km-enként.

a T5 2.5TD 170 lóval sem tartós ügyfelem 0 km-en vette 160e--él elkopott a vezérműtengely, hidrotőkék kukások meg mind az öt porlasztó cserés lett....a többi dologról nem is beszélve, egy igazi boltosokálma gép :DDD

Persze simán vissza lehet tenni, már ha megvan. Ha nincs akkor én szívesen elküldöm az enyémet. :)