Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Értem köszönöm neked is :)

az enyém így fest a 19"-os felnivel

olyan nincs, hogy "kisnagy" :)
A tiéd éppúgy a 4-dugatyús kisbrembo, mint az enyém. Még színre is ugyanaz a féknyereg.
Szóval erre felmegy a 16"-os acéltárcsa. Nekem is az a téli szettem.

Igen ez 17-es felni. Most már látom én is mit neveznek "nagy" féknek. :)
Akkor az enyém a kisnagy fék. :) Köszi

ez 17-es kerék? mert akkor ez nem nagyfék...
A 330-as Brembo így mutat a 17-es felnivel:

A fékem:



Sajnon nem látszik jól telefonnal nem sikerült jobb...

Nem tudja valaki, hogy a haspáncélt tartó nagy laposfejű torx csavarok, azok M8-asok? Netán ugyanaz a fajta ami a zárhídon is van felül 4db?
Új haspajzs rendelésben vagyok és nem vagyok benne biztos, hogy ugyanazokal a rozsdás csavarokkal vissza is fogom tudni tenni az újat... Meg van is egy két hatlapfejű aminek el van nyalva a feje félig...

Sajnos, beérett a cseréje, mert elég viseltes, meg valami okos olajcserénél nem leszedte, hanem simán kivágta flexszel vagy nem tudom mivel...

Jut eszembe felhítvam Szamosiékat is foglaltam időpontot szept első hetére. Amit szeretnék majd az egy biztonsági olajcsere -tuti ami ziher bár még nincs itt az ideje-, szervó olaj csere, váltó olaj cserét is szerettem volna, de azt mondta a kedves hölgy hogy nem kell automatában cserélni, csak a szintet kell ellenőrizni + egy állapotfelmérés. A kormánynál meg az volt a probléma, hogy múlt héten mikor elhoztam az autót az egyik kanyar után egyszer csak felsírt a szervó. Nosza néztem az olajszintet és min alatt volt. De legalább nem volt habos. Vettem olajat, adtak is mint lentebb írtam csakhogy rosszat én meg feltöltöttem vele és jó lett, de az olajat azért szeretném kicserélni. Viszont ami még picit fura hogy néha egyszer kétszer csinálta a kormány hogy picit mintha darabos lett volna a rásegítés. de csak középállás környékén lehetett érezni. Olajtöltés óta csak egyszer éreztem ezt, akkor is csak finoman.
Kíváncsian várom a szervízt, hogy mit mondanak az autóról. :)

Rendben mindjárt kiszaladok csinálok képet róla. :)
Ma kivettem egy nap szabit, intéztem a parkolás matricát, volt egy apró kőfelverődés is a szélvédőn azt is megcsináltattam, valamint a Thommyfóliánál leszabattam a hátsó kőfelverődés védő fóliákat is. Most raktam fel őket nagyon jól sikerultek. :)

a szoftver az eredeti gyàri
CONNECT nav ,tehàt nagy kijelzös szines navi

Az alap fej esetében ezt kikapcsolják. Piritu MY11-esével is próbáltam, ugyanúgy kikapcsolja ezeket az A2. Lehet, hogy van rá új program? Tiéd lett szoftverelve esetleg?

Tegnap lecseréltem autó orrán az emblémát (csak az alfa logót). Köszi Gábor79-nek! A művelet alapos munkával sem több 15-20 percnél. Szuper lett.

Nekem is ilyen van hátul és én is csak gumicsíkot vettem és méretre vágva cseréltem. Ki jön még belőle vagy 2-3 garnitúra, ha jól rémlik.

érdekes nekem BOSE van Connet Nav+ al ,és van loudness,mély magas àllitàs,
fader,balance is
de még sebességfüggö hangerö is

Viszont nem vagyok meggyőződve arról, hogy így működik, mert egy erre hivatott cuccal nem tudtam megcsinálni, hogy a hangszóró szintet illesztettem a Bose-hoz. Persze ez más felállás, de olyan mintha a Bose nem "szabvány" jelet fogad. Blog

Fordított helyzetben, gyári fej vonalkimenetre kapcsolva "aftermarket" erősítő felé működhet, de azért ez sem egy high-end megoldás.

Jó lenne egy közeli fotó az első kerekedről! A felni küllőin át látni elég jól. Én a fotó alapján megmondom, hogy kisbrembo, vagy nagy. A nagynak ugyanis egy picit más az alakja.
De tippem szerint neked ugyanolyan kisbrembo-d van mint nekem. Ezesetben rámegy a 16"-os acélfelni, mert nekem is rámegy.

a valeo, swf, chapion stb meg db-ra adja hatalmas összeg van vagy 1200ft...

Bosch törlőgumi, hátsó - Z361 (3 397 033 361)
450 mm
Van egy db-om, mert párban adják. :)

Ezt fontos infó! Akkor érdemes berakni egy kapcsolót 12V-al az A2 lábra és akkor bármikor lehet EQ-t állítani, majd visszakapcsolni "BOSE" mode-ba és akkor a jelszint is OK. Köszi!!

Ránézésre lehet ugyan az, de vigyázz, mert Liquid-nek 19” TI felnije van, ahhoz képest kb akkora mint a Te féked a 17” felnivel. De szerintem neked kis BREMBO van, ami csak 305mm. Legbiztosabb, ha lekapod az első kereket és megméred a tárcsát. Ha 305mm akkor kisBREMBO és akkor rámegy a 16” felni is. De ezt Dömpi is biztos tudja igazolni.

akkor nagyfék :)

Most nézem a képeid közöttm nekem ugyanaz a fék van rajta elől így ránézésre mint neked, csak nekem nem vörös hanem ezüst színű a nyereg. De ránézésre ugyanaz.

Kell még tanulnom ezt a típust... :)

ha egy rajlapon kívül mást is be tudsz dugni a fék és a 17-es felni közé akkor nem az :)

A Trabi is ilyen, sőt a keverékolajozású kétüteműek is ilyenek. Nem véletlenül nem volt bennük motorfék üzemben szelep, ami elzárta a benzin útját.

Pont ma láttam a Top Gear-ben, hogy volt egy kétütemű SAAB aminek motorja csak akkor kapott olajat, amikor nyomtad a gázt! :D Csak együtt kapta az üzemanyagot és az olajat... Lejtőn lefele gáz+fék egyszerre! Zseniális volt! :D A dobfék készen volt pár km után! :D

Köszi Erhard, akkor milőbb cseréltetek váltóolajat, aztán jelentkezem az eredményekkel...

Igen, ezen a dilemmán én is szoktam gondolkodni. Dízel bemelegítésre tényleg a legjobb (lenne...) a sík út, vagy a nagyon enyhe lejtő felfelé.

A másik irány is izgalmas, lefelé még 5 km volt. Ott vagy motorfékkel ment az ember - hidegen - vagy elfüstölte a fékeket, és a lejtő alján még mindig hideg a motor.

Na... nálam is majdnem ez a szitu volt 1,5 évig. Ezért jártam kerülőúton a munkahelyre. Inkább gázolajra költöttem egy kevéssel többet, mint az autót kínozzam.

nyelestengely biztos nem annak állandó a hangja csak kinyomott kuplungnál hallgat el, cserélj olajat első lépésben

Egyébként ez a "nagyfék" a 159-esen?

Minimális mennyiség az tuti, én egy éve hajtom azt az izzítógyertyás kiegészítő fűtés a kocsimba, de sehol nincs még Trencsikéknél sincs.

Erhard!
Szóval akkor nyelestengely vagy valamelyik váltócsapágy?
Nincs egy éve nálam a vas, és sajnos nem tudom mikor volt váltóolaj csere utoljára... Olajcsere nem oldhatja meg a mormogást?

Szerinted hány dieselben van ilyen a hegyvidéken (Budán) ?

A kart mozgatva nekem is megvan ez a jelenség, de szerintem csak az összefeszül a szinkrongyűrű és az adja át a remegést.

Állófűtés :)

ne mozgasd jobbra meg balra a váltó nem bableves a váltókar meg nem fackanál... mindenképp nézd meg mennyi az olajszint a váltóban lehet kevés az olaj...

Ma reggel egy kicsit elgondolkodtam. A szitu a következő:
Egy szerpentinen volt a szállásunk. A kocsi éjjel lehűlt, tehát reggel tuti hideg a motor. Felfelé kell indulni, az első pár km 10%-os meredek.
Hogyan "melegítsem" be a motort?
A TS-el voltam, az pár perc alapjárat után 80 fokos lett, és az immáron majdnem meleg motorral lájtosan lehetett indulni.
Mi van, ha a Párduccal vagyok? A kormos alapjáraton sose melegszik be, dombnak felfelé meg nem lehet turbónyomás nélkül menni. Ilyenkor marad a "gyilkolás" hidegen.
Mi van, ha valaki ilyen helyen lakik?

Akkor létezik, hogy összefüggésben van ez a probléma azzal, hogy pl. 3-asban ha enyhén megmozgatom a váltókart, akkor van olyan helyzete ahol érezni a fogaskerekeket? :( Vagy ez tök más? Esetleg normális?

váltó :(

Ha kinyomott kuplungnál nincs jelenség akkor nem a gumi lesz. Ahogy írták a többiek is.

Mégegyszer csak hogy tisztán lássak én is:

Üresben gurulva vagy kinyomott kuplungnál sem lassan sem gyorsan nincs mormogás...
Mormogás csak sebességben, felengedett kuplungnál van.
Lassabb gurulásnál határozottan hallani, 50-60 fölött elnyomja a motor és menetzaj.

A járműben egyébként 196.300 km van

Köszönöm! Nekem 1.9 JTDm-van a fék pedig ilyen

jogos :)

De az kinyomott kuplungnál is morog, az OFF-omon nekem is volt pár ilyen gumim.

kinyomott kuplungnál megszűnik ...ez lemaradt :)

kinyomott kuplungnál a morgás a kinyomócsapágy ha kinyomott kuplungnál megszűnik a morgás az a nyelestengely csapágy...vagy a váltóban valamelyik csapágy

Nekem is ez van a hátsókerekeknél, kagylósra vannak kopva a gumik 50km/h-ig olyan a hangja mint ha csapágyas lenne :)

Váltó. Mennyi km van benne?

Nálam még mindegy hogy melyiket nyomod (kuplung vagy fék) hosszan kell, mert különben csak forgat egyet az indító és nem történik semmi...

Annyi kérdésem lenne még, hogy mi okozhatja azt, hogy az autó mormog, de nem folyamatosan hanem a sebességgel arányosan ütemesen. Mintha minden kerékfordulatkor lenne egy mormanás. Először azt hittem, hogy valamelyik kerék csapágyas vagy ilyesmi, de ha kinyomom a kuplungot, vagy üresben gurulok akkor nincs mormogás...
A mormogáson kívül más negatív érszrevétel nincs...

Valaki találkozott már ilyennel?