Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszönöm uram, de ha a leömlőt nézem, legalább m10-es a tőcsavar

Mindegy, ha esetleg M8-as kell olyanom van így hirtelen DIN 835 10.9. 2-3 darab. Hossza 72 mm

Hali, az a baj hogy nem tudom mekkora kell hozzá, kértem árakat a miskolci fiat kereskedésben, hátha közlik a pontos méreteket is

Mekkora kell? Nálunk van pár darab elfekvőben, ha pont akkora kellene.

Ez tőcsavar, az ászokcsavar egyik fele famenetes. Esetleg még a DIN 835 is hasonló.

az enyémet nem, csak 1 kar van rajta, de amit Ricsi vett azon 2 van.

na neee.
a TI ülés lapját nem lehet billegtetni?

Megvolt a kisszervíz.

a 2 magasságállító karból az első hogy néz ki belülről? Lehet azt utólag beszerelni?
Az enyémben nincs és nem lenne rossz...

Igen :)! De hiányzik egy oldalsó elem a hátsó ülés sorból, de azt majd pótoljuk a mostaniból...!

Ászokcsavar DIN 939

Csavarboltban ?
12.9 es metrikus

ezek szerint sikerült lecsapni az üléseket is :) Zsír!

Mégértelek :) tényleg nagyon szép, nem is nagyon szeretném szombat délutánál tovább húzni a beépitését :D Én meg a kocsid színét irigylem :D

Emlékeim szerint csak a kalaptartóig.

Azt hiszem most irigyellek...:) nekem is arra fáj a fogam...:)

Alfa-Fiat kereskedésben tudsz szerezni.

Az Sw csomija plafonig 445 liter vagy csak a kalaptartóig?

Üresség csak idézőjelben. Az enyém automata váltós, és az érzésre még nyomatékosabb egy kézi váltósnál.

Jó ez a piros

Eladóak lesznek a régiék, ha kint vannak jelentkezek velük :)! Köszi az infot, gondolom a hátsokat még egyszerűbb kiszedni. Hetvegen ha normális ido lesz neki állok kicserélni őket!

a szokásos, majdnem mindent TI-nek hírdetnek.
Ez legalább megvette a TI emblémákat és a tükör borítást :)

Ezt láttam élőben, de akkor még 6,4 volt. Jól néz ki, meg minden, de az ára... Ennyiből veszek egy benzinest városba meg egy dízelt hosszú távra...

jah bocs még a tükör külseje is :)

az enyém már 1500-tól mozog

Rosso :o)

Ennyi

hát jah meg van a küszöb és a kormány...

Ez meg mitől TI?Pont a lényeg a belső hiányzik.Ülés,pedálok stb.......

Az üléseket hátul fogja 2 csavar a sínben találhatóak, elöl csak be vannak akasztva. A csatikat gondolom csak széthúzod, ha a másikkal stimmel összedugod, visszaakaszt két csavar vissza és kész.

Mit csinálsz a régi ülésekkel? Kellene a fűtés cucc belőle :-D

Nem Őrá gondoltam ,hanem Ebc ,vagy milyen fékre. Nem emlékszem már pontosan :(

Nos mivel minden eddigi problémámat megoldottam, jöhet a következő :D Sikerült vennem TI bőr belsőt a gépbe, lehet találni valami leírást az ülések felfogatási pontjairól? Mostani szövetes első üléseim is fűthetőek (igaz a vezető oldali nem fűt, de a fűtés gombja világít, úgyhogy gondolom az ülésben lesz valami szakadás) elvileg csak annyi a dolgom, hogy össze dugom a csatlakozókat, nem különbözik a 2 ülés csatlakozója? Bocs a sok kérdezősködésért, remélhetőleg több kérdésem mostanában nem lesz!

oksa :P

Hali, hol lehet szerintetek kipufogó csonkhoz tőcsavart szerezni?

JUJUJ basszus! Jut eszembe kellene 4 gyertya a 16V-mbe. Holnap? Jó kellene és olcsó :-D Jó hogy a múltkor beszéltünk róla...

cefet ára van :(

"2000 alatt nagy üresség" - 1750-nél van a max nyomaték.

Nekem is hasonló tapasztalataim vannak, mint neked. Igaz én csak teszt vezettem ezeket a motorokat, mikor még autót kerestem. Az 1.6 Jtd-t egy Lancia Deltában próbáltam, de talán az volt a legmeggyőzőbb motor az 1.4t, 2.0 Jtd közül. A 2.0 szinte lomhának érződött városban normálisan vezetve. Olyan semmi extra. Gondolom pályán vagy pörgetve már jó lehet. Az 1.6 viszont szinte egyből ment valahogy készségesebb motornak tűnt, élénkebb volt vele az autó. A 2.4-et pedig egy 59-esben próbáltam és nem volt meg az a hasraesés amit vártam a 200 le-s nagymotortól. Főleg azután hogy utána kipróbáltam az 1.9 150-le-t Nekem érzésre nem volt meg az a különbség amit a lóerő nyomaték adatokból következtetni lehetne. Ezért is tettem le a nagymotorról, pedig eredetileg azt szerettem volna. Viszont a hangja, na az állat. :)

Én most valami hasonló projektbe fogtam.Így kéne az én órám is majd pörögjön. :-)

Nem gyenge! :)

Egy kis nyalánkság! :-) http://www.youtube.com/watch?v=emBAS8LxYu8

Közben megtaláltam a videót, ERRŐL lenne szó...

Olyan kérdésem volna, hogy régebben láttam olyan videót, ahol egy srác azt csinálja, hogy beindítja az autót, majd kiveszi csak a kulcsot a házból, kiszáll, majd kívülről bezárja az autót, és így ott tudja hagyni a ház előtt melegedni járó motorral.

Kipróbáltam én is, de nekem nem zárja be csak a bal 1 ajtót, a hátsók és a jobb 1 nyitva marad. Van erre valami trükk, amit én még nem ismerek?

nekem pont a 2,4 nem elég nyomatákos alul,
a mito sokkal jobban húz 1500 tól igaz csak 3000 ig

a 2,4 csak 2000 ezer felet mozdul meg,de egészen 3500 húz

"2000 alatt nagy üresség"
na ez fura mert a mito 1,6 jtdm ben pont 1500 nál van a legnagyobb nyomaték,
söt Winter állásban akár 1200 tól gyorsít rendesen

Nagyon érződik, a több mint 60LE hiánya, és főleg a nyomaték alul. 2000 alatt nagy üresség. Aki hozzászokott a 2.4 motorhoz, annak ez főleg városban, de előzéseknél nagyon fura lesz. Persze a költségek alacsonyabbak lesznek.

A 2.4-et már eladtad? Csak a kora miatt válsz meg tőle vagy voltak gondjaid vele?

Az enyém is befagy, hogyha havasan vagy esősen teszem vissza a garázsba, hiába szélvédett hely.
Az első időkben biztos ami biztos alapon behúztam mindig, mígnem az egyik reggelen kiengedtem indulás előtt, a kar szépen le is ment a helyére, de a fék még fogott mint az állat. Alig akart megindulni, azt amikor el is indult akkorát pattant, majd' besz*rtam...
Na azóta csak végszükség esetén van kézifék behúzás... :))