Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Új pótkerekem...
18" Pótkerék project

Sziasztok! 2,0 jtd 136 illetve 170 lovas változata közt milyen különbségek vannak? Kizárólag szoftveres, vagy van egyéb különbség is?

Manky a te embered

Akkor Manky

Némi finomhangolásról kérhetek pár véleményt ? :)

Autokorbel, Manky, (vagy bármelyik hasonló), előtte utána lemérve persze.

Autópályán nincs igazán kivetnivalóm (persze a több mindig jobb), de alacsony sebességben örülnék némi extra fürgeségnek. Jelenleg nagyon kultúrált a motor, se nem rángat se nem füstöl ezt szeretném megőrízni.

Miért nem a Brera patkófelnit tetted rá? Sztem az még szebb is.

Nekem a 120 lovas is ennyit eszik de a téli kerék 19 a nyári meg 20col. Kár rajta rugózni kevés a lóerő. A 150 lovas 6 literrel eljárt. Ez van.

Illetve akartam mondani hogy felkerültek a Ti felnik Bellára :)
A felnikupakok majd csak később (videót szeretnék róla aztán még fóliás :DD )

Én így voltam az előző offos Skoda Fábiámmal szintén 1.2 volt nálam sokat evett érdekes másoknál meg fogyasztás bajnok volt.
Nagyapám illetve faterom is 5-6 literrel járt vele, nálam 10 liter alatt szinte sosem evett :)

Kérdés hogy használod? Sok rövidtáv hidegen, illetve ha nagy és nehéz a lábad az is okozhat többletet. Nálam az 1.2-es szívó Panda városban rövidtávozva 8-10, városon kívül 6-7, autópályán 150-nel meg 9-10. Másoknál pedig fogyasztásbajnok. Igen összetett dolog ez.

Mer ez ilyen :)) Nekem is ennyit eszik, jobb lett volna a 170 lovas, azzal nem erőlködik ennyit, de ez van mostmár. Jó motor amúgy, tankold és szeresd :D

A Ti kerék bő fél liter pl a 17-eshez képest. Anno országúton a 150 lovas 1.9 jtdm sw Ti 8.6-os átlaggal jarta meg velünk a Zemplént. És igazán csak a hegyen nyomtuk neki, ott is csak ésszel, normálisan.

egy 19-es kerék a 16-hoz képest is jelenthet fél-egy litert plusszba...

Számold hozzá hogy a 159 több mázsával nehezebb, ahhoz a 136 kissé alulmotorizált. Nem véletlen hogy eredetileg 150/170 lovas az a motor. Ehhez jön még (esetleg, mert az oldaladról nem derül ki) egy szintén nehéz nagy kerék.
Ha még mindig soknak tűnik, akkor nincs más mint diagolni kell az autót hogy mi tér el a normálistól.

Van még egy 147 1.9 120lo. A nejemnél 6.5 az átlag.,nálam 6

Nehéz a lábad :-)
Nálam a 170 lovas 6,7-el zárta az öt évet, a következő gazdájánál bő literrel többet kért, és erről nem az autó tehetett :-)))

Sziasztok!
Kis segítséget kérnék tőletek,
érdekelne a véleményetek,
2.0 dízel 136 ló miért eszik 7.5 - 8 litert?
Előre is köszi!

Srácok, ha valakinek esetleg lenne elfekvőben 159-hez klímavezérlő panel az kérem jelezze 🙂
Az alábbi cikkszámú jó csak mint kiderült:
156087487
Nincs helyettesítője sajnos. 99%, hogy ez az oka az anomáliának, mivel anno nem ilyen cikkszámú került bele a rossz helyett, ez meg nem tudja levezérelni a dolgokat. 😒

Megfordultam a Krk-ról az Alfával,

1183 km, 6,3-as átlagfogyasztással. Tette a dolgát :)
6,7 volt az utolsó 200km előtt de akkor a hátsó ülés Kaposváron kiürült a csomagokkal együtt és Kaposvár-Budapesten javult 3 decit.

Most először volt csurig pakolva, már már SW-t kiálltott :D

Diagnosztikán 0-t írt a 3.-ra, most elküldöm beméretni őket.

Láttam a képet Facebookon :)

Lehet hogy csak kontaktos a csatlakozó. Kicsit lehet az érintkezőn barkácsolni, ideiglenesen jó lesz. ( nekem fél éve így van és jó)

3. befecskendezés megadta magát, köszi.

Diagnoztikáztatnom kellene gondolom.

Elképzelhető hogy az Egr. Csukva maradt.

Skacok lerobbantam Kapuváron, chek engine, meg minden egyéb VCD motor rángat, már be sem indul. Van valaki erre?? Táncsics Mihály utca 15. Köszönöm!!!

Ma Budapesten megtartottuk az itteni idegenvezetői Flash Mobot esernyőkkel a Szent István bazilikánál. Rendesen megpörgettem az Alfa Romeo esernyőmet. Este a 6 órai híradóban az RTL-ben beszámolnak róla.
Keresd az Alfa esernyőt... Jó lenne, ha elérnénk ezzel valamilyen formában támogatást....

Mi a jajj már...? :)

Jajj már...

Én lehúztam a boxot ami rajta volt vételkor és kipróbáltam. Szánalmasan ment gyári progival, az hogy érezhető a különbség az nem kifejezés :-)

gyári progival harmatos, mint a reggeli lófing... kb 185 ló, nem megy...

Le kéne padozni a Bellát kíváncsi vagyok a nyitott rendszerrel elérjük-e a 200 lovat :)

Nem is tudtam hogy a tiéd is írt :)

Én nem így fogalmaznék! Gyári programmal nincs az a középtartományban hátbarúgás. Mondjuk ezt a hátbarúgást is kompenzálja a betonbiztos futómű és bódé.
Mivel az enyém is megírt, nem ismertem a gyári programot. Három éve a VTT-n próbáltam ki Csabiét, érezhető a különbség, főleg 2500-tól.
A 159-nél 2,2-re azt mondják kevés. Ez nem igaz, de valamiért ez a combó futómű és kasztni, fékek és egyebek, 200 ló feletti motort kíván érzésre.

Ezt csak megerősíteni tudom. :-) Gyári progival nem nagy was ist a 2.4. De megírva azért elég nagyot lép.

Megnézem majd kiváncsi vagyok :D

Nézz meg pár KUL videot 😀
A gyári hervadt kicsit, de okosítva más.

A 2.2 aztán tényleg nagyon durván főleg a Brera kasznijában, pincétől padlásig húz :)
Q4-es 2.4 ben még nem ültem csak sima 2.4-es Brerában :)
Annyira nem fogott mondjuk az meg mert nekem fura hogy hamar jön a nyomaték aztán keveset forog. Jobban szeretem ha sokat kell forgatni :)

A 2.2 lehet, de az 1.9 azért nem olyan vérmes 😀
A csippelt 2.4 Q4, az megindul...

4 ezer felett kurva jól megindul :)

Inkább elindul nem megindul, én is vezettem olyat :)

Köszönöm szépen az ötletet, eszembe nem jutott volna hogy ez is okozhatja az apróbb rángatást. Utána nézünk majd :)

De örülök hogy nem csak én vagyok így :D

Hát tényleg :DD
Szerintem elsőre sem volt vicces :)

Már többször sütöd el ezt a “viccet” a Saturnnal a JTS motorok kapcsán.
Hidd el nem rosszak :)

Ismerősömnek van hidd el nem kevés meg tud indulni rendesen az is.
Mármint az 1.9 JTS

My'09-es, de 2010-es gyártás tényleg, ePer szerint is.

A 2010 is sántít. Akkor már csak automatával volt.

Engedd már el azt a szaros Saturn-t !!!!
Semmi köze hozzá már :-D